CN109374835B - 一种机动车尾气检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车尾气检测装置，包括废气分析仪和尾气收集室，所述尾气收集室的下端连通有连通室，所述连通室分别连通有尾气导入管和尾气输送管，所述连通室设置有流通控制装置，所述尾气收集室的上端滑动连接有盖板，所述盖板设置有通道，所述调节板的上端设置有输气管，且所述调节板通过通孔与输气管相连通，所述输气管与尾气输送管相连通，所述尾气输送管的出口处连接有尾气净化池，所述尾气净化池内设置有尾气净化剂；本发明汽车尾气通过尾气导入管输送到连通室内，并通过流通控制装置控制发动机运行时的不同阶段所产生的尾气，使尾气进入到尾气收集室内，并通过废气分析仪进行分析处理，收集的尾气更加纯正测量准确。

Description

一种机动车尾气检测装置
技术领域
本发明涉及机动车检测技术领域，特别涉及一种机动车尾气检测装置。
背景技术
目前，随着机动车数量的快速增长，我国大气污染呈现由煤烟向煤烟和机动车尾气混合型污染转变的趋势，机动车尾气排放造成的污染在空气污染中所占的比重呈现逐年上升趋势，机动车尾气主要的污染物包括CO、CO2和碳氢化合物等等，每一种污染物排放量也随之逐年增加，车辆长期排放不达标，既日益加重空气污染、恶化大气环境，又影响人体健康，威胁到了人类的生存，而且损坏车辆、增加油耗，因此，进行机动车尾气检测是为了减少机动车排放的污染物，更好的改善我们的居住环境，促进经济社会可持续发展，保护人类的身心健康，机动车尾气检测至关重要，对汽车尾气进行分析需要采集汽车尾气，目前都是人工利用简易的抽气泵插入排气管抽取一定量的气体再把抽气泵中的气体排入分析仪中，这种方式操作可靠性低，人工进行取样操作，在长期检测过程中排出的尾气会对检测员的健康产生不良的影响，检测后的气体通常会直接排放到检测室内，这样对检测人员所处的环境造成污染，再次影响到检测人员的健康。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种机动车尾气检测装置，可以有效解决背景技术中检测可靠性低，对检测环境与检测员造成损害的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种机动车尾气检测装置，包括废气分析仪和尾气收集室，所述废气分析仪的取样探头伸入至尾气收集室的内腔，所述尾气收集室的下端连通有连通室，所述连通室分别连通有尾气导入管和尾气输送管，所述连通室设置有流通控制装置，所述尾气收集室的上端滑动连接有盖板，所述盖板设置有通道，所述通道设置有活动阻挡装置，所述活动阻挡装置的上端设置有顶出装置，所述顶出装置连接有调节板，所述调节板的上端设置有输气管，且所述调节板通过通孔与输气管相连通，所述输气管与尾气输送管相连通，所述尾气输送管的出口处连接有尾气净化池，所述尾气净化池内设置有尾气净化剂。
优选的，所述流通控制装置包括弧形挡板，所述弧形挡板与连通室的内腔转动连接，且所述连通室的内腔设置有与弧形挡板相匹配的弧形面。
优选的，所述尾气导入管的中部设置有弹性软管。
优选的，所述活动阻挡装置包括挡块和弹簧，所述盖板的上端开设有滑道，所述滑道与通道相连通，所述挡块与滑道的内腔滑动连接，且所述弹簧设置在挡块与挡板之间。
优选的，所述顶出装置与滑道的位置相对应。
优选的，所述调节板通过螺栓与尾气收集室相固定。
优选的，所述尾气净化剂为氢氧化钙溶液。
优选的，所述尾气净化池内设置有排气管，且所述排气管与尾气输送管相连通，所述排气管设置有多个出气管。
优选的，所述出气管的出口处设置有海绵套。
优选的，所述尾气收集室与尾气净化池的底部设置有滚轮。
与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：
1、该机动车尾气检测装置，汽车尾气通过尾气导入管输送到连通室内，并通过流通控制装置控制发动机运行时的不同阶段所产生的尾气，使尾气进入到尾气收集室内，并通过废气分析仪进行分析处理，收集的尾气更加纯正测量准确。
2、该机动车尾气检测装置，通过设置尾气净化池，将尾气检测过程中产生的尾气通入到尾气净化池内进行净化处理，保证检测过程中尾气不会对进行人员和检测室造成危害与污染。
3、该机动车尾气检测装置，尾气进入到尾气收集室，气体充满尾气收集室并将盖板顶到上端，顶出装置将活动阻挡装置顶开将多余的尾气通过输气管排走，关闭流通控制装置，顶盖下压将气体密封在尾气收集室内，达到自动收集，方便快捷。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的顶盖结构示意图。
