CN109436185A - 工程船作业区域的整平结构装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工程船作业区域的整平结构装置，其设于作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间；作业甲板加厚板高于作业甲板常规板；作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间设有过渡板；作业甲板常规板上设有木甲板；木甲板的端部设有封边构件；封边构件的上端面低于木甲板的上端面；过渡板的上方设有盖板；盖板的一端固接于过渡板，盖板的另一端固设于封边构件的上端面；作业甲板加厚板的上端面、盖板的上端面和木甲板的上端面齐平。本发明不仅从根本上解决铺设木甲板及设备区域主甲板加厚板形成的局部高度差，而且可以有效增加该区域主甲板下舱室净高度；此外，本发明结构简单、施工方便，不会增加额外施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种工程船作业区域的整平结构装置。
背景技术
工程作业船(尤其供应船、拖船等)主甲板作业区域为防止甲板货对作业主甲板的刚性冲击以及减少拖带缆绳的磨损，通常在其主甲板作业区域布置有高度约80-100mm的木甲板结构形式。按船舶设计规范，木甲板的厚度为80-100mm。该木甲板不仅可以提供相对平整的载货作业平台，同时也为作业区域工作人员及船体主甲板本身提供有效保护。
此外，上述船型为满足拖带功能，通常在其尾部区域布置鲨鱼钳设备，在非工作状态下鲨鱼钳回收至作业甲板下舱室内存放，而工作状态下需要抬升并高出作业区域主甲板。通常该设备在工作状态下由于承受载荷较大，故该区域主甲板板厚较厚；同时为满足该设备反复起降，该设备区域周围一定范围内无法布置木甲板结构。
基于上述情况，常规工程船在主甲板作业区域(尤其在尾部区域)通常采取下沉式结构形式。如图1所示，作业甲板上具有作业甲板加厚板区域101，作业甲板加厚板区域上设有鲨鱼钳设备102，作业甲板加厚板区域周围铺设有木甲板103。作业甲板加厚板区域和木甲板之间形成“下沉式”的60-80mm的高度差。
该“下沉式”高度差不仅对实际作业带来诸多不便，同时也对船上工作人员的日常工作及行走带来不可预测的潜在危险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种工程船作业区域的整平结构装置。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种工程船作业区域的整平结构装置，其设于作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间；作业甲板加厚板高于作业甲板常规板；作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间设有过渡板，过渡板斜向下延伸；作业甲板常规板上设有木甲板；木甲板的端部设有封边构件；封边构件将木甲板固定于作业甲板常规板；封边构件的上端面低于木甲板的上端面；过渡板的上方设有盖板；盖板的一端固接于过渡板，盖板的另一端固设于封边构件的上端面；作业甲板加厚板的上端面、盖板的上端面和木甲板的上端面齐平。
较佳地，盖板、过渡板和封边构件围成的区域内设有填充物。填充物既可以进一步加强盖板的结构，提高整体结构的稳定性，还可以避免水进入盖板下方，避免水对过渡板造成腐蚀。
较佳地，填充物为水泥。填充物也可以为其它填充物。水泥可以进一步加强盖板的结构，提高整体结构的稳定性，还可以避免水进入盖板下方，避免积水对过渡板造成腐蚀。
较佳地，过渡板的上端与作业甲板加厚板固接；过渡板的下端与作业甲板常规板固接；过渡板的上端的厚度与作业甲板加厚板的厚度相同；过渡板的下端的厚度与作业甲板常规板的厚度相同。作业甲板加厚板、作业甲板常规板以及过渡板的板厚均朝上。这样，使得设备区域作业甲板加厚板局部抬升，有效地增加了作业甲板下各舱室的操作空间。
较佳地，过渡板的下表面为平整面，过渡板的上表面具有连接不同厚度的倾斜面。作业甲板加厚板、作业甲板常规板以及过渡板的板厚均朝上。这样，使得设备区域作业甲板加厚板局部抬升，有效地增加了作业甲板下各舱室的操作空间。
较佳地，封边构件为角钢，封边构件的一个直角边垂直于作业甲板常规板并与作业甲板常规板固接，封边构件的另一个直角边贴合于盖板的下表面。角钢具有两个直角边，既可以实现木甲板的固定，又可以为盖板提供稳定的支撑。
较佳地，作业甲板常规板的下端面固设有第一加强筋，第一加强筋位于封边构件的下方。通过第一加强筋，提高封边构件的强度，进而提高整个结构的强度。
较佳地，作业甲板加厚板的下端面固设有第二加强筋，第二加强筋靠近作业甲板加厚板和过渡板的连接处。通过设置第二加强筋，提高甲板加厚板和过渡板的连接处的强度，进而提高整个结构的强度。
较佳地，作业甲板加厚板的下端面和作业甲板常规板的下端面均设有加强构件；加强构件为球扁钢或T型钢。通过加强构件，提高作业甲板加厚板和作业甲板常规板的强度，进而提高整个结构的强度。
本发明的积极进步效果在于：本发明不仅从根本上解决铺设木甲板及设备区域主甲板加厚板形成的局部高度差，而且可以有效增加该区域主甲板下舱室净高度。此外，本发明结构简单、施工方便，不会增加额外施工成本。
附图说明
图1为现有工程船主甲板作业区域俯视示意图。
