CN109409982B - 共享车辆推荐方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种共享车辆推荐方法及装置，该方法包括：根据用户输入的起点确定距离用户所在的位置预设范围内的多个共享车辆，根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置，进而根据多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。由此可见，本发明实施例通过根据用户输入的起点和终点确定出用户附近的共享车辆以及适用于该共享车辆的还车位置，进而可根据共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置，从停车场费用、停车场上共享车辆的数量以及共享车辆从停车位置至还车位置的行驶路线各个方面为用户推荐目标共享车辆，一方面满足了用户的用车需求，另一方面降低了运营成本。

Description

共享车辆推荐方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种共享车辆推荐方法及装置。

背景技术

近来越来越多用户开始选择租赁共享汽车作为出行工具，目前共享汽车运营模式基本和共享单车运营模式相同。用户可以通过手机APP查询附近可租车辆，选定待租车辆后，可以通过二维码或者对应共享汽车的唯一标识进行解锁。还车时，用户可以在任意停车场或者空地还车，从APP上结束还车流程，完成费用支付。这样，用户可能会按照自己的行程将共享汽车停靠人流量很少的地方，导致其他用户无法继续租赁该共享汽车，给运调度、运营、成本管理带来巨大麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享车辆推荐方法，以实现为用户合理分配车辆，降低运营成本。

本发明的另一目的在于提供一种共享车辆推荐装置，以实现为用户合理分配车辆，降低运营成本。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种共享车辆推荐方法，所述方法包括：根据用户输入的起点确定距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆；根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置；依据所述多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及所述还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。

第二方面，本发明实施例还提供了一种共享车辆推荐装置，所述装置包括：第一确定模块，用于根据用户输入的起点确定距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆；第二确定模块，用于根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置；推荐模块，用于依据所述多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及所述还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。

本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法及装置，该方法包括：根据用户输入的起点确定距离用户所在的位置预设范围内的多个共享车辆，根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置，进而根据多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。由此可见，本发明实施例通过根据用户输入的起点和终点确定出用户附近的共享车辆以及适用于该共享车辆的还车位置，进而可根据共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置，从停车场费用、停车场上共享车辆的数量以及共享车辆从停车位置至还车位置的行驶路线各个方面为用户推荐目标共享车辆，一方面满足了用户的用车需求，另一方面降低了运营成本。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法的流程示意图。

图2示出了本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法的子步骤的流程示意图。

图3示出了本发明实施例提供的一种共享车辆推荐装置的功能模块示意图。

图示：100-共享车辆推荐装置；110-第一确定模块；120-第二确定模块；130-推荐模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

由于目前用户是通过手机或其他智能终端上的应用程序扫描设置于共享车辆上的二维码，在应用程序上完成支付后开始用车，用户用车完毕后需手动地在应用程序上进行操作关闭该共享车辆。由于用户可根据自己需要随机将共享车辆停在方便的位置，有可能导致该停车位置过于偏僻，不利于其他用户用车，或者同一个位置的共享车辆过于集中，导致其他区域的共享车辆分布过少，不利于其他区域的用户用车，此时可能需要共享车辆的运营公司安排工作人员将共享车辆驾驶至不同区域以对共享车辆进行合理分配，增加了不必要的工作量，提高了运营成本。因此，本发明实施例提供了一种共享车辆的推荐方法，从多个维度进行综合分析评分后，为用户推荐合适的共享车辆，在保证用户用车需求的同时，降低运营成本，实现对多辆共享车辆的有效管理。

请参照图1，是本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法的流程示意图，该方法应用于服务器，用户可使用安装于智能终端上的应用程序输入起始点和终点，进而由服务器对起始点和终点进行综合分析后，实现为用户推荐共享车辆。其中，该智能终端包括但不限于，手机或平板电脑等智能电子设备，该服务器为与智能终端匹配的后台服务系统。该方法包括：

步骤S110，根据用户输入的起点确定距离用户所在的位置预设范围内的多个共享车辆。

具体为，用户可自己手动输入起点或采用自动定位的方式确定起点，由于每个共享车辆上均安装有定位装置，该服务器可实时获取共享车辆所处的位置。进而当用户在智能终端的应用程序上输入了起点后，该服务器可根据用户输入的起点确定出距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆，该预设范围可根据实际需要进行设置，如可以是500米或1000米等。

