CN203476445U - 等离子体净化消音器 - Google Patents
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Abstract
一种等离子体净化消音器，它包括一圆形或椭圆柱形的壳体,所述壳体的前端或上部设置有进气口；后端或下部设置有出气口；壳体内靠近进气口为消音器段,而靠近出气口为净化器段，净化器段内设置有固定座,该固定座上固定安装有等离子体反应器；所述净化器段与消音器段的中间设置有一隔离板，在该消音段与净化段隔离板上至少设有一个废气排气孔或废气排气管；所述净化器段的下方设置有凹形积水槽和溢水阀或放水螺母；净化器段中的等离子体反应器前面的进气孔和后面的出气孔分别设置有防水防颗粒物滤网；固定座上面的壳体上设置有密封性好的检修盖；它利用等离子体净化各种通过消音器内所排放的废气，能击碎分解排放到大气中的直径为0.1-100μm的颗粒物、其他有害有毒物质，净化废气，消除对大气的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种等离子体净化汽车尾气的消音器，主要用于汽车及其它用燃油作动力的机、车排放的废气净化。
背景技术
目前汽车尾气的净化产品主要包括三元催化器，这种三元催化器中的净化剂将增强废气中CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应；但它存在着如下几个不足：(1)对PM2.5颗粒物没有击碎分解效果；(2)在短时间内将颗粒物和碳凝结在净化剂表面造成净化失效；(3)清洗维护十分麻烦与频繁，催化剂有效期短。现有的其它各种尾气净化器也存在上述等缺点，没有实现真正的环保这个概念。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种利用等离子体净化各种通过消音器内所排放废气的等离子体净化消音器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括一圆柱形或椭圆柱形的壳体,所述壳体的前端或上部设置有进气口；后端或下部设置有出气口；壳体内靠近进气口为消音器段,而靠近出气口为净化器段，净化器段内设置有固定座,该固定座上固定安装有等离子体反应器；所述净化器段与消音器段的中间设置有一隔离板，在该消音段与净化段隔离板上至少设有一个废气排气孔或废气排气管。
所述净化器段的下方设置有凹形积水槽和溢水阀或放水螺母；净化器段中的等离子体反应器前面的进气孔和后面的出气孔分别设置有防水防颗粒物滤网；固定座上面的壳体上设置有密封性好的检修盖。
所述净化器段的壳体上固定有一安装有开关电源和控制系统的电控盒，所述固定座和电控盒四周设置有高温隔热层。
本实用新型所述的等离子体反应器包括至少一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛丝或钛条呈线状一字排列组合为正极；钛丝或钛条的排列间距为5-40毫米，钛丝的直径为0.1-20毫米或条状钛板厚为0.1-30毫米，两排正极的钛丝或钛条对称中间安置有一金属负极板；钛丝或钛条与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚为0.2-50毫米。
所述的正极钛丝或钛条和负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性能极高的聚四氟乙烯板或框架上；正极钛丝或钛条的一端穿孔固定；正极钛丝或钛条的另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
本实用新型也可以是：所述等离子体反应器至少有一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛板齿条或针条排列组合为正极；所述钛板齿条或针条的齿或针尖左右间距为5-20毫米，钛板厚为0.1-15毫米，钛板齿条或针条的间隔为10-40毫米，两排齿条或针条尖对称中间有一金属负极板；正极齿尖或针尖与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚0.2-50毫米。
所述钛板齿条或针条与负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性极高的聚四氟乙稀板上；正极齿条或针条的一端穿孔固定，另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
本实用新型主要是用等离子体净化汽车以及用燃油作动力的机、车的消音器所排放的废气，利用等离子体净化各种通过消音器内所排放的废气，能击碎分解排放到大气中的直径为0.1-100μm的颗粒物、其他有害有毒物质，净化废气，消除对大气的危害。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的分体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型包括一圆柱形或椭圆柱形的壳体2,所述壳体的前端或上部设置有进气口1；后端或下部设置有出气口3；壳体内靠近进气口为消音器段4,而靠近出气口为净化器段，净化器段内设置有固定座5,该固定座5上固定安装有等离子体反应器；所述净化器段与消音器段4的中间设置有消音与净化隔离板，在该消音段与净化段隔离板上至少设有一个废气排气孔6或废气排气管。
所述净化器段的下方设置有凹形积水槽和溢水阀或放水螺母(；净化器段中的等离子体反应器前面的进气孔和后面的出气孔分别设置有防水防颗粒物滤网8；固定座5上面的壳体上设置有密封性好的检修盖。
所述净化器段的壳体上固定有一安装有开关电源和控制系统10的电控盒，所述固定座5和电控盒四周设置有高温隔热层11。
本实用新型所述的等离子体反应器包括至少一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛丝或钛条呈线状一字排列组合为正极；钛丝或钛条的间距为5-40毫米，钛丝的直径为0.1-20毫米或条状钛板厚为0.1-30毫米，两排正极的钛丝或钛条对称中间安置有一金属负极板；钛丝或钛条与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚为0.2-50毫米。
