CN109475204A - 座椅安全带用带扣装置和座椅安全带装置 - Google Patents

Abstract

本发明具备：带扣开关(40)，该带扣开关具备开关基板(42)和在开关基板(42)上滑动的滑块部(50)；凹槽(20)，其截面大致呈コ字形，滑动自如地保持与舌片(1)的脱装动作联动的放出器(30)，作为开关基板(42)的后端部的腿部(43)通过经由基板壳(45)固定到凹槽(20)的侧壁(22A)上而被支撑在凹槽(20)上，带扣开关(40)和凹槽(20)被组装成一体。

Description

座椅安全带用带扣装置和座椅安全带装置

技术领域

本发明涉及座椅安全带用带扣装置和座椅安全带装置，更具体而言，涉及具备有检测出机动车等的座椅安全带的舌片是处于锁定状态还是非锁定状态的带扣开关的座椅安全带用带扣装置和座椅安全带装置。

背景技术

近年来，座椅安全带用带扣装置在内部具备检测乘员是否佩戴有座椅安全带的带扣开关，并根据是否佩戴座椅安全带来对安全气囊的展开输出和座椅安全带卷绕电机等进行控制。作为这种带扣开关的示例所公开的技术诸如有：开关将固定接点和活动接点装备在带扣内，并伴随着舌板的插入，活动接点对固定接点进行滑动接触，根据接点状态的变化来检测是否佩戴有座椅安全带的状态，参照专利文献1等。

例如，图7所示的传统的带扣开关100具备：在一侧面即凹槽112侧上设置有固定接点102的开关基板101；拥有没有图示出的活动接点，并在开关基板101上滑行移动的滑块部105。开关基板101的长边方向的两端被嵌入下壳110的槽部111而定位，并沿凹槽112的一侧的侧壁113而布置。从滑块部105向侧壁113方向凸出的联结部106与放出器115的两股槽116相卡合。放出器115与没有图示出的舌板的脱装动作联动，被引导至凹槽112的贯通孔114，并进行滑动。而且，当插入舌板而放出器115滑动时，滑块部105与活动接点一起，在开关基板101的固定接点102上滑动，从而接点状态得以切换。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2009-240528号公报。

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在图7所示的传统的带扣开关100上，设有伴随着舌板插入而动作的多个带扣动作部件的凹槽112和开关基板101分别独立于下壳110来固定，因此，组装带扣开关100时，必须调整凹槽112、开关基板101、下壳110其各自相对位置，因此，存在会导致组装工数增加这一问题。此外，凹槽112和开关基板101是独立布置的，因此，存在座椅安全带用带扣装置体积会变得比较大这一问题。而且，由于开关基板101是嵌入下壳110的槽部111内来固定的，因此，伴随着带扣动作部件滑动的磨损粉和带扣内的砂子和尘埃会附着在开关基板101上，开关接点部即固定接点102与活动接点之间的接点上的接触阻力就有可能会降低，为此，人们希望能获得解决措施。

此外，固定接点102设置在开关基板101的凹槽112侧，因此，容易出现如下问题，即当伴随着带扣动作部件的滑动产生磨损粉时，磨损粉便容易直接附着在固定接点102上，开关接点部则咬入异物而导致接触阻力降低。

本发明是鉴于上述问题而开发出来的，其目的在于，提供一种在将座椅安全带用带扣装置做到小型化的同时使得带扣开关的组装变得容易，且可提高带扣开关可靠性的座椅安全带用带扣装置和座椅安全带装置。

用于解决问题的手段

本发明的上述目的由以下结构实现。

(1)一种座椅安全带用带扣装置，具备：

带扣开关，该带扣开关具备开关基板和在所述开关基板上滑动的滑块部，所述滑块部通过与舌片的脱装动作联动而在所述开关基板上滑行移动，从而检测所述舌片是否已被插入到带扣内而被联结上；以及

凹槽，其截面大致呈コ字形，滑动自如地保持与所述舌片的脱装动作联动而进行滑动的放出器，

其特征在于，所述开关基板通过其一个端部被固定在所述凹槽的侧壁上而支撑于所述凹槽上。

(2)如权利要求1所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述滑块部具备嵌入至在所述放出器上形成的孔部的销，

所述销偏置在所述滑块部滑动方向的中间部的靠所述开关基板的一个端部侧。

(3)如(1)或(2)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，进一步具备收纳所述带扣开关和所述凹槽的壳盖，所述开关基板的另一端部被所述壳盖所保持。

(4)如(1)～(3)中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并被保持在所述凹槽侧壁的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上。

