CN109536248B - 一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物及其制备方法，属于润滑油技术领域。本发明按质量百分比计，包括极压剂1‑5％，抗磨剂0.5‑3％，抗氧剂0.5‑3％，防锈剂0.1‑2％，金属减活剂0.1‑1％，抗乳化剂0.1‑0.5％，抗泡剂0.01‑0.1％，余量为基础油；所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7‑10：1。本发明的的组合物使用于风电设备齿轮箱，其全合成油的蒸发损失小，在苛刻的工况条件和气候条件下能长时间使用，具有抗微点蚀好、高温清净性好、抗磨性好、低温流动性好、氧化安定性好等优点；并且采用聚α烯烃和酯类作为基础油，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命。

Description

一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物及其制备方法
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域，更具体地说，涉及一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物及其制备方法。
背景技术
风能作为一种可再生能源，在过去10年间获得了迅猛的发展。尽管风电产业发展迅速，但是风电机组的表现却差强人意。调查表明，目前风电场的发电效率要比设计值平均低10％左右，其中50％的停机和主齿轮箱有关。由于齿轮箱的失效使风力电机的成本增加15％～20％，因此选择合适的齿轮油对保证风电机组稳定高效的运行，提高发电效率有着重要意义。
齿轮箱用的润滑油主要作用是防止轴承损坏、避免黏度损失或改变、抑制泡沫生成、有长期的氧化安定性和热稳定性、能抑制油泥生成等作用。这种润滑油一般由两部分组成：基础油和添加剂，一般而言其中基础油占全部成分的95％以上。由此可见，基础油的选择对于齿轮油的性能有着决定性的影响，此外基础油也对油品的质量有很大的影响。在实际使用过程中，齿轮表面容易发生微点蚀现象，严重影响齿轮寿命，因此，风电齿轮油除具有一般齿轮油的优秀性能外，还应具有抗微点蚀性能。
经检索，中国专利号CN 201010615816.7，授权公告日为2013年3月13日，发明创造名称为：抗微点蚀工业齿轮油组合物，该申请案先将全部组分的矿物基础油、5.0～10.0％聚酯、0.2～3.0％降凝剂组分混合加热至60～70℃，调和0.5～1小时至均匀，然后再加入0.5～3.0％极压抗磨剂、0.5～3.0％抗氧剂组分，在50～60℃的温度范围内调和2～4小时。该申请案添加了具有抗微点蚀性能的极压抗磨剂，可有效避免或抑制微点蚀的形成。但是该申请案的基础油采用矿物基础油，由于矿物基础油的性能限制，使齿轮油的使用寿命短。
中国专利号CN 201310077530.1，授权公告日为2014年7月2日，发明创造名称为：风电齿轮油组合物，该申请案包括全合成基础油，至少一种酚型，或胺型抗氧剂，至少一种含硫，或含磷极压抗磨剂，至少一种防锈剂，至少一种金属钝化剂，至少一种抗乳化剂。该申请案根据风电专用齿轮油的粘度等级，按比例将所需的全合成基础油加入带搅拌器的调和釜内，调匀后再按比例加入其它组分进行调和，得到风电用齿轮油。该申请案采用全合成基础油，同时添加了具有抗微点蚀性能的极压抗磨添加剂后，能避免或抑制微点蚀的形成，但该申请案中齿轮油组分选择及配比不尽合理，使得齿轮油的性能差，存在一定的局限性。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的是为了克服风电齿轮油组合物性能差、寿命低的问题，提供了一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物及其制备方法，本发明的组合物使用于风电设备齿轮箱，其全合成油的蒸发损失小，在苛刻的工况条件和气候条件下能长时间使用，具有抗微点蚀好、高温清净性好、抗磨性好、低温流动性好、氧化安定性好等优点；并且采用聚α烯烃和酯类作为基础油，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，按质量百分比计，包括极压剂1-5％，抗磨剂0.5-3％，抗氧剂0.5-3％，防锈剂0.1-2％，金属减活剂0.1-1％，抗乳化剂0.1-0.5％，抗泡剂0.01-0.1％，余量为基础油；所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7-10：1。
作为本发明的更进一步改进，所述的极压剂为硫化异丁烯、硫化烯烃、硫代氨基甲酸酯、苄基多硫化物中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的抗磨剂为有机钼化合物，具体为二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的抗氧剂为胺类抗氧剂、酚类抗氧剂中的一种或多种的混合物；所述胺类抗氧剂为苯基-α-苯胺、烷基化二苯胺、辛基-丁基二苯胺中的一种或多种混合物；所述酚类抗氧剂为2，6-二叔丁基对甲酚、硫醚酚、2，6-二叔丁基酚中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的防锈剂为十二烯基丁二酸、石油磺酸钡、石油磺酸钠、二壬基萘磺酸钡、苯并三氮唑中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的金属减活剂为噻二唑衍生物、苯三唑衍生物、甲基苯三唑衍生物中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的抗乳化剂为聚醚类化合物、胺的四聚氧丙撑衍生物中的一种或多种混合物。
作为本发明的更进一步改进，所述的抗泡剂为聚硅氧烷、聚甲基丙烯酸衍生物、甲基硅油中的一种或多种混合物。
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将所需的聚α烯烃和酯类基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至50-60℃，调和0.5-1h至均匀，然后按比例加入极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，继续保温调和1-2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到所述组合物产品。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：
(1)本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，采用聚α烯烃和酯类基础油的混合物作为基础油，提高了添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，延长油品使用寿命，并且风电齿轮油的高粘度指数完全依靠基础油提供，无需额外添加粘度指数改进剂，具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化，此外聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小。
(2)本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，在聚α烯烃和酯类基础油的混合物作为基础油上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
(3)本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，通过加入性能优良的极压剂和抗磨剂，二者相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命，此外齿轮油中添加有抗泡剂，减少齿轮油在使用过程中气泡的产生，进而减少气泡中的空气与齿轮表面进行接触，通过极压剂、抗磨剂和抗泡剂三者的相互协同作用，控制添加的比例和含量，进一步提高齿轮油的抗微点蚀性能。
(4)本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，由于风电齿轮在工作时会与水相接触，在组合中添加抗乳化剂，能够保证风电齿轮箱在工作时能快速的实现油水分离，保证齿轮传动装置的正常运行。
(5)本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，通过控制各种组分添加的顺序，对温度时间进行优化设计，获得本发明的产品，该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。需要说明的是，由于篇幅有限，此处仅列举部分实施例，具体基础油和添加剂及其配比并不局限于具体实施例的范围。
实施例1
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1％，抗磨剂0.5％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.1％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.02％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：75，使得基础油具有较高的粘度指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化异丁烯，抗磨剂采用二烷基二硫代氨基甲酸钼，通过硫化异丁烯和二烷基二硫代氨基甲酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用苯基-α-苯胺；防锈剂采用十二烯基丁二酸；金属减活剂采用噻二唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入聚醚类化合物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的聚硅氧烷。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至50℃，调和0.5h至均匀，然后按比例加入硫化异丁烯，二烷基二硫代氨基甲酸钼，苯基-α-苯胺，十二烯基丁二酸，噻二唑衍生物，聚醚类化合物和聚硅氧烷，继续保温调和1h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例2
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1％，抗磨剂0.8％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.1％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.03％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：75，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化烯烃，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，通过硫化烯烃和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用烷基化二苯胺；防锈剂采用石油磺酸钡；金属减活剂采用苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的聚甲基丙烯酸衍生物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至50℃，调和0.5h至均匀，然后按比例加入硫化烯烃，二烷基二硫代磷酸钼，烷基化二苯胺，石油磺酸钡，苯三唑衍生物，胺的四聚氧丙撑衍生物和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.1h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例3
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1％，抗磨剂2％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.1％，抗乳化剂0.3％，抗泡剂0.03％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：75，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫代氨基甲酸酯，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，通过硫代氨基甲酸酯和二烷基二硫代磷酸钼、二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用辛基-丁基二苯胺；防锈剂采用石油磺酸钠；金属减活剂采用甲基苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入聚醚类化合物和胺的四聚氧丙撑衍生物的混合物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的甲基硅油。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至50℃，调和0.5h至均匀，然后按比例加入硫代氨基甲酸酯，二烷基二硫代磷酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，辛基-丁基二苯胺，石油磺酸钠，甲基苯三唑衍生物，聚醚类化合物和胺的四聚氧丙撑衍生物的混合物，甲基硅油，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例4
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1％，抗磨剂2.5％，抗氧剂0.8％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.5％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：80，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为7：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用苄基多硫化物，抗磨剂采用二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，通过苄基多硫化物、二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用酚类抗氧剂2，6-二叔丁基对甲酚，使得风电齿轮油具有更好的抗氧性；防锈剂采用二壬基萘磺酸钡；金属减活剂采用噻二唑衍生物和苯三唑衍生物的混合物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至55℃，调和0.6h至均匀，然后按比例加入苄基多硫化物，二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，2，6-二叔丁基对甲酚，二壬基萘磺酸钡，噻二唑衍生物和苯三唑衍生物的混合物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例5
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1.5％，抗磨剂1％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.8％，金属减活剂0.3％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：77.75，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为17.15：2，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫代氨基甲酸酯，抗磨剂采用二烷基二硫代氨基甲酸钼，通过硫代氨基甲酸酯和二烷基二硫代氨基甲酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用2，6-二叔丁基对甲酚；防锈剂采用十二烯基丁二酸；金属减活剂采用苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入聚醚类化合物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的聚硅氧烷。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至50℃，调和0.6h至均匀，然后按比例加入硫代氨基甲酸酯，二烷基二硫代氨基甲酸钼，2，6-二叔丁基对甲酚，十二烯基丁二酸，苯三唑衍生物，聚醚类化合物和聚硅氧烷，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例6
