CN109421488A - 车辆遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种车辆遮阳板，包括：遮阳板本体；臂，其包括设置有一对导体的接触部件的筒状端部，并且可旋转地保持遮阳板本体；安装支架，其被构造为将臂安装到车辆；以及连接器，其具有一对端子，该对端子分别包括被构造为与各接触部件接触的接触部。安装支架具有支撑筒状端部的臂支撑部。接触部件具有一对弧形板状接触部件。一对弧形板状接触部件以预定间隔设置在筒状端部的外周面上。连接器的壳体还包括润滑油储槽，该润滑油储槽设置在面对至少一个弧形板状接触部件的位置处，并且被构造为储存要供应到该至少一个弧形板状接触部件的润滑油。

Description

车辆遮阳板

技术领域

本发明涉及一种车辆遮阳板，该车辆遮阳板具有布置在车辆的前座的前窗的上端附近处的照明部。

背景技术

在JP2011-230559A中公开了这种类型的车辆遮阳板。如图11所示，车辆遮阳板1包括：非导电性的支撑轴(臂)2，其用于可旋转地保持遮阳板本体(未示出)；安装支架5，其用于将支撑轴2安装到车厢的顶棚(未示出)；以及连接器7，其可拆离地组装到安装支架5，并且具有用于供电的一对端子8和8。

并行延伸的一对导体3和3布置在支撑轴2的内部。一对导体3和3的用作接触部的各个柱状的导体端部3a设置在朝向安装支架5的端部2a的封闭上表面上，从而向外突出。一对柱状的导体端部3a和3a经由向支撑轴2的端部2a的上表面的中心突出的非导电性的插置部2b而有间隔地互相隔开。

支撑轴2的端部2a由安装支架5的筒状支撑凸部5a可旋转地支撑，并且连接器7的壳体7a组装到安装支架5的安装凹部5b。

当支撑轴2旋转至第一位置时，从端部2a向外突出的一对柱状的导体端部3a和3a与用于供电的一对端子8和8的各自的弹性部8a接触，从而进入通电(ON)状态，从而形成遮阳板本体的照明灯的点亮预备状态。

当支撑轴2旋转到第二位置时，从端部2a向外突出的一对柱状的导体端部3a和3a远离用于供电的一对端子8和8的各自的弹性部8a，从而处于非导通(OFF)状态。

发明内容

在传统的车辆遮阳板1中，通过枢转支撑轴2，从支撑轴2的端部2a向外突出的用作接触部的柱状的导体端部3a与组装到连接器7的壳体7a的端子8的用作接触的板状弹性部8a互相滑动并且磨损。因此，将润滑脂施加到端子8的弹性部8a，以保护导体端部3a与弹性部8a的接触部。然而，随着润滑脂由于支撑轴2的反复转动而通过接触部的滑动逐渐去除，当润滑脂消失时，产生接触磨损，并且接触部之间的阻抗增大，并且可能降低接触可靠性。

做出本发明以解决该问题，并且本发明的目的是提供一种车辆遮阳板，其能够持续地供给润滑油，以防止臂的导体的接触部件和端子的接触部的接触磨损。

根据本发明的方面的车辆遮阳板，包括：遮阳板本体，该遮阳板本体包括电气部件；非导电臂，该非导电臂包括筒状端部，该筒状端部设置有一对导体的接触部件，并且所述非导电臂可旋转地保持所述遮阳板本体；安装支架，该安装支架被构造为将所述非导电臂安装到车辆；以及连接器，该连接器可拆离地装接到所述安装支架，并且具有被配置为供给电力的一对端子，每个所述端子均具有接触部，该接触部被构造为与所述一对导体的接触部件中的每个接触部件接触。所述安装支架包括臂支撑部，该臂支撑部支撑所述非导电臂的所述筒状端部以使其能够旋转。所述一对导体的接触部件是分别形成为弧形板状的一对弧形板状接触部件。所述一对弧形板状接触部件以预定间距设置在所述筒状端部的外周面上，所述外周面露出到所述臂支撑部的外部。所述连接器的所述壳体还包括润滑油储槽，该润滑油储槽设置在所述连接器的所述壳体中的面对所述一对弧形板状接触部件中的至少一个弧形板状接触部件的位置处，并且该润滑油储槽被构造为储存要供给至所述一对弧形板状接触部件中的所述至少一个弧形板状接触部件的润滑油。

