CN109448340A - 一种公交车预警单元 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公交车预警单元，包括：表决器、预警模块和三个或三个以上的智能座椅，所述智能座椅包括底座、靠背、表决按钮、控制器、无线传输模块和振动电机，所述表决按钮、无线传输模块和振动电机分别与控制器电连接，所述底座位于所述靠背的下方，且与所述靠背固定连接，所述表决按钮位于底座的外侧壁上，所述靠背的内部设有第一容纳腔，所述振动电机设置在所述第一容纳腔中且与所述靠背的内侧壁固定连接，所述控制器均与表决器电连接，所述表决器与预警模块电连接。本发明有利于保障公交车上乘客的安全，让更多乘客注意防范并团结起来，同时多人表决后才发出预警语音，有利于防止乘客故意按下按钮引起不必要的惊慌。

Description

一种公交车预警单元

技术领域

本发明涉及公交预警技术领域，更具体地说涉及一种公交车预警单元。

背景技术

在公交车上，有时候出现小偷偷窃或女性被猥琐的事件，通常情况下，这种行为都会被少数的乘客发现，但是很多乘客不敢大胆指出并阻止，而在人多的时候司机也很难发现这些行为，没能及时播报安全提示语音，不能及时提醒其他的乘客注意防范。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种一人发起，多人表决通过后发出预警信号的公交车预警单元。

本发明解决其技术问题的解决方案是：一种公交车预警单元，包括：表决器、预警模块和三个或三个以上的智能座椅，所述智能座椅包括底座、靠背、表决按钮、控制器、无线传输模块和振动电机，所述表决按钮、无线传输模块和振动电机分别与控制器电连接，所述底座位于所述靠背的下方，且与所述靠背固定连接，所述表决按钮位于底座的外侧壁上，所述靠背的内部设有第一容纳腔，所述振动电机设置在所述第一容纳腔中且与所述靠背的内侧壁固定连接，所述三个或三个以上的智能座椅上的控制器均与表决器电连接，所述表决器与预警模块电连接。

进一步，所述预警模块包括语音芯片和扬声器。

进一步，所述底座的内部设有第二容纳腔，所述第二容纳腔与第一容纳腔相通，所述第二容纳腔中设有风扇，所述风扇位于第一容纳腔的正下方，所述风扇与控制器电连接，所述第一容纳腔设有出风口，所述出风口位于所述靠背的左右两端。

进一步，所述底座的上表面中心设有安装孔，所述安装孔内固定设有红外传感器，所述第二容纳腔内设有重量传感器，所述重量传感器与底座上部的内侧壁固定连接，所述红外传感器和重量传感器与控制器电连接。

进一步，所述第二容纳腔设有开口，所述开口位于底座的侧壁，所述开口处设有防护网。

进一步，所述底座还包括：第一可调旋钮，所述第一可调旋钮与风扇电连接，所述第一可调旋钮设置在所述底座的外侧壁上。

进一步，所述第二容纳腔内设有发热电阻丝，所述发热电阻丝位于所述风扇的上方，所述发热电阻丝与第二可调旋钮电连接，所述第二可调旋钮设置在所述底座的外侧壁上，所述带发热电阻丝与所述控制器电连接。

本发明的有益效果是：当一位乘客发现公交车上不道德或不安全的行为时，通过按下按钮提醒周围的乘客，多人表决通过后播报预警语音，提醒公交车上的其他乘客进行注意防范。这样有利于更好地保障公交车上乘客的安全，让更多乘客关注周围的情况并团结起来，同时多人表决后才发出预警语音，有利于防止乘客误按，或者有乘客故意按下按钮引起不必要的惊慌。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明的整体模块连接示意图；

图2是第一智能座椅模块连接示意图；

图3是第一智能座椅结构示意图；

图4是第一智能座椅侧面剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

实施例1，参照图1、图2和图3，一种公交车预警单元，包括：表决器100、预警模块500和三个智能座椅。所述三个智能座椅上的控制器均与表决器100电连接，所述表决器100与预警模块500电连接。

当所述公交车预警单元包括三个相同的智能座椅时，分别为第一智能座椅200、第二智能座椅300和第三智能座椅400，以第一智能座椅200为例进行说明。所述第一智能座椅200包括底座202、靠背201、第一表决按钮240、第一控制器210、第一无线传输模块220和第一振动电机230，所述第一表决按钮240、第一无线传输模块220和第一振动电机230分别与第一控制器210电连接，所述底座202位于所述靠背201的下方，且与所述靠背201固定连接，所述第一表决按钮240位于底座202的外侧壁上，所述靠背201内部设有第一容纳腔205，所述第一振动电机230设置在所述第一容纳腔205中且与所述靠背201的内侧壁固定连接。

