CN109534027A - 大型运输机装卸平台车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及物资装卸设备领域，具体是一种大型运输机装卸平台车。包括鞍座牵引器、装卸平台，装卸平台的中前段通过鞍座固定在鞍座牵引器上，鞍座牵引器整体安装在装卸平台的下方。鞍座牵引器的长度应保证在牵引状态下完全被装卸平台覆盖。车壳内部包括车架、动力系统、液压系统、电气遥控系统、转向系统，所述动力系统、液压系统、电气遥控系统均安装在车架上，转向系统包括车轮、前桥、后桥，车架跨接在前桥、后桥上。本发明鞍座牵引器安装在装卸平台车底部，减少转向时对道路空间的要求，对于空间的运用达到极致。本发明鞍座牵引器也可直接通过后端的牵引栓牵拉货物小车，运输灵活多变，避免货物的二次装卸，节省人力，提高工作效率。

Description

大型运输机装卸平台车

技术领域

本发明涉及物资装卸设备领域，具体是一种大型运输机装卸平台车。

背景技术

运输装卸平台车大量的运用于机场或港口等货物集散地。目前，运输装卸平台车均是大货车通过牵拉的形式进行运动，在货物集散地等狭窄地区使用不便。

现有装卸平台车机动性差、底盘离地间隙低、车轮小，只能在机场或者港口路面低速行驶。更甚是作业能力也较低，满足不了现有大型运输机对装卸货物质量和装卸高度的要求。现有半挂车只能通过传统牵引头牵引，由于传统牵引头加半挂车整车较长，所以转弯半径较大，在大型仓库较近两个转运点之间转运时，调头困难，机动能力差，驾驶员必须拥有B证，驾驶技术娴熟才可以完成。

发明内容

本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供大型运输机装卸平台车，结构合理，满足现有技术的要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：大型运输机装卸平台车，包括鞍座牵引器、装卸平台，装卸平台的下端固定安装有可伸缩支腿，可伸缩支腿两两一对，共两对，两对可伸缩支腿分布在装卸平台前、后两段，可伸缩支腿向下伸出接触地面，可伸缩支腿向上伸缩远离地面；装卸平台的下端还安装有车轮，车轮安装在装卸平台的中后段；鞍座牵引器上端设有鞍座，装卸平台的中前段通过鞍座链接在鞍座牵引器上，鞍座牵引器整体安装在装卸平台的下方；鞍座牵引器加上鞍座的高度应保证在牵引状态装卸平台的水平，鞍座牵引器的长度应保证在牵引状态下完全被装卸平台覆盖。

进一步的，鞍座牵引器包括车壳，鞍座安装在车壳的上表面；车壳内部包括车架、动力系统、液压系统、电气遥控系统、转向系统，所述动力系统、液压系统、电气遥控系统均安装在车架上，转向系统包括车轮、前桥、后桥，车架跨接在前桥、后桥上，所述车轮包括四个，两个车轮通过前桥连接在一起，另外两个车轮通过后桥连接在一起。

进一步的，动力系统包括发动机、散热器、空滤、消音器、燃油箱，所述发动机固定在车架上，所述发动机的一侧安装散热器，所述空滤、消音器安装在发动机的另一侧，所述燃油箱安装在前桥上，燃油箱通过管道与发动机相通。

进一步的，液压系统包括液压油箱、液压泵、液压阀、液压马达。液压油箱、液压泵、液压阀、液压马达通过液压管路连接在一起，所述液压阀安装在后桥上。

进一步的，电气遥控系统上设有信号接收器和开关。

进一步的，车壳的后端面上设有牵引栓。

进一步的，还包括鞍座牵引器的运行模式，包括第一种行驶模式，由鞍座牵引器、装卸平台组合在一起，实现牵引装卸平台的行驶；第二种为牵引货物模式，货物小车直接与鞍座牵引器尾端的牵引栓链接，实现货物小车的牵引。

