CN112011392A - 一种高性能全合成风电齿轮油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

一种高性能全合成风电齿轮油，包括基础油和添加剂，基础油为多元醇酯，添加剂包括抗氧剂、抗乳化剂、降凝剂、防锈剂、极压抗磨剂、清净分散剂、消泡剂和金属减活剂。本发明还提供了上述风电齿轮油的制备方法，通过采用多元醇单酯与脂肪酸经酯化反应合成多元醇酯，将多元醇酯调配作为基础油，再往基础油中添加添加剂混合，得到环保型全合成风电齿轮油。本发明与各添加剂之间具有良好的相容性，可广泛应用在风电齿轮油箱内，即使在苛刻工况下依然具有很长的使用寿命，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，适宜在很宽度粘度范围下使用的齿轮箱的润滑要求，能有效避免或抑制点蚀的形成，保证大型重载机械齿轮传动装置的正常运行。

Description

一种高性能全合成风电齿轮油及其制备方法
技术领域
本发明属于化工领域，涉及一种润滑油，具体来说是一种高性能全合成风电齿轮油及其制备方法。
背景技术
风能，作为世界上最丰富的清洁的可再生能源，在过去几年发展势头迅猛。中国风能资源丰富，电力需求大，越来越受到各界的重视。要维持电能产量的不断提高，关键是要保持风电机组顺畅运行。齿轮箱是风电机组的核心部件，可以说是齿轮传动型风机的心脏，对整个系统的正常运作至关重要。根据统计，造成风电场停运的主要原因中，齿轮箱的损坏占到35％。因此齿轮箱的设计和制造通常都非常先进，并且造价不菲。齿轮箱是风力发电机上最为昂贵的组件，一旦发生故障，更换齿轮箱要付出高昂的代价。因此对齿轮箱的使用寿命和可靠性有很高的要求。在能源越发紧张稀缺的现今，人们逐渐开始意识到环保、可再生能源的重要性。
风力发电机组一般安装在荒郊野外、山口、海边等风能较大且周围无遮挡物之在所述的高性能全合成风电处，齿轮箱等安装在机组塔架之上狭小的机舱内，距离地面几十米高。常年受酷暑在所述的高性能全合成风电严寒和极端温差的影响，工作环境十分恶劣。据统计，风电系统的失效率12％来自齿轮箱的失效，大约是工业齿轮箱平均失效率的两倍。轮箱是风力发电机的主要润滑部位，用油量占风力发电机用油量的3/4左右，同时对润滑油品的性能要求非常高。而风机齿轮箱一旦失效，由于环境恶劣，交通不便，造成修复十分困难，将严重影响到企业利益。润滑不良，或润滑产品选择不当是造成风机齿轮箱失效的主要原因之一。当油品过早失效时，会造成齿轮箱出现点蚀、胶合、磨损、疲劳裂纹等现象发生。因此，风电齿轮箱用油除具有一般齿轮油的优秀性能外，还应具有抗微点蚀和长寿命的性能。选择具有抗微点蚀性能的风电齿轮箱用油可以有效保护齿轮箱，延长齿轮箱的寿命，对保证风电机组高效稳定运行，提高发电效率有着非凡的意义。近年来，我国的风电产业进入了一个高速发展的时期，在能源紧缺和环境保护的大环境影响以及国家产业政策的促进下，作为清洁可再生能源产生的重要装备风力发电机的数量及其容量正迅速增长。风力发电机作为在户外恶劣环境中长期运行的大型贵重精密机械设备，大型风力发电装置的传动系统对润滑的要求非常高，如极高的承载能力以保障设备重载、振动、频繁启停的工况条件下不发生擦伤胶合；极高的抗磨性能、抗点蚀性能、良好的氧化安定性能和防锈性能为设备提供良好的润滑和防锈保护，以延长风电设备的使用寿命
在能源越发紧张稀缺的现今，人们逐渐开始意识到环保、可再生能源的重要性。风能，作为世界上最丰富的清洁的可再生能源，在过去几年发展势头迅猛。中国风能资源丰富，电力需求大，越来越受到各界的重视。要维持电能产量的不断提高，关键是要保持风电机组顺畅运行。齿轮箱是风电机组的核心部件，可以说是齿轮传动型风机的心脏，对整个系统的正常运作至关重要。这些变化和发展促进了风电齿轮油的研制及生产往更加环保的方向发展，同时也对风电齿轮油的性能和品质提出了更高的要求，特别是要求具有更高的“环保性”和“长寿命性”等性能。风电齿轮油的热化学稳定性与齿轮箱设备使用的效率与寿命有着密切关系。风电齿轮油热化学稳定性差的产品，在高温和金属的催化下会生产腐蚀性的酸、油泥等产物，导致齿轮箱内发生齿轮间的擦伤胶合、腐蚀金属绝缘材料致使齿轮箱不能正常工作。因此，开发具有无污染，氧化安定性好，防锈性能，抗点蚀性能，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，抑制磨损的低摩擦和更稳定的高性能全合成风电齿轮油成了必然的要求。
经检索，中国专利号CN 201010615816.7，授权公告日为2013年3月13日，发明创造名称为：抗微点蚀工业齿轮油组合物，该发明专利先将全部组分的矿物基础油、5.0～10.0％聚酯、0.2～3.0％降凝剂组分混合加热至60～70℃，调和0.5～1小时至均匀，然后再加入0.5～3.0％极压抗磨剂、0.5～3.0％抗氧剂组分，在50～60℃的温度范围内调和2～4小时。该发明专利添加了具有抗微点蚀性能的极压抗磨剂，可有效避免或抑制微点蚀的形成。可是该发明专利没有添加防锈和清净分散剂。由于风力发电机组距离地面几十米高，常年受酷暑严寒和极端温差的影响，工作环境十分恶劣，而且齿轮箱换油周期长，齿轮箱内可能会有锈斑和积碳的产生。所以该风电齿轮油还的具有防锈和清净分散的功效。另一方面该发明专利的基础油采用一部分矿物基础油，矿物基础油的高温剪切性能和温度使用范围有限。由于矿物基础油的性能限制，使齿轮油的使用寿命短，减少了风能发电的产量。因此，开发具有无污染，氧化安定性好，防锈性能，抗点蚀性能，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，抑制磨损的低摩擦和更稳定的高性能全合成风电齿轮油成了必然的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高性能全合成风电齿轮油及其制备方法，所述的高性能全合成风电齿轮油及其制备方法要解决现有技术中的风电齿轮油化学稳定性、润滑性、热稳定性和氧化安定性不佳的技术问题。
