CN109415996B - 具有经穿孔有油通道的轴承盖的凸轮轴支承件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种凸轮轴支承件(1)，所述凸轮轴支承件用于固定在机动车辆的内燃机的汽缸盖上，所述凸轮轴支承件(1)的面的周边处具有用于与所述汽缸盖的界面接触的界面(3)，所述凸轮轴支承件(1)容置至少一个凸轮轴，所述至少一个凸轮轴插入在所述凸轮轴支承件(1)的基座与轴承盖(6)之间，所述基座包括一系列的半承载件(5)，所述轴承盖中的每个在一侧上支承与所述基座的半承载件(5)互补的半承载件，所述轴承盖(6)的每个半承载件与所述基座的半承载件(5)以可拆卸的方式连成一体。所述轴承盖(6)一体连接在所述凸轮轴支承件(1)上，同时从具有界面(3)的面凸出，每个轴承盖(6)具有润滑油通道(7)。

Description

具有经穿孔有油通道的轴承盖的凸轮轴支承件

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴支承件，所述凸轮轴支承件用于固定在机动车辆的内燃机的汽缸盖上，以及一种汽缸盖与装配在所述汽缸盖上且与所述汽缸盖连成一体的凸轮轴支承件的组件，所述凸轮轴支承件的界面贴靠在所述汽缸盖的界面上。

根据本发明的凸轮轴支承件包括经穿孔有油通道的轴承盖，并且所述轴支承件成一个整体地装配在内燃机的汽缸盖上。

背景技术

凸轮轴支承件接收至少一个凸轮轴。所述凸轮轴借助于至少两个轴承来引导旋转，每个轴承由圆柱形的内承载件形成，所述内承载件与容置在两个半承载件之间的凸轮轴的周边连成一体。

所述凸轮轴支承件包括用于支撑一系列半承载件(当存在四个轴承时，存在四个半承载件)的基座。所述基座的这些半承载件分别地与存在于彼此接续的多个轴承盖(在存在四个轴承的情况下，存在四个轴承盖)中的一个上的半承载件相关联。

每个轴承盖因此在一侧上包括与所述基座的半承载件互补的半承载件，并且所述轴承盖的每个半承载件有利地通过穿过每个轴承盖的两个固定元件而与所述基座的半承载件以可拆卸的方式连成一体。所述基座的半承载件与所述轴承盖的半承载件的每个承载件一起形成有利地圆形的承载件，所述圆形的承载件接收与所述凸轮轴的周边连成一体的圆柱形的内承载件，以形成轴承。

所述凸轮轴支承件的面的周边处具有用于与汽缸盖的界面接触的界面。在分别用于所述凸轮轴支承件和所述汽缸盖的这两个界面之间的一体连接由固定元件执行，所述固定元件围绕所述汽缸盖和所述凸轮轴支承件规则地分布。

汽缸盖与至少一个凸轮轴支承件的组件存在多种结构。例如，已知一种与下部凸轮轴支承件相关联以及与上部凸轮轴支承件相关联的汽缸盖。还可存在一种带简单轴承盖的凸轮轴支承件。

通常，在凸轮轴支承件已装配在汽缸盖上时，所述凸轮轴支承件以及所述凸轮轴支承件的凸轮轴线被加工。这需要时间来使所述凸轮轴支承件装配在所述汽缸盖上，以及然后使所述凸轮轴线装配在所述凸轮轴支承件中。

此外，对于对所述凸轮轴和所述轴承的润滑，由于凸轮升起类型存在可变分布，以及由于在加压铸造的情况下难以执行在凸轮轴支承件上加工用于高压油回路的纵向通道，不再可从凸轮轴经过。