(5)如(3)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并保持在所述凹槽侧壁上的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上，

所述开关基板的另一端部具有与所述壳盖接触的第1平面，

所述开关基板的一个端部具有与所述基板壳接触并朝向与所述第1平面相同的方向的第2平面。

(6)如(4)或(5)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，所述基板壳上设有向所述滑块部的移动方向凸出的凸部或凹陷的凹部，

在所述开关基板上设有与所述基板壳的所述凸部抵接的凹部或与所述基板壳的所述凹部抵接的凸部。

(7)如(1)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，进一步具备收纳所述带扣开关和所述凹槽的壳盖，

所述开关基板的一个端部由所述凹槽单臂支撑，

所述开关基板的另一端部被所述壳盖的基板收纳部以非接触方式收纳。

(8)如(7)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并保持在所述凹槽侧壁上的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上。

(9)如(1)～(8)中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，在所述开关基板上设有固定接点，在所述滑块部上设有活动接点，

所述滑块部与所述舌片的脱装动作联动而在所述开关基板上滑行移动，从而被切换为所述活动接点对所述固定接点的接触或非接触任何一种状态。

(10)如(9)所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，所述固定接点被设置在所述凹槽的与所述侧壁相对的面的相反一侧的所述开关基板的面上。

(11)一种座椅安全带装置，其具备如(1)～(10)中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置。

发明的效果

根据本发明涉及的座椅安全带用带扣装置，因开关基板的一个端部被固定在凹槽侧壁上，所以支撑于凹槽上，开关基板与凹槽被组装成一体，从而，可将座椅安全带用带扣装置做到小型化，并且，将开关基板和凹槽组入到壳盖内时，就无需对开关基板与凹槽之间的位置进行调整而容易地进行组装。特别是，本发明的结构，因将带扣装置进行了小型化，由此，如同传统带扣那样，即使在布置凹槽的壳盖面上设置槽部而无法在该槽部上保持开关基板时，也可保持开关基板。

附图说明

图1(a)是本发明涉及的座椅安全带用带扣装置的拆解立体图，(b)是具有活动接点的滑块部的立体图。

图2是开关基板的立体图。

图3(a)是基板壳的立体图，(b)是从下方来观察(a)的基板壳的立体图。

图4(a)是从顶面来观察图1(a)的Ⅳ部的要部放大图，(b)是表示图1(a)的Ⅳ部的开关基板的后端部被固定在基板壳上的状态的要部截面图。

图5表示属于图1(a)的V部的开关基板的前端部与基板收纳部的位置关系的放大立体图。

图6(a)是涉及到变形示例的座椅安全带用带扣装置的拆解立体图，(b)是表示属于(a)的V部的开关基板的前端部与基板收纳部的位置关系的放大图。

图7(a)是传统的座椅安全带用带扣装置的拆解立体图，(b)是滑块部的立体图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明涉及的座椅安全带用带扣装置的一个实施方式进行详细说明。此外，在以下的说明中，使用图1所示的方向，即，前方(Fr)、后方(Rr)、左方(L)、右方(R)、上方(U)、下方(D)来进行说明。此外，从前方朝向后方的箭头符号A标示的是舌板1的插入方向。

如图1所示，座椅安全带用带扣装置10具备：解除与舌板1之间联结的解除按钮11；组装有与舌板1的脱装动作联动而动作的放出器30等带扣动作部件的凹槽20；被布置在凹槽20的侧面上，采用电气方式来检测在带扣装置10上是否联结有舌板1的带扣开关40。凹槽20与带扣开关40被收纳在壳盖60内。

凹槽20将钢板折弯成截面大致呈コ字形来形成。相对于底板25，在左右方向上设有垂直延伸的一对侧壁22A，22B。在凹槽20的一侧的侧壁22A上，设有安装带扣开关4 0所需的孔23和卡止部24。此外，在凹槽20的两个侧壁22A，22B的上部，沿底板25在舌板1的插入方向上设有贯通孔26。

在贯通孔26上，凸出布置有板状的放出器30的左右两个臂部31。放出器30被布置在凹槽20内，由被插入到座椅安全带用带扣装置10内的舌板1所按压，其左右两个臂部31可在贯通孔26内在前后方向上移动。

在从贯通孔26向被布置有带扣开关40的方向凸出的放出器30的一侧臂部31A上，形成有后述的滑块部50的销54所卡合的卡合孔32。

带扣开关40也参照图2和图3，具备：形成为大致呈L字型的开关基板42；将开关基板42的一个端部固定在凹槽20上，并与后述的固定接点42a、42b、42c的各端子相连接的导线71被取出的树脂制基板壳45，该导线71参见图4(a)；与舌板1联动而在开关基板42上滑动的滑块部50。

