CN114969555A - 共享电单车推荐方法、服务器及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种共享电单车的推荐方法、服务器计存储介质,共享电单车在运营围栏内运营,运营围栏内设有多个停车点和多个换电站,停车点包括换电停车点和一般停车点,每一所换电站对应至少一个换电停车点;推荐方法包括:接收用户终端发送的用车请求,用车请求包括当前位置和目标位置;根据目标位置推荐第一目标停车点和第二目标停车点;将第一目标停车点和第二目标停车点发送至用户终端;接收用户终端发送的还车请求,当待还的共享电单车位于第一目标停车点内时,向用户终端发放奖励金。因此可以鼓励用户将共享电单车归还至第一目标停车点,方便运营商对共享电单车进行换电,让用户参与进共享电单车的换电,提升换电效率,提升用车体验。
Description
技术领域
本发明涉及共享电单车技术领域,具体而言,涉及一种共享电单车推荐方法、服务器及存储介质。
背景技术
共享电单车作为城市最后1-3公里的解决方案,越来越受到用户的喜爱,给用户带来了诸多的便利。共享电单车依靠电池驱动车辆前进,当电单车被骑行一段时间之后,电池电量会耗尽。此时,需要运营商去给共享电单车充电,或者为共享电单车更换电池。当前,当共享电单车电量耗尽之后,为共享电单车更换电池的效率较低,没有一种较好的策略来提升共享电单车的换电效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享电单车的推荐方法、服务器及存储介质,以解决共享电单车的的换电效率较低的问题。
其中一个方面,提供一种共享电单车的推荐方法,应用于服务器,所述共享电单车在运营围栏内运营,所述运营围栏内设有多个供所述共享电单车停放的停车点;所述运营围栏内还设有多个换电站,所述停车点包括换电停车点和一般停车点,每一所述换电站对应至少一个所述换电停车点;所述推荐方法包括:
接收用户终端发送的用车请求,所述用车请求包括所述用户终端的当前位置和所述用户终端的目标位置;
根据所述目标位置推荐目标停车点,所述目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点;所述第一目标停车点是距离所述目标位置在第一预设范围内的至少一个换电停车点,所述所述第二目标停车点是距离所述目标位置在第二预设范围内的至少一个一般停车点,所述第一预设范围大于所述第二预设范围;
将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端;
接收所述用户终端发送的还车请求,当待还的所述共享电单车位于所述第一目标停车点内时,向所述用户终端发放奖励金。
通过发放奖励金可以鼓励用户将共享电单车归还至第一目标停车点,从而方便运营商对共享电单车进行换电,也可以方便运营商对共享电单车进行检修,变相的让用户参与进共享电单车的换电,提升了共享电单车的换电效率,提升了用户的用车体验。
可选的,根据所述当前位置确定当前停车点,所述当前停车点是距离所述当前位置在第三预设范围内的至少一个停车点,将所述当前停车点发送至所述用户终端。
可选的,根据所述当前停车点和所述目标停车点计算预骑行距离,根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端;其中,所述第一电单车的可行驶距离大于所述预骑行距离,且最接近所述预骑行距离。
可选的,所述将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端之后,若接收到所述用户终端的选择为所述第一目标停车点,则根据所述当前停车点和所述第一目标停车点计算预骑行距离,根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端;其中,所述第一电单车的可行驶距离大于所述预骑行距离,且最接近所述预骑行距离。
可选的,所述根据所述当前停车点和所述第一目标停车点计算预骑行距离之后,还包括:根据所述预骑行距离计算预发放奖励金,并将所述预发放奖励金的消息发送至所述用户终端。
可选的,所述根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端之后,还包括:
绑定所述第一电单车与所述用户终端;
当检测到所述用户终端位于所述当前停车点时,发送提示信息至所述第一电单车,所述提示信息包括使所述第一电单车发出提醒音效的信息;和/或,使所述第一电单车发出提醒灯光的信息。
可选的,所述当前停车点包括所述换电停车点和所述一般停车点,若接收到所述用户终端选择所述换电停车点作为所述当前停车点,且接收到所述用户终端的选择为所述第二目标停车点,则推荐所述当前停车点的第二电单车至所述用户终端;其中,所述第二电单车为所述当前停车点中可行驶距离最大的共享电单车。
