CN1944967A - 一种带油槽的发动机凸轮轴盖 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种带油槽的发动机凸轮轴盖,凸轮轴盖两端有与发动机的气缸盖固定的螺栓孔,通过螺栓与汽缸盖固定,中间为与凸轮轴相适应的曲面,将凸轮轴盖的一端延长,并在与气缸盖的结合面上开出油槽,通过斜油道与缸盖主油道相通,油槽从凸轮轴盖的延长端沿结合面经该端的螺栓孔,再沿结合面通往另一端的螺栓孔。这样,润滑油在流经两螺栓孔之间的曲面时,可与凸轮轴充分接触,通过凸轮轴的旋转,增大凸轮轴与润滑油的接触面积,提高了润滑效果。本发明具有结构简单,润滑效果好的优点。
Description
技术领域:
本发明属于发动机配气机构的润滑技术。
背景技术:
在发动机的润滑系统中,利用机油泵使润滑油产生一定的压力,连续不断地送到各摩擦表面间进行润滑。此法适用于摩擦表面载荷重,运动速度高,且摩擦表面没有外露的运动零件。如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承和气门摇臂轴等部位。
在现有的发动机的配气机构中,通常凸轮轴润滑的供油油道是在凸轮轴轴承部位,首先是加大了其轴承面比压和降低其轴承的强度,同时也影响该位置油膜形成,不利于达到润滑的最佳效果;其次是增大了紧凑发动机该机构的布置难度。
发明内容:
本发明针对现有技术存在的上述不足,提供一种带油槽的发动机凸轮轴盖,在凸轮轴盖上设计润滑油道,优化发动机配气机构的润滑系统,提高润滑效果。
本发明的技术方案如下:
一种带油槽的发动机凸轮轴盖,凸轮轴盖两端有与发动机的气缸盖固定的螺栓孔,通过螺栓与汽缸盖固定,中间为与凸轮轴相适应的曲面,将凸轮轴盖的一端延长,并在与气缸盖的结合面上开出油槽,通过斜油道与缸盖主油道相通,油槽从凸轮轴盖的延长端沿结合面经该端的螺栓孔,再沿结合面通往另一端的螺栓孔。这样,润滑油在流经两螺栓孔之间的曲面时,可与凸轮轴充分接触,通过凸轮轴的旋转,增大凸轮轴与润滑油的接触面积,提高了润滑效果。
另外,通过将油槽在延长端的螺栓孔的部位与螺栓孔设置成偏心结构,这样有利于建立畅通的油路。
本发明具有结构简单,润滑效果好的优点。
附图说明
图1是本凸轮轴盖的立体图;
图2是本凸轮轴盖与汽缸盖结合面的平面结构图;
图3是本凸轮轴盖与汽缸盖以及凸轮轴的装配关系图。
具体实施方式:
参见图1和图2,本凸轮轴盖两端是与发动机的气缸盖固定的螺栓孔11,中间为与凸轮轴相适应的曲面12,其创新点是在凸轮轴盖与气缸盖的结合面上制作油槽13,为了方便从汽缸盖接入润滑油,将凸轮轴盖的一端延长,油槽13就从凸轮轴盖的延长端沿结合面经该端的螺栓孔11,再沿结合面通往另一端的螺栓孔11。为了保证油路畅通,在油槽通过延长端的螺栓孔时,采用偏心结构A,如图2所示。
通过凸轮轴盖1与汽缸盖2以及凸轮轴3的装配关系图3可以看出,凸轮轴盖1通过螺栓4与汽缸盖2固定,左右各一个,油槽13是通过一斜油道5与气缸盖2的主油道连通,为其提供用于减磨润滑的机油,在凸轮轴3的旋转时,机油送达凸轮轴3轴颈各摩擦表面间进行润滑。
Claims (2)
1、一种带油槽的发动机凸轮轴盖,凸轮轴盖两端有与发动机的气缸盖固定的螺栓孔,中间为与凸轮轴相适应的曲面,其特征在于:凸轮轴盖的一端延长,并在与气缸盖的结合面的上开出油槽,通过斜油道与缸盖主油道相通,油槽从凸轮轴盖的延长端沿结合面经该端的螺栓孔,再沿凸轮轴结合面通往另一端的螺栓孔,形成闭合的润滑油路。
2、根据权利要求1所述的发动机凸轮轴盖,其特征在于:所述油槽在延长端的螺栓孔部位与螺栓孔设置成偏心结构。
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CN1944967A true CN1944967A (zh) | 2007-04-11 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102836887A (zh) * | 2012-10-09 | 2012-12-26 | 济南铸造锻压机械研究所有限公司 | 辗环机的测量装置 |
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2006
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