例如，文件CN-A-101956625描述了一种用于汽缸盖的润滑结构，所述汽缸盖包括汽缸盖本体、凸轮轴前轴承盖、凸轮轴中间轴承盖和凸轮轴后轴承盖、设置在每个轴承盖内部的凸轮轴环。用于润滑油的孔口设置在所述凸轮轴前轴承盖中，以及用于润滑油的孔口设置在所述凸轮轴后轴承盖中。然而，该孔口不一体化在所述汽缸盖中，所述轴承盖覆盖下部半承载件，所述下部半承载件容置在所述汽缸盖本体中。

发明内容

因此，本发明的基座的设计难题在于：一方面，设计一种凸轮轴支承件，所述凸轮轴支承件与汽缸盖的一体连接是经简化的，同时具有在所述汽缸盖中的经增加的装配精度；以及另一方面，设置一种高压润滑回路，所述高压润滑回路与可变分布兼容。

为了实现该目标，根据本发明，提供了一种凸轮轴支承件，所述凸轮轴支承件用于固定在机动车辆的内燃机的汽缸盖上，所述凸轮轴支承件的面的周边处具有用于与所述汽缸盖的界面接触的界面，所述凸轮轴支承件容置至少一个凸轮轴，所述凸轮轴插入在所述凸轮轴支承件的基座与轴承盖之间，所述基座包括一系列的半承载件，所述轴承盖中的每个在一侧上支承与所述基座的半承载件互补的半承载件，所述轴承盖的每个半承载件与所述基座的半承载件以可拆卸的方式连成一体，其特征在于，所述轴承盖一体连接在所述凸轮轴支承件上，同时从具有界面的面凸出，每个轴承盖具有润滑油通道。

技术效果在于获得一种与轴承盖和凸轮轴完全装配的轴支承件，不管汽缸盖如何。所述轴支承件处于半成品状态，也就是说，所述轴支承件仅有待进行适配，所述适配一方面在于适配带元件(例如，存在于所述汽缸盖中的凹部(puits))的润滑油通道，以及另一方面在于适配所述轴支承件与所述汽缸盖的界面。这种轴支承件可在供应商处进行装配并且作为整体派送给将进行最终适配的汽车制造商。

此外，润滑油通道在轴承盖中的并入能够使所述轴支承件与不同类型的发动机(尤其是配备有可变分布的发动机)兼容。为此，所述轴承盖覆盖所述轴支承件(覆盖在所述轴支承件的与所述汽缸盖连成一体的面上，而不(如通常存在于现有技术中的情况那样)覆盖在所述轴支承件的相反的面上)。

有利地，每个轴承盖的润滑油通道从所述半承载件轴承盖的支承着半承载件的一侧朝向相反的面贯穿地穿过所述轴承盖，所述相反的面从具有界面的面朝向所述凸轮轴支承件的外部凸出。

有利地，所述润滑油通道在所述相反的面上由油管道延伸，所述相反的面从具有界面的面朝向所述凸轮轴支承件的外部凸出。对于每个轴承盖，该油管道用于尽可能深地穿入到所述汽缸盖中，同时，例如在相应的凹部中接收每个设置在所述汽缸盖中的油管道。

有利地，所述油通道在所述轴承盖上的定位根据所述轴承盖在所述凸轮轴支承件中的位置而不同。尤其对于沿着轴支承件长度的一系列轴承盖中的第一个轴承盖和最后一个轴承盖，尤其是可为这种情况。

有利地，所述凸轮轴支承件容置至少两个凸轮轴，所述基座的半承载件以及相关联的轴承盖沿着所述凸轮轴支承件的纵向方向一个接一个(sesuivant)，与第一凸轮轴相关联的轴承盖与第二凸轮轴的轴承盖相对于所述凸轮轴支承件的中间纵向方向对称。

有利地，在所述凸轮轴支承件的周边处设置了用于补充所述界面的辅助界面，所述辅助界面形成U，所述U插置在所述凸轮轴支承件的至少两个凸轮轴之间，同时具有相对于所述凸轮轴支承件的中间纵向方向的对称性。所述辅助界面限界出内部腔，所述内部腔可接收与内燃机(例如燃料喷射系统)相关联的元件。