本发明根据现有的货物运输及装卸的现状，发明出一款可以随意转换运输模式的鞍座牵引器。本发明鞍座牵引器安装在装卸平台车底部，完全被装卸平台车覆盖，其减少转向时对道路空间的要求，对于空间的运用达到极致。本发明鞍座牵引器也可直接通过后端的牵引栓牵拉货物小车，运输灵活多变，避免货物的二次装卸，节省人力，提高工作效率。本发明结构科学合理、设计巧妙、极大地促进了装卸领域的技术更新，是该领域的一大进步。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明实施例1结构示意图；

图2为本发明鞍座牵引器1主视图；

图3为本发明鞍座牵引器1内部结构俯视图；

图4为本发明鞍座牵引器1内部结构分解图；

图5为本发明实施例2结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

实施例1

如图1-4所示，大型运输机装卸平台车，包括鞍座牵引器1、装卸平台2。装卸平台2的前段具体是安装在鞍座牵引器1上。上述两个装置的具体结构及其连接如下：装卸平台2的下端固定安装有可伸缩支腿3，可伸缩支腿3优选是通过液压缸伸缩。可伸缩支腿3两两一对，共两对，两对可伸缩支腿3分布在装卸平台2前、后两段上。如图1所示，位于前段的一对可伸缩支腿位于装卸平台2的前段偏后的位置上，而位于后段的一对可伸缩支腿位于装卸平台2的后段偏后的位置上，以上保证了装卸平台2平衡稳定，不侧翻，同时装卸平台2前段留出足够的长度便于鞍座牵引器1的驶入。

上述中的可伸缩支腿3可以向下伸出接触地面，或者可伸缩支腿3向上伸缩远离地面，通过可伸缩支腿3的伸缩，实现装卸平台2的升高或者降低，方便达到装卸货物或者安装鞍座牵引器1的作用。在装卸平台2的中后段的下端安装了车轮21。

上述中的可伸缩支腿3在拉伸最大长度大于上述的车轮21的直径，达到装卸平台2脱离地面的举升操作，更加方便鞍座牵引器1顺利驶入装卸平台2的下方，通过连接，实现鞍座牵引器1牵引装卸平台2的运动和转向。

本实施例中的鞍座牵引器1包括车壳10，鞍座3安装在车壳10的上表面。

车壳10内部包括车架11、动力系统12、液压系统13、电气遥控系统14、转向系统15，上述中的转向系统15包括轮子151、前桥152、后桥153，前桥152的两端各连接两个轮子，后桥153的两端各连接一个轮子，车架11跨接在前桥152、后桥153上。通过前桥152、后桥153、轮子151，可是实现车的转向。在车架11安装了动力系统12、液压系统13、电气遥控系统14。

下面对上述部件的具体位置进行详细介绍：

上述的动力系统12包括发动机121、散热器122、空滤123、消音器124、燃油箱125。如图3-4所示，发动机121固定在车架11上，具体是安装在车架11右侧上，在发动机121的右侧安装了散热器122，在发动机121左侧安装了消音器122和空滤123。总之，发动机121、散热器122、空滤123、消音器124紧凑的安装在车架右侧上。在前桥152上安装了燃油箱125，燃油箱125通过管道给发动机121提供燃料。上述的散热器122用于给发动机121散热，空滤123用于给发动机121提供清洁空气。

上述中的液压系统13包括液压油箱131、液压泵132、液压阀133、液压马达134，液压油箱131、液压泵132、液压阀133、液压马达134以及一些日常辅助配件彼此根据工作需求组装在一起。其中的液压油箱131安装在车架11的左侧上，液压泵132安装在消音器124附近，液压阀133安装在后桥153上，液压马达134安装在车架11的中心线上，液压马达134通过前端的传动轴将动力传输给前桥152。