所述一对端子中的每个端子都可以包括设置有接触部的弹性部。所述壳体可以具有突出壁，该突出壁设置在与各所述弹性部相对应的位置处，并且覆盖各所述弹性部。所述突出壁可以包括所述润滑油储槽。

露出到所述臂支撑部外部的所述筒状端部可以包括：小径筒状端部，该小径筒状端部布置在所述筒状端部的上侧处；以及大径筒状端部，该大径筒状端部布置在所述筒状端部的下侧处。此外，切口设置在所述小径筒状端部与所述大径筒状端部的交错位置处。所述一对弧形板状接触部件中的第一弧形板状接触部件可以设置在所述小径筒状端部的外周面上，并且所述一对弧形板状接触部件中的第二弧形板状接触部件可以设置在所述大径筒状端部的外周面上。所述润滑油储槽可以设置在所述突出壁的面对所述第二弧形板状接触部件的位置处，并且可以被构造为储存要供应至所述第二弧形板状接触部件的润滑油。

在露出到所述臂支撑部的外部的所述筒状端部的外周面上，所述一对弧形板状接触部件可以经由间隙而分别设置在所述非导电臂的延伸方向上的相同高度处。所述润滑油储槽可以设置在所述突出壁的面对所述一对弧形板状接触部件的位置处，并且被构造为储存要供应到所述一对弧形板状接触部件的润滑油。

根据本发明的方面的车辆遮阳板即使在臂相对于安装支架的臂支撑部而反复旋转时，也能够一直将润滑油从设置在连接器的壳体中的润滑油储槽供应到弧形板状接触部件，该弧形板状接触部件设置在突出到臂支撑部的外部的臂的筒状端部的外周面上，并且根据本发明的方面的车辆遮阳板能够可靠地防止由于臂的导体的接触部件与端子的接触部件的滑动而导致的接触磨损。

附图说明

图1是示出根据本发明的第一实施例的车辆遮阳板的立体图；

图2是示出车辆遮阳板在车厢的顶棚侧收纳的状态的侧视图；

图3是在臂的筒状端部压配合到车辆遮阳板的安装支架之前的状态的立体图；

图4是示出在一对端子插入到车辆遮阳板的连接器的壳体中之前的状态的立体图；

图5是示出在连接器组装到臂所装接到的安装支架之前的状态的立体图；

图6是示出连接器正在组装到安装支架的状态的侧视图；

图7是连接已经组装到安装支架的状态的侧视图；

图8是以截面示出连接器的壳体的主要部分的立体图；

图9是示出在臂的筒状端部压配合到根据本发明的第二实施例的车辆遮阳板的安装支架之前的状态的立体图；

图10是在连接器组装到根据本发明的第二实施例的臂所装接到的安装支架之前的状态的立体图；以及

图11是传统的车辆遮阳板的安装支架的周边的立体图。

具体实施方式

在以下的具体描述中，为了说明，陈述了诸多具体细节以提供对公开的实施例的透彻的理解。然而，明显的是，能够在没有这些具体细节的情况下实施一个以上的实施例。在其他情况下，示意性地示出公知的结构和装置，以简化附图。

后文中，将通过参考附图说明本发明的实施例。应当注意的是，所有附图中的相同或相似的部分和组件用相同或相似的参考标记表示，并且将省略或简化对这样的部分或组件的说明。另外，应当注意附图是示意性的，并且因此与实际不同。

图1是根据第一实施例的一个实施例的车辆遮阳板的立体图，图2是示出车辆遮阳板在车厢的顶棚侧收纳的状态的侧视图，图3是在臂的筒状端部压配合到车辆遮阳板的安装支架之前的状态的立体图，图4是示出在一对端子插入到车辆遮阳板的连接器的壳体中之前的状态的立体图，图5是示出在连接器组装到臂所装接到的安装支架之前的状态的立体图，图6是示出连接器正在组装到安装支架的状态的侧视图，图7是连接已经组装到安装支架的状态的立体图，并且图8是以截面示出连接器的壳体的主要部分的立体图。

如图1至4所示，车辆遮阳板10包括：遮阳板本体11，其具有梳妆镜(化妆镜)12和照明灯(电气设备)13；非导电性的臂20，其可旋转地保持遮阳板本体11，并且在筒状端部21处设置有一对导体28和28的各自的接触部件29A和29B；安装支架30，其用于将臂20安装到车顶衬板(车辆)60；以及连接器40，其可拆离地装接到安装支架30，并且具有用于供给电力的一对端子50和50，其中，端子具有与一对导体28和28的各自的接触部件29A和29B接触的接触部53。

如图3、5和7所示，臂20由合成树脂形成为筒状。臂20形成为使得上表面21a封闭的筒状端部21以相对于臂本体20A的预定角度而倾斜。并行延伸的一对导体28和28布设在臂20的内部。一对导体28和28的臂20的接触部件29A和29B形成为弧形板状，其中，接触部件29A和29B在臂20的筒状端部21侧露出，并且位于筒状端部21处(后文中，称为“一对弧形板状的接触部件29A和29B”)。此外，小径筒状端部22设置在臂20的筒状端部21的一部分的上侧，其中所述一部分露出到下文描述的安装支架30的臂支撑部31外侧，并且大径筒状端部23设置在所述一部分的下侧处。切口22b和23b设置在小径筒状端部22和大径筒状端部23的交错位置处，即，切口22b在小径筒状端部22上的位置与切口23b在大径筒状端部23上的位置在径向上互相对置。作为一对弧形板状接触部件29A和29B中的一者的第一弧形板状接触部件29A布置在环状凹槽部22c中，该环状凹槽部22c形成在小径筒状端部22的外周面22a上。作为一对弧形板状接触部件29A和29B中的另一者的第二弧形板状接触部件29B布置在环状凹槽部23c中，该环状凹槽部23c形成在大径筒状端部23的外周面23a上。在一对弧形板状接触部件29A与29B之间交错地定位的一对切口22b和23b是一对弧形板状接触部件29A和29B与一对端子50和50的各接触部53之间的非接触区域。

此外，如图3和5所示，要与用于组装连接器40的接合突起48(后文描述)接合的环状凸缘部24一体地突出并且形成在大径筒状端部23的下侧处。此外，环形凹状接合槽25一体地形成在环状凸缘部24的下侧处。用于引导连接器40的接合突起48的切口24a形成在环状凸缘部24中。具有比环状凸缘部24的直径大的直径的环状凸缘部26一体地突出并且形成在环状凸缘部24的下侧处。此外，环形凹状接合槽27一体地形成在凸缘部24的下侧处。

如图1至3和5至7所示，安装支架30由合成树脂制成。管状的臂支撑部31一体地突出并形成在安装支架30的中央处，该臂支撑部31具有可旋转地支撑臂20的筒状端部21的圆形内周面31a。如图3、5和8所示，臂20的筒状端部21压配合到臂支撑部31的内周面31a，并且从内周面31a突出的锁定突起32进入臂20的环形凹状接合槽27内，并且与环状凸缘部26接合。因此，旋转的臂20的筒状端部21的上侧突出到臂支撑部31的外侧，使得上侧露出。

如图5所示，用于组装连接器的凹部35形成在安装支架30的上表面30a上的臂支撑部31的两侧，并且形成在安装支架30的安装孔33侧。连接器40的两侧壁43和43的锁定片部43b配合到其中的接合孔36形成在用于组装连接器的凹部35的作为安装孔33的相反侧的安装孔34侧的两侧处。另外，如图5和6所示，连接器40的壳体本体42的锁定片部42a锁定到的锁定爪部37形成在用于组装连接器的凹部35的安装孔33侧的中央处。安装支架30经由一对安装孔33和34通过螺栓(未示出)旋合到顶棚饰板60。

如图4所示，连接器40的壳体41由合成树脂制成。该壳体41包括：壳体本体42；在壳体本体42的两侧处的一对侧壁43和43，其具有L形端子收纳室43a；以及中央壁45，中空部44形成在中央壁(突出壁)45与壳体本体42的中央部之间。如图5所示，当壳体41组装到用于组装连接器的凹部35中使得壳体41的一对侧壁43和43位于安装支架30的臂支撑部31的两侧时，如图7所示，臂20的筒状端部21在壳体本体42与中央壁45之间的中空部44中露出。