有利地，所述轴承盖的半承载件分别通过至少两个固定元件与所述基座的半承载件连成一体，以形成与所述至少一个凸轮轴的周边连成一体的圆柱形的内承载件。

本发明还涉及一种汽缸盖与装配在所述汽缸盖上的凸轮轴支承件的组件，所述凸轮轴支承件的界面贴靠在所述汽缸盖的界面上，一体连接元件穿过所述凸轮轴支承件和所述汽缸盖的界面，其特征在于，所述凸轮轴支承件如前描述，所述轴承盖是所述凸轮轴支承件的相对于所述汽缸盖最靠内的部分。

有利地，所述汽缸盖的与所述轴承盖面对面的部分具有凹部，所述凹部分别地与润滑油通道对齐，或者当所述润滑油通道由油管道延伸时，所述凹部的内部分别地接收油管道。

本发明最后涉及一种用于制造汽缸盖与凸轮轴支承件的这种组件的制造方法，所述制造方法包括用于加工所述凸轮轴支承件和用于加工轴承盖的加工步骤，在加工期间，在使所述凸轮轴支承件装配到所述汽缸盖上之前，使所述至少一个凸轮轴装配到所述凸轮轴支承件中，在该加工之后，所述轴承盖处于半成品状态，在所述步骤之后接着用于加工带有所述汽缸盖的凸轮轴支承件的界面和用于加工所述轴承盖的加工步骤，所述轴承盖与所述凸轮轴支承件连成一体。

因此，根据本发明的制造方法被分解为两个主要步骤，即：所述轴支承件的加工和装配(不管所述轴支承件在所述汽缸盖上的定位如何)，然后，在所述汽缸盖上和在所述汽缸盖中形成一个整体的轴支承件的定位，伴随着对与所述轴支承件和所述汽缸盖接触的部分的最后加工。

由于涉及轴承盖的适配通过与所述轴支承件连成一体的轴承盖来执行，这允许所述轴支承件的元件在与所述汽缸盖的界面处的良好精度。通过定位在所述轴支承件的剩余部分与所述汽缸盖之间的轴承盖，油回路处在汽缸盖与轴支承件的组件的内部，而当所述轴承盖定位在所述轴支承件的与施加在所述汽缸盖上的面不同的另一面上(并因此在所述汽缸盖的外部)时，如文件CN-A-101956625所提出的，可不是这种情况。

附图说明

通过阅读下文中详述且作为非限制性示例给出的详细说明和附图，本发明的其它特征、目的和优点将更加清楚，在所述附图中：

-图1是根据本发明的凸轮轴支承件的透视图的示意图，所述凸轮轴支承件装配有轴承盖，所述轴承盖从用于形成与所述汽缸盖的界面的面凸出，并且所述轴承盖设有润滑油通道，

-图2是汽缸盖的根据本发明的透视图的示意图，根据本发明，所述汽缸盖具有属于凸轮轴支承件的轴承盖，所述凸轮轴支承件的与所述轴承盖不同的剩余部分在该附图上被遮挡，以便使所述轴承盖在所述汽缸盖中的一体化可见。

具体实施方式

注意到，附图是作为示例给出的，并不对本发明进行限制。所述附图构成用于便于对本发明的理解的原理的示意性视图，并且不一定需遵循实际应用的比例。特别地，所示的不同元件的尺寸不代表现实。

在下文中，组合地参考所有附图。当参考一个或多个具体附图时，这些附图要与其它附图组合采用以识别所指定的附图标记。

参考所有附图，本发明涉及一种凸轮轴支承件1，所述凸轮轴支承件用于固定在机动车辆的内燃机的汽缸盖2上。

图1示出了凸轮轴支承件1，并且图2示出了机动车辆的汽缸盖2，所述汽缸盖具有轴承盖6，所述轴承盖是凸轮轴支承件1的一部分。注意到，图2与现实不符但根据本发明给出了，轴承盖6施加在汽缸盖2上，所述汽缸盖上还施加有凸轮轴支承件1的剩余部分，该剩余部分未示出在图2上以使得所述轴承盖6可见。在本发明的范围中，凸轮轴支承件1及其所有元件以及尤其是与所述凸轮轴支承件1连成一体的轴承盖6装配在汽缸盖2上。