步骤S120，根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置。

具体为，同时用户在输入起点后，还将在智能终端上输入终点。由于服务器中存储了多个停车场信息，该停车场信息包括多个停车位信息、该停车场上已经停靠的共享车辆信息、该停车场的收费信息等。进而该服务器可根据用户输入的终点确定距离该终点最近的停车场以作为最终选定的共享车辆的还车位置。

步骤S130，依据所述多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及所述还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。

具体为，由于该服务器根据用户输入的起点确定了多个共享车辆，进而该服务器将在这多个共享车辆中选定一辆作为目标共享车辆供用户出行驾驶。请参照图2，是本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法的步骤S130的子步骤的流程示意图，该步骤S130包括：

步骤S131，根据所述多个共享车辆的停车位置与所述还车位置确定第一判断维度和第二判断维度，并设定第一判断维度的分值为第一分值，设定第二判断维度的分值为第二分值。

亦即是说，首先根据共享车辆的停车位置和还车位置计算该共享车辆实际需要行驶的路程，该共享车辆实际需要行驶的路程为第一判断维度。其次，根据该共享车辆的停车位置和还车位置规划行驶路径，并判断该行驶路径是否经过限行区域，以作为第二判断维度。

容易理解的，还将为第一判断维度设定分值，并将第一判断维度的分值作为第一分值。即将计算得出的共享车辆实际需要行驶的路程与该共享车辆还可行驶的路程进行比较，若该共享车辆实际需要行驶的路程越小于该共享车辆还可行驶的路程，则该共享车辆的第一判断维度的第一分值越高。

同时，还将为第二判断维度设定分值，并将第二判断维度的分值作为第二分值。即判断根据该共享车辆的停车位置和还车位置规划出的行驶路径，是否经过限行区域，若经过，统计该行驶路径经过的限行区域的数量，则该共享车辆经过的限行区域越少，则该共享车辆的第二判断维度的第二分值越高。

步骤S132，根据所述停车场信息分别确定第三判断维度和第四判断维度，并设定所述第三判断维度的分值为第三分值，设定所述第四判断维度的分值为第四分值。

具体为，首先，根据该共享车辆所在的停车场上停放的所有共享车辆的数量确定第三判断维度。其次，根据该共享车辆所在停车场的停车费用确定第四判断维度。

同时，还将为第三判断维度设定分值，并将第三判断维度的分值作为第三分值。即若该共享车辆所在的停车场上停放的所有共享车辆的数量越少，则第三判断维度的第三分值越高。进而，为第四判断维度设定分值，并将第四判断维度的分值作为第四分值，即若该共享车辆所在的停车场的停车费用越低，则该第四分值越高。

容易理解的，该第一分值、第二分值、第三分值和第四分值均可根据实际情况设定阈值范围，进而再根据第一判断维度、第二判断维度、第三判断维度和第四判断维度确定第一分值、第二分值、第三分值和第四分值的具体数值。

步骤S133，选取所述第一分值、第二分值、第三分值和第四分值之和最高的共享车辆为目标共享车辆。

即是说，将各个对共享车辆的判断维度的得分进行相加得到该共享车辆的最终评分，进而在众多共享车辆中选取评分最高的共享车辆作为目标贡献车辆。进而服务器将根据目标共享车辆和用户输入的起点为用户进行导航，使得用户可以快捷地找到目标共享车辆，以进行用车。

容易理解的，本发明实施例通过对共享车辆的行驶路线、实际需行驶里程、停车费用、同一停车场停车数量各个方面进行综合评判，使得最终选出的目标共享车辆既满足用户用车需求，又降低了运营成本，方便对共享车辆进行宏观调控，以减少人力付出。此外，还可以通过更多判断维度综合考量共享车辆的分值，以为用户推荐最优的共享车辆，如共享车辆的故障情况等。

作为另一种实施方式，若同时段内有多个用户需要使用共享车辆，则在多种车辆使用方案中对为每个用户推荐的多辆共享车辆的得分进行加权平均得到平均分，选取平均分最高的车辆使用方案。如对A用户计算得到共享车辆A1得分为0.5，共享车辆A2得分为0.4，对B用户计算得到共享车辆A1得分为0.5，共享车辆A2得分为0，则车辆使用方案一为A用户使用共享车辆A1，B用户使用共享车辆A2，则该车辆使用方案的平均分为0.25；车辆使用方案二为A用户使用共享车辆A2，B用户使用共享车辆A1，则该车辆使用方案的平均分为0.45，进而选择平均分最高的车辆使用方案二为最终的车辆使用方案，以解决同时段多个用户用车冲突问题。