本实施例中的鞍座牵引器1还设有遥控系统14，遥控系统14安装在液压油箱131附近，在遥控系统14上还设有信号接收器141和开关142，通过辅助的遥控器，信号接收器141接收信号并转化给遥控系统14，遥控系统14对液压系统中的液压阀133进行控制，从而达到控制鞍座牵引器前后运动或者转向。

本实施例中的鞍座牵引器1的后端面上设有牵引栓4，用于牵挂货物小车，便于货物的运输。

本实施例中的鞍座牵引器1的工作原理是：打开开关142，将发动机121启动，发动机121带动液压泵132开始工作，液压泵132将液压油箱131内的液压油输送到液压阀133内，液压阀133将液压油分配到液压马达134，驱动液压马达134进行旋转，液压马达134通过传动轴将动力传递给前桥152上，前桥152为现有的技术，装配有执行机构，通过动力的传输，实现鞍座牵引器1的前进、后退、转向。上述发动机121由燃油箱125提供燃料，散热器122散热，消音器124消音，空滤123给发动机121提供清洁空气。

实施例2

本实施例为鞍座牵引器1通过后端的牵引栓4进行牵引货物小车，实现货物小车的运输，避货物的重新装卸。

实施例3

结合图1和图5，本实施例公开了一种货物运输装卸的模式。

当鞍座牵引器1通过顶部的鞍座3牵引装卸平台2运动时，进入了货物运输模式，适合货物的装卸和行驶，特别适合狭窄地区的运输。当鞍座牵引器1通过后端的牵引栓4进行牵引货物小车时，实现了货物的近距离运输，特别是货物的整箱运输，避免二次搬运，可直接运输装载，大大节省了人力。

上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.大型运输机装卸平台车，其特征在于：包括鞍座牵引器、装卸平台，装卸平台的下端固定安装有可伸缩支腿，可伸缩支腿两两一对，共两对，两对可伸缩支腿分布在装卸平台前、后两段，可伸缩支腿向下伸出接触地面，可伸缩支腿向上伸缩远离地面；装卸平台的下端还安装有车轮，车轮安装在装卸平台的中后段；鞍座牵引器上端设有鞍座，装卸平台的中前段通过鞍座链接在鞍座牵引器上，鞍座牵引器整体安装在装卸平台的下方；鞍座牵引器加上鞍座的高度应保证在牵引状态装卸平台的水平，鞍座牵引器的长度应保证在牵引状态下完全被装卸平台覆盖。

2.根据权利要求1所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：鞍座牵引器包括车壳，鞍座安装在车壳的上表面；车壳内部包括车架、动力系统、液压系统、电气遥控系统、转向系统，所述动力系统、液压系统、电气遥控系统均安装在车架上，转向系统包括车轮、前桥、后桥，车架跨接在前桥、后桥上，所述车轮包括四个，两个车轮通过前桥连接在一起，另外两个车轮通过后桥连接在一起。

3.根据权利要求2所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：动力系统包括发动机、散热器、空滤、消音器、燃油箱，所述发动机固定在车架上，所述发动机的一侧安装散热器，所述空滤、消音器安装在发动机的另一侧，所述燃油箱安装在前桥上，燃油箱通过管道与发动机相通。

4.根据权利要求2所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：液压系统包括液压油箱、液压泵、液压阀、液压马达，液压油箱、液压泵、液压阀、液压马达通过液压管路连接在一起，所述液压阀安装在后桥上。

5.根据权利要求2所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：电气遥控系统上设有信号接收器和开关。

6.根据权利要求2所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：车壳的后端面上设有牵引栓。

7.根据权利要求2所述的大型运输机装卸平台车，其特征在于：还包括鞍座牵引器的运行模式，包括第一种行驶模式，由鞍座牵引器、装卸平台组合在一起，实现牵引装卸平台的行驶；第二种为牵引货物模式，货物小车直接与鞍座牵引器尾端的牵引栓链接，实现货物小车的牵引。