CN2871300Y - 搅拌车车架连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种搅拌车车架连接装置，该车架包括副车架、搅拌筒前支架和搅拌筒后支架，其中该搅拌筒前支架和该搅拌筒后支架底部各具有多个支撑管，各支撑管两端分别通过搅拌车车架连接装置连接在该副车架上，其特征在于，该连接装置包括：下卡，其固定在该副车架上，并设有容置槽；上卡，其安装在该相应的支撑管的上方，其上设有与该相应的支撑管的截面相对应的凹槽；连接螺栓，其将该上卡和该下卡连接；以及螺母，其与连接螺栓连接；其中，该上卡、该下卡之间由该连接螺栓连接时形成用于卡制该相应的支撑管的容置腔。由此，实现对车架的固定并避免应力集中，并提高搅拌车在工作中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种搅拌车车架连接装置。
背景技术
搅拌车是一种由车架承载搅拌装置的工程车辆，车架在路面崎岖不平时起到保护搅拌装置的作用。
该车架包括有副车架和搅拌筒前后支架。通常，搅拌筒前后支架与副车架以焊接方式连接。在实际工作中，由于副车架要承受着搅拌筒的载荷以及崎岖路面的冲击，所以会在搅拌筒前后车架与副车架之间的焊接处存在着很大的交变应力。而且在实践过程中，所述焊接处承受冲击和交变应力的能力很差，容易产生应力集中导致某些部位焊缝裂纹，从而导致车架损坏，并进而导致搅拌车在工作中的安全性降低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种搅拌车车架连接装置。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的技术方案，提供一种搅拌车车架连接装置，该车架包括副车架、搅拌筒前支架和搅拌筒后支架，其中该搅拌筒前支架和该搅拌筒后支架底部各具有多个支撑管，各支撑管两端分别通过搅拌车车架连接装置连接在该副车架上，其特征在于，该连接装置包括：下卡，其固定在该副车架上，并设有容置槽；上卡，其安装在该相应的支撑管的上方，其上设有与该相应的支撑管的截面相对应的凹槽；连接螺栓，其将该上卡和该下卡连接；以及螺母，其与连接螺栓连接；其中，该上卡、该下卡之间由该连接螺栓连接时形成用于卡制该相应的支撑管的容置腔。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该连接螺栓为U形连接螺栓。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该下卡外表面上设有与该U形连接螺栓形状对应的容置部，该U形连接螺栓部分地容置在该容置部内。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该支撑管容置于该容置槽内。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该上卡设有两个通孔，该连接螺栓通过所述两个通孔将该上卡和该下卡连接。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该连接装置还包括限位块，其固定在相应的支撑管的底部，并容置于该下卡的该容置槽中。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该限位块为由垂直部和水平部构成的T型形状。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该垂直部容置在该容置槽内。
在上述的搅拌车车架连接装置中，该水平部与该下卡的上表面接触。
由此，在通过本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架连接于副车架时，就可以实现搅拌筒前后支架对副车架的上下、左右和前后等六个方向的定位。
本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架和副车架之间的固定设为活动连接，从而可以避免应力集中，进而提高了整个车架的使用寿命以及搅拌车在工作中的安全性。
此外本实用新型的搅拌车车架连接装置将机架的固定设为活动连接，其可以避免应力集中，从而提高了机架的使用寿命，并进而提高搅拌车在工作中的安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。在附图中：
图1示出了采用本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架安装在副车架上的正视示意图；
图2示出了采用本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架安装在副车架上的俯视示意图；
图3示出了依据本实用新型的搅拌车车架连接装置的结构正视示意图；以及图4为依据本实用新型的搅拌车车架连接装置的侧视示意图。
其中，附图标记说明如下：
1 副车架 2 搅拌筒前支架
3 搅拌筒后支架 4 支撑管
5 连接装置
51 下卡
511 容置槽 512 容置部
52 限位块
521 垂直部 522 水平部
53 上卡
531 凹槽
54 连接螺栓
55 螺母
6 容置腔