请参照图3，是本发明实施例提供的一种共享车辆推荐装置100的功能模块示意图，该装置包括第一确定模块110、第二确定模块120以及推荐模块130。

第一确定模块110，用于根据用户输入的起点确定距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆。

在本发明实施例中，步骤S110可以由第一确定模块110执行。

第二确定模块120，用于根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置。

在本发明实施例中，步骤S120可以由第二确定模块120执行。

推荐模块130，用于依据所述多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及所述还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。

在本发明实施例中，步骤S130～S133可以由推荐模块130执行。

由于在共享车辆推荐方法中已经详细描述，在此不再赘述。

综上所述，本发明实施例提供的一种共享车辆推荐方法及装置，该方法包括：根据用户输入的起点确定距离用户所在的位置预设范围内的多个共享车辆，根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置，进而根据多个共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置确定目标共享车辆推荐至用户。由此可见，本发明实施例通过根据用户输入的起点和终点确定出用户附近的共享车辆以及适用于该共享车辆的还车位置，进而可根据共享车辆的停车位置、停车场信息以及还车位置，从停车场费用、停车场上共享车辆的数量以及共享车辆从停车位置至还车位置的行驶路线各个方面为用户推荐目标共享车辆，一方面满足了用户的用车需求，另一方面降低了运营成本。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种共享车辆推荐方法，其特征在于，所述方法包括：

根据用户输入的起点确定距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆；

根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置；

根据所述多个共享车辆的停车位置与所述还车位置确定第一判断维度和第二判断维度，并设定所述第一判断维度的分值为第一分值，设定所述第二判断维度的分值为第二分值；

根据所述停车场信息分别确定第三判断维度和第四判断维度，并设定所述第三判断维度的分值为第三分值，设定所述第四判断维度的分值为第四分值；

选取所述第一分值、第二分值、第三分值和第四分值之和最高的共享车辆为目标共享车辆并推荐至用户。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个共享车辆的停车位置与所述还车位置确定第一判断维度和第二判断维度的步骤包括：

根据所述共享车辆的停车位置和还车位置计算所需行驶里程，选取所需行驶里程小于额定行驶里程的共享车辆以确定第一判断维度；

根据所述共享车辆的停车位置和还车位置规划行驶路径，判断所述行驶路径是否经过限行区域以确定第二判断维度。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车场信息分别确定第三判断维度和第四判断维度的步骤包括：

根据所述停车场所有的共享车辆的数量确定第三判断维度；

根据所述停车场的停车费用高低确定所述第四判断维度。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若同时段内有多个用户需要使用共享车辆，则在多种车辆使用方案中对为每个用户推荐的多辆共享车辆的得分进行加权平均得到平均分，选取平均分最高的车辆使用方案。

5.一种共享车辆推荐装置，其特征在于，所述装置包括：

第一确定模块，用于根据用户输入的起点确定距离用户所在位置预设范围内的多个共享车辆；

第二确定模块，用于根据用户输入的终点确定距离最近的还车位置；

推荐模块，用于：

根据所述多个共享车辆的停车位置与所述还车位置确定第一判断维度和第二判断维度，并设定所述第一判断维度的分值为第一分值，设定所述第二判断维度的分值为第二分值；

根据所述停车场信息分别确定第三判断维度和第四判断维度，并设定所述第三判断维度的分值为第三分值，设定所述第四判断维度的分值为第四分值；

选取所述第一分值、第二分值、第三分值和第四分值之和最高的共享车辆为目标共享车辆并推荐至用户。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述推荐模块具体用于：

根据所述共享车辆的停车位置和还车位置计算所需行驶里程，选取所需行驶里程小于额定行驶里程的共享车辆以确定第一判断维度；

根据所述共享车辆的停车位置和还车位置规划行驶路径，判断所述行驶路径是否经过限行区域以确定第二判断维度。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述推荐模块具体用于：

根据所述停车场所有的共享车辆的数量确定第三判断维度；

根据所述停车场的停车费用高低确定所述第四判断维度。

8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：计算模块，用于若同时段内有多个用户需要使用共享车辆，则在多种车辆使用方案中对为每个用户推荐的多辆共享车辆的得分进行加权平均得到平均分，选取平均分最高的车辆使用方案。

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