作为优化，所述预警模块500包括语音芯片和扬声器。

所述表决器100采用74LS20芯片。

本实施例的工作过程：

参考图1和图2，所述公交车预警单元包括三个相同的智能座椅，分别为第一智能座椅200、第二智能座椅300和第三智能座椅400，第一智能座椅200包括：第一表决按钮240、第一控制器210、第一无线传输模块220和第一振动电机230；第二智能座椅300包括：第二表决按钮340、第二控制器310、第二无线传输模块320和第二振动电机330；第三智能座椅400包括：第三表决按钮440、第三控制器410、第三无线传输模块420和第三振动电机430。

乘客坐在第一智能座椅200上，当乘客发现身边出现小偷偷窃、女性被猥亵等不道德的行为和携带违禁物品等存在安全隐患的行为时，按下第一表决按钮240，第一表决按钮240向第一控制器210发送电平信号，第一控制器210接收到该电平信号后通过第一无线传输模块220分别向第二无线传输模块320和第三无线传输模块420发送预警信号，同时第一控制器210向表决器100的第一输入端发送高电平信号，表决器100的第一输入端被置为高电平。

第二无线传输模块320将接收到的预警信号传输给第二控制器310，第二控制器310接收到该预警信号后控制第二振动电机330开始振动，坐在第二智能座椅300上的乘客察觉到振动后，开始警觉，查看身边是否出现不道德的行为或危害乘客安全的行为，若出现，则乘客按下第二表决按钮340，第二表决按钮340向第二控制器310发送电平信号，则第二控制器310接收到该电平信号，第二控制器310向表决器100的第二输入端发送高电平信号，表决器100的第二输入端被置为高电平。

第三无线传输模块420将接收到的预警信号传输给第三控制器410，第三控制器410接收到该预警信号后控制第三振动电机430开始振动，坐在第三智能座椅400上的乘客察觉到振动后，开始警觉，查看身边是否出现不道德的行为或危害乘客安全的行为，若出现，则乘客按下第三表决按钮440，第三表决按钮440向第三控制器410发送电平信号，则第三控制器410接收到该电平信号，第三控制器410向表决器100的第三输入端发送高电平信号，表决器100的第三输入端被置为高电平。

当表决器100的第一输入端、第二输入端和第三输入端均被置为高电平时，表决器100的输出端向预警模块500发出电平信号，则预警模块500中的语音芯片通过扬声器发出预设的预警语音，告知乘客们要注意防范。

本发明主要作用于当一位乘客发现公交车上不道德或不安全的行为时，通过振动提醒周围的乘客，多人表决通过后播报预警语音，提醒公交车上的其他乘客进行注意防范。这样有利于更好地保障公交车上乘客的安全，并通过多人投票的形式，让乘客关注周围的情况并团结起来，而不是不知情或者沉默地观望或等待。

同时多人表决后才发出预警语音，有利于防止乘客误按，或者有乘客故意按下按钮引起不必要的惊慌。

参考图2、图3和图4，作为优化，以第一智能座椅200为例进行说明，所述底座202内部设有第二容纳腔206，所述第二容纳腔206与第一容纳腔205相通，所述第二容纳腔206中设有风扇280，所述风扇280位于第一容纳腔205的正下方，所述风扇280与第一控制器210电连接，所述第一容纳腔205设有出风口203，所述出风口203位于所述靠背201的左右两端。

作为优化，所述底座202的上表面中心设有安装孔，所述安装孔内固定设有红外传感器270，所述第二容纳腔206内设有重量传感器260，所述重量传感器260与底座202上部的内侧壁固定连接，所述红外传感器270和重量传感器260与第一控制器210电连接。

作为优化，所述底座202还包括：第一可调旋钮281，所述第一可调旋钮281与风扇280电连接，所述第一可调旋钮281设置在所述底座202的外侧壁上。

红外传感器270用于检测智能座椅上是否有乘客坐下，重量传感器260用于检测智能座椅的底座202的上部是否有重量变化。

当有乘客在智能座椅上坐下时，红外传感器270触发并向第一控制器210的输入端发送高电平信号。

当有乘客在智能座椅上坐下时，乘客的重量就会作用于底座202的上部，当重量传感器260检测到智能座椅的底座202重量增加时，向第一控制器210的输入端发送高电平信号。

