CN109505933A - 传动组件限位机构及物料运转小车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种传动组件限位机构及物料运转小车，涉及物料运转小车技术领域，以解决现有的限位机构导致转轴旋转角度小于360°的技术问题。本发明所述的传动组件限位机构，包括：转动盘，转动盘上设有第一限位件，且第一限位件能够与转动盘一同旋转；还包括：与第一限位件配合的第二限位件，第二限位件能够在一定范围内运动，且所述第二限位件运动的极限位置分别为第一位置和第二位置；转动盘处于初始状态时，第一限位件与第二限位件一侧接触，使第二限位件处于第一位置；转动盘旋转预设角度后，第一限位件与第二限位件另一侧接触，使第二限位件处于第二位置。
Description
技术领域
本发明涉及物料运转小车技术领域，特别涉及一种传动组件限位机构及物料运转小车。
背景技术
本申请发明人发现，在工业检测领域，一些转轴的限位机构一般设死挡点或平面槽机构，死挡点会影响旋转，导致转角小于360°；平面槽机构具有运动局限性，在一些特殊场合不适用，若强行使用会造成制造成本加大。
因此，如何提供一种传动组件限位机构及物料运转小车，能够保证转轴的旋转角度达到360°，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传动组件限位机构及物料运转小车，以解决现有的限位机构导致转轴旋转角度小于360°的技术问题。
本发明提供一种传动组件限位机构，包括：转动盘，所述转动盘上设有第一限位件，且所述第一限位件能够与所述转动盘一同旋转；还包括：与所述第一限位件配合的第二限位件，所述第二限位件能够在一定范围内运动，且所述第二限位件运动的极限位置分别为第一位置和第二位置；所述转动盘处于初始状态时，所述第一限位件与所述第二限位件一侧接触，使所述第二限位件处于所述第一位置；所述转动盘旋转预设角度后，所述第一限位件与所述第二限位件另一侧接触，使所述第二限位件处于所述第二位置。
其中，所述预设角度为360°。
实际应用时，本发明所述的传动组件限位机构还包括：安装座，所述第二限位件装配在所述安装座上，且所述安装座能够限制所述第二限位件在所述第一位置和所述第二位置之间运动。
其中，所述安装座包括：安装座本体，所述安装座本体上设有间隔分布的第一凸台和第二凸台，且所述第二限位件设置在所述第一凸台和所述第二凸台之间。
具体地，所述第一凸台临近所述第一限位件的一侧具有第一倾斜面，所述第二凸台临近所述第一限位件的一侧具有第二倾斜面。
进一步地，所述第二限位件采用扇形体结构，所述扇形体结构的两个半径壁分别为所述第二限位件的两个侧壁。
更进一步地，所述第二限位件的两个侧壁分别设有弹性层。
再进一步地，所述弹性层采用优力胶层。
实际应用时，所述第一限位件包括：装配本体，以及设置在所述装配本体一端的呈条状的限位部，所述限位部用于与所述第二限位件接触。
其中，所述装配本体包括：第一本体部和第二本体部，且所述第一本体部的轴线长度大于所述第二本体部的轴线长度；所述第一本体部的一端设有所述限位块，所述第一本体部和所述第二本体部沿垂直轴线的方向贯穿有安装孔。
相对于现有技术，本发明所述的传动组件限位机构具有以下优势：
本发明提供的传动组件限位机构中，包括：转动盘，转动盘上设有第一限位件，且第一限位件能够与转动盘一同旋转；还包括：与第一限位件配合的第二限位件，第二限位件能够在一定范围内运动，且所述第二限位件运动的极限位置分别为第一位置和第二位置；转动盘处于初始状态时，第一限位件与第二限位件一侧接触，使第二限位件处于第一位置；转动盘旋转预设角度后，第一限位件与第二限位件另一侧接触，使第二限位件处于第二位置。由此分析可知，本发明提供的传动组件限位机构中，转动盘处于初始状态时，第一限位件与第二限位件的第一侧壁接触，第二限位件处于第一位置，转动盘带动第一限位件旋转至第一限位件与第二限位件的第二侧壁接触时，第二限位件由第一位置摆动至第二位置，转动盘旋转预设角度并处于最大行程状态；转动盘由最大行程状态回转至初始状态时，第一限位件远离第二限位件的第二侧壁，第二限位件由第二位置复位至第一位置，转动盘回转并带动第一限位件与第二限位件的第一侧壁接触时，转动盘旋转预设角度并恢复至初始状态；也即由于第二限位件具有浮动摇摆角，从而能够对转轴的旋转角度进行补偿，进而使其达到预设角度(360°)旋转；并且，限位机构的结构简单、成本低，利于生产制造。
本发明还提供一种物料运转小车，包括：如上述任一项所述的传动组件限位机构，且所述第一限位件与所述第二限位件接触的区域上方设有盖板；所述传动组件限位机构的传动组件设置在所述物料运转小车的车体上，且所述传动组件连接有视频采集机构。
所述物料运转小车与上述传动组件限位机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构中安装座的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构中第一限位件的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种传动组件限位机构的结构示意图。