所述的正极钛丝或钛条和负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性能极高的聚四氟乙烯板或框架上；正极钛丝或钛条的一端穿孔固定；正极钛丝或钛条的另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
本实用新型另一种等离子体反应器也可以是：所述等离子体反应器至少有一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛板齿条或针条排列组合为正极；所述钛板齿条或针条的齿或针尖左右间距为5-20毫米，钛板厚为0.1-15毫米，钛板齿条或针条的排列间隔为10-40毫米，两排齿条或针条尖对称中间有一金属负极板；正极齿尖或针尖与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚0.2-50毫米。
所述钛板齿条或针条与负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性极高的聚四氟乙稀板或框架上；正极齿条或针条的一端穿孔固定，另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
所述的等离子体净化器无易耗件，一般情况下一年冲洗一次，维护方便，工作耗电≤6W/时，环保节能；它在分解降解有害有毒气体的同时能击碎分解排放到大气中的直径为0.1-100μm的颗粒物，吸附在负极板上，净化排放的尾气和烟。
本实用新型采用纯钛板正极放电：在高温50-1500℃、长时间、高污染环境下工作放电，材料不发生改变。
本实用新型选用聚四氟乙烯料作为正、负极连接材料：耐高温、耐腐蚀、耐高压、绝缘性能好；在潮湿、高温、结尘的环境下，不影响产生的等离子体密度，保持正常工作。
高压直流脉冲开关电源可在-45℃～+100℃环境下，正常工作放电产生等离子体。
本实用新型可应用在汽油、柴油作为燃烧动力的汽车、摩托车、内燃机车、拖拉机等包括能有适用燃料动力的机械设备的消音器所排放废气的净化。
Claims (7)
1.一种等离子体净化消音器，它包括一圆柱形或椭圆柱形的壳体(2),其特征在于所述壳体的前端或上部设置有进气口(1)；后端或下部设置有出气口(3)；壳体内靠近进气口为消音器段(4),而靠近出气口为净化器段，净化器段内设置有固定座(5),该固定座上固定安装有等离子体反应器；所述净化器段与消音器段的中间设置有一隔离板，在该消音段与净化段隔离板上至少设有一个废气排气孔(6)或废气排气管。
2.根据权利要求1所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述净化器段的下方设置有凹形积水槽和溢水阀或放水螺母(7)；净化器段中的等离子体反应器前面的进气孔和后面的出气孔分别设置有防水防颗粒物滤网(8)；固定座（5）上面的壳体上设置有密封性好的检修盖。
3.根据权利要求1或2所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述净化器段的壳体上固定有一安装有开关电源和控制系统(10)的电控盒，所述固定座（5）和电控盒四周设置有高温隔热层(11)。
4.根据权利要求1或2所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述的等离子体反应器包括至少一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛丝或钛条呈线状一字排列组合为正极；钛丝或钛条的排列间距为5-40毫米，钛丝的直径为0.1-20毫米或条状钛板厚为0.1-30毫米，两排正极的钛丝或钛条对称中间安置有一金属负极板；钛丝或钛条与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚为0.2-50毫米。
5.根据权利要求4所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述的正极钛丝或钛条和负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性能极高的聚四氟乙烯板上；正极钛丝或钛条的一端穿孔用金属杆固定；正极钛丝或钛条的另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
6.根据权利要求1或2所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述等离子体反应器至少有一根或多根耐高温耐腐蚀较强的钛板齿条或针条排列组合为正极；所述钛板齿条或针条的齿或针尖左右间距为5-20毫米，钛板厚为0.1-15毫米，钛板齿条或针条的间隔为10-40毫米，两排齿条或针条尖对称中间有一金属负极板；正极齿尖或针尖与负极板面间距为5-25毫米，负极板厚0.2-50毫米。
7.根据权利要求6所述的等离子体净化消音器，其特征在于所述钛板齿条或针条与负极金属板分别固定在耐高温防火和高压绝缘性极高的聚四氟乙稀板或框架上；正极齿条或针条的一端穿孔固定，另一端用反紧或顺紧式弹簧或收紧式螺栓固定；负极板顶端与聚四氟乙烯板密封固定。
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| CN105275545A (zh) * | 2014-05-27 | 2016-01-27 | 苏州水兴绿源生物科技有限公司 | 防水汽车尾气净化装置 |
| CN109555578A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-02 | 江苏海事职业技术学院 | 一种船舶柴油机排气净化消声装置 |
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2013
- 2013-06-13 CN CN201320336649.1U patent/CN203476445U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140312 Effective date of abandoning: 20160330 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140312 Effective date of abandoning: 20160330 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |