CN109422000A - 汽车零部件存储封装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件存储的封装(E)，特别是用于机动车辆的轮毂或其他任何类似形状的零部件。此封装(E)由热塑性材料制成，其主要目的是提供一种防止湿气和液体进入容器的适合的密封系统。封装(E)包括封闭件和密封装置(3)，该封闭件和密封装置通过容器(1)的内壁安装在盖(2)内部区域的周边槽(21)中的边缘(11)上，并且向下有突出的封闭和密封段(22)，以便盖(2)的边缘(11)包括至少一个通过折叠线(25)的铰接片(24)，该铰接片(24)向下突出并且包括容器(1)盖子(2)的至少一个锁定突起(26)的内部区域(27)，该锁定突起(26)至少还包括内壁(10)中的一个突起(28)，突起(26)通过机械锁定的方式进行密封。

Description

汽车零部件存储封装
技术领域
本发明专利是一种汽车部件存储的封装，特别是机动车辆的制动轮毂或其他任何类似形状的零部件。此包装由热塑性材料制成，其主要目的是提供一种防止湿气和液体进入容器的适合的密封系统。此外，该封装具有自己的独特特点，除了提供更为有效的密封之外，还具有更好的机械阻力以适应部件的结构，并使堆放更为安全便捷。更为有利的是，本发明创新了封装的安装方式，保证盖子开封几次都不损害其完整性。
背景技术
现有技术人员熟知的汽车零件存储封装主要是用于保护其免受外部因素或同其他物体接触的伤害，并便于其运输和处理。因为汽车零部件是用高密度材料制作，所以配件过重会致使其对封装容器外壁施加很大的力，封装容器应提供足够的机械强度，保证运输以及安全的叠放。
已知的汽车配件封装方式是使用纸板包装箱封装，这些配件填装松散。为了更好的保护，在一些情况下，在用纸板箱包装前，会预先使用热收缩材料、塑料薄膜、泡沫或其他材料对配件进行包裹。
不利的是，在封装部件过程中所需要的额外防护材料是生产过程中产生的额外步骤，而这是可以被消除的，因为这样增加了生产成本。
尽管为了替代增加保护的材料，在纸板箱包装之前使用废纸，但目前最常见的就是将配件简单封装在上述宽松的纸板箱中，而没有提供额外保护。
除了纸箱内的配件因为松动可能受到冲击和损坏外，该包装是由亲水性材料生产，致使配件易受湿气，因为一旦纸板吸收水分后，水分会转移到配件上，故而产生故障。
此外，这种封装的结构强度不便于堆放，会导致已封装配件库存在存储及物流方面的困难，由此，在运输过程中堆放时，配件可能会被损坏。
纸板包装的另一个缺点是，对封装配件进行最终确认时需要打开纸板箱，由于用于确保配件完整性的密封粘合剂被破坏，封装在打开后会保持打开状态。此程序是其组装前很常见的，但是很多情况下，当库存中的配件暴露时，它们很容易受到潮气影响或被摔落，可能危害使用寿命，从而导致毁坏。
此外，由于在运输过程中，这些封装箱会通过不同的环境，往往数月时间都装载在跨越海洋的船舶内的集装箱中，因此，这些包装需要更有效的密封，用于防止水分甚至是液体的进入。因此，以不利的方式密封，这些水分最终会损坏存储在这些封装箱内的配件。
在这些问题中，我们都可以提到氧化因素，很多情况下，这种方式会使配件过早达到产生水锈的程度，即在配件组装和使用之前，因为包装内进入的水分，配件可能被氧化，降低了使用寿命，具有运行问题的车辆使用后可能很快就需要修理。这个因素可能会产生严重影响，考虑到环境条件和通过水路时的运输时间，由于高含量盐水雾(被称为盐雾)，会引起金属物体的腐蚀。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了克服这些缺陷，本发明提出了一种由热塑性材料制成的用于汽车配件存储的封装。其包括由一个盖子封闭的容器，和一个能促进有效密封的密封垫以及一个封闭系统，能够防止封装过程中水分进入到包装并损害存储的配件。此外，该封装具有自己的独特特点，除了提供更为有效的密封之外，还具有更好的机械阻力以适应部件的结构，并使堆放更为安全便捷。
(二)技术方案
本发明涉及一种包装件，包括封闭件和密封装置。该封闭件和密封装置通过容器的边缘和壳体的内部通道进行接合，且向下有突出的封闭和密封段，在盖上盖子时能够盖住周边区域。
该盖子包括至少一个通过折叠线的铰接片，该铰接片向下突出并且包括至少一个盖接合突起内部区域，该区域还包括盖子内壁中的突起，以通过机械锁定的方式进行密封。
该包装包括一个堆叠装置，通过位于支撑盖周边的轴承与支撑座的下肋配合接合而成。如此一来，所述盖封闭系统允许进行安全的堆放和嵌套，以保证两个或更多封装堆放具有更高的稳定性。
可以选择包括至少一个部件分离装置的容器，例如支架。该支架可以放置在容器内并且优先进行密封。
还可以选择包括至少一个部件接合和(或)分离装置的容器，该装置可以由突起和(或)沟槽构成。
(三)有益效果
因此，本发明的目的是在车辆主体和盖之间提供封闭、密封和锁紧的部件，能够通过密封整个边缘来确保存储的汽车部件的完整性。
本发明的另一个目的是提供一种具有直观开关装置的包装，其以简单、实用和安全的方式，即使被连续打开和关闭多次，也不会损坏其完整性。
本发明的另一个目的是提供一种具有合适结构的封装，当堆放这些封装箱时，上面的封装箱可以嵌套在下面的封装箱上，以保证在堆放时除了满足所涉及的机械力，还会获得更大的稳定性。
本发明的另一个目的是提供不同尺寸的包装，以包装各种尺寸和和形状的配件。
本发明的另一个目的是在包装内提供至少一种可以用于部件接合和(或)分离的装置，以保证包装的安全和稳定。
附图说明
图1显示了一个封装E的分解透视图。
图2显示封装E的不同包装尺寸的透视图。
图3显示了封装E的透视图。
图4显示出一个封装E的底部透视图。
图5显示了一个封装E堆砌的切面视图。
图5A显示图5的细节A放大图，展示了封装E的封闭和密封装置3。
图5B显示图5的细节A放大图，展示了封装E容器1的封闭和密封装置3。
图5C显示图5的细节A放大图，展示了封装E堆砌接合和接触点的密封闭合系统。
图6显示了封装E内部的部件分离装置P和支架连接装置S，作为本发明的一个实例。
