CN109435067A - 一种搅拌车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种搅拌车,包括减速机和前台顶板,减速机安装在前台顶板上,减速机的上部设有安装支架,前台顶板与安装支架之间设有紧固件,紧固件连接前台顶板与安装支架以使前台顶板与安装支架从上下两个方向配合抱紧减速机。本发明的搅拌车,结构简单,安装方便,一方面现有的减速机安装方式无需更改,节约成本;另一方面前台顶板与安装支架之间设有紧固件,紧固件连接前台顶板与安装支架以使前台顶板与安装支架从上下两个方向配合抱紧减速机,由此大大提高减速机与前台顶板之间连接的可靠性,降低因减速机脱离前台顶板导致搅拌筒掉落的风险,使得减速机更好的固定在前台顶板上。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土施工机械制造技术,具体涉及一种搅拌车。
背景技术
混凝土搅拌运输车(俗称搅拌车)是一种专用汽车,它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。搅拌车的使用大大提高了施工质量和效率,有利于现场文明施工和环保,因此,广泛应用于各类工程建设中。
通常,搅拌车包括汽车底盘、搅拌筒、副车架和进出料装置,副车架固定设置在底盘上,副车架上沿长度方向设置有前台顶板和后台座,进出料装置设置在后台座上;前台顶板上设置有减速机,减速机与前台顶板螺栓连接,减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接;后台座上设置有托轮,搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道,搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台座上。
其中,减速机是搅拌车的重要组成部分,减速机用于将液压系统中的马达输出的转速进行减速,将扭矩进行增大后传递给搅拌筒。减速机底座通过螺栓固定在前台上。现有行业均是通过减速机的6个M20螺栓进行连接,在使用过程中存在螺栓断裂,使搅拌筒掉落的风险。
因此,对于本领域技术人员而言,如何提供一种搅拌车,使得减速机更好的固定在前台顶板上,降低前台顶板与减速机之间的连接螺栓断裂的风险,延长前台顶板与减速机之间的连接螺栓的使用寿命,这具有比较现实的意义。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种新结构的搅拌车,以使减速机更好的固定在前台顶板上。
为解决上述技术问题,本发明提出一类新型结构的搅拌车,具体技术方案如下:
一种搅拌车,包括减速机和前台顶板,所述减速机安装在所述前台顶板上,所述减速机的上部设有安装支架,所述前台顶板与所述安装支架之间设有紧固件,所述紧固件连接所述前台顶板与所述安装支架以使所述前台顶板与所述安装支架从上下两个方向配合抱紧所述减速机。
在优选的技术方案中,所述紧固件为U型螺栓,所述U型螺栓由上至下依次穿过安装支架、前台顶板后与锁紧螺母连接。
在优选的技术方案中,所述U型螺栓的每个支臂螺纹连接有至少两个锁紧螺母。
在优选的技术方案中,所述U型螺栓的弧形头部与所述前台顶板的下表面之间设有垫块,所述垫块与所述U型螺栓的弧形头部的形状适配。
在优选的技术方案中,所述锁紧螺母的外壁设有防滑凸纹或定位平面。
在优选的技术方案中,所述紧固件为双头螺栓。
在优选的技术方案中,所述安装支架设置于所述减速机的外壁上。
在优选的技术方案中,所述安装支架与所述减速机一体成型。
在优选的技术方案中,所述安装支架为设置于减速机上侧的水箱支座。
在优选的技术方案中,所述紧固件的数量为两个,两个紧固件对称设置在减速机的两侧。
本发明的搅拌车,结构简单,安装方便,一方面现有的减速机安装方式无需更改,节约成本;另一方面前台顶板与安装支架之间设有紧固件,紧固件连接前台顶板与安装支架以使前台顶板与安装支架从上下两个方向配合抱紧减速机,由此大大提高减速机与前台顶板之间连接的可靠性,使得减速机更好的固定在前台顶板上,降低前台顶板与减速机之间的连接螺栓断裂的风险,延长前台顶板与减速机之间的连接螺栓的使用寿命,从而可降低因减速机脱离前台顶板导致搅拌筒掉落的风险。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明具体实施例的搅拌车在减速机位置的局部结构示意图;
图2为图1从另一视角的结构示意图;
图3为图1从另一视角的结构示意图。
附图标记:
10—减速机 20—前台顶板 30—安装支架
40—U型螺栓 50—锁紧螺母 60—垫块