图中：1、尾气导入管；2、弹性软管；3、流通控制装置；31、弧形挡板；32、弧形面；4、连通室；5、尾气输送管；6、输气管；7、尾气收集室；8、废气分析仪；9、滚轮；10、海绵套；11、出气管；12、排气管；13、尾气净化剂；14、尾气净化池；15、调节板；16、盖板；17、滑道；18、通道；19、活动阻挡装置；191、弹簧；192、挡块；20、螺栓；21、顶出装置；22、通孔。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种机动车尾气检测装置，包括废气分析仪8和尾气收集室7，所述废气分析仪8的取样探头伸入至尾气收集室7的内腔，所述尾气收集室7的下端连通有连通室4，所述连通室4分别连通有尾气导入管1和尾气输送管5，所述连通室4设置有流通控制装置3，所述尾气收集室7的上端滑动连接有盖板16，所述盖板16设置有通道18，通道18与尾气收集室7的内腔相连通，所述通道18设置有活动阻挡装置19，所述活动阻挡装置19的上端设置有顶出装置21，当尾气过多时，顶出装置21可以将尾气排出，所述顶出装置21连接有调节板15，所述调节板15的上端设置有输气管6，且所述调节板15通过通孔22与输气管6相连通，所述输气管6与尾气输送管5相连通，所述尾气输送管5的出口处连接有尾气净化池14，所述尾气净化池14内设置有尾气净化剂13。
本实施例中，所述流通控制装置3包括弧形挡板31，所述弧形挡板31与连通室4的内腔转动连接，且所述连通室4的内腔设置有与弧形挡板31相匹配的弧形面32，转动弧形挡板31可以控制将连通室4内的通道，从而控制尾气流通方向。
本实施例中，所述尾气导入管1的中部设置有弹性软管2，防止汽车移动使尾气导入管1发生脱离。
本实施例中，所述活动阻挡装置19包括挡块192和弹簧191，所述盖板16的上端开设有滑道17，所述滑道17与通道18相连通，所述挡块192与滑道17的内腔滑动连接，且所述弹簧191设置在挡块192与挡板16之间，挡块192在滑道17内滑动控制通道18的打开与关闭。
本实施例中，所述顶出装置21与滑道17的位置相对应。
本实施例中，所述调节板15通过螺栓20与尾气收集室7相固定，通过螺栓20控制调节板15的位置，从而控制尾气收集室7内的收集气体体积。
本实施例中，所述尾气净化剂13为氢氧化钙溶液，对尾气进行净化。
本实施例中，所述尾气净化池14内设置有排气管12，且所述排气管12与尾气输送管5相连通，所述排气管12设置有多个出气管11。
本实施例中，所述出气管11的出口处设置有海绵套10。
本实施例中，所述尾气收集室7与尾气净化池的14底部设置有滚轮9，方便将装置进行移动。
本发明一种机动车尾气检测装置，工作原理：使用时，汽车尾气通过尾气导入管1输送到连通室4内，并通过流通控制装置3控制发动机运行时的不同阶段所产生的尾气，使尾气进入到尾气收集室5内，并通过废气分析仪8进行分析处理，尾气进入到尾气收集室5，气体充满尾气收集室5并将盖板16顶到上端，顶出装置21将活动阻挡装置19顶开将多余的尾气通过输气管6排走，关闭流通控制装置3，顶盖16下压将气体密封在尾气收集室7内，尾气检测过程中产生的尾气通入到尾气净化池14内进行净化处理。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种机动车尾气检测装置，其特征在于：包括废气分析仪和尾气收集室，所述废气分析仪的取样探头伸入至尾气收集室的内腔，所述尾气收集室的下端连通有连通室，所述连通室分别连通有尾气导入管和尾气输送管，所述连通室设置有流通控制装置，所述尾气收集室的上端滑动连接有盖板，所述盖板设置有通道，所述通道设置有活动阻挡装置，所述活动阻挡装置的上端设置有顶出装置，所述顶出装置连接有调节板，所述调节板的上端设置有输气管，且所述调节板通过通孔与输气管相连通，所述输气管与尾气输送管相连通，所述尾气输送管的出口处连接有尾气净化池，所述尾气净化池内设置有尾气净化剂,所述流通控制装置包括弧形挡板，所述弧形挡板与连通室的内腔转动连接，且所述连通室的内腔设置有与弧形挡板相匹配的弧形面,所述活动阻挡装置包括挡块和弹簧，所述盖板的上端开设有滑道，所述滑道与通道相连通，所述挡块与滑道的内腔滑动连接，且所述弹簧设置在挡块与挡板之间,所述顶出装置与滑道的位置相对应,所述调节板通过螺栓与尾气收集室相固定。
2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述尾气导入管的中部设置有弹性软管。
3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述尾气净化剂为氢氧化钙溶液。
4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述尾气净化池内设置有排气管，且所述排气管与尾气输送管相连通，所述排气管设置有多个出气管。
5.根据权利要求4所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述出气管的出口处设置有海绵套。
6.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述尾气收集室与尾气净化池的底部设置有滚轮。
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