在开关基板42的一侧面上，形成有沿长边方向相互绝缘的3个固定接点42a、42b、42c。此外，开关基板42具有在其后端部上，向下方凸出的脚部43和，从该脚部43向滑块部50的移动方向后方凸出而设置的后方凸部41。开关基板42中，脚部43被插入到形成在基板壳45的纵向槽46内，而且，凸部41被插入到形成在基板壳45并向滑块部50的移动方向凹陷的凹部49内，并固定在基板壳45上。开关基板42被固定在基板壳45上，当带扣开关40被安装在凹槽20时，3个固定接点42a、42b、42c成为相对于凹槽20的侧壁22A而朝向相反侧的状态。

而且，在开关基板42中，从基板壳45凸出的凸出部47嵌入凹槽20的孔23，从基板壳45延伸设置的卡止爪48被卡止在凹槽20的卡止部24上，经由基板壳45被固定在凹槽20的侧壁22A上。

被固定在凹槽的侧壁22A上的开关基板42中，其前端部44不被约束，具有脚部43和凸部41的后端部经由基板壳45被固定在凹槽20的侧壁22A上，从而被单臂支撑。即，因开关基板42向板厚方向作弹性变形，所以，其前端部44可相对于侧壁22A，向接近或分离的方向位移。

具体而言，开关基板42的前端部44具有作为第1平面的底面44a，开关基板42的后端部具有朝向与前端部44的底面44a相同方向的第2平面即凸部41的底面41a。

如图4(b)所示，凸部41的底面41a与基板壳45的凹部49的底面49a抵接。这样一来，便可限制开关基板42在上下方向上的活动。此外，凸部41的后端面41b与凹部49的侧壁49b抵接，从而开关基板42前后方向即滑块部50的移动方向的活动就会得到限制。

此外，如图4(a)所示，在形成凹部49的侧壁部70中，为可引导导线71，相对于开关基板42而凹槽侧的部分70a被形成为，相对于与凹槽侧相反侧的部分70b向凹槽20侧和前方侧扩大。还有，侧壁部70的凹槽侧部分70a的外侧面为了将导线71向后方引导，被形成为，俯视图中弯曲成凸状。

此外，在凹部49上形成有，在被插入有开关基板42的状态下成为空间的横孔49c。凹部49在俯视图中形成为呈L字形状。由此在凹部49上设置横孔49c，从而可谋求侧壁部70的轻量化。此外，凹槽20侧的侧壁部70变得易于变形，从而，朝向凹部49的开关基板42的凸部41的插入性就会得到提高。

此外，在图4(a)中，符号72是捆扎导线71并进行保持的托架。

返回到图1，滑块部50是形成为截面大致呈コ字型的树脂制构件，在图中，在上下方，沿水平方向延伸的一对壁51的内侧面上，分别形成有导槽52。导槽52滑动自如地嵌入开关基板42，并将滑块部50沿开关基板42的长边方向进行引导。

此外，在滑块部50的图中，在从上方的壁51延伸设置的延伸设置部53上，朝下方形成有销54。通过这种方式，滑块部50被组装在开关基板42上时，销54便被布置在与设有开关基板42的固定接点42a、42b、42c的面相反的一侧。此外，销54偏置在滑块部50的滑动方向中间部的靠开关基板42的一个端部侧上。通过这种方式，与销54没有偏置的情况相比，长度可变短，并可做到小型化。

滑块部50的内侧面上，固定有具有多个接点的活动接点55，与滑块部50一起滑动，通过这种方式来将开关基板42的固定接点42a与42b，或固定接点42b与42c进行短路，并切换接点状态。

壳盖60包括图示的上壳盖61和与上壳盖61组合的没有图示出的下壳盖。上壳盖61具有：中央部形成有供舌板1被插脱的开口部62的圆柱形部63；与圆柱形部63相连而设置的截面大致呈コ字形的护罩部64。护罩部64的前方角部上，形成有将开关基板42的前端部44以非接触方式浮起来，以进行收纳的基板收纳部65。下壳盖被安装成将上壳盖61的护罩部64覆盖住。