参考所有附图，凸轮轴支承件1的面的周边处具有界面3，所述界面用于与汽缸盖2的界面4接触。凸轮轴支承件1容置至少一个凸轮轴(在图1上，存在两个凸轮轴)，所述凸轮轴插入在凸轮轴支承件1的包括一系列半承载件5的基座或框架之间。凸轮轴支承件1还包括轴承盖6，所述轴承盖中的每个在一侧上支承与所述基座的半承载件5互补且面对面的半承载件，这些轴承盖6从所述凸轮轴支承件1可拆卸。

所述轴承盖6的每个半承载件与所述基座的半承载件5以可拆卸的方式连成一体，以形成有利地圆形的承载件，所述圆形的承载件接收与所述凸轮轴的周边连成一体的圆柱形的内承载件。

根据本发明，轴承盖6一体连接在凸轮轴支承件1上，同时从具有界面3的面凸出，每个轴承盖6具有润滑油通道7。根据现有技术，通常，凸轮轴支承件1具有轴承盖6，在与同汽缸盖2连成一体的面相反的面上。本发明设置了相反的构造，即轴承盖6布置在凸轮轴支承件1的施加成抵靠着所述汽缸盖2的面上。所述润滑油有利地处于高压下。

轴承盖6的半承载件可分别通过至少两个固定元件与所述基座的半承载件5连成一体，以形成与所述至少一个凸轮轴的周边连成一体的圆柱形的内承载件。参考所述附图，示出了对于所述凸轮轴的四个承载件，但这不是限制性的。

润滑油通道7从平坦面处穿过轴承盖6，所述平坦面用于接触汽缸盖2并且通过通到所述半承载件上来支撑所述半承载件。在图1上，轴承盖6中的润滑油通道7由相应的油管道8隐藏，但在图2中，对于几个轴承盖6，可通过附图标记7更好地看到油通道7。

每个轴承盖6的润滑油通道7从轴承盖6的支承着半承载件的一侧朝向相反的面贯穿地穿过所述轴承盖6，所述相反的面从具有界面3的面朝向凸轮轴支承件1的外部凸出。润滑油通道7因此与汽缸盖2和凸轮轴支承件1的联结平面基本垂直地延伸或以具有相对于与该联结平面垂直的垂直方向的较小倾斜角的方式延伸。

润滑油通道7可在所述相反的面上由油管道8延伸，所述相反的面从具有界面3的面朝向凸轮轴支承件1的外部凸出。每个油管道8用于穿入到设置在汽缸盖2中的凹部10中，如图2上所示，存在两个凹部10，对于每个油管道8存在一个凹部。

可存在多个类型的轴承盖6，所述多个类型的轴承盖根据所述轴承盖的油管道8和/或根据油通道7在轴承盖6上的定位而不同。所有轴承盖6可具有处在朝向凸轮轴支承件1的外部凸出的相反的面上的油通道7的开口，所述开口在该面上定中心或朝向凸轮轴支承件1的外部略微偏离。

因此，油通道7在轴承盖6上的定位和/或油管道8在轴承盖6上的尺寸可根据轴承盖6在凸轮轴支承件1中的位置而不同。例如，凸轮轴支承件1可通过凸轮轴来支承四个轴承盖6，所述四个轴承盖可沿着凸轮轴支承件1的长度彼此接续。

非限制性地，当仅存在一个凸轮轴时，所述系列中的第一个轴承盖6可具有比其它轴承盖6的通道更大的通道，最后一个轴承盖6可具有比其它轴承盖6更倾斜的油管道8，中间的轴承盖6是基本相似的。