另一方面,提供一种共享电单车的服务器,所述共享电单车在运营围栏内运营,所述运营围栏内设有多个供所述共享电单车停放的停车点;所述围栏内还设有多个换电站,所述停车点包括换电停车点和一般停车点,每一所述换电站对应至少一个所述换电停车点;所述服务器包括:
接收模块,所述接收模块用于接收用户终端发送的用车请求,所述用车请求包括所述用户终端的当前位置和所述用户终端的目标位置;
处理模块,所述处理模块用于根据所述目标位置推荐目标停车点,所述目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点;所述第一目标停车点是距离所述目标位置在第一预设范围内的至少一个换电停车点,所述第二目标停车点是距离所述目标位置在第二预设范围内的至少一个一般停车点;
发送模块,所述发送模块用于将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端;
所述接收模块还用于接收所述用户终端发送的还车请求,当待还的所述共享电单车位于所述第一目标停车点内时,所述发送模块还用于向所述用户终端发放奖励金。
另一方面,提供一种存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时,执行以上所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
另一方面,提供一种共享电单车的服务器,包括存储器和处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器运行所述计算机程序时执行以上所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
附图说明
图1为本发明其中一个实施例共享电单车的运营围栏的示意图;
图2为本发明其中一个实施例共享电单车的推荐方法的流程示意图;
图3为本发明其中一个实施例共享电单车的推荐方法的模块示意图;
图4为本发明另一个实施例共享电单车的推荐方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
参照图1,市面上供用户骑行的共享电单车一般在运营围栏内运营。运营围栏指的是共享电单车的运营区域,运营商一般不允许共享电单车骑出至运营围栏外。如此,能够防止共享电单车丢失,避免运营商的资产损失;此外,共享电单车需要运维调度,即将冷清地段的闲置的共享电单车调度至繁忙地段,从而方便用户骑行并获取收益,通过设置运营围栏可以方便运维调度,降低调度费用,节约成本。运营围栏可以以城市为单位,例如杭州围栏,宁波围栏等;也可以以城区为单位,例如杭州萧山区围栏,宁波鄞州区围栏等;还可以以城镇为单位,例如杭州新街镇围栏,宁波慈城镇围栏等。以上运营围栏表示共享电单车主要在特定城市、特定城区或者特定城镇运营,但并不意味着运营围栏一定会完全覆盖以上特定城市、特定城区、特定城镇的行政区划。
为了能够使用户方便的使用共享电单车,同时也为了城市的干净整洁、不造成交通拥堵。在运营围栏内通常设置有多个停车点。停车点用于供共享电单车停放,当用户需要使用共享电单车时,可以去停车点寻找共享电单车并使用;当用户使用完共享电单车时,需要将共享电单车停放至停车点,以方便其他用户的使用,并且规范停车可以提升市容市貌。
本实施例中,运营围栏内还设有多个换电站。共享电单车依靠电池驱动车辆前进,当电单车被骑行一段时间之后,电池电量会耗尽。此时,需要运营商去给共享电单车充电,或者为共享电单车更换电池。换电站就是为了存放共享电单车的电池且对电池进行充电的地方。具体的,多个换电站分布在运营围栏内的各个地方,由于停车点也分布在运营围栏内的各个地方,这样就会导致有一部分停车点离换电站较近,有一部分停车点离换电站较远。本案中,将离换电站较近的停车点称之为换电停车点,将离换电站较远的停车点称之为一般停车点。其中,距离某个特定换电站较近的所有停车点,此处称之为该特定换电站所对应的换电停车点。
换电停车点由于距离换电站较近,因而停放于换电停车点的共享电单车更容易被换电,能够节约换电时间,节约换电成本。至于怎样定义换电停车点和一般停车点,可以根据具体的运营围栏的需求进行配置。例如将杭州围栏配置为在换电站半径500米内的停车点为换电停车点,其他为一般停车点;将宁波围栏配置为在换电站半径1000米内的停车点为换电停车点,其他为一般停车点。
结合参照图1、图2,用户需要使用共享电单车时,可以利用用户终端(例如手机)向服务器发送用车请求。用车请求包括用户终端的当前位置和用户终端的目标位置,当前位置指的是用户当前所在的位置,服务器可以通过对用户终端的北斗/GPS定位得到;目标位置指的是用户想要去的位置,也就是目的地,服务器可以通过用户在用户终端的输入得到。
