CN109518067B - 一种重油催化裂化合金及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重油催化裂化合金及其应用，按照质量百分比计，所述合金的化学组成为：Al5%～10%，Zn10%～20%，Fe10%～20%，Ti1%～3%，Ni10%～30%，Ga0.1%～1%，Pb5%～10%，Cu10%～30%，Ag1%～5%，Au0.1%～1%。将所述合金制成一定形态安置于催化装置中，将所述催化装置串联安装在重油燃油系统的供油管路上，可实现重油助燃效果。本发明的重油催化裂化合金采用活跃性相对的金属元素对制成，利用基于电化学反应的微电池效应，促进合金材料对重油的催化裂化，实现重油的高效燃烧和低污染排放。同时，本发明的重油催化裂化合金在使用时基本无损耗，可循环重复使用，经济环保。

Description

一种重油催化裂化合金及其应用

技术领域

本发明涉及燃料油燃烧技术领域，具体是一种重油催化裂化合金。

背景技术

重油及沥青砂资源是世界上的重要能源，目前全球可采储量约4000亿吨，是常规原油可采储量1500亿吨的2.7倍。随着常规石油的可供利用量日益减少，重油正在成为二十一世纪人类的重要能源，可广泛应用于发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。

重油是一种很有特色的化石燃料：与煤相比，燃烧洁净，热值高；与天然气相比，安全、易于储存且不受地域限制；与轻油相比，经济便宜。近年来，随着优质燃油和天然气的价格不断上涨，重油作为替代动力燃料越来越受到了人们的重视。

但是以目前的技术现状，重油的燃烧也存在一定的问题：

1.点火困难：原因是重油的闪点较高，常态下难于着火燃烧；

2.燃烧过程析碳：这主要是由于重油中高分子碳氢化合物含量高，不易燃尽；

3.高污染排放：包括SO₂，NO_x，C_xH_y，CO和碳粒子等不完全燃烧物质排放。

因此，如何改善重油的燃烧状况，一直是燃料油燃烧技术的研究重点和难点，也具有十分重要的现实意义和经济效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重油催化裂化合金，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种重油催化裂化合金，按照质量百分比计，所述合金的化学组成为：

Al 5%～10%，

Zn 10%～20%，

Fe 10%～20%，

Ti 1%～3%，

Ni 10%～30%，

Ga 0.1%～1%，

Pb 5%～10%，

Cu 10%～30%，

Ag 1%～5%，

Au 0.1%～1%；

所述合金制成一定形态安置于催化装置中，将所述催化装置串联安装在重油燃油系统的供油管路上，可实现重油助燃效果。

作为本发明进一步的方案：所述重油催化裂化合金加工为颗粒状、蜂窝状、孔板状、管状或是喷涂的表层状中的一种，具体的合金形态视重油流量而定，以保证重油的流动和合金的充分接触。

作为本发明进一步的方案：所述重油催化裂化合金加工为颗粒状形态应用时，所述催化装置的进油口和出油口安装有过滤网，过滤网的孔径小于合金颗粒的最小粒径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述一种重油催化裂化合金，采用活跃性相对的金属元素对制成，利用基于电化学反应的微电池效应，促进合金材料对重油的催化裂化。本发明的重油催化裂化合金可以使充分接触的重油中的大分子团散开，增强重油的氧化活性，提高重油的燃烧效率，实现重油的高效燃烧和低污染排放。同时，本发明的重油催化裂化合金在使用时基本无损耗，可循环重复使用，经济环保。

附图说明

图1为本发明的重油催化裂化合金的应用结构示意图。

图2为蜂窝状重油催化裂化合金应用的截面示意图。

图中：1-催化装置、2-重油催化裂化合金、3-供油管路。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种重油催化裂化合金，按照质量百分比计，所述合金的化学组成为：Al5%～10%，Zn10%～20%，Fe10%～20%，Ti1%～3%，Ni10%～30%，Ga0.1%～1%，Pb5%～10%，Cu10%～30%，Ag1%～5%，Au0.1%～1%。

将所述合金制成一定形态安置于催化装置1中，将所述催化装置1串联安装在重油燃油系统的供油管路3上，可实现重油助燃效果。

进一步的，所述重油催化裂化合金2可以加工为颗粒状，蜂窝状，孔板状，管状，或是喷涂的表层状，具体的合金形态视重油流量而定，以保证重油的流动和合金的充分接触。

进一步的，所述重油催化裂化合金2加工为颗粒状形态应用时，所述催化装置1的进油口和出油口安装有过滤网，过滤网的孔径小于合金颗粒的最小粒径。

本发明的工作原理是：

重油催化裂化合金2采用活跃性相对的金属元素对制成，利用基于电化学反应的微电池效应，可以实现合金材料对重油的催化裂化。在重油催化裂化合金2与流经合金的重油充分接触后，重油的大分子链结构催化散开，重油的氧化活性得到提升，再经过供油管路3进入重油燃烧系统后，可有效改善重油的燃烧效率，使重油燃烧更加充分，实现重油的高效燃烧和低污染排放。

在重油催化裂化合金2与重油充分接触的过程中，合金材料只发挥其催化作用，并无其它反应和产物，因此合金材料本身基本无损耗，可循环重复使用，经济环保。

本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (3)

1.一种重油催化裂化合金，其特征在于，按照质量百分比计，所述合金的化学组成为：

Al 5%～10%，

Zn 10%～20%，

Fe 10%～20%，

Ti 1%～3%，

Ni 10%～30%，

Ga 0.1%～1%，

Pb 5%～10%，

Cu 10%～30%，

Ag 1%～5%，

Au 0.1%～1%；

所述合金制成一定形态安置于催化装置中，将所述催化装置串联安装在重油燃油系统的供油管路上。

2.根据权利要求1所述的一种重油催化裂化合金，其特征在于，所述重油催化裂化合金加工为颗粒状、蜂窝状、孔板状、管状或是喷涂的表层状中的一种。

3.根据权利要求2所述的一种重油催化裂化合金，其特征在于，所述重油催化裂化合金加工为颗粒状形态应用时，所述催化装置的进油口和出油口安装有过滤网，过滤网的孔径小于合金颗粒的最小粒径。

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