CN109555007B - 一种桥梁支座智能预警避碰装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁支座智能预警避碰装置，其结构包括梁体、避碰装置、墩台、报警主机、风向标，梁体下方设有墩台且两者之间连接有桥梁支座，桥梁支座包裹在避碰装置内，避碰装置与设在墩台的报警主机相连接，避碰装置外侧连接有风向标，避碰装置包括移动圆轨道、预碰气压腔、缓冲器、推动装置、隔板、固定圆轨道，移动圆轨道通过轴承连接在墩台顶部并将桥梁支座包裹在里面，本发明的有益效果是：通过风向标感知风向将避碰装置旋转到迎风处，通过物体撞击的力度进行气压的移动从而带动避碰装置旋转将物体进行改向避免撞击，保护桥梁支座不受撞击，保证桥梁的稳固，并及时进行远程提醒，便于桥梁的维护。

Description

一种桥梁支座智能预警避碰装置

技术领域

本发明涉及桥梁领域，具体地说是一种桥梁支座智能预警避碰装置。

背景技术

桥梁一般架设在水面上，便于人们通行的建筑物，使交通更加便捷。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，设在梁体与墩台之间，桥梁支座的稳固对桥梁起着非常重要的效果，在风力较大时，容易吹动东西，可能出现物体撞击桥梁支座的现象，对桥梁支座的稳定造成影响。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥梁支座智能预警避碰装置。

本发明采用如下技术方案来实现：一种桥梁支座智能预警避碰装置，其结构包括梁体、避碰装置、墩台、报警主机、风向标，所述梁体下方设有墩台且两者之间连接有桥梁支座，所述桥梁支座包裹在避碰装置内，所述避碰装置与设在墩台的报警主机相连接，所述避碰装置外侧连接有风向标，所述避碰装置包括移动圆轨道、预碰气压腔、缓冲器、推动装置、隔板、固定圆轨道，所述移动圆轨道通过轴承连接在墩台顶部并将桥梁支座包裹在里面，所述移动圆轨道上方设有连接在梁体的固定圆轨道，所述移动圆轨道外侧半圆设有预碰气压腔，所述预碰气压腔外侧连接有缓冲器，所述预碰气压腔与设在移动圆轨道上的推动装置相连通，所述隔板一半设在预碰气压腔中间使之分隔成两半，所述隔板另一半设在移动圆轨道内，所述推动装置设有2个并分别设在隔板两侧。

作为优化，所述缓冲器包括缸体、弹簧、缓冲杆、橡胶头组成，所述缸体设在预碰气压腔外侧并与之相连通，所述缸体内部设有弹簧，所述弹簧与缓冲杆一端相连接，所述缓冲杆另一端连接有橡胶头。

作为优化，所述推动装置包括固定头、推杆、移动气压腔、胶塞块、通气管,所述移动气压腔内部设有胶塞块，所述胶塞块通过推杆与设在移动气压腔外的固定头相连接，所述移动气压腔通过通气管与预碰气压腔相连通。

作为优化，所述移动气压腔设在移动圆轨道内并通过隔板将之隔成两半，所述移动气压腔靠近隔板的一端连接有通气管。

作为优化，所述固定头为圆柱体，所述固定头上半部设在固定圆轨道，所述固定头上半部内部中间安装有电磁铁，所述固定头位于电磁铁的两端分别开设有通道，所述通道内设有条形永磁铁。

作为优化，所述固定圆轨道的内壁设有均匀的凹槽，所述固定圆轨道的的两侧凹槽刚好位于两个通道的外侧。

作为优化，所述橡胶头内部设有空腔，所述空腔内部设有开关，所述开关分别与电磁铁、报警主机通过电连接。

作为优化，所述预碰气压腔两半与两个推动装置交叉连接，所述隔板左侧的预碰气压腔与隔板右侧的推动装置连通，所述隔板右侧的预碰气压腔与隔板左侧的推动装置连通。

作为优化，所述隔板左侧的缓冲器内的开关与隔板右侧的固定头内电磁铁的通过电连接，所述所述隔板右侧的缓冲器内的开关与隔板左侧的固定头内电磁铁的通过电连接。

作为优化，所述风向标连接在移动圆轨道上，并位于隔板的对面。

作为优化，所述缓冲杆位于缸体的一端设有胶塞。

作为优化，2个条形永磁铁靠近电磁铁的一端均与电磁铁为同磁极。

有益效果

本发明使用时，由于风力吹动风向标，能够将预碰气压腔旋转到迎风处，当物体朝桥梁支座飞过来的时候，最先碰到缓冲器的橡胶头对其进行挤压打开开关，报警主机进行远程报警，而电磁铁通电产生磁场将两端与之相斥的条形永磁铁外推，条形永磁铁卡在固定圆轨道的凹槽进行固定，物体持续挤压，将缓冲杆向缸体内推，使预碰气压腔和移动气压腔内的压力增加，从而推动胶塞块向移动气压腔外端移动，由于固定头固定住，便能够反向推动使预碰气压腔和移动气压腔进行移动旋转，能够将挤压的物体进行旋转推动到风向的垂直面，从而使物体从侧面擦过去，避免撞击，而预碰气压腔和移动气压腔采用交叉连通，开关与电磁铁采用错位连接，能够使撞击左侧的物体朝更左侧旋转，撞击右侧的物体朝更右侧旋转。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过风向标感知风向将避碰装置旋转到迎风处，通过物体撞击的力度进行气压的移动从而带动避碰装置旋转将物体进行改向避免撞击，保护桥梁支座不受撞击，保证桥梁的稳固，并及时进行远程提醒，便于桥梁的维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种桥梁支座智能预警避碰装置的结构示意图。