服务器可以根据当前位置推荐当前停车点,当前停车点指的是距离当前位置在第三预设范围内的停车点,并将当前停车点发送至用户终端。其目的是指引用户去距离最近的停车点取车,方便用户骑行共享电单车。其中,当前停车点可以是上述所述的换电停车点或者一般停车点。当前停车点可以是一个,也可以是多个。第三预设范围可以根据具体的运营围栏进行配置,例如:距离当前位置的半径范围在100米以内,或者距离当前位置的半径范围在200米以内。
同样的,服务器可以根据目标位置推荐目标停车点,并将目标停车点发送至用户终端。其目的是指引用户去距离目标位置较近的停车点还车,方便用户在到达目标位置后归还共享电单车。本实施例中,目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点。其中,第一目标停车点指的是距离目标位置在第一预设范围内的换电停车点。第一目标停车点可以是一个,也可以是多个。第一预设范围可以根据具体的运营围栏进行配置,例如:距离目标位置的半径范围在400米以内,或者距离目标位置的半径范围在500米以内。第二目标停车点指的是距离目标位置在第二预设范围内的一般停车点。第二目标停车点可以是一个,也可以是多个。第二预设范围可以根据具体的运营围栏进行配置,例如:距离目标位置的半径范围在100米以内,或者距离目标位置的半径范围在200米以内。
通常,运营商鼓励用户将共享电单车停放至第一目标停车点,这样可以方便运维人员进行换电,从而节约成本。因此,本实施例中的第一预设范围大于第二预设范围,以使更多的第一目标停车点能够被推荐。
将目标停车点发送至用户终端指的是,服务器分别将第一目标停车点和第二目标停车点发送至用户终端。以使用户可以在用户终端上查看第一目标停车点和第二目标停车点,并且在骑行完毕后,选择将共享电单车停放至第一目标停车点,或者将共享电单车停放至第二目标停车点。
当用户骑行完毕后,用户通过用户终端将还车请求发送至服务器,服务器获取共享电单车的位置。当检测到待还的共享电单车位于第一目标停车点时,服务器向用户终端发放奖励金。通过发放奖励金可以鼓励用户将共享电单车归还至第一目标停车点,从而方便运营商对共享电单车进行换电,也可以方便运营商对共享电单车进行检修,变相的让用户参与进共享电单车的换电,提升了共享电单车的换电效率,提升了用户的用车体验。
参照图1、图4,当服务器根据当前位置推荐当前停车点,根据目标位置推荐目标停车点之后,服务器还根据当前停车点、目标停车点规划骑行路线,根据骑行路线计算预骑行距离。例如,图1中的一般停车点和换电停车点均为服务器推荐的当前停车点;图1中的第一目标停车点和第二目标停车点均为服务器推荐的目标停车点。
在其中一个实施例中,用户选择一般停车点作为当前停车点,选择第一目标停车点作为目标停车点。服务器根据一般停车点、第一目标停车点规划第一骑行路线。第一骑行路线可以调用百度地图、腾讯地图或者高德地图规划而成。服务器还根据规划的第一骑行路线计算预骑行距离,在获得预骑行距离之后,服务器还根据预骑行距离去获取作为当前停车点的一般停车点中所有共享电单车的状态,这里的状态指的是共享电单车是否正常可用、可骑行距离(电池电量)和是否已经被预约。并且,服务器根据所获取的状态推荐一般停车点的第一电单车至用户终端。其中,所推荐的第一电单车的状态为可正常使用且未被预约,并且,第一电单车的可行驶距离大于该预骑行距离,且最接近该预骑行距离。例如,根据第一骑行路线计算的预骑行距离为7km,则可推荐可行驶距离为9km的第一电单车至用户终端。具体的,可以推荐一辆共享电单车,也可以推荐多辆共享电单车至用户终端以供用户选择。
如此,由于用户将第一电单车归还至第一目标停车点,而第一目标停车点是距离目标位置在第一预设范围内的换电停车点。当第一电单车归还至第一目标停车点时,其可行驶距离已经很短了,此时可能不能再继续提供骑行服务,需要对其进行换电。因为第一电单车在第一目标停车点,距离换电站较近,因而能够方便运营商对其进行换电,方便运营商对其进行检修,变相的让用户参与进共享电单车的换电,提升了共享电单车的换电效率。
本实施例中,服务器推荐一般停车点的第一电单车至用户终端时,还包括:服务器根据预骑行距离计算预发放奖励金,并将预发放奖励金的消息发送至用户终端。例如:根据第一骑行路线计算的预骑行距离为7km,实际骑行费用为8元,则奖励金为2元。在将第一电单车推荐至用户终端的时候,即将与发放的2元奖励金发送至用户终端,从而使用户可以主动去选择服务器推荐的第一电单车,使用户参与进共享电单车的换电。当用户通过用户终端选择所推荐的第一电单车后,且骑行完毕后,将第一电单车归还至第一目标停车点时,服务器将奖励金为2元发放至用户账户。奖励金可以被用户下次骑行使用,也可以抵扣本次骑行费用,还可以存入用户账户余额。