本发明提供了一种高性能全合成风电齿轮油，包括基础油和添加剂，所述的基础油为多元醇酯，所述添加剂包括抗氧剂、抗乳化剂、降凝剂、防锈剂、极压抗磨剂、清净分散剂、消泡剂和金属减活剂；其中，所述多元醇酯在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为90％～98％；所述抗氧剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～5％；所述抗乳化剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～3％；所述降凝剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～3％；所述防锈剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～2.5％；所述极压抗磨剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～4％；所述清净分散剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～1％；所述消泡剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.01％～0.8％；所述金属减活剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.01％～1.5％。
进一步的，所述的多元醇酯为聚酯、偏苯三酸酯、多元醇苯甲酸酯或者季戊四醇酯中的任意一种或两种的组合物。
进一步的，所述的多元醇酯为多元醇与脂肪酸经酯化反应所得；其中，多元醇为乙二醇、丙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷或者季戊四醇中的任意一种或两种的组合物，所述的脂肪酸C4-C9的脂肪酸。
进一步的，所述的抗氧剂选自胺类抗氧剂、酚类抗氧剂或者高温抗氧剂中的任意两种的组合物。
进一步的，所述的降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯或者聚α烯烃中的任意一种或两种组合物。
进一步的，所述的防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠、环烷酸锌、十二烯基丁二酸、二壬基萘磺酸钡或者苯并三氮唑中的任意一种或两种组合物。
进一步的，所述极压抗磨剂选自含硫抗磨剂、含磷抗磨剂或者有机钼化合物中的任意两种的组合物。
进一步的，所述的清净分散剂为无灰分散剂、高碱值类分散剂或者聚异丁烯类化合物中的任意一种或两种的组合物。
进一步的，所述的消泡剂为有机硅类抗泡剂、非硅类抗泡剂或者复合型抗泡剂中的任意一种或两种的组合物。
进一步的，所述金属减活剂选自苯并三唑衍生物、杂环衍生物或者噻二唑衍生物中的任意一种或两种的组合物。
进一步的，所述多元醇单酯包括至少一种C4-C5脂肪酸多元醇单酯和至少一种C8-C9的脂肪酸多元醇单酯。
所述二元醇为乙二醇或丙二醇，所述三元醇为三羟甲基丙烷，所述四元醇为季戊四醇，所述组合物为双季戊四醇或三季戊四醇。脂肪C6酸为己酸；所述脂肪C7酸为庚酸，所述脂肪C8酸为正辛酸或异辛酸，所述脂肪C9酸为壬酸或异壬酸。
所述多元醇为二元醇，所述脂肪酸为脂肪C4酸、脂肪C5酸、脂肪C9酸中的一种或两种的组合物。
进一步的，所述的抗乳化剂为聚氧丙烷型的衍生物(D114)、聚醚类高分子化合物(DL32)、或者胺与环氧化合物的缩合物(T1001)中的任意一种或者两种任意比例的组合。
具体的，所述抗氧剂为酚类抗氧剂、胺类抗氧剂和高温抗氧剂中的任意两种。
所述的降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯和聚α烯烃中的一种或两种。
所述的防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠、十二烯基丁二酸、二壬基萘磺酸钡、苯并三氮唑中的一种或两种。
所述极压抗磨剂为含硫抗磨剂、含磷抗磨剂和有机钼化合物中的任意两种。
所述的清净分散剂为无灰分散剂、高碱值类分散剂和聚异丁烯类化合物中的一种或两种。
所述的消泡剂为有机硅类抗泡剂、非硅类抗泡剂复合型抗泡剂和烷基甲基丙烯基酯抗泡剂中的一种或几种。
所述金属减活剂选自苯并三唑衍生物、杂环衍生物和噻二唑衍生物中的一种或几种。
所述酚类抗氧剂为2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚、4，4-亚甲基双(2,6-二叔丁基苯酚)中的一种或两种的混合物；
所述胺类抗氧剂为单辛基二苯胺、苯基-2-萘胺中的一种或两种的混合物；
所述高温抗氧剂为L557；
所述含硫极压抗磨剂为硫化脂肪、硫化烯烃、硫化异丁烯或苄基多硫化物中的任意一种或几种；
所述含磷极压抗磨剂为磷酸酯、亚磷酸酯、二烷基二硫代磷酸盐中的任意一种或几种；
所述有机钼化合物极压抗磨剂为二烷基二硫代磷酸氧钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、环烷酸钼中的任意一种或几种。
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
1)按照质量百分比称取各反应物质；
2)将多元醇与脂肪酸经酯化反应所得的多元醇酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
3)将步骤2)所得的多元醇酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
4)将极压抗磨剂和金属减活剂加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，将所得混合液体升温至60～70℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将抗乳化剂和清净分散剂加入到步骤4)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体降温50～55℃，加入防锈剂，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