如图4、5、7和8所示，一对润滑油储槽46和46在连接器40的中央壁45的下侧处的面对弧形板状接触部件29B的位置处一体地形成为箱状，以储存膏状润滑脂(润滑油)G，以供应到中央壁45的下侧处的弧形板状接触部件29B。各个润滑油储槽46具有润滑油供给口46a，用于将润滑脂G供给到下侧处的弧形板状接触部件29B。各个润滑油储槽46的在润滑油供给口46a侧的底壁部46b的弧形平面切口46c沿着下侧的弧形板状接触部件29B形成。特定量的润滑脂G通过弧形平面切口46c持续地供给至下侧的弧形板状接触部件29B。此外，在壳体41的壳体本体42与中央壁45之间的中空部44中，一对弧形板状接触部件29A和29B与稍后描述的一对端子50和50的弹性部52布置为互相面对。即，由于一对端子50和50的具有接触部53的各弹性部52由设置有一对润滑油储槽46和46的中央壁45覆盖，所以能够可靠地防止端子50的弹性部52由于外力而变形。

此外，如图4和5所示，具有矩形截面的切孔47形成在中央壁45的一对润滑油储槽46和46之间。用于组装的接合突起48一体地突出并形成在切孔47的下侧。如果臂20的筒状端部21的位置不处于正确的组装位置处，则不可能将连接器40装接到安装支架30，即，用于组装壳体41的接合突起48不能从环状凸缘部24的切口24a进入臂20的环形凹状接合槽25。在将连接器40组装到安装支架30之后，通过臂20的旋转，接合突起48与环状凸缘部24接合，使得臂20被壳体41保持。

如图4所示，末端为箱状配对端子连接部51的各个端子50形成为L形板状，并且容纳在壳体41的的侧壁43的L形端子收纳室43a中。另外，各个端子50的连接到配对端子连接部51的L形板状的弹性部52形成为能够弹性变形。另外，各个弹性部52的末端设置有半圆形球状的接触部53。此外，各个弹性部52的高度不同，从而对应于上侧的弧形板状接触部件29A和下侧的弧形板状接触部件29B。

如图2所示，连接器40适于配合到连接器62，该连接器62连接到顶棚饰板60侧的电源连接线61。在该配合时，连接器40的一对端子50和50的各配对端子连接部51与顶棚饰板60侧的连接器62的一对端子(未示出)电连接，并且电力供应到连接器40的一对端子50和50。

此外，当遮阳板本体11在前窗的前方折叠时，并且当遮阳板本体11向车窗的一侧折叠时，设置在小径筒状端部22和大径筒状端部23的外周面22a和23a上的一对弧形板状接触部件29A和29B与用于供电的一对端子50和50的各弹性部52的接触部53进行接触(导通)，从而处于导通(ON)状态。即，将布设在臂20中的一对导体28和28与遮阳板本体11的照明灯13连接的导电电路处于导通状态，从而产生遮阳板本体11的照明灯13的点亮准备状态。在该点亮准备状态下，当覆盖遮阳板本体11的梳妆镜12的盖(滑动部件)14通过滑动打开时，开关机构(未示出)接通，并且打开照明灯13。通常地，当遮阳板本体向侧窗的一侧折叠时，朝向臂的接触部件远离用于供电的端子的接触部，以变得不导电，使得照明灯的导电电路处于非导通(OFF)状态。然而，在第一实施例中，即使当遮阳板本体11折叠到侧窗的一侧，一对弧形板状接触部件29A和29B也接触用于供电的一对端子50和50的各自的接触部53，并且除了当连接器40组装到安装支架30时，照明灯13的导电电路都处于导通状态。

根据上述第一实施例的车辆遮阳板10，当组装车辆遮阳板10时，首先，如图3所示，臂20的筒状端部21压配合到在安装支架30的臂支撑部31中倾斜形成的圆形内周面31a。通过该压配合，如图3、5和8所示，从臂支撑部31的内周面31a突出的锁定突起32进入臂20的环形凹状接合槽27，并且与环状凸缘部26接合，并且臂20的筒状端部21可旋转地支撑在臂支撑部31上。

接着，如图4和5所示，在一对端子50和50插入到连接器40的壳体41中之后，如图5所示，臂20的小径筒状端部22和大径筒状端部23的切口22b和23b定位成与连接器40的两侧壁43和43面对，其中，小径筒状端部22和大径筒状端部23露出到安装支架30的臂支撑部31的外部。在该状态下，如图6所示，设置在连接器40的壳体41的两侧壁43和43上的一对锁定片部43b和43b插入到用于组装连接器的凹部35中设置的一对接合孔36和36中，其中，凹部设置在安装支架30的上表面30a上，并且连接器40旋转以将连接器40的壳体本体42的锁定片部42a锁定到用于组装连接器的凹部35的锁定爪部37，如图6的箭头所示，使得连接器40装接到安装支架30的上表面30a。