图中：501－转动盘；502－第一限位件；503－第二限位件；5031－第一侧壁；5032－第二侧壁；504－安装座；5041－安装座本体；5042－第一凸台；5043－第二凸台；50421－第一倾斜面；50431－第二倾斜面；5021－装配本体；5022－限位部；50211－第一本体部；50212－第二本体部；505－盖板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构的结构示意图。
如图1所示，本发明实施例提供一种传动组件限位机构，包括：转动盘501，转动盘501上设有第一限位件502，且第一限位件502能够与转动盘501一同旋转；还包括：与第一限位件502配合的第二限位件503，第二限位件503具有浮动摇摆角；转动盘501处于初始状态时，第一限位件502与第二限位件503的第一侧壁5031接触，第二限位件503处于第一位置，转动盘501带动第一限位件502旋转至第一限位件502与第二限位件503的第二侧壁5032接触时，第二限位件503由第一位置摆动至第二位置，转动盘501转动360°并处于最大行程状态；转动盘501由最大行程状态回转至初始状态时，第一限位件502远离第二限位件503的第二侧壁5032，第二限位件503由第二位置复位至第一位置，转动盘501回转并带动第一限位件502与第二限位件503的第一侧壁5031接触时，转动盘501转动360°并恢复至初始状态。
相对于现有技术，本发明实施例所述的传动组件限位机构具有以下优势：
本发明实施例提供的传动组件限位机构中，如图1所示，包括：转动盘501，转动盘501上设有第一限位件502，且第一限位件502能够与转动盘501一同旋转；还包括：与第一限位件502配合的第二限位件503，第二限位件503具有浮动摇摆角；转动盘501处于初始状态时，第一限位件502与第二限位件503的第一侧壁5031接触，第二限位件503处于第一位置，转动盘501带动第一限位件502旋转至第一限位件502与第二限位件503的第二侧壁5032接触时，第二限位件503由第一位置摆动至第二位置，转动盘501转动360°并处于最大行程状态；转动盘501由最大行程状态回转至初始状态时，第一限位件502远离第二限位件503的第二侧壁5032，第二限位件503由第二位置复位至第一位置，转动盘501回转并带动第一限位件502与第二限位件503的第一侧壁5031接触时，转动盘501转动360°并恢复至初始状态。由此分析可知，本发明实施例提供的传动组件限位机构中，由于第二限位件503具有浮动摇摆角，从而能够对转轴的旋转角度进行补偿，进而使其达到360°旋转；并且，限位机构的结构简单、成本低，利于生产制造。
图2为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构中安装座的结构示意图。
实际应用时，如图1和图2所示，本发明实施例提供的传动组件限位机构还可以包括：安装座504，第二限位件503装配在安装座504上，且安装座504能够限制第二限位件503的浮动摆角，从而良好地对转轴的旋转角度进行补偿。
其中，如图1和图2所示，上述安装座504可以包括：矩形体的安装座本体5041，该安装座本体5041上设有间隔分布的第一凸台5042和第二凸台5043，且第二限位件503设置在第一凸台5042和第二凸台5043之间，从而通过第一凸台5042和第二凸台5043限制第二限位件503的浮动摆角。
具体地，为了便于第二限位件503的装配，如图1和图2所示，上述第一凸台5042临近第一限位件502的一侧可以具有第一倾斜面50421，第二凸台5043临近第一限位件502的一侧可以具有第二倾斜面50431。
进一步地，如图1所示，上述第二限位件503可以采用扇形体结构，该扇形体结构的两个半径壁可以分别为第二限位件503的第一侧壁5031和第二侧壁5032。
此外，扇形体结构和安装座本体5041上可以分别对应设有装配孔，并通过销轴连接，从而实现第二限位件503能够在安装座504的第一凸台5042和第二凸台5043之间摆动的目的。
更进一步地，为了有效减小第一限位件502对第二限位件503的冲击，上述第二限位件503的第一侧壁5031和第二侧壁5032可以分别设有弹性层。
再进一步地，上述弹性层可以采用优力胶层。优力胶，又称聚氨酯PU弹性体，是一种具有强度好，压缩变形小；介于塑料和橡胶之间的一种新型材料，具有塑料的刚性，又有橡胶的弹性。
图3为本发明实施例提供的一种传动组件限位机构中第一限位件的结构示意图。
实际应用时，如图1和图3所示，上述第一限位件502可以包括：装配本体5021，以及设置在该装配本体5021一端的矩形体的限位部5022，且限位部5022用于与第二限位件503接触。