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1.5％，抗磨剂1％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.8％，金属减活剂0.3％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的高粘度的PAO40和PAO100的混合物，控制两者的质量比为1：4.8，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为17.15：2，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫代氨基甲酸酯，抗磨剂采用二烷基二硫代氨基甲酸钼，通过硫代氨基甲酸酯和二烷基二硫代氨基甲酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用2，6-二叔丁基对甲酚；防锈剂采用十二烯基丁二酸；金属减活剂采用苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入聚醚类化合物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的聚硅氧烷。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO40和PAO100的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至58℃，调和0.8h至均匀，然后按比例加入硫代氨基甲酸酯，二烷基二硫代氨基甲酸钼，2，6-二叔丁基对甲酚，十二烯基丁二酸，苯三唑衍生物，聚醚类化合物和聚硅氧烷，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例7
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂2％，抗磨剂3％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.5％，抗乳化剂0.25％，抗泡剂0.08％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：85，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为8：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化异丁烯和硫化烯烃的混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，通过硫化异丁烯、硫化烯烃和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用硫醚酚；防锈剂采用苯并三氮唑；金属减活剂采用噻二唑衍生物和甲基苯三唑衍生物的混合物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用聚硅氧烷和甲基硅油的混合物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至55℃，调和0.8h至均匀，然后按比例加入硫化异丁烯和硫化烯烃的混合物，二烷基二硫代磷酸钼，硫醚酚，苯并三氮唑，噻二唑衍生物和甲基苯三唑衍生物的混合物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和甲基硅油的混合物，继续保温调和1.5h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例8
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂5％，抗磨剂3％，抗氧剂3％，防锈剂2％，金属减活剂1％，抗乳化剂0.5％，抗泡剂0.1％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：90，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为10：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化异丁烯和苄基多硫化物的混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，通过硫化异丁烯、苄基多硫化物、二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用苯基-α-苯胺和烷基化二苯胺的混合物；防锈剂采用十二烯基丁二酸和石油磺酸钠的混合物；金属减活剂采用噻二唑衍生物、苯三唑衍生物和甲基苯三唑衍生物的混合物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用抗泡性能优良的聚硅氧烷。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至60℃，调和1h至均匀，然后按比例加入硫化异丁烯和苄基多硫化物的混合物，二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼的混合物，苯基-α-苯胺和烷基化二苯胺的混合物，十二烯基丁二酸和石油磺酸钠的混合物，噻二唑衍生物、苯三唑衍生物和甲基苯三唑衍生物的混合物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷，继续保温调和2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例9
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1％，抗磨剂0.5％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属减活剂0.1％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.02％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的的PAO40和PAO100的混合物，控制两者的质量比为2：9，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比7：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化烯烃和苄基多硫化物混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，通过硫化烯烃、苄基多硫化物和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用苯基-α-苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物；防锈剂采用石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物；金属减活剂采用甲基苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO40和PAO100的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至56℃，调和1.6h至均匀，然后按比例加入硫化烯烃和苄基多硫化物混合物，二烷基二硫代磷酸钼，苯基-α-苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物，石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物，甲基苯三唑衍生物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例10