仍然非限制地，当存在两个凸轮轴时，用于所述两个凸轮轴的两个系列中的第一个轴承盖6可具有比其它轴承盖6的通道更大的通道。仅凸轮轴的最后一个轴承盖6可具有比其它轴承盖6更倾斜的油管道8，对于所述两个系列，中间的轴承盖6是基本相似的。其它构造当然也是可能的。

因此，凸轮轴支承件1可容置至少两个凸轮轴。对于每个凸轮轴，所述基座的半承载件5以及相关联的轴承盖6可沿着凸轮轴支承件1的纵向方向一个接一个。与第一凸轮轴相关联的半承载件5可与第二凸轮轴的半承载件5相对于凸轮轴支承件1的中间纵向方向对称。这对于所有油通道7以及除了对于一个凸轮轴的系列中的最后一个油盖的油管道8(该油管道可相较于与之面对面的另一凸轮轴的系列中的最后一个油盖的油管道更倾斜)之外的油管道可为有效的。

可在凸轮轴支承件1的周边处设置了用于补充界面3的辅助界面3a，所述辅助界面3a形成U，所述U插置在凸轮轴支承件1的至少两个凸轮轴之间，同时具有相对于凸轮轴支承件1的中间纵向方向的对称性。

呈U形的辅助界面3a可形成有利地密封或被完成密封的腔，所述腔用于向容置在汽缸盖2中的内燃机中喷射燃料的燃料喷射器或用于发动机的其它辅助元件。辅助界面3a施加成抵靠着由汽缸盖2支承的辅助界面4a。

本发明还涉及一种汽缸盖2与装配在汽缸盖2上的凸轮轴支承件1的组件，凸轮轴支承件1的界面3贴靠在汽缸盖2的界面4上，一体连接元件穿过凸轮轴支承件1和汽缸盖2的界面3、4。根据本发明，凸轮轴支承件1是如前描述的，轴承盖6是凸轮轴支承件1的相对于汽缸盖2最靠内的部分。

有利地，汽缸盖2的与轴承盖6面对面的部分具有凹部10，所述凹部分别地与润滑油通道7对齐，或者当润滑油通道7由油管道8延伸时，凹部10的内部分别地接收油管道8。

本发明还涉及一种用于制造如前描述的汽缸盖2与凸轮轴支承件1的组件的制造方法。所述方法包括用于加工所述凸轮轴支承件1和用于加工轴承盖6的加工步骤，在加工期间，在使所述凸轮轴支承件1装配到所述汽缸盖2上之前，使所述至少一个凸轮轴装配到所述凸轮轴支承件1中。

在该加工之后，轴承盖6和凸轮轴支承件1都处于半成品状态。在用于加工凸轮轴支承件1的加工步骤之后接着用于加工带有汽缸盖2的凸轮轴支承件1的界面3和用于在轴承盖6中加工油通道7的加工步骤，所述轴承盖6与凸轮轴支承件1连成一体。

半成品状态理解成在凸轮轴支承件1的加工已被执行时仅剩下使凸轮轴支承件1适配于汽缸盖2的适配加工(也就是说，主要地，界面3和轴承盖6的适配加工，尤其是需穿入到设置在汽缸盖2中的相应的凹部10中的油管道8)的状态。

本发明完全不限于仅作为示例给出的所描述和所示出的实施例。

Claims (10)