本发明所述的高性能全合成风电齿轮油的基础油是通过采用多元醇单酯与脂肪酸经酯化反应所合成的一种或者多种多元醇酯，然后将酯化反应所合成的一种或者多种多元醇酯进行混合并进行粘度及互溶性调配作为基础油，再往调配好的基础油中添加多种添加剂混合搅拌，得到高性能全合成风电齿轮油。所得高性能全合成风电齿轮油与各添加剂之间具有良好的相容性，可以广泛应用在不同的工作环境下和不同粘度等级要求的齿轮箱中。所述的高性能全合成风电齿轮油具有良好的化学稳定性、润滑性、热稳定性和氧化安定性，还具有良好的低温性能和粘温性能等物理性能，无积碳，水解稳定性好，可生物降，且无污染。即使在苛刻工况下依然具有很长的使用寿命，保证齿轮油的高粘度指数和良好的剪切稳定性，适宜在很宽度粘度范围下使用的齿轮箱的润滑要求，能有效避免或抑制点蚀的形成，保证大型重载机械齿轮传动装置的正常运行。所述的环保型全合成风电齿轮油具有多种良好的性能，有极好的极压抗磨性、高温清净性好、低温流动性好、氧化安定性好、抗微点蚀好，还具有良好的低温性能和粘温性能，良好的剪切安定性，无积碳，水解稳定性好，可生物降且无污染。可保证风电齿轮的良好润滑，提高了风电齿轮的能量传递效率，适用于风电行业的齿轮箱设备上。
本发明所述的高性能全合成风电齿轮油，通过采用多元醇及单羧酸进行一对一单酯合成两比，最终制备得到的高性能全合成风电齿轮油，具有最佳润滑效果，可根据不同机型进行调节从而进行性能匹配，能适应不同机型。本发明同时具有无污染，氧化安定性好，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，抑制磨损的低摩擦和更稳定的产品。
进一步的，本发明所采用多元醇酯为基础油，充分体现出了该多元醇酯基础油与矿物基础油在制备风电齿轮油时的优越性能。该多元醇酯基础油具有：全合成油的热氧化稳定性好、蒸发损失小，在苛刻的工况条件和气候条件下能长时间的使用。采用酯类全合成基础油，该发明提高了风力发电齿轮油的寿命，同时解决了现有合成烃类齿轮油密封材料相溶性不好以及不可生物降解的问题。
进一步的，抗氧化剂是一种确保风电齿轮油在储存及使用过程中不让风电齿轮油氧化或仅仅缓慢氧化的重要添加剂，传统的风电齿轮油为了降低成本，基本不使用抗氧剂或仅仅使用单一抗氧化剂，效果不明显，风电齿轮油在使用过程中容易变黄、使用寿命缩短。本发明采用不同型号的抗氧化剂复合使用，充分发挥了苯氨基抗氧剂、酚酯型抗氧剂二者复合使用时更有效提高抗氧效果的特性，确保该风电齿轮油在使用过程中不易变黄、增加其使用寿命。
进一步的，由于风电齿轮在户外工作时可能会与外界环境中的水相接触，在组合中添加抗乳化剂，能够保证风电齿轮箱在工作时能快速的实现油水分离，从而保证了齿轮传动装置的正常运行，延长其使用寿命。
进一步的，降凝剂是一种确保风电齿轮油在储存及使用过程中，遇到极寒的低温气候，能让风电齿轮油正常流动和工作的重要添加剂，传统的风电齿轮油为了降低成本，使用单一降凝剂，甚至有的都不加降凝剂，导致风电齿轮箱在极寒的低温气候中工作的时候负荷较大，机器本身的散热效果不佳，从而导致机器的使用寿命缩短。本发明采用不同型号的降凝剂复合使用，充分发挥了聚α烯烃、聚甲基丙烯酸脂二者复合使用时更有效提高降凝效果的特性，提高油品的粘度指数，而且能够提高油品的高温剪切性能，使得该风电齿轮油在任何极端的高低温气候下都能正常的流动和工作。能够起到保护正在工作过程中的齿轮箱，增加机器的使用寿命。
进一步的，由于风电齿轮在户外工作时可能会与外界环境中的水相接触，在组合中添加防锈剂，能够保证风电齿轮箱在工作时能避免锈蚀现象的发生，从而保证了齿轮传动装置的正常运行。
进一步的，风电齿轮油在工作过程中会有一定的压力和摩擦产生，这使得对油品的极压抗磨性有着很高的要求。本发明中所采用的极压抗磨剂为含硫抗磨剂、含磷抗磨剂和有机钼化合物中的任意两种任意比例的组合,能够增加油品的粘附性，大大的提升了该风电齿轮油的抗磨性能和极压性能。
进一步的，风电齿轮油中由于各添加剂可以发挥自身的功能外，也会有不良影响，就是会增加风电齿轮油原液在工作中的会有油泥和积碳的产生，增加了齿轮间的摩擦系数，为解决此问题，本发明特地选用无灰分散剂、高碱值类分散剂和聚异丁烯类化合物的混合物作为分散剂。因为清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对齿轮及齿轮箱部件的腐蚀。一方面用它作为清净分散剂配置的风电齿轮油的摩擦系数较低，另一方面也具有较高的耐温性能和润滑性能。
进一步的，风电齿轮油在齿轮箱工作过程中油液在齿轮箱内不停的流动，容易产生气泡现象，这种气泡的产生对齿轮箱的内油品的均匀分散造成重要影响，消泡剂在原液中对控制气泡产生、确保齿轮箱的正常工作起到了重要的作用。在现有产品生产过程中消泡剂往往都是单一使用的，但是这种添加方式导致消泡效果不明显，或者加剂量偏大，导致成本增加。本发明选用的甲基硅油和非硅复合抗泡剂复合使用，该添加剂复配具有突出的使用效果，能确保有效控制风电齿轮油在使用中的良好消泡效果，生产成本相对与单一消泡剂不会增加。
进一步的，风电齿轮油在使用过程中，油品与齿轮和齿轮箱内的金属面接触，会与游离在金属表面的金属离子产生化学反应，对金属产生腐蚀或者影响油品质量。所以我们要在油品生产过程中添加金属减活剂来抑制该反应的发生。本发明中所使用的金属减活剂为苯并三唑衍生物和噻二唑衍生物中的一种或两种的组合物。该添加剂能在金属表面形成惰性保护膜或与金属离子生成螯合物，从而抑制了金属或其离子对油品氧化的催化作用，对金属腐蚀具有优良的抑制作用。该添加剂与抗氧剂复配具有突出的使用效果，也降低了抗氧剂的使用量。
与已有技术相比，本发明的高性能全合成风电齿轮油具有以下积极和明显的优点。
(1)本发明所采用的基础油为环保型合成基础油，该基础油具有极高的热氧化安定性、高粘度指数、优异的低温性能、高闪点、挥发度低、具有较高的抗乳化性能、水解稳定性好、可生物降解。
(2)本发明所使用的添加剂多为复合添加剂，与单一添加剂相比较而言，这样经过两种添加剂的复配，大大提高了添加剂的使用功效。
(3)本发明中添加了清净分散剂，因为清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对齿轮及齿轮箱部件的腐蚀。一方面用它作为清净分散剂配置的风电齿轮油的摩擦系数较低，另一方面也具有较高的耐温性能和润滑性能。
(4)本发明中极压抗磨剂是使用了含硫、磷、和有机钼化合物中的任意两种任意比例的复配，能够充分的体现出添加剂具有的极压性和抗磨性。因为在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。所以将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物与硫化物具有的极压性，使添加剂同时含氯、含磷或含硫化合物，从而既具有极压性，又具有抗磨性。