图2为本发明避碰装置的结构示意图。

图3为本发明避碰装置的侧面图。

图4为本发明缓冲器的结构示意图。

图5为本发明固定圆轨道的结构示意图。

图6为本发明固定头的上半部内部结构示意图。

图7为本发明橡胶头的内部结构示意图。

图8为图2被撞击时的结构示意图。

图中：梁体1、避碰装置2、墩台3、报警主机4、风向标5、移动圆轨道a、预碰气压腔b、缓冲器c、推动装置d、隔板e、固定圆轨道f、缸体c1、弹簧c2、缓冲杆c3、橡胶头c4、固定头d1、推杆d2、移动气压腔d3、胶塞块d4、通气管d5、电磁铁d10、条形永磁铁d12、凹槽f1、空腔c40、开关d13。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种桥梁支座智能预警避碰装置技术方案：其结构包括梁体1、避碰装置2、墩台3、报警主机4、风向标5，所述梁体1下方设有墩台3且两者之间连接有桥梁支座，所述桥梁支座包裹在避碰装置2内，所述避碰装置2与设在墩台3的报警主机4相连接，所述避碰装置2外侧连接有风向标5，所述避碰装置2包括移动圆轨道a、预碰气压腔b、缓冲器c、推动装置d、隔板e、固定圆轨道f，所述移动圆轨道a通过轴承连接在墩台3顶部并将桥梁支座包裹在里面，所述移动圆轨道a上方设有连接在梁体1的固定圆轨道f，所述移动圆轨道a外侧半圆设有预碰气压腔b，所述预碰气压腔b外侧连接有缓冲器c，所述预碰气压腔b与设在移动圆轨道a上的推动装置d相连通，所述隔板e一半设在预碰气压腔b中间使之分隔成两半，所述隔板e另一半设在移动圆轨道a内，所述推动装置d设有2个并分别设在隔板e两侧,隔板e隔断作用便于区分左右侧进行判定，从而进行相对的旋转。

所述缓冲器c包括缸体c1、弹簧c2、缓冲杆c3、橡胶头c4组成，所述缸体c1设在预碰气压腔b外侧并与之相连通，所述缸体c1内部设有弹簧c2，所述弹簧c2与缓冲杆c3一端相连接，所述缓冲杆c3另一端连接有橡胶头c4，通过缓冲器c能够对撞机的物体进行缓冲，避免直接冲撞到桥梁支座，并提供气压的移动带动旋转动作的动力。

所述推动装置d包括固定头d1、推杆d2、移动气压腔d3、胶塞块d4、通气管d5,所述移动气压腔d3内部设有胶塞块d4，所述胶塞块d4通过推杆d2与设在移动气压腔d3外的固定头d1相连接，所述移动气压腔d3通过通气管d5与预碰气压腔b相连通，通过移动气压腔d3与胶塞块d4的配合能够在气压增大时将胶塞块d4外推提供更大的空间。

所述移动气压腔d3设在移动圆轨道a内并通过隔板e将之隔成两半，所述移动气压腔d3靠近隔板e的一端连接有通气管d5，能够使两侧的移动气压腔d3分别进行工作，互不干扰。

所述固定头d1为圆柱体，所述固定头d1上半部设在固定圆轨道f，所述固定头d1上半部内部中间安装有电磁铁d10，所述固定头d1位于电磁铁d10的两端分别开设有通道d11，所述通道d11内设有条形永磁铁d12，电磁铁d10通电时能够对条形永磁铁d12进行排斥。

所述固定圆轨道f的内壁设有均匀的凹槽f1，所述固定圆轨道f的的两侧凹槽f1刚好位于两个通道d11的外侧，使电磁铁d10通电时条形永磁铁d12能够卡在凹槽f1便于对固定头d1进行固定，当移动气压腔d3内部空间增大时便会推动移动气压腔d3旋转移动。

所述橡胶头c4内部设有空腔c40，所述空腔c40内部设有开关d13，所述开关d13分别与电磁铁d10、报警主机4通过电连接，能够在物体要撞击桥梁支座之前进行报警，并能够对电磁铁d10通电固定住固定头d1，便于移动气压腔d3的旋转移动。

所述预碰气压腔b两半与两个推动装置d交叉连接，所述隔板e左侧的预碰气压腔b与隔板e右侧的推动装置d连通，所述隔板e右侧的预碰气压腔b与隔板e左侧的推动装置d连通，能够将撞击左侧的物体朝更左侧旋转，撞击右侧的物体朝更右侧移动，使物体侧擦过去，避免碰撞。