此时，组装到连接器40的壳体41的一对端子50和50的具有接触部53的各个弹性部52经过臂20的筒状端部21的小径筒状端部22和大径筒状端部23的切口22b和23b的附近。因此，在各弹性部52不接触小径筒状端部22和大径筒状端部23的外周面22a和23a上的一对弧形板状接触部件29A和29B的同时，连接器40能够组装到安装支架30。结果，在一对弧形板状接触部件29A和29B与一对端子50和50的各弹性部52的接触部53之间不存在干涉，并且能够可靠地防止一对端子50和50的各弹性部52的变形。

弧形板状接触部件29A和29B设置在露出到安装支架30的臂支撑部31外部的臂20的在上侧处的小径筒状端部22的外周面22a上和露出到安装支架30的臂支撑部31外部的臂20的在下侧处的大径筒状端部23的外周面23a上，使得能够增宽用作臂20的导体28的接触部件的弧形板状接触部件29A和29B与端子50的接触部53之间的接触范围(臂20的旋转角度)。如图2所示，当遮阳板本体11在顶棚饰板60侧收纳时并当遮阳板本体11在前窗的前方折叠时，以及当遮阳板本体11向侧窗的一侧折叠时，臂20的一对弧形板状接触部件29A和29B与一对端子50和50的各接触部53能够处于接触状态。

此外，如图8所示，在连接器40的中央壁45的面对臂20的筒状端部21的大径筒状端部23的外周面23a的位置处，设置有用于存储膏状润滑脂(润滑油)G的一对润滑油储槽46和46，该润滑脂G要供给到设置在大径筒状端部23的外周面23a上的弧形板状接触部件29B。结果，填充润滑油储槽46的膏状润滑脂G被供应到弧形板状接触部件29B，并且附着到端子50的接触部53。因此，能够保护接触部件29B和接触部53两者免于由于滑动而磨损。即，储存在润滑油储槽46中的膏状润滑脂G与弧形板状接触部件29B持续地接触，并且即使臂20反复地旋转，润滑脂G也确实地附着到端子50的接触部53。从而，将不会发生由于滑动而导致的润滑脂G的缺失(润滑脂用完)。即，润滑脂G在弧形板状接触部件29B与接触部53之间持续地供给，并且能够确实地防止接触部件29B与接触部53之间的滑动磨损。

此外，在将连接器40组装到安装支架30之后，润滑脂G被放入润滑油储槽46中。因此，不担心在组装部件时润滑脂G附着到其他部件。另外，润滑脂G的补充量是恒定的，并且易于确定润滑脂G是否与臂20的弧形板状接触部件29B进行接触。

此外，中央壁45在具有接触部53的各弹性部52的位置从连接器40的壳体41一体地突出，从而覆盖一对弹性部52和52。由于一对弹性部52和52以这种方式被中央壁45覆盖，所以能够容易并可靠地防止弹性部52由于外力而变形。

图9是示出在臂的筒状端部压配合到根据本发明的第二实施例的车辆遮阳板的安装支架之前的状态的立体图。图10是示出在连接器组装到臂所装接到的安装支架之前的状态的立体图。

如图9和10所示，环形凹状槽部21c形成在筒状端部21的外周面21b的中央处，该筒状端部21从稍后将描述的臂20'的安装支架30'的臂支撑部31露出。在环形凹状槽部21c中，位于一对导体28和28的端部处的一对弧形板状接触部件29和29以预定间隙(间隔)S布置在臂20'延伸的方向上的相同高度处。一对间隙S和S具有形成在其中的各自的弧形凹状槽部21d，并且各个弧形凹状槽部21d是一对端子50和50的各接触部53的一对弧形板状接触部件29和29之间的非接触区域。此外，一对端子50和50的弹性部52位于相同的高度处，从而对应于一对弧形板状接触部件29和29。膏状润滑脂(润滑油)G一直从形成在连接器40的壳体41的中央壁45中的箱状润滑油储槽46和46供应至一对弧形板状接触部件29和29。由于其他构造与第一实施例的构造相似，所以用相同的参考标号表示相同的部件，并且将省略其详细说明。