(5)本发明中添加了金属减活剂，该添加剂能在金属表面形成惰性保护膜或与金属离子生成螯合物，从而抑制了金属或其离子对油品氧化的催化作用，对金属腐蚀具有优良的抑制作用。该添加剂与抗氧剂复配具有突出的使用效果，也降低了抗氧剂的使用量。
(6)本发明的风电齿轮油具有良好的耐低温和耐热性能。采用GB/T3535法测得产品的倾点为-50℃，传统产品的倾点为-35℃。采用GB/T3536法测得产品的开口闪点为240～260℃，传统产品闪点为220～240℃。具有良好的离散与粘附性能，使得油品在机器中均匀的分散和粘附，降低机器间的摩擦，从而起到保护机器的作用。
(7)油品具有高度的稳定性能。在风电齿轮箱工作过程中性能稳定，具有优良的稀释稳定性和剪切稳定性。
(8)本发明的风电齿轮油具有优良的环保性能。产品中所采用的基础油水解稳定性好、可生物降解，可以广泛应用在不同工作环境下和不同粘度等级要求的风电齿轮箱内，符合国家环保要求和产品出口要求标准。
具体实施方式
本实施方式所采用的基础油为偏苯三酸酯。偏苯三酸酯是由偏苯三酸酐和一元醇、多元醇反应而成的饱和多元醇酯POE。该基础油的技术指标为：40℃运动粘度在320mm2/s，100℃运动粘度在32mm2/s，倾点在-50℃，粘度指数在180，闪点在280℃，酸值在0.05mgkoh/g，蒸发损失在1％，密度0.93g/cm3。
实施例1
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂A与B的混合液体加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂和清净分散剂加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为94.37％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.2％，
所述的抗乳化剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的降凝剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1.7％，
所述的防锈剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的极压抗磨剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的极压抗磨剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的清净分散剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗泡剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.03％，
所述的金属减活剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.2％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-501 2，6—二叔丁基对甲酚。
进一步的，所述的抗氧剂B为T531 N-苯基-α-萘胺。
进一步的，所述的抗乳化剂为D-114聚氧丙烷型的衍生物。
进一步的，所述的降凝剂为T-803B聚α烯烃(兰炼)。
进一步的，所述的防锈剂为T-702石油磺酸钠。
进一步的，所述的极压抗磨剂A为T-321硫化异丁烯。
进一步的，所述的极压抗磨剂B为T-306磷酸三甲酚酯。
进一步的，所述的清净分散剂为T-151单丁二酰亚胺无灰分散剂。进一步的，所述的抗泡剂为T-901甲基硅油。
进一步的，所述的金属减活剂为2-甲基-苯并三氮唑。
各项物理化学指标见表1所示：
表1
Figure BDA0002666511310000101
实施例2
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂A与B的混合液体加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂A与B的混合液体和清净分散剂加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为94.47％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗乳化剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的降凝剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1.6％，
所述的防锈剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的防锈剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的极压抗磨剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的极压抗磨剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的清净分散剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗泡剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.03％，
所述的金属减活剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.15％，
所述的金属减活剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.15％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-501 2，6—二叔丁基对甲酚。
进一步的，所述的抗氧剂B为T531 N-苯基-α-萘胺。