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1.5％，抗磨剂1％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.8％，金属减活剂0.3％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的低粘度的PAO8和高粘度的PAO40的混合物，控制两者的质量比为8：77，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为8.5：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，通过硫化烯烃、苄基多硫化物和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物；防锈剂采用石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物；金属减活剂采用甲基苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO8和PAO40的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至55℃，调和0.6h至均匀，然后按比例加入硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，二烷基二硫代磷酸钼，烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物，石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物，甲基苯三唑衍生物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
实施例11
本发明的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，该风电齿轮油组合物按质量百分比计，包括极压剂1.5％，抗磨剂1％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.8％，金属减活剂0.3％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油。
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用性能优良的高粘度的PAO40和PAO100的混合物，控制两者的质量比为4.8：1，使得基础油具有较高的粘度的指数，且聚α烯烃也使得风电齿轮油的热蒸发损失小；酯类基础油采用饱和多元醇酯，能够使油与风电齿轮箱中的密封材料相容。本实施例中聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为8.5：1，合理控制聚α烯烃基础油和酯类基础油的比例，通过两种基础油的协同作用，可提高添加剂在全合成基础油中的溶解性，增强与密封材料的相容性，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，增加齿轮油的使用寿命，此外，无需额外添加粘度指数改进剂，使得齿轮油具有良好的剪切稳定性和高温清净性，油品经齿轮间多次大负荷剪切，粘度不会发生明显变化。
本实施例中的极压剂采用硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，通过硫化烯烃、苄基多硫化物和二烷基二硫代磷酸钼的相互配合，使得齿轮油具有抗微点蚀性能，并可以很好的与全合成基础油进行互溶和混合，延缓齿轮磨损，提高齿轮的使用寿命；抗氧剂采用烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物；防锈剂采用石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物；金属减活剂采用甲基苯三唑衍生物；以及为了保证风电齿轮箱在环境苛刻的旷野地区进行工作时，不可避免与水汽接触，为了保证齿轮油的优良的性能，加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；为了进一步提高齿轮油的抗微点蚀抗性能，向齿轮油中添加抗泡剂，该抗泡剂采用聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物。
本实施例在聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物的基础上，加入优选的极压剂、抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属减活剂、抗乳化剂、抗泡剂，通过各组分之间的相互协同作用，保证得到的风电齿轮油组合物具有较高的黏度指数、良好的低温流动性、抗微点蚀好、抗磨性好、氧化安定性好、分水性好、抗泡性好等优点，此外，也保证了风电齿轮的良好润滑，并在长期使用时依旧可以保持良好的性能。
本实施例的一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的制备方法，具体过程为：按照比例将PAO40和PAO100的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至58℃，调和0.8h至均匀，然后按比例加入硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，二烷基二硫代磷酸钼，烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物，石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物，甲基苯三唑衍生物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到本实施例的组合物产品。该过程工艺简单，温度低，能耗少，易于实现产业化。
对实施例10和实施例11的全合成抗微点蚀风电齿轮油进行性能测试，其主要结果见表1，其中，对比例1和对比例2为市面上购买的风电齿轮油。
表1风电齿轮油性能测试结果
Figure BDA0001846707960000151
Figure BDA0001846707960000161
结合表1可知，实施例10和实施例11的全合成抗微点蚀风电齿轮油的粘度指数、泡沫性能和铜片腐蚀程度均优于市面上购买的风电齿轮油所测得的性能，且实施例11中的测试性能结果最佳，说明本发明的全合成抗微点蚀风电齿轮油具有高粘度、优异的抗微点蚀性能和抗泡性能，通过添加抗泡剂进一步与极压剂、抗磨剂相互协同作用，控制加入到风电齿轮油中的含量和比例，使得齿轮油的抗微点蚀性能的得到提升。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (2)

1.一种全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物，其特征在于：按质量百分比计，包括极压剂1.5％，抗磨剂1％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.8％，金属减活剂0.3％，抗乳化剂0.1％，抗泡剂0.05％，余量为基础油；
所述的基础油为聚α烯烃基础油和酯类基础油的混合物，其中聚α烯烃基础油采用PAO40和PAO100的混合物，控制两者的质量比为4.8：1；酯类基础油采用饱和多元醇酯，聚α烯烃基础油和酯类基础油的质量比为8.5：1；
极压剂采用硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸钼，抗氧剂采用烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物；防锈剂采用石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物；金属减活剂采用甲基苯三唑衍生物；加入胺的四聚氧丙撑衍生物作为抗乳化剂；抗泡剂采用聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物。
2.一种制备如权利要求1所述的全合成抗微点蚀风电齿轮油组合物的方法，其特征在于，具体过程为：按照比例将PAO40和PAO100的混合物相互混合，并加入饱和多元醇酯，将混合好的基础油加入带搅拌的调和釜中，加热至58℃，调和0.8h至均匀，然后按比例加入硫化烯烃和苄基多硫化物的混合物，二烷基二硫代磷酸钼，烷基化二苯胺和2，6-二叔丁基对甲酚的混合物，石油磺酸钠和苯并三氮唑的混合物，甲基苯三唑衍生物，胺的四聚氧丙撑衍生物，聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸衍生物的混合物，继续保温调和1.2h，至混合物均匀透明，降温，过滤，得到组合物产品。
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