其中,奖励金可以是上述具体金额,也可以是优惠券、抵扣券等。具体的,本次的骑行费用越高,获得的奖励金也就越多。
本实施例中,服务器推荐一般停车点的第一电单车至用户终端之后,还包括:绑定第一电单车与用户终端,也就是使用户终端自动预约了该第一电单车,此时,该第一电单车在设定时间内只能被该相绑定的用户终端解锁,其他用户无法使用该第一电单车,从而保证用户可以使用该第一电单车。
进一步的,用户从当前位置移动至一般停车点时,服务器可以实时检测用户终端的位置,当检测到用户终端位于一般停车点时,发送提示信息至第一电单车,以使第一电单车发出提示信息以引起用户的注意,方便用户找到对应的共享电单车,方便用户解锁车辆,使用车辆。其中,提示信息包括使第一电单车发出提醒音效的信息和使第一电单车发出提醒灯光的信息。音效和灯光都是为了提醒用户,使用户快速的找到第一电单车。
需要说明的是,在上述实施例中,服务器在推荐第一电单车之后,使用户自动预约了该第一电单车,此处没有给用户选择的机会。在其他变形例中,服务器可以推荐多辆第一电单车至用户终端,待用户选择其中一辆第一电单车后,绑定用户选定的第一电单车和用户终端,使用户自动预约该选定的第一电单车。
继续参照图1,在另一个变形例中,用户选择换电停车点作为当前停车点,选择第二目标停车点作为目标停车点。服务器根据换电停车点、第二目标停车点规划第二骑行路线。第二骑行路线可以调用百度地图、腾讯地图或者高德地图规划而成。服务器还获取作为当前停车点的换电停车点中所有共享电单车的状态,这里的状态指的是共享电单车是否正常可用、可骑行距离(电池电量)和是否已经被预约。并且,服务器根据所获取的状态推荐换电停车点的第二电单车至用户终端。其中,所推荐的第而电单车的状态为可正常使用且未被预约,并且,第二电单车为换电停车点中可行驶距离最大(电量最高)的共享电单车。
如此,由于用户选择换电停车点作为当前停车点,停放在换电停车点的共享电单车一般有两类:一是可行驶距离很短(电量很低)需要换电的共享电单车,此类共享电单车是刚被用户骑行至该停车点,等待换电的车辆;一是可行驶距离长(电量很高)不需要换电的共享电单车,此类共享电单车是刚被运维人员换完电,等待用户骑行的车辆。服务器推荐电量最高的第二电单车至用户终端,使得刚换完电的共享电单车能够被骑行,增加共享电单车的流动性。在方便用户使用的前提下,增加骑行的收益。
此外,用户选择第二目标停车点作为目标停车点,此类停车点距离换电站较远,换电成本相对较高,不方便换电。通过推荐电量最高的第二电单车至用户终端,使第二电单车具有充足的电量可被骑行,防止共享电单车被骑行后因为缺电而需要换电的情形发生,增加换电成本,降低换电效率。
本发明还提供一种共享电单车的服务器,参照图3,服务器包括接收模块,接收模块用于接收用户终端发送的用车请求,用车请求包括用户终端的当前位置和用户终端的目标位置;处理模块,处理模块用于根据目标位置推荐目标停车点,目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点;第一目标停车点是距离目标位置在第一预设范围内的至少一个换电停车点,第二目标停车点是距离目标位置在第二预设范围内的至少一个一般停车点;发送模块,发送模块用于将第一目标停车点和第二目标停车点发送至用户终端;接收模块还用于接收用户终端发送的还车请求,当待还的共享电单车位于第一目标停车点内时,发送模块还用于向用户终端发放奖励金。
本发明还提供一种存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器运行时,执行以上所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
本发明还提供一种共享电单车的服务器,包括存储器和处理器,存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,处理器运行计算机程序时执行以上所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
虽然本发明披露如上,但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本发明的精神和范围内,均可作各种更动与修改,因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (10)
1.一种共享电单车的推荐方法,应用于服务器,所述共享电单车在运营围栏内运营,所述运营围栏内设有多个供所述共享电单车停放的停车点;其特征在于,所述运营围栏内还设有多个换电站,所述停车点包括换电停车点和一般停车点,每一所述换电站对应至少一个所述换电停车点;所述推荐方法包括:
接收用户终端发送的用车请求,所述用车请求包括所述用户终端的当前位置和所述用户终端的目标位置;