进一步的，所述的抗乳化剂为T-1001胺与环氧化合物的缩合物。
进一步的，所述的降凝剂为T-602HB聚甲基丙烯酸脂。
进一步的，所述的防锈剂A为T-702石油磺酸钠。
进一步的，所述的防锈剂B为T-706苯并三氮唑。
进一步的，所述的极压抗磨剂A为T-321硫化异丁烯。
进一步的，所述的极压抗磨剂B为T-306磷酸三甲酚酯。
进一步的，所述的清净分散剂为T-151单丁二酰亚胺无灰分散剂。
进一步的，所述的抗泡剂为2#非硅复合抗泡剂。
进一步的，所述的金属减活剂A为2-甲基-苯并三氮唑。
进一步的，所述的金属减活剂B为T-1201N'N'-二亚水杨基丙二胺。
各项物理化学指标见表2所示：
表2
Figure BDA0002666511310000121
Figure BDA0002666511310000131
实施例3
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂A和B的混合液体加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂和清净分散剂A与B的混合液体加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为93.67％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗乳化剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗乳化剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的降凝剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1.5％，
所述的防锈剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的防锈剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的极压抗磨剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的极压抗磨剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的清净分散剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的清净分散剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗泡剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.03％，
所述的金属减活剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-511 2，6—二叔丁基酚。
进一步的，所述的抗氧剂B为L557高温抗氧剂。
进一步的，所述的抗乳化剂A为DL32聚醚类高分子化合物。
进一步的，所述的抗乳化剂B为T-1001胺与环氧化合物的缩合物。
进一步的，所述的降凝剂为T-602HB聚甲基丙烯酸脂。
进一步的，所述的防锈剂A为T-702石油磺酸钠。
进一步的，所述的防锈剂B为T-706苯并三氮唑。
进一步的，所述的极压抗磨剂A为T-321硫化异丁烯。
进一步的，所述的极压抗磨剂B为T-306磷酸三甲酚酯。
进一步的，所述的清净分散剂A为T-106高碱值合成磺酸钙。
进一步的，所述的清净分散剂B为T-154A聚异丁烯丁二酰亚胺
进一步的，所述的消泡剂为2#非硅复合抗泡剂。
进一步的，所述的金属减活剂为T-1201N'N'-二亚水杨基丙二胺。
各项物理化学指标见表3所示：
表3
Figure BDA0002666511310000141
Figure BDA0002666511310000151
实施例4
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂A与B的混合，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂A与B的混合液体加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂和清净分散剂的混合液体加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为92.87％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗乳化剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的抗乳化剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的降凝剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的降凝剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的防锈剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的防锈剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的极压抗磨剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1％，
所述的极压抗磨剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的清净分散剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的抗泡剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.03％，
所述的金属减活剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-511 2，6—二叔丁基酚。
进一步的，所述的抗氧剂B为L557高温抗氧剂。
进一步的，所述的抗乳化剂A为DL32聚醚类高分子化合物。