所述隔板e左侧的缓冲器c内的开关d13与隔板e右侧的固定头d1内电磁铁d10的通过电连接，所述所述隔板e右侧的缓冲器c内的开关d13与隔板e左侧的固定头d1内电磁铁d10的通过电连接，便于预碰气压腔b与推动装置d交叉连接进行旋转提供支点。

所述风向标5连接在移动圆轨道a上，并位于隔板e的对面，能够将预碰气压腔b旋转到迎风处。

所述缓冲杆c3位于缸体c1的一端设有胶塞，便于对内部压力进行挤压。

2个条形永磁铁d12靠近电磁铁d10的一端均与电磁铁d10为同磁极，使电磁铁d10通电时能够对条形永磁铁d12进行排斥外推。

本发明使用时，由于风力吹动风向标5，能够将预碰气压腔b旋转到迎风处，当物体朝桥梁支座飞过来的时候，最先碰到缓冲器c的橡胶头c4对其进行挤压打开开关d13，报警主机4进行远程报警，而电磁铁d10通电产生磁场将两端与之相斥的条形永磁铁d12外推，条形永磁铁d12卡在固定圆轨道f的凹槽f1进行固定，物体持续挤压，将缓冲杆c3向缸体c1内推，使预碰气压腔b和移动气压腔d3内的压力增加，从而推动胶塞块d4向移动气压腔d3外端移动，由于固定头d1固定住，便能够反向推动使预碰气压腔b和移动气压腔d3进行移动旋转，能够将挤压的物体进行旋转推动到风向的垂直面，从而使物体从侧面擦过去，避免撞击，而预碰气压腔b和移动气压腔d3采用交叉连通，能够将使左侧的朝更左侧旋转，右侧的朝更右侧的旋转。

本发明相对现有技术获得的技术进步是：通过风向标感知风向将避碰装置旋转到迎风处，通过物体撞击的力度进行气压的移动从而带动避碰装置旋转将物体进行改向避免撞击，保护桥梁支座不受撞击，保证桥梁的稳固，并及时进行远程提醒，便于桥梁的维护。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥梁支座智能预警避碰装置，其结构包括梁体(1)、避碰装置(2)、墩台(3)、报警主机(4)、风向标(5)，其特征在于：所述梁体(1)下方设有墩台(3)且两者之间连接有桥梁支座，所述桥梁支座包裹在避碰装置(2)内，所述避碰装置(2)与设在墩台(3)的报警主机(4)相连接，所述避碰装置(2)外侧连接有风向标(5)； 所述避碰装置(2)包括移动圆轨道(a)、预碰气压腔(b)、缓冲器(c)、推动装置(d)、隔板(e)、固定圆轨道(f)，所述移动圆轨道(a)通过轴承连接在墩台(3)顶部并将桥梁支座包裹在里面，所述移动圆轨道(a)上方设有连接在梁体(1)的固定圆轨道(f)，所述移动圆轨道(a)外侧半圆设有预碰气压腔(b)，所述预碰气压腔(b)外侧连接有缓冲器(c)，所述预碰气压腔(b)与设在移动圆轨道(a)上的推动装置(d)相连通，所述隔板(e)一半设在预碰气压腔(b)中间使之分隔成两半，所述隔板(e)另一半设在移动圆轨道(a)内，所述推动装置(d)设有2个并分别设在隔板(e)两侧；

所述推动装置(d)包括固定头(d1)、推杆(d2)、移动气压腔(d3)、胶塞块(d4)、通气管(d5),所述移动气压腔(d3)内部设有胶塞块(d4)，所述胶塞块(d4)通过推杆(d2)与设在移动气压腔(d3)外的固定头(d1)相连接，所述移动气压腔(d3)通过通气管(d5)与预碰气压腔(b)相连通，所述移动气压腔(d3)设在移动圆轨道(a)内并通过隔板(e)将之隔成两半，所述移动气压腔(d3)靠近隔板(e)的一端连接有通气管(d5)，所述固定头(d1)为圆柱体，所述固定头(d1)上半部设在固定圆轨道(f)，所述固定头(d1)上半部内部中间安装有电磁铁(d10)，所述固定头(d1)位于电磁铁(d10)的两端分别开设有通道(d11)，所述通道(d11)内设有条形永磁铁(d12)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座智能预警避碰装置，其特征在于：所述缓冲器(c)包括缸体(c1)、弹簧(c2)、缓冲杆(c3)、橡胶头(c4)组成，所述缸体(c1)设在预碰气压腔(b)外侧并与之相连通，所述缸体(c1)内部设有弹簧(c2)，所述弹簧(c2)与缓冲杆(c3)一端相连接，所述缓冲杆(c3)另一端连接有橡胶头(c4)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座智能预警避碰装置，其特征在于：所述固定圆轨道(f)的内壁设有均匀的凹槽(f1)，所述固定圆轨道(f)的的两侧凹槽(f1)刚好位于两个通道(d11)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁支座智能预警避碰装置，其特征在于：所述橡胶头(c4)内部设有空腔(c40)，所述空腔(c40)内部设有开关(d13)，所述开关(d13)分别与电磁铁(d10)、报警主机(4)通过电连接。

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