CN203889012U - 一种船用液压跳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用液压跳板，包括板体和液压油缸，所述板体一端下部连接有活动轮，另一端连接有驱动耳板，驱动耳板经销轴铰接固定于岸边的跳板支撑耳板，驱动耳板上固定连接有油缸支撑架，油缸支撑架上经销轴铰接液压油缸一端，液压油缸另一端经销轴铰接固定于岸边的油缸支撑耳板。板体一端安装有万向轮，万向轮支承于船舶上时，当船舶发生水平方向变幅时，通过万向轮转动支承方向调节跳板，满足跳板连接的水平方向变幅，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种跳板，具体说是一种船用液压跳板。
背景技术
在船舶靠岸时，通常需要搭接跳板，以满足人员或货物通行需求。传统跳板为单独的木板或金属板，在使用时放下搭接船舶和岸基，不使用时整体收起，操作烦琐，费时费力，且跳板的两个搭接点均不固定，船舶随波浮沉、摇晃易造成跳板搭接不稳定，存在安全隐患。
现有专利号为201320376620.6公开的一种水上码头液压变幅跳板，跳板本体的一端铰接在跳船的甲板上，跳板本体的另一端搭接在河岸上，在跳板本体的板底与跳船的侧壁之间连接有一个用于调节跳板幅度的液压气缸，通过一个简易的液压控制系统即可实现跳板的幅度控制，提高了码头自动化作业水平，保证跳板安全性能。但其调节用的液压气缸设置于变幅的跳船上，在跳板随船出行时，长期处于潮湿的环境下，易腐蚀、使用寿命短；另外，跳板本体另一端搭接在岸上，当跳船发生升降时，液压气缸可实现跳板随动，但船体发生水平方向摇晃时，跳板本体另一端承重压在岸上，无法有效实现水平方向的变幅。
发明内容
针对现有技术中使用寿命问题及水平方向变幅问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用寿命长，能有效实现跳板垂直、水平方向的变幅的船用液压跳板。
本实用新型采用的技术方案是：一种船用液压跳板，包括板体和液压油缸，其技术特点是所述板体一端下部连接有活动轮，另一端连接有驱动耳板，驱动耳板经销轴铰接固定于岸边的跳板支撑耳板，驱动耳板上固定连接有油缸支撑架，油缸支撑架上经销轴铰接液压油缸一端，液压油缸另一端经销轴铰接固定于岸边的油缸支撑耳板。
进一步地，所述油缸支撑耳板低于或高于跳板支撑耳板。
进一步地，所述板体的两侧边设有栏杆。
进一步地，所述板体包括上、下板体，上、板体经支撑筋连接，驱动耳板经螺栓固定连接上、下板体。
进一步地，所述板体一端厚度向另一端渐大。
再进一步地，所述活动轮为万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1、板体经驱动耳板固连于岸边，不随船出行，能避免潮湿气候的腐蚀，延长使用寿命。
2、板体一端厚度向另一端渐大，板体重心偏向液压油缸端，无须高压液压油缸，降低使用成本，提高操作灵敏度和稳定性。
3、板体一端安装有万向轮，万向轮支承于船舶上时，当船舶发生水平方向变幅时，通过万向轮转动支承方向调节跳板，满足跳板连接的水平方向变幅，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：板体1，万向轮2，栏杆3，驱动耳板4，跳板支撑耳板5，油缸支撑架6，液压油缸7，油缸支撑耳板8。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示， 一种船用液压跳板包括板体1和液压油缸7，板体一端厚度向另一端渐大，板体一端下部连接有万向轮2，另一端连接有驱动耳板4，驱动耳板4经销轴铰接固定于岸边的跳板支撑耳板5，驱动耳板4上固定连接有油缸支撑架6，油缸支撑架6上经销轴铰接液压油缸7一端，液压油缸7另一端经销轴铰接固定于岸边的油缸支撑耳板8，油缸支撑耳板低于跳板支撑耳板，板体的两侧边设有栏杆3。
上述实施例中板体为普通板材结构。板体可替换成上、下板体组合结构，上、板体经支撑筋连接，驱动耳板经螺栓固定连接上、下板体。
Claims (6)
1.一种船用液压跳板，包括板体和液压油缸，其特征在于：所述板体一端下部连接有活动轮，另一端连接有驱动耳板，驱动耳板经销轴铰接固定于岸边的跳板支撑耳板，驱动耳板上固定连接有油缸支撑架，油缸支撑架上经销轴铰接液压油缸一端，液压油缸另一端经销轴铰接固定于岸边的油缸支撑耳板。
2.根据权利要求1所述的一种船用液压跳板，其特征是：所述油缸支撑耳板低于或高于跳板支撑耳板。
3.根据权利要求1所述的一种船用液压跳板，其特征是：所述板体的两侧边设有栏杆。
4.根据权利要求1所述的一种船用液压跳板，其特征是：所述板体包括上、下板体，上、板体经支撑筋连接，驱动耳板经螺栓固定连接上、下板体。
5.根据权利要求1所述的一种船用液压跳板，其特征是：所述板体一端厚度向另一端渐大。
6.根据权利要求1所述的一种船用液压跳板，其特征是：所述活动轮为万向轮。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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