CN109383733A - 用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机的周围，拖缆机设于机舱上方的主甲板上；拖缆机的外部设有钢质外围壁；钢质外围壁的内表面固设有钢质内围壁，钢质内围壁和钢质外围壁围成钢质风道；钢质风道的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板；钢质风道的上部具有通风窗，通风窗开设于钢质外围壁上；钢质风道的下部穿设于主甲板并延伸至机舱内；机舱内设有通风管道；通风管道连接有通风机；通风机与钢质风道连通。本发明可以防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命；还有效地节省了机舱上方的甲板空间，提高空间利用率；本发明还具有更好的结构强度。

Description

用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构。
背景技术
救助船是一种用于海上人命救生与船舶救助的特殊用途船舶，船上一般配有大功率的动力装置和大型拖缆机用于实施救助任务。拖缆机通常布置于船舶机舱上方的开敞甲板面中部，该区域除了布置拖缆机外，两侧还需布置大量的功能性甲板室，例如液压泵站间，救助器材储藏室等，并在拖缆机两侧留有足够救助人员通行的通道，因此空间十分紧张。而救助船所配置的动力装置功率远大于同尺度的其他船舶，所以也意味着需要更大的机舱通风管道为机舱输送外界的新鲜空气，用于柴油机的燃烧空气及机舱的散热与换气。
救助船多采用双独立机舱风道的布置，穿过两侧的功能性舱室，大尺寸的机舱风管道会很大程度地占用其他功能区域的空间，比如救助器材储存室和甲板工作间等。救助船上空间本就比较紧凑，尤其是甲板上的拖缆机周边区域，目前的机舱通风管道布置方式，降低了救助船的空间利用率，也降低了可携带的救助器材的存储空间，降低了海上救助能力和效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机的周围，拖缆机设于机舱上方的主甲板上；拖缆机的外部设有钢质外围壁；钢质外围壁的内表面固设有钢质内围壁，钢质内围壁和钢质外围壁围成钢质风道；钢质风道的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板；钢质风道的上部具有通风窗，通风窗开设于钢质外围壁上；钢质风道的下部穿设于主甲板并延伸至机舱内；机舱内设有通风管道；通风管道连接有通风机；通风机与钢质风道连通。
较佳地，钢质外围壁设于拖缆机的前方、左侧和右侧；钢质内围壁设于拖缆机的左侧和右侧。这样，可以对拖缆机起遮蔽作用，防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命。
较佳地，钢质风道为两个，两钢质风道分别设于拖缆机的左侧和右侧。两个风道，既加强了围壁的结构强度，又使得与机舱连接的风道增多，降低了原机舱通风管对功能性舱室的占用程度，节约了布置空间，提高了空间利用率。
较佳地，位于拖缆机左侧的钢质风道由位于拖缆机左侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机左侧的钢质内围壁围成。这样，在增强位于拖缆机左侧的钢质外围壁的结构强度基础上，还可以增强位于拖缆机前方的钢质外围壁的结构强度。
较佳地，位于拖缆机右侧的钢质风道由位于拖缆机右侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机右侧的钢质内围壁围成。这样，在增强位于拖缆机右侧的钢质外围壁的结构强度基础上，还可以增强位于拖缆机前方的钢质外围壁的结构强度。
较佳地，钢质风道的横截面为矩形。钢质风道采用矩形的横截面，相比现有的单层板围壁结构形式，具有更好的结构强度。
较佳地，通风窗为百叶窗。百叶窗具有安装方便、制造成本低的优点。
较佳地，百叶窗的叶片斜向下分布。这样，既可以达到通风的效果，还可以防止雨水通过百叶窗进入钢质风道。
本发明的积极进步效果在于：本发明采用具有通风功能的拖缆机围壁结构，一方面用于对拖缆机起遮蔽作用，防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命；另一方面该围壁可以取代现有的单一用途的机舱通风管道，有效地节省了空间，提高空间利用率。此外，本发明采用矩形的围壁结构形式，相比现有的单层板围壁结构形式，其具有更好的结构强度。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的俯视示意图。
图2为图1中A向视图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1和图2所示，一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机10的周围，拖缆机10设于机舱21上方的主甲板20上。
拖缆机10的外部设有钢质外围壁30；钢质外围壁30的内表面固设有钢质内围壁40，钢质内围壁40和钢质外围壁30围成钢质风道50。
钢质风道50的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板51。钢质风道50的横截面为矩形。
钢质风道50的上部具有通风窗60，通风窗60开设于钢质外围壁30上。通风窗60为百叶窗。百叶窗的叶片斜向下分布。
钢质风道50的下部穿设于主甲板20并延伸至机舱21内。
机舱21内设有通风管道70；通风管道70连接有通风机71；通风机70与钢质风道50连通。
钢质外围壁30设于拖缆机10的前方、左侧和右侧；钢质内围壁40设于拖缆机10的左侧和右侧。
钢质风道50为两个，两钢质风道50分别设于拖缆机10的左侧和右侧。
位于拖缆机10左侧的钢质风道由位于拖缆机左侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机左侧的钢质内围壁围成。
位于拖缆机10右侧的钢质风道由位于拖缆机右侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机右侧的钢质内围壁围成。
本发明根据拖缆机在救助船上的布置特点，将机舱风道与拖缆机围壁进行结合，提供了一种新型的具有通风功能的拖缆机围壁结构。
本发明设于拖缆机的外侧，可以用于对拖缆机起遮蔽作用，防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命。
本发明采用具有通风功能的拖缆机围壁结构，该围壁局部为矩形截面，从机舱延伸至露天区域，在侧面有开孔并装有百叶窗；矩形围壁作为通风风道的一部分使用，在不影响总体布置和结构强度的前提下，降低了原机舱通风管对功能性舱室的占用程度，节约了布置空间，提高了空间利用率，增加了救助器材的存储空间，提高了船舶海上救助能力和效率。
此外，本发明采用矩形的围壁结构形式，相比现有的单层板围壁结构形式，本发明具有更好的结构强度。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机的周围，拖缆机设于机舱上方的主甲板上；其特征在于，拖缆机的外部设有钢质外围壁；钢质外围壁的内表面固设有钢质内围壁，钢质内围壁和钢质外围壁围成钢质风道；钢质风道的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板；钢质风道的上部具有通风窗，通风窗开设于钢质外围壁上；钢质风道的下部穿设于主甲板并延伸至机舱内；机舱内设有通风管道；通风管道连接有通风机；通风机与钢质风道连通。
2.如权利要求1所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，钢质外围壁设于拖缆机的前方、左侧和右侧；钢质内围壁设于拖缆机的左侧和右侧。
3.如权利要求2所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，钢质风道为两个，两钢质风道分别设于拖缆机的左侧和右侧。
4.如权利要求3所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，位于拖缆机左侧的钢质风道由位于拖缆机左侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机左侧的钢质内围壁围成。
5.如权利要求3所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，位于拖缆机右侧的钢质风道由位于拖缆机右侧的钢质外围壁、位于拖缆机前方的钢质外围壁以及位于拖缆机右侧的钢质内围壁围成。
6.如权利要求1所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，钢质风道的横截面为矩形。
7.如权利要求1所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，通风窗为百叶窗。
8.如权利要求1所述的用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其特征在于，百叶窗的叶片斜向下分布。
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