1.一种凸轮轴支承件(1)，所述凸轮轴支承件用于固定在机动车辆的内燃机的汽缸盖(2)上，所述凸轮轴支承件(1)的面的周边处具有用于与所述汽缸盖(2)的界面(4)接触的界面(3)，所述凸轮轴支承件(1)容置至少一个凸轮轴，所述凸轮轴插入在所述凸轮轴支承件(1)的基座与轴承盖(6)之间，所述基座包括一系列的半承载件(5)，所述轴承盖中的每个在一侧上支承与所述基座的半承载件(5)互补的半承载件，所述轴承盖(6)的每个半承载件与所述基座的半承载件(5)以可拆卸的方式连成一体，其特征在于，所述轴承盖(6)一体连接在所述凸轮轴支承件(1)上，同时从具有界面(3)的面凸出，每个轴承盖(6)具有润滑油通道(7)。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴支承件(1)，其中，每个轴承盖(6)的润滑油通道(7)从所述轴承盖(6)的支承着半承载件的一侧朝向相反的面贯穿地穿过所述轴承盖(6)，所述相反的面从具有界面(3)的面朝向所述凸轮轴支承件(1)的外部凸出。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴支承件(1)，其中，所述润滑油通道(7)在所述相反的面上由油管道(8)延伸，所述相反的面从具有界面(3)的面朝向所述凸轮轴支承件(1)的外部凸出。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴支承件(1)，其中，所述油通道(7)在所述轴承盖(6)上的定位根据所述轴承盖(6)在所述凸轮轴支承件(1)中的位置而不同。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴支承件(1)，所述凸轮轴支承件容置至少两个凸轮轴，所述基座的半承载件(5)以及相关联的轴承盖(6)沿着所述凸轮轴支承件(1)的纵向方向一个接一个，与第一凸轮轴相关联的轴承盖与第二凸轮轴的轴承盖相对于所述凸轮轴支承件(1)的中间纵向方向对称。

6.根据权利要求5所述的凸轮轴支承件(1)，其中，在所述凸轮轴支承件(1)的周边处设置了用于补充所述界面(3)的辅助界面(3a)，所述辅助界面(3a)形成U形件，所述U形件插置在所述凸轮轴支承件(1)的至少两个凸轮轴之间，同时具有相对于所述凸轮轴支承件(1)的中间纵向方向的对称性。

7.根据权利要求1至3和6中任一项所述的凸轮轴支承件(1)，其中，所述轴承盖(6)的半承载件分别通过至少两个固定元件与所述基座的半承载件(5)连成一体，以形成与所述至少一个凸轮轴的周边连成一体的圆柱形的内承载件。

8.一种由汽缸盖(2)与装配在所述汽缸盖(2)上的凸轮轴支承件(1)组成的组件，所述凸轮轴支承件(1)的界面(3)贴靠在所述汽缸盖(2)的界面(4)上，一体连接元件穿过所述凸轮轴支承件(1)和所述汽缸盖(2)的界面(3，4)，其特征在于，所述凸轮轴支承件(1)为根据上述权利要求中任一项所述的凸轮轴支承件，所述轴承盖(6)是所述凸轮轴支承件(1)的相对于所述汽缸盖(2)最靠内的部分。

9.根据权利要求8所述的由汽缸盖(2)与装配在所述汽缸盖(2)上的凸轮轴支承件(1)组成的组件，其中，所述汽缸盖(2)的与轴承盖(6)面对面的部分具有凹部(10)，所述凹部分别地与润滑油通道(7)对齐，或者当所述润滑油通道(7)由油管道(8)延伸时，所述凹部(10)的内部分别地接收油管道(8)。

10.一种用于制造根据权利要求8或9所述的由汽缸盖(2)与装配在所述汽缸盖(2)上的凸轮轴支承件(1)组成的组件的制造方法，所述制造方法包括用于加工所述凸轮轴支承件(1)和用于加工轴承盖(6)的第一加工步骤，在加工期间，在使所述凸轮轴支承件(1)装配到所述汽缸盖(2)上之前，使所述至少一个凸轮轴装配到所述凸轮轴支承件(1)中，在所述加工之后，所述轴承盖(6)处于半成品状态，在所述第一加工步骤之后接着用于加工带有所述汽缸盖(2)的凸轮轴支承件(1)的界面(3)和用于加工所述轴承盖(6)的第二加工步骤，所述轴承盖(6)与所述凸轮轴支承件(1)连成一体。

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