而且，带扣开关40则通过将滑块部50的销54贯穿放出器30的卡合孔32，基板壳45的凸出部47和凹槽20的孔23相嵌入，基板壳45的卡止爪48卡止在凹槽20卡止部24上，从而被固定在凹槽20的侧壁22A上。还有，与凹槽20一体安装的带扣开关40与凹槽20一起被组入到壳盖60内。此时，作为自由端的开关基板42的前端部44在与上壳盖61的基板收纳部65不接触的状态下被收纳。

具体而言，如图5所示，开关基板42的前端部44的底面44a与基板收纳部65的顶面65a有若干间隙且两者是对置的。此外，顶端面44b与基板收纳部65的侧面65b有若干间隙且两者是对置的。通过这种方式，不会有多余的荷载施加在开关基板42的前端部44上，可确保开关基板42的耐久性。

此外，开关基板42的前端部44，其底面44a或顶端面44b与基板收纳部65的顶面65a或侧面65b抵接。这样一来，即使存在较大的荷载起作用也可限制开关基板42的位移。

如此构成的座椅安全带用带扣装置10，其舌板1被插入到座椅安全带用带扣装置10内后，放出器30便被舌板1所按压，在凹槽20的贯通孔26内移动。这样一来，滑块部50与舌板1的脱装动作联动，而在开关基板42上滑行移动，其中，销54卡合在放出器30的卡合孔32上。

而且，切换为活动接点55与固定接点42a和42b，或固定接点42b和42c之间的接触或非接触任何一种状态，从而检测舌板1是否已被插入到座椅安全带用带扣装置10内而被联结上。

如上所述，根据本实施方式涉及的座椅安全带用带扣装置10具备：带扣开关40，其具有在设有固定接点42a、42b、42c的开关基板42和设有活动接点55的开关基板42上滑动的滑块部50；凹槽20，其截面大致呈コ字形，并滑动自如的保持与舌板1的脱装动作联动的放出器30。带扣开关40其脚部43经由基板壳45被固定在凹槽20的侧壁22A上，从而由凹槽20所支撑；带扣开关40与凹槽20组装成一体，因此，可将座椅安全带用带扣装置10做到小型化。此外，将带扣开关40和凹槽20组入到壳盖60内时，无需调整开关基板42与凹槽20之间的位置，由此可容易地进行组装。

此外，开关基板42的脚部43由凹槽20单臂支撑，由于开关基板42的前端部44并没有受到约束，因此，可根据滑块部50的活动，可在板厚方向上进行弹性变形。这样便可抑制所附着的尘埃等异物容易落下，异物所导致的开关接点部上的接触阻力会降低，由此可谋求提高带扣开关40的可靠性。

此外，座椅安全带用带扣装置10进一步具备收纳带扣开关40和凹槽20的壳盖60，开关基板42的前端部44以非接触方式被收纳在壳盖60的基板收纳部65内。因此，可抑制开关基板42无端地进行弹性变形，由此可稳定地保持住开关基板42。

此外，带扣开关40具备被安装在开关基板42的脚部43上，并保持在凹槽20侧壁22A上的基板壳45。开关基板42的脚部43经由基板壳45，被固定在凹槽20的侧壁22A上，因此，开关基板42被单臂支撑。

此外，固定接点42a、42b、42c被设置在凹槽20的与侧壁22A相对的面的相反一侧的开关基板42的面上。因此，随着带扣动作部件的滑动，即使产生磨损粉，磨损粉也难以附着在固定接点42a、42b、42c上，这样便可防止因开关接点部的异物咬入而接触阻力下降，并可提高带扣开关40的可靠性。

还有，滑块部50具备嵌入至在放出器30上所形成的卡合孔32的销54。销54偏置在滑块部50的滑动方向中间部的靠开关基板42的一个端部侧。因此，与销54没有偏置的情况相比，长度可变短，并可将座椅安全带用带扣装置10做到小型化。

此外，本发明并不局限于所述的实施方式，可适当地进行变形、改良等。

开关基板的一个端部与凹槽侧壁之间的固定方法，特别是基板壳与凹槽侧壁之间的固定方法并不局限于本实施方式的设计。

例如，在上述实施方式中，开关基板42的前端部44以非接触方式被收纳在壳盖60的基板收纳部65内。但如图6(a)所示的变形示例，开关基板42的前端部44可由设置在壳盖60护罩部64前方角部的基板保持部65a来保持。此时，分别是，开关基板42的前端部44用壳盖60的基板保持部65来保持；具有脚部43和凸部41的后端部用凹槽20来保持，开关基板42用其两个端部便能更稳定地保持住。此外，壳盖60的基板保持部65a可使用保持孔，也可使用保持槽。