图6A显示了部件P的分离和包装支架S，作为本发明的另一个实例。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。
如附图所示，封装E包括由盖2封闭的容器1，所述封装E最好用注射热塑性材料进行制造。
如图5和5A所示，封装E包括通过容器1的壁10上的周边边缘11配合形成的封闭和密封装置3，且可接合在上述盖2内部区域中的周边槽21中，向下有突出的封闭和密封段22，以在盖子2关闭时与周边边缘11接合。
参考封闭和密封装置3设计和配置成密封区域，用以防止水分及液体进入到封装E的内部，目的是确保产品在其存储及运输过程中的完整性。
如图1，图4、图5和图5B所示，盖子2包括至少一个通过折叠线25的铰接片24，该铰接片24突出并且包括至少一个位于容器1的盖2接合突起26的内部区域27，还包括内壁10上的一个突起28与接合突起26接合的促进机械干涉的锁定装置。折叠线25厚度较小，有弹性。
内壁10至少包括一个凹口12，该凹口12构成容器1盖2的铰接片24的内部区域27。如此一来，内部区域27的突出可促进容器1内壁10的凹口12的压接。另外，盖2的铰接片24包括其外表面突出的手柄辅助装置29。
以此方法，在封装E因为更换或销售而进行搬运或运输时，所述封闭和密封装置3也可通过铰接片24防止盖2的意外打开。这是一个可以直接打开和关闭的装置，可以根据需要多次开关而不影响其完整性。
如图3所示，盖2包括其顶面41上的凸起4，该凸起4超出顶面41的厚度，并且与边缘凹槽42相互连接和锁定。盖2的这种结构具有更大的刚度并且可以减少制造材料，该结构是对称的，有利于方便地进行打开和关闭。.
如图5和5C所示，封装E包括由盖2的支持边缘43上的容器1的下肋13结合组成的堆叠装置，并且设置在边缘凹槽42和支持边缘43上的至少一个支撑44之间。有利的是，盖封闭系统允许安全的堆放和嵌套，以保证两个或更多封装E堆放具有更高的稳定性。
如图6和6A所示，容器1可以至少包括一个部件分离装置P，例如支撑S，该支撑S可以放置在容器1的内部，并且优先通过提取装置14接合。
另外，容器1可以包括至少一个用于包装和或分离部件P的装置，该装置可以由突起部分和/或沟槽(图未示出)组成。
有利的是，用于接合和/或分离包装内配件的装置能够以合理、安全和稳定的方式进行包装。
如图2所示，封装E可以被制造成不同的尺寸，以便能够包装各种类型的机动车辆制动片。
在不违反附件中权利要求书的情况下，技术人员将从所介绍的图纸及附图中容易地发现多种执行本发明的方法。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种汽车零部件储存封装，包括有内壁(10)并由盖(2)封闭的容器(1)；其特征在于，包括通过与边缘(11)的接合形成的封闭和密封装置(3)；内壁(10)可接合在盖(2)的内部区域的周边槽(21)中；并且具有向下突出的封闭和密封段(22)以在关闭盖子(2)时与周边边缘(11)接触。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，盖(2)包括至少一个通过折叠线(25)的铰接片(24)，该铰接片(24)向下突出并且包括容器(1)旁至少一个盖(2)接合突起(26)的内部区域(27)，该接合突起(26)还包括内壁(10)中的至少一个突起(28)，该接合突起(26)与突起(28)通过机械锁定的方式进行密封。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，内壁(10)包括容器(1)的盖(2)的铰接片(24)内部区域(27)的至少一个凹口(12)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，折叠线(25)厚度较小，有弹性。
5.根据权利要求2所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，盖(2)的铰接片(24)包括一个突起的内部区域(27)，以便凹口(12)嵌进从容器(1)的内壁(10)。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，盖(2)的铰接片(24)包含手柄辅助装置(29)，从其表面突出。
7.根据权利要求1～6任意一项所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，盖(2)包括顶面(41)上的凸起(4)，该凸起(4)突出至顶面(41)的厚度，与边缘凹槽(42)接触。
8.根据权利要1或7所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，包括一个堆叠装置，该堆叠装置通过盖(2)的支持边缘(43)上的容器(1)下肋(13)，在边缘凹槽(42)之间至少有一个支持边缘(43)支撑(44)。
9.根据权利要求1～8任意一项所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，容器(1)在封装(E)内部包括至少一个部件分离装置(P)。
10.根据权利要求9所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，部件分离装置(P)是容纳部件(P)的容器(1)内部支撑(S)。
11.根据权利要求10所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，支撑(S)通过提取装置(14)连接在容器(1)内部。
12.根据权利要求1～11任意一项所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，容器(1)至少包括一个部件(P)的包装或分离装置。
13.根据权利要求12所述的汽车零部件储存封装，其特征在于，部件(P)的包装或分离装置由容器(1)内的突起和/或沟槽构成。
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