根据第二实施例，由于填充连接器40的中央壁45的一对润滑油储槽46和46的膏状润滑脂G总是供应到一对弧形板状接触部件29和29，以附着到一对端子50和50的各自的接触部53，所以能够保护接触部件29和接触部53两者免于由于滑动而磨损。即，如第一实施例中一样，即使臂20反复旋转，润滑脂G也确实地附着到一对端子50和50的接触部53，使得润滑脂G不由于滑动而消失。即，润滑脂G总是供给到一对弧形板状接触部件29和29与一对端子50和50的各自的接触部53之间，以可靠地防止接触部件29与接触部53之间的滑动磨损。

根据上述各实施例，遮阳板本体设置有作为电气部件的照明灯。遮阳板本体可以设置有作为电气部件的小型并且薄的液晶监视器等。

以上已经描述了本发明的实施例。然而，在不背离本发明的精神或者主要特征的情况下，可以以其他具体方式实施本发明。因此，以例示并且不受限的所有方面考虑本实施例，本发明的范围由所附权利要求而不是前述说明表示，并且从而在权利要求的等同物的意义和范围内的所有变化均意在包含于本发明中。

此外，本发明的实施例中描述的效果仅是由本发明实现的最佳效果的列举。因此，本发明的效果不限于本发明的实施例中描述的效果。

Claims (4)

1.一种车辆遮阳板，包括：

遮阳板本体，该遮阳板本体包括电气部件；

非导电臂，该非导电臂包括筒状端部，该筒状端部设置有一对导体的接触部件，并且所述非导电臂可旋转地保持所述遮阳板本体；

安装支架，该安装支架被构造为将所述非导电臂安装到车辆；以及

连接器，该连接器可拆离地装接到所述安装支架，并且具有被配置为供给电力的一对端子，各所述端子具有被构造为与所述一对导体的所述接触部件中的各接触部件接触的接触部，

其中，所述安装支架包括臂支撑部，该臂支撑部支撑所述非导电臂的所述筒状端部以使所述筒状端部能够旋转，

其中，所述一对导体的接触部件是分别形成为弧形板状的一对弧形板状接触部件，

其中，所述一对弧形板状接触部件以预定间距设置在所述筒状端部的外周面上，所述外周面露出到所述臂支撑部的外部，并且

其中，所述连接器的所述壳体还包括润滑油储槽，该润滑油储槽设置在所述连接器的所述壳体中的面对所述一对弧形板状接触部件中的至少一个弧形板状接触部件的位置处，并且该润滑油储槽被构造为储存待供给至所述至少一个弧形板状接触部件的润滑油。

2.根据权利要求1所述的车辆遮阳板，

其中，所述一对端子中的每个端子均包括设置有所述接触部的弹性部，

其中，所述壳体具有突出壁，该突出壁设置在与各弹性部相对应的位置处，并且覆盖各弹性部，并且

其中，所述突出壁包括所述润滑油储槽。

3.根据权利要求2所述的车辆遮阳板，

其中，露出到所述臂支撑部外部的所述筒状端部包括：小径筒状端部，该小径筒状端部布置在所述筒状端部的上侧；以及大径筒状端部，该大径筒状端部布置在所述筒状端部的下侧，

其中，切口设置在所述小径筒状端部与所述大径筒状端部的交错位置处，

其中，所述一对弧形板状接触部件中的第一弧形板状接触部件设置在所述小径筒状端部的外周面上，并且所述一对弧形板状接触部件中的第二弧形板状接触部件设置在所述大径筒状端部的外周面上，并且

其中，所述润滑油储槽设置在所述突出壁的面对所述第二弧形板状接触部件的位置处，并且被构造为储存待供应至所述第二弧形板状接触部件的润滑油。

4.根据权利要求1或2所述的车辆遮阳板，

其中，在露出到所述臂支撑部的外部的所述筒状端部的外周面上，所述一对弧形板状接触部件经由间隙分别设置在所述非导电臂的延伸方向上的相同高度处，并且

其中，所述润滑油储槽设置在所述突出壁的面对所述一对弧形板状接触部件的位置处，并且被构造为储存待供应到所述一对弧形板状接触部件的润滑油。