根据所述目标位置推荐目标停车点,所述目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点;所述第一目标停车点是距离所述目标位置在第一预设范围内的至少一个换电停车点,所述第二目标停车点是距离所述目标位置在第二预设范围内的至少一个一般停车点,所述第一预设范围大于所述第二预设范围;
将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端;
接收所述用户终端发送的还车请求,当待还的所述共享电单车位于所述第一目标停车点内时,向所述用户终端发放奖励金。
2.如权利要求1所述的推荐方法,其特征在于,根据所述当前位置确定当前停车点,所述当前停车点是距离所述当前位置在第三预设范围内的至少一个停车点,将所述当前停车点发送至所述用户终端。
3.如权利要求2所述的推荐方法,其特征在于,根据所述当前停车点和所述目标停车点计算预骑行距离,根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端;其中,所述第一电单车的可行驶距离大于所述预骑行距离,且最接近所述预骑行距离。
4.如权利要求2所述的推荐方法,其特征在于,所述将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端之后,若接收到所述用户终端的选择为所述第一目标停车点,则根据所述当前停车点和所述第一目标停车点计算预骑行距离,根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端;其中,所述第一电单车的可行驶距离大于所述预骑行距离,且最接近所述预骑行距离。
5.如权利要求4所述的推荐方法,其特征在于,所述根据所述当前停车点和所述第一目标停车点计算预骑行距离之后,还包括:根据所述预骑行距离计算预发放奖励金,并将所述预发放奖励金的消息发送至所述用户终端。
6.如权利要求3或4所述的推荐方法,其特征在于,所述根据所述预骑行距离推荐所述当前停车点的第一电单车至所述用户终端之后,还包括:
绑定所述第一电单车与所述用户终端;
当检测到所述用户终端位于所述当前停车点时,发送提示信息至所述第一电单车,所述提示信息包括使所述第一电单车发出提醒音效的信息;和/或,使所述第一电单车发出提醒灯光的信息。
7.如权利要求4所述的推荐方法,其特征在于,所述当前停车点包括所述换电停车点和所述一般停车点,若接收到所述用户终端选择所述换电停车点作为所述当前停车点,且接收到所述用户终端的选择为所述第二目标停车点,则推荐所述当前停车点的第二电单车至所述用户终端;其中,所述第二电单车为所述当前停车点中可行驶距离最大的共享电单车。
8.一种共享电单车的服务器,所述共享电单车在运营围栏内运营,所述运营围栏内设有多个供所述共享电单车停放的停车点;其特征在于,所述运营围栏内还设有多个换电站,所述停车点包括换电停车点和一般停车点,每一所述换电站对应至少一个所述换电停车点;所述服务器包括:
接收模块,所述接收模块用于接收用户终端发送的用车请求,所述用车请求包括所述用户终端的当前位置和所述用户终端的目标位置;
处理模块,所述处理模块用于根据所述目标位置推荐目标停车点,所述目标停车点包括第一目标停车点和第二目标停车点;所述第一目标停车点是距离所述目标位置在第一预设范围内的至少一个换电停车点,所述第二目标停车点是距离所述目标位置在第二预设范围内的至少一个一般停车点;
发送模块,所述发送模块用于将所述第一目标停车点和所述第二目标停车点发送至所述用户终端;
所述接收模块还用于接收所述用户终端发送的还车请求,当待还的所述共享电单车位于所述第一目标停车点内时,所述发送模块还用于向所述用户终端发放奖励金。
9.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器运行时,执行权利要求1至7中任一项所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
10.一种共享电单车的服务器,包括存储器和处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器运行所述计算机程序时执行权利要求1至7中任一项所述的共享电单车的推荐方法的步骤。
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- 2022-07-28 CN CN202210894690.4A patent/CN114969555A/zh active Pending
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