此时，如图6(b)所示，在开关基板42的前端部44上，底面44a与基板保持部65的顶面65a抵接，顶端面44b与基板保持部65的侧面65b抵接。此外，与上述实施方式一样，参照图4(b)，开关基板42的凸部41的底面41a与基板壳45的凹部49的底面49a抵接，凸部41的侧面41b与凹部49的侧面49b抵接。这样一来，在该变形示例中，可使用开关基板42的两个端部来限制开关基板42上下方向和前后方向的活动。

此外，前端部44板厚方向的侧面也与基板保持部65的相对面65c抵接。因此，开关基板42板厚方向的活动也可得到限制。

此外，在上述实施方式中，为限制开关基板42前后方向的活动，在开关基板42上设有凸部41，在基板壳45上设有凹部49。但本发明并不仅限于此，也可在开关基板42上沿滑块部50移动方向设置凹陷的凹部，在基板壳45上设置与该凹部抵接的凸部。

另外，在上述实施方式中的结构分别是，在开关基板上具有固定接点；在滑块部上具有活动接点，但本发明涉及的带扣开关并不仅限于此。即，带扣开关，例如，也可在开关基板与滑块部的一侧印刷线圈或是埋入磁石，以产生磁场，并在开关基板与滑块部的另一侧，通过霍尔元件等检测元件来读取磁场的变化，采用这样的结构来检测舌片是否已被插入到带扣内而被联结。

此外，本申请是基于2016年8月5日申请的日本专利申请即特愿2016-154638而进行的。现收录其内容，在此作为参照。

符号说明

1…舌板 10…座椅安全带用带扣装置

20…凹槽 22A、22B…侧壁

30…放出器 32…卡合孔(孔部)

40…带扣开关 42…开关基板

42a、42b、42c…固定接点

43…脚部(一个端部) 44…前端部(其他端部)

45…基板壳 50…滑块部

52…导槽 54…销

55…活动接点 60…壳盖

65…基板收纳部

Claims (11)

1.一种座椅安全带用带扣装置，具备：

带扣开关，该带扣开关具备开关基板和在所述开关基板上滑动的滑块部，所述滑块部通过与舌片的脱装动作联动而在所述开关基板上滑行移动，从而检测所述舌片是否已被插入到带扣内而被联结上；以及

凹槽，其截面大致呈コ字形，滑动自如地保持与所述舌片的脱装动作联动而进行滑动的放出器，

该座椅安全带用带扣装置的特征在于，

所述开关基板通过其一个端部被固定在所述凹槽的侧壁上而支撑于所述凹槽上。

2.如权利要求1所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述滑块部具备嵌入至在所述放出器上形成的孔部的销，

所述销偏置在所述滑块部滑动方向的中间部的靠所述开关基板的一个端部侧。

3.如权利要求1或2所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

进一步具备收纳所述带扣开关和所述凹槽的壳盖，

所述开关基板的另一端部被所述壳盖所保持。

4.如权利要求1至3中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并被保持在所述凹槽侧壁的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上。

5.如权利要求3所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并保持在所述凹槽侧壁上的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上，

所述开关基板的另一端部具有与所述壳盖接触的第1平面，

所述开关基板的一个端部具有与所述基板壳接触并朝向与所述第1平面相同的方向的第2平面。

6.如权利要求4或5所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述基板壳上设有向所述滑块部的移动方向凸出的凸部或凹陷的凹部，

在所述开关基板上设有与所述基板壳的所述凸部抵接的凹部或与所述基板壳的所述凹部抵接的凸部。

7.如权利要求1所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

进一步具备收纳所述带扣开关和所述凹槽的壳盖，

所述开关基板的一个端部由所述凹槽单臂支撑，

所述开关基板的另一端部被所述壳盖的基板收纳部以非接触方式收纳。

8.如权利要求7所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述带扣开关具备被安装在所述开关基板的一个端部上并保持在所述凹槽侧壁上的基板壳，

所述开关基板的一个端部经由所述基板壳被固定在所述凹槽的侧壁上。

9.如权利要求1至8中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

在所述开关基板上设有固定接点，在所述滑块部上设有活动接点，

所述滑块部与所述舌片的脱装动作联动而在所述开关基板上滑行移动，从而被切换为所述活动接点对所述固定接点的接触或非接触任何一种状态。

10.如权利要求9所述的座椅安全带用带扣装置，其特征在于，

所述固定接点被设置在所述凹槽的与所述侧壁相对的面的相反一侧的所述开关基板的面上。

11.一种座椅安全带装置，其具备如权利要求1至10中任何一项所述的座椅安全带用带扣装置。