进一步的，所述的抗乳化剂B为T-1001胺与环氧化合物的缩合物。
进一步的，所述的降凝剂A为T-602HB聚甲基丙烯酸脂。
进一步的，所述的降凝剂B为T-803D聚α烯烃。
进一步的，所述的防锈剂A为T-746十二烯基丁二酸。
进一步的，所述的防锈剂B为T-706苯骈三氮唑。
进一步的，所述的极压抗磨剂A为T-309硫代磷酸三苯酯。
进一步的，所述的极压抗磨剂B为二烷基二硫代磷酸氧钼。
进一步的，所述的清净分散剂为T-154A聚异丁烯丁二酰亚胺。
进一步的，所述的消泡剂为3#水溶性抗泡剂。
进一步的，所述的金属减活剂为T-1201 N'N'-二亚水杨基丙二胺。
各项物理化学指标见表4所示：
表4
Figure BDA0002666511310000161
Figure BDA0002666511310000171
实施例5
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂A与B的混合液体加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂A与B的混合液体和清净分散剂的混合液体加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为91.37％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗乳化剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗乳化剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的降凝剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为2％，
所述的防锈剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的防锈剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的极压抗磨剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1％，
所述的极压抗磨剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.8％，
所述的清净分散剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1％，
所述的抗泡剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.015％，
所述的抗泡剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.015％，
所述的金属减活剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的金属减活剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.2％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-512酚酯型抗氧剂。
进一步的，所述的抗氧剂B为L557高温抗氧剂。
进一步的，所述的抗乳化剂A为DL32聚醚类高分子化合物。
进一步的，所述的抗乳化剂B为T-1001胺与环氧化合物的缩合物。
进一步的，所述的降凝剂为T-803D聚α烯烃。
进一步的，所述的防锈剂A为T-705二壬基萘磺酸钡
进一步的，所述的防锈剂B为T-706苯骈三氮唑。
进一步的，所述的极压抗磨剂A为T-305硫磷型含氮衍生物。
进一步的，所述的极压抗磨剂B为二烷基二硫代磷酸氧钼。
进一步的，所述的清净分散剂为T-154A聚异丁烯丁二酰亚胺。
进一步的，所述的消泡剂A为T903甲基硅油酯。
进一步的，所述的消泡剂B为2#非硅复合抗泡剂。
进一步的，所述的金属减活剂A为苯并三氮唑(BTA)。
进一步的，所述的金属减活剂B为T561噻二唑衍生物。
各项物理化学指标见表5所示：
表5
Figure BDA0002666511310000191
实施例6
本实例6中所采用的降凝剂、高温抗氧剂、和消泡剂是进口添加剂，极压抗磨剂采用的是上海宏泽化工最新研发出来的全球首创无味工业齿轮油专用复合剂StaraddLG810。
进一步的，本实例采用的降凝剂VPL1-248、高温抗氧剂L57、和消泡剂14-520，该添加剂降凝点效果、抗氧化效果和抗泡效果与国产添加剂效果基本相同，不过其添加量略少于国产添加剂，但是其采购成本比国产添加剂高很多。本实施案例只是将国产添加剂和部分进口添加剂进行对比，并不用以限制本发明。
进一步的，Staradd LG810工业齿轮油专用复合剂是该公司历时三年研发出来的产品，已通过美国西南研究院(SwRI)的台架测试。该添加剂不含带有气味的硫化异丁烯(T321)，采用自主研发、自主生产的核心硫-磷添加剂，彻底解决了齿轮复合剂因硫化异丁烯自身恶臭、传统硫-磷添加剂热稳定性和水解稳定性差而导致的刺激性臭味。
该添加剂具以下特点：(1)有优异的极压抗磨性和防腐性的平衡，(2)极压抗磨性与抗磨耐久性、热氧化安定性的平衡，(3)抗磨性与减摩性的平衡。
本发明还提供了上述的全合成风电齿轮油的制备方法，包括如下步骤：
(1)将偏苯三酸酐和一元醇、多元醇经酯化反应所得的混合基础油偏苯三酸酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
2)将步骤1)所得的偏苯三酸酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
3)将极压抗磨剂复合剂加入到步骤2)反应釜内，将所得混合液体升温至55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
4)将金属减活剂和清净分散剂的混合液体加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将步骤4)的混合液体降温至50～55℃，加入防锈剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗乳化剂，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂A与B的混合液体，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