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1至图3所示,本发明提出一种搅拌车,包括减速机10和前台顶板20,所述减速机10安装在所述前台顶板20上,所述减速机10的上部设有安装支架30,所述前台顶板20与所述安装支架30之间设有紧固件,所述紧固件连接所述前台顶板20与所述安装支架30以使所述前台顶板20与所述安装支架30从上下两个方向配合抱紧所述减速机10。
其中,安装支架30可以固定设置于所述减速机10的外壁上;也可以为设置于减速机10上侧的水箱支座。当安装支架30固定设置于所述减速机10的外壁上时,所述安装支架30与所述减速机10一体成型。
具体可选的,所述紧固件的数量为两个,两个紧固件对称设置在减速机10的两侧。紧固件可选但不局限于双头螺栓、U型螺栓。
本发明的搅拌车,结构简单,安装方便,一方面现有的减速机10安装方式无需更改,节约成本;另一方面前台顶板20与安装支架30之间设有紧固件,紧固件连接前台顶板20与安装支架30以使前台顶板20与安装支架30从上下两个方向配合抱紧减速机10,由此大大提高减速机10与前台顶板20之间连接的可靠性,降低因减速机10脱离前台顶板20导致搅拌筒掉落的风险,使得减速机10更好的固定在前台顶板20上。
作为紧固件的一种具体结构实现形式,所述紧固件为U型螺栓40,所述U型螺栓40由上至下依次穿过安装支架30、前台顶板20后与锁紧螺母50连接。上述实施例中,通过锁紧螺母50,即可便捷的调节U型螺栓40的松紧度。
优选的,所述U型螺栓40的每个支臂螺纹连接有至少两个锁紧螺母50,以提高U型螺栓40锁紧的可靠度。
在一种优选实施例中,所述U型螺栓40的弧形头部与所述前台顶板20的下表面之间设有垫块60,所述垫块60与所述U型螺栓40的弧形头部的形状适配。该实例中,U型螺栓40的弧形头部与所述前台顶板20的下表面之间设有垫块60,且垫块60与所述U型螺栓40的弧形头部的形状适配,这样设置,U型螺栓40的支撑性更好。
上述实施例中,优选的,所述锁紧螺母50的外壁设有防滑凸纹或定位平面。如锁紧螺母50可以为正六边形结构,也可以是除正六边形以外的正多边形结构,由此方便用六角扳手等工具转动锁紧螺母50,以调节锁紧螺母50的锁紧度。
综上所述,本发明的搅拌车,结构简单,安装方便,一方面现有的减速机10安装方式无需更改,节约成本;另一方面前台顶板20与安装支架30之间设有紧固件,紧固件连接前台顶板20与安装支架30以使前台顶板20与安装支架30从上下两个方向配合抱紧减速机10,由此大大提高减速机10与前台顶板20之间连接的可靠性,降低因减速机10脱离前台顶板20导致搅拌筒掉落的风险,使得减速机10更好的固定在前台顶板20上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种搅拌车,包括减速机(10)和前台顶板(20),所述减速机(10)安装在所述前台顶板(20)上,所述减速机(10)的上部设有安装支架(30),其特征在于:所述前台顶板(20)与所述安装支架(30)之间设有紧固件,所述紧固件连接所述前台顶板(20)与所述安装支架(30)以使所述前台顶板(20)与所述安装支架(30)从上下两个方向配合抱紧所述减速机(10)。
2.根据权利要求1所述的搅拌车,其特征在于:所述紧固件为U型螺栓(40),所述U型螺栓(40)由上至下依次穿过安装支架(30)、前台顶板(20)后与锁紧螺母(50)连接。
3.根据权利要求2所述的搅拌车,其特征在于:所述U型螺栓(40)的每个支臂螺纹连接有至少两个锁紧螺母(50)。
4.根据权利要求2所述的搅拌车,其特征在于:所述U型螺栓(40)的弧形头部与所述前台顶板(20)的下表面之间设有垫块(60),所述垫块(60)与所述U型螺栓(40)的弧形头部的形状适配。
5.根据权利要求2所述的搅拌车,其特征在于:所述锁紧螺母(50)的外壁设有防滑凸纹或定位平面。
6.根据权利要求1所述的搅拌车,其特征在于:所述紧固件为双头螺栓。
7.根据权利要求1-6任一项所述的搅拌车,其特征在于:所述安装支架(30)设置于所述减速机(10)的外壁上。
8.根据权利要求7所述的搅拌车,其特征在于:所述安装支架(30)与所述减速机(10)一体成型。
9.根据权利要求1-6任一项所述的搅拌车,其特征在于:所述安装支架(30)为设置于减速机(10)上侧的水箱支座。
10.根据权利要求1-6任一项所述的搅拌车,其特征在于:所述紧固件的数量为两个,两个紧固件对称设置在减速机(10)的两侧。
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