其中，如图1和图3所示，上述装配本体5021可以包括：第一本体部50211和第二本体部50212，且第一本体部50211的轴线长度大于第二本体部50212的轴线长度；上述第一本体部50211的一端设有限位部5022，第一本体部50211和第二本体部50212沿垂直轴线的方向可以贯穿有安装孔。
第一本体部50211的轴线长度大于第二本体部50212的轴线长度，且第一本体部50211的一端设有限位部5022，第一本体部50211和第二本体部50212沿垂直轴线的方向贯穿有安装孔，不仅能够便于第一限位件502的装配，而且能够有效避免第一限位件502的限位部5022与转动盘501之间的干扰，同时有利于第一限位件502的限位部5022与第二限位件503接触。
图4为本发明实施例提供的另一种传动组件限位机构的结构示意图。
本发明实施例还提供一种物料运转小车，包括：如上述任一项所述的传动组件限位机构，且该限位机构的第一限位件502与第二限位件503接触的区域上方可以设有盖板505；此外，传动组件限位机构的传动组件设置在物料运转小车的车体上，且传动组件连接有视频采集机构。
盖板505的设置，能够有效防止灰尘落入第一限位件502与第二限位件503之间，从而避免灰尘对第一限位件502和第二限位件503的接触运动造成不良影响，进而有效提高限位机构的使用寿命。
其中，转动盘501可以设有外齿，且该外齿可以与传送带的一端啮合，同时转动盘501可以连接有电机，传送带的另一端可以连接有从动轮，从而通过电机实现转动盘501的驱动，并通过传送带实现从动轮的驱动。
具体地，传动组件的转动盘501和传送带的外侧还可以设有壳体，从而通过壳体实现对传动组件和限位机构的保护作用。
本发明实施例提供的传动组件限位机构及物料运转小车中，由于第二限位件503具有浮动摇摆角，从而能够对转轴的旋转角度进行补偿，进而使其达到360°旋转；并且，限位机构的结构简单、成本低，利于生产制造。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种传动组件限位机构，其特征在于，包括：转动盘，所述转动盘上设有第一限位件，且所述第一限位件能够与所述转动盘一同旋转；
还包括：与所述第一限位件配合的第二限位件，所述第二限位件能够在一定范围内运动，且所述第二限位件运动的极限位置分别为第一位置和第二位置；
所述转动盘处于初始状态时，所述第一限位件与所述第二限位件一侧接触，使所述第二限位件处于所述第一位置；所述转动盘旋转预设角度后，所述第一限位件与所述第二限位件另一侧接触，使所述第二限位件处于所述第二位置。
2.根据权利要求1所述的传动组件限位机构，其特征在于，还包括：安装座，所述第二限位件装配在所述安装座上，且所述安装座能够限制所述第二限位件在所述第一位置和所述第二位置之间运动。
3.根据权利要求2所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述安装座包括：安装座本体，所述安装座本体上设有间隔分布的第一凸台和第二凸台，且所述第二限位件设置在所述第一凸台和所述第二凸台之间。
4.根据权利要求3所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述第一凸台临近所述第一限位件的一侧具有第一倾斜面，所述第二凸台临近所述第一限位件的一侧具有第二倾斜面。
5.根据权利要求4所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述第二限位件采用扇形体结构，所述扇形体结构的两个半径壁分别为所述第二限位件的两个侧壁。
6.根据权利要求1或5所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述第二限位件的二个侧壁分别设有弹性层。
7.根据权利要求1所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述第一限位件包括：装配本体，以及设置在所述装配本体一端的呈条状的限位部，所述限位部用于与所述第二限位件接触。
8.根据权利要求7所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述装配本体包括：第一本体部和第二本体部，且所述第一本体部的轴线长度大于所述第二本体部的轴线长度；
所述第一本体部的一端设有所述限位块，所述第一本体部和所述第二本体部沿垂直轴线的方向贯穿有安装孔。
9.根据权利要求1所述的传动组件限位机构，其特征在于，所述预设角度为360°。
10.一种物料运转小车，其特征在于，包括：如上述权利要求1－9中任一项所述的传动组件限位机构，且所述第一限位件与所述第二限位件接触的区域上方设有盖板；
所述传动组件限位机构的传动组件设置在所述物料运转小车的车体上，且所述传动组件连接有视频采集机构。
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