所述的偏苯三酸酯在所述的风电齿轮油中的质量百分比为93.57％，
所述的抗氧剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的抗氧剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.3％，
所述的抗乳化剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
所述的降凝剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为1.2％，
所述的防锈剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的防锈剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.4％，
所述的极压抗磨复合剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为2％，
所述的清净分散剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.6％，
所述的抗泡剂A在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.01％，
所述的抗泡剂B在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.02％，
所述的金属减活剂在所述的风电齿轮油中的质量百分比为0.5％，
进一步的，所述的抗氧剂A为T-512酚酯型抗氧剂。
进一步的，所述的抗氧剂B为L57高温抗氧剂(进口剂兰州博润)。
进一步的，所述的抗乳化剂为T-1001胺与环氧化合物的缩合物。
进一步的，所述的降凝剂为VPL1-248降凝剂(进口剂莱茵化学)。
进一步的，所述的防锈剂A为T-705二壬基萘磺酸钡
进一步的，所述的防锈剂B为T-706苯骈三氮唑。
进一步的，所述的极压抗磨剂Staradd LG810复合剂(上海宏泽化工)
进一步的，所述的清净分散剂为T-154A聚异丁烯丁二酰亚胺。
进一步的，所述的消泡剂A为14-520抗泡剂(进口剂兰州博润)
进一步的，所述的消泡剂B为2#非硅复合抗泡剂。
进一步的，所述的金属减活剂为T571杂环衍生物。
各项物理化学指标见表6所示：
表6
Figure BDA0002666511310000211
Figure BDA0002666511310000221
综上所述，按GB/T3142标准对实施例1-6的高性能全合成风电齿轮油进行四球试验机烧结负荷测试，指标为大于或等于300kg；按SH/T0189标准对实施例1-6的高性能全合成风电齿轮油磨斑直径(60min、196N)测试，指标为小于或等于0.31mm，按SH/T 0193标准对实施例1-6的高性能全合成风电齿轮油旋转氧弹(150℃)，min测试，指标为大于或等于870min，具体几个特殊指标结果见表7：
表7
Figure BDA0002666511310000222
进一步的，本发明中还对风电齿轮油在市场上的其他主要生产厂家与本发明相对于的产品做了相对的分析，分别为美孚、嘉实多、壳牌、统一和安美科技股份，其技术指标如表8所示：
表8
Figure BDA0002666511310000231
按GB/T3142标准分别对美孚、嘉实多、壳牌、统一和安美科技股份的风电齿轮油进行四球试验机烧结负荷测试，指标为大于或等于280kg；按SH/T0189标准分别对美孚、嘉实多、壳牌、统一和安美科技股份的风电齿轮油磨斑直径(60min、196N)测试，指标为小于或等于0.35mm，按SH/T 0193标准分别对美孚、嘉实多、壳牌、统一和安美科技股份的风电齿轮油旋转氧弹(150℃)，min测试，指标为大于或等于650min，具体几个特殊指标结果见表9：
表9
Figure BDA0002666511310000241
由表1-9可见本发明与市场上现有的几家公司所生产的风电齿轮油部分数据对比。本发明所得风电齿轮油在40℃下的运动粘度与市厂上在售的风电齿轮油在40℃下的运动粘度基本一致，但是本发明的风电齿轮油的粘度指数略高于市厂上在售的风电齿轮油的粘度指数；本发明所得风电齿轮油的倾点比市厂上在售的风电齿轮油的倾点低；本发明所得风电齿轮油的闪点比市厂上在售的风电齿轮油闪点高；本发明所得风电齿轮油与市厂上在售的风电齿轮油在腐蚀试验中均达到了1a级；本发明所得风电齿轮油与市厂上在售的风电齿轮油在液相腐蚀实验中均表现为无锈；另外，本发明所得风电齿轮油与市厂上在售的风电齿轮油在24℃、93℃和后24℃下的泡沫性也基本一致。但是，在抗磨损性能实验中，本发明所得风电齿轮油的PD值达到325Kg，而市厂上在售的风电齿轮油的PD值最低只有280Kg；本发明所得风电齿轮油组合物的磨斑直径为0.27-0.31mm，而市厂上在售的风电齿轮油的磨斑直径最高为0.35mm；本发明所得风电齿轮油组合物的摩擦系数为0.061-0.071，本发明所得风电齿轮油组合物的磨斑直径为0.27-0.31mm，而市厂上在售的风电齿轮油的磨斑直径最高为0.35mm；本发明所得风电齿轮油旋转氧弹时间大于850min，而市厂上在售的风电齿轮油的旋转氧弹时间最低为650min。因此，本发明的风电齿轮油具有良好的极压抗磨性能、低温性能和氧化安定性的特点。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明的有益效果在于：第一，本发明充分发挥了产品结构中所使用的偏苯三酸酯为基础油，克服了传统风电齿轮油采用单一组分矿物油所带来的油品不可生物降解、润滑效果不佳、高低温性能不好和添加剂相溶性不好的缺点，大大提高了风电齿轮油的润滑性能和环保要求；第二，本发明采用复合添加剂，使油品在各种温度、各种环境下均具有优良的使用性能；第三，本发明充分发挥了苯并三唑衍生物和噻二唑衍生物与抗氧剂复合使用时更有效提高抗氧效果的特性，该添加剂与抗氧剂复配具有突出的使用效果，也降低了抗氧剂的使用量；第四，本发明特地选用无灰分散剂、高碱值类分散剂和聚异丁烯类化合物的混合物作为分散剂。因为清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对齿轮及齿轮箱部件的腐蚀。一方面用它作为清净分散剂配置的风电齿轮油的摩擦系数较低，另一方面也具有较高的耐温性能和润滑性能，也可以减少极压抗磨剂的添加量。第五，本发明中所采用的极压抗磨剂为含硫抗磨剂、含磷抗磨剂和有机钼化合物中的任意两种任意比例的组合。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。本发明充分的利用了一般磷化物具有抗磨性、氯化物与硫化物具有的极压性的性能，使添加剂同时含氯、含磷或含硫化合物，从而既具有极压性，又具有抗磨性。本发明产品还在产品储存的稳定性、解决使用过程中的多气泡问题、以及长寿命性能上都具有优良性能。