图2为本发明较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图2所示，一种工程船作业区域的整平结构装置，其设于作业甲板加厚板10和作业甲板常规板20之间；作业甲板加厚板10高于作业甲板常规板20。
作业甲板加厚板10和作业甲板常规板20之间设有过渡板30，过渡板30斜向下延伸。
作业甲板常规板20上设有木甲板40；木甲板40的端部设有封边构件41；封边构件41将木甲板固定于作业甲板常规板20。封边构件41的上端面低于木甲板的上端面。通过封边构件，实现对木甲板的有效固定。
过渡板30的上方设有盖板50。盖板50的一端固接于过渡板30，盖板50的另一端固设于封边构件41的上端面。
封边构件41为角钢，封边构件的一个直角边垂直于作业甲板常规板20并与作业甲板常规板20固接，封边构件的另一个直角边贴合于盖板50的下表面，木甲板的端部具有容纳该直角边的缺口。
作业甲板加厚板10的上端面、盖板50的上端面和木甲板40的上端面齐平。这样，可以得到平整的作业甲板。
作为连接作业甲板加厚板和作业甲板常规板的过渡板，过渡板30的上端与作业甲板加厚板10固接；过渡板30的下端与作业甲板常规板20固接；过渡板30的上端的厚度与作业甲板加厚板10的厚度相同；过渡板30的下端的厚度与作业甲板常规板20的厚度相同。
过渡板30的下表面为平整面，过渡板的上表面具有连接不同厚度的倾斜面。
作业甲板加厚板、作业甲板常规板以及过渡板的板厚均朝上，这样，使得设备区域作业甲板加厚板局部抬升，有效地增加了作业甲板下各舱室的操作空间。增加的空间高度约为：木甲板的厚度加上作业甲板常规板的厚度，再减去作业甲板加厚板的厚度。
盖板50、过渡板30和封边构件41围成的区域内可以空置，也可以设置填充物。
当盖板50、过渡板30和封边构件41围成的区域空置时，盖板可以为非水密板，该区域内产生的积水需有效引导，避免长期堆积产生腐蚀。
本实施例中，盖板50、过渡板30和封边构件41围成的区域内设有填充物31。填充物可以有多种形式。本实施例中，填充物31为水泥。
为加强部件的整体强度，可以在各部件上设置加强部件。
作业甲板常规板20的下端面固设有第一加强筋61，第一加强筋61位于封边构件的下方。
作业甲板加厚板10的下端面固设有第二加强筋62，第二加强筋62靠近作业甲板加厚板10和过渡板30的连接处。
作业甲板加厚板10的下端面和作业甲板常规板20的下端面均设有加强构件60；加强构件为球扁钢或T型钢。
本发明具有以下优点：
1、从根本上解决了未设置木甲板区域形成的“下沉式”高度差，同时也不影响作业甲板下加强构件的施工。
2、对于净空间要求极为苛刻的尾部舵机舱而言，本发明实现局部抬升设备区域作业甲板加厚板的结构形式，有效地增加了作业甲板下各舱室的操作空间，实际增加空间高度为：木甲板的厚度加上作业甲板常规板的厚度，再减去作业甲板加厚板的厚度。
3、本发明结构简单、施工方便，不会产生额外建造成本。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种工程船作业区域的整平结构装置，其设于作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间；其特征在于，作业甲板加厚板高于作业甲板常规板；作业甲板加厚板和作业甲板常规板之间设有过渡板，过渡板斜向下延伸；作业甲板常规板上设有木甲板；木甲板的端部设有封边构件；封边构件将木甲板固定于作业甲板常规板；封边构件的上端面低于木甲板的上端面；过渡板的上方设有盖板；盖板的一端固接于过渡板，盖板的另一端固设于封边构件的上端面；作业甲板加厚板的上端面、盖板的上端面和木甲板的上端面齐平。
2.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，盖板、过渡板和封边构件围成的区域内设有填充物。
3.如权利要求2所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，填充物为水泥。
4.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，过渡板的上端与作业甲板加厚板固接；过渡板的下端与作业甲板常规板固接；过渡板的上端的厚度与作业甲板加厚板的厚度相同；过渡板的下端的厚度与作业甲板常规板的厚度相同。
5.如权利要求4所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，过渡板的下表面为平整面，过渡板的上表面具有连接不同厚度的倾斜面。
6.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，封边构件为角钢，封边构件的一个直角边垂直于作业甲板常规板并与作业甲板常规板固接，封边构件的另一个直角边贴合于盖板的下表面。
7.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，作业甲板常规板的下端面固设有第一加强筋，第一加强筋位于封边构件的下方。
8.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，作业甲板加厚板的下端面固设有第二加强筋，第二加强筋靠近作业甲板加厚板和过渡板的连接处。
9.如权利要求1所述的工程船作业区域的整平结构装置，其特征在于，作业甲板加厚板的下端面和作业甲板常规板的下端面均设有加强构件；加强构件为球扁钢或T型钢。
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