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。图1示出了采用本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架安装在副车架上的正视示意图，图2示出了采用本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架安装在副车架上的俯视示意图，图3示出了依据本实用新型的搅拌车车架连接装置的结构正视示意图，图4为依据本实用新型的搅拌车车架连接装置的侧视示意图。
如图1和图2所示，搅拌车车架包括副车架1、搅拌筒前支架2和搅拌筒后支架3，其中该搅拌筒前支架2和该搅拌筒后支架3底部各具有多个支撑管4，该搅拌筒前支架2和该搅拌筒后支架3的各支撑管4两端通过相应的搅拌车车架连接装置5连接在副车架1上。
如图3和图4所示，各搅拌车车架连接装置5包括：下卡51，其焊接固定在副车架1的侧面上，其上设有容置槽511以及容置部512；限位块52，其焊接固定在相应的支撑管4的底部，并容置于下卡51的容置槽511中；上卡53，其安装在该相应的支撑管4的上方，其上设有与该相应的支撑管4的截面相对应的凹槽531，且其上设有两个上卡通孔(图未示)；连接螺栓54，其通过所述两个上卡通孔将上卡53和下卡51连接；以及螺母55，其与连接螺栓54连接。其中，上卡53、下卡51、限位块52之间在由连接螺栓54连接时形成用于卡制该相应的支撑管4的容置腔6。
在上述的搅拌车车架连接装置中，连接螺栓54为U形连接螺栓。下卡51的容置部512设在下卡51的外表面上，其形状与该U形连接螺栓形状对应，该U形连接螺栓在将该下卡51连接时部分地容置于该容置部512内。限位块52为由垂直部521和水平部522构成的T型形状，其中垂直部521容置在容置槽511内，水平部522与下卡53的上表面接触，由此在将搅拌筒前后车架安装在副车架上时，限位块限定搅拌筒前后支架在副车架的纵向上的相对移动。
此外，可对本实用新型的结构进行改进，即取消限位块52，而将支撑管4直接置于具有适当深度的容置槽511内，由此也可限定搅拌筒前后支架在副车架的纵向上的相对移动。
由此，在通过本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架连接于副车架时，就可以实现搅拌筒前后支架对副车架的上下、左右和前后等六个方向的定位。
此外，在实际操作中，限位块的高度可调整，以满足搅拌筒前后支架的水平调整。
相对于传统的将搅拌筒前后支架焊接固定在副车架上而言，本实用新型的搅拌车车架连接装置将搅拌筒前后支架和副车架之间的固定设为活动连接，从而可以避免应力集中，进而提高了整个车架的使用寿命以及搅拌车在工作中的安全性。
Claims (9)
1.一种搅拌车车架连接装置，该车架包括副车架、搅拌筒前支架和搅拌筒后支架，其中该搅拌筒前支架和该搅拌筒后支架底部各具有多个支撑管，各支撑管两端分别通过搅拌车车架连接装置连接在该副车架上，其特征在于，该连接装置包括：
下卡，其固定在该副车架上，并设有容置槽；
上卡，其安装在该相应的支撑管的上方，其上设有与该相应的支撑管的截面相对应的凹槽；
连接螺栓，其将该上卡和该下卡连接；以及
螺母，其与连接螺栓连接；
其中，该上卡、该下卡之间由该连接螺栓连接时形成用于卡制该相应的支撑管的容置腔。
2.如权利要求1所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该连接螺栓为U形连接螺栓。
3.如权利要求1或2所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该下卡外表面上设有与该U形连接螺栓形状对应的容置部，该U形连接螺栓部分地容置在该容置部内。
4.如权利要求1所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该支撑管容置于该容置槽内。
5.如权利要求1所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该上卡设有两个通孔，该连接螺栓通过所述两个通孔将该上卡和该下卡连接。
6.如权利要求1所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该连接装置还包括限位块，其固定在相应的支撑管的底部，并容置于该下卡的该容置槽中。
7.如权利要求6所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该限位块为由垂直部和水平部构成的T型形状。
8.如权利要求7所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该垂直部容置在该容置槽内。
9.如权利要求7所述的搅拌车车架连接装置，其特征在于：该水平部与该下卡的上表面接触。
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| CN109435067B (zh) * | 2018-12-05 | 2024-04-26 | 三一汽车制造有限公司 | 一种搅拌车 |
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