当第一控制器210同时接收到来自红外传感器270和重量传感器260的高电平信号时，第一控制器210控制风扇280开始送风，否则第一控制器210控制风扇280停止送风。

智能座椅在没有乘客坐的时候，停止送风，有效降低节约电能。

风扇280产生风经过第一容纳腔205后，通过位于靠背201左右两侧的出风口203送出，乘客坐在智能座椅时作用于身躯两侧，这样可以避免直接对人体的头部吹风。

所述第一可调旋钮281用于调节风扇280的风速，通过调节接入风扇280电路的电阻大小，控制风扇280的风速，这样乘客可以根据自己的需求调节风扇280的风力的大小。

作为优化，所述第二容纳腔206内设有发热电阻丝250，所述发热电阻丝250位于所述风扇280的上方，所述发热电阻丝250与第二可调旋钮251电连接，所述第二可调旋钮251设置在所述底座202的外侧壁上，所述发热电阻丝250与第一控制器210电连接。

所述第二可调旋钮251用于发热电阻丝250的加热温度，通过调节接入发热电阻丝250电路的电阻大小，控制发热电阻丝250的加热温度，这样乘客可以根据自己的需求调节发热电阻丝250的加热温度。

在冬天的时候，第一控制器210控制风扇280和发热电阻丝250同步启动，当第一控制器210同时接收到来自红外传感器270和重量传感器260的高电平信号时，风扇280启动送风，发热电阻丝250启动加热，气体经过发热电阻丝250的加热变成了热风送出，有利于乘客取暖，同时可以保持空气流通。

作为优化，所述第二容纳腔206设有开口，所述开口位于底座202的侧壁，所述开口处设有防护网204。

所述防护网204为铁丝网，防止有人不小心碰到正在工作的风扇280和发热电阻丝250，用于保障乘客的安全。

实施例2，与实施例1不同的地方在于，所述一种公交车预警单元包括三个以上相同的智能座椅，表决器100的输入端分别与所述智能座椅的控制器相连接，当表决器100上至少三个与控制器相连接的输入端被置为到高电平时，表决器100的输出端向预警模块500发出低电平信号，则预警模块500中的语音芯片通过扬声器发出预设的预警语音，告知乘客们要注意防范。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种公交车预警单元，其特征在于：包括：表决器、预警模块和三个或三个以上的智能座椅，所述智能座椅包括底座、靠背、表决按钮、控制器、无线传输模块和振动电机，所述表决按钮、无线传输模块和振动电机分别与控制器电连接，所述底座位于所述靠背的下方，且与所述靠背固定连接，所述表决按钮位于底座的外侧壁上，所述靠背的内部设有第一容纳腔，所述振动电机设置在所述第一容纳腔中且与所述靠背的内侧壁固定连接，所述三个或三个以上的智能座椅上的控制器均与表决器电连接，所述表决器与预警模块电连接。

2.根据权利要求1所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述预警模块包括语音芯片和扬声器。

3.根据权利要求1所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述底座的内部设有第二容纳腔，所述第二容纳腔与第一容纳腔相通，所述第二容纳腔中设有风扇，所述风扇位于第一容纳腔的正下方，所述风扇与控制器电连接，所述第一容纳腔设有出风口，所述出风口位于所述靠背的左右两端。

4.根据权利要求3所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述底座的上表面中心设有安装孔，所述安装孔内固定设有红外传感器，所述第二容纳腔内设有重量传感器，所述重量传感器与底座上部的内侧壁固定连接，所述红外传感器和重量传感器与控制器电连接。

5.根据权利要求4所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述第二容纳腔设有开口，所述开口位于底座的侧壁，所述开口处设有防护网。

6.根据权利要求5所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述底座还包括：第一可调旋钮，所述第一可调旋钮与风扇电连接，所述第一可调旋钮设置在所述底座的外侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种公交车预警单元，其特征在于：所述第二容纳腔内设有发热电阻丝，所述发热电阻丝位于所述风扇的上方，所述发热电阻丝与第二可调旋钮电连接，所述第二可调旋钮设置在所述底座的外侧壁上，所述发热电阻丝与控制器电连接。