Claims (12)

1.一种高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，包括基础油和添加剂，所述的基础油为多元醇酯，所述添加剂包括抗氧剂、抗乳化剂、降凝剂、防锈剂、极压抗磨剂、清净分散剂、消泡剂和金属减活剂；其中，所述多元醇酯在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为90％～98％；所述抗氧剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～5％；所述抗乳化剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～3％；所述降凝剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～3％；所述防锈剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～2.5％；所述极压抗磨剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～4％；所述清净分散剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.1％～1％；所述消泡剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.01％～0.8％；所述金属减活剂在所述的高性能全合成风电齿轮油中的质量百分比浓度为0.01％～1.5％。
2.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的多元醇酯为聚酯、偏苯三酸酯、多元醇苯甲酸酯或者季戊四醇酯中的任意一种或两种的组合物。
3.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的多元醇酯为多元醇与脂肪酸经酯化反应所得；其中，多元醇为乙二醇、丙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷或者季戊四醇中的任意一种或两种的组合物，所述的脂肪酸C4-C9的脂肪酸。
4.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的抗氧剂选自胺类抗氧剂、酚类抗氧剂或者高温抗氧剂中的任意两种的组合物。
5.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的抗乳化剂为聚氧丙烷型的衍生物、聚醚类高分子化合物、或者胺与环氧化合物的缩合物中的任意一种或两种的组合物。
6.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯或者聚α烯烃中的任意一种或两种组合物。
7.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠、环烷酸锌、十二烯基丁二酸、二壬基萘磺酸钡或者苯并三氮唑中的任意一种或两种组合物。
8.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述极压抗磨剂选自含硫抗磨剂、含磷抗磨剂或者有机钼化合物中的任意两种的组合物。
9.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的清净分散剂为无灰分散剂、高碱值类分散剂或者聚异丁烯类化合物中的任意一种或两种的组合物。
10.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述的消泡剂为有机硅类抗泡剂、非硅类抗泡剂或者复合型抗泡剂中的任意一种或两种的组合物。
11.根据权利要求1所述的高性能全合成风电齿轮油，其特征在于，所述金属减活剂选自苯并三唑衍生物、杂环衍生物或者噻二唑衍生物中的任意一种或两种的组合物。
12.权利要求1-11任一项所述的高性能全合成风电齿轮油的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)按照质量百分比称取各反应物质；
2)将多元醇与脂肪酸经酯化反应所得的多元醇酯加入到反应釜内，加热至液体温度为50～60℃，在该温度下搅拌40～50min；
3)将步骤2)所得的多元醇酯升温至60～70℃，加入降凝剂，在该温度下搅拌30～40min；
4)将极压抗磨剂和金属减活剂加入到步骤3)的混合反应釜内得混合液体，将所得混合液体升温至60～70℃，在该温度下搅拌20～30min；
5)将抗乳化剂和清净分散剂加入到步骤4)的混合反应釜内得混合液体，混合液体温度保持在55～60℃，在该温度下搅拌20～30min；
6)将步骤5)的混合液体降温50～55℃，加入防锈剂，在该温度下搅拌20～30min；
7)将步骤6)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗氧剂，在该温度下搅拌20～30min；
8)将步骤7)的混合液体温度保持在50～55℃，加入抗泡剂，在该温度下搅拌20～30min；
9)将步骤8)的混合液体移送至降温沉淀釜内，沉淀降温至25～35℃，然后经过过滤包装，制得成品高性能全合成风电齿轮油。
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