CN109356751A - 碳罐固定结构总成 - Google Patents
碳罐固定结构总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109356751A CN109356751A CN201811395907.7A CN201811395907A CN109356751A CN 109356751 A CN109356751 A CN 109356751A CN 201811395907 A CN201811395907 A CN 201811395907A CN 109356751 A CN109356751 A CN 109356751A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grafting
- canister
- arm
- linking arm
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供的一种碳罐固定结构总成，包括碳罐、车架和固定机构；所述固定机构包括设置在碳罐外壳的插接支耳、设置在车架上的插接组件和紧固件；所述插件组件包连接臂和与连接臂平行的插接臂；所述连接臂从连接臂远离车架一侧向外延伸形成与与连接臂垂直的挡臂；所述挡臂远离连接臂一侧下沉形成若干卡线槽。本发明能在对碳罐进行固定连接的同时，能够对预留的线路进行收纳，且能对碳罐产生的激励振荡向车体传递和车体形式的振动相碳罐传递均起到有效的减振作用。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种碳罐固定结构总成。
背景技术
摩托车碳罐对燃油箱挥发的燃油蒸汽起到吸附和脱附的作用。现有的摩托车碳罐通过抱箍结构的支架固定连接在车架上，此种连接方式减振效果不佳，且设置在碳罐附近的线路在车体或碳罐自身振动过程中会对碳罐进行干扰，一方面导致碳罐在使用过程中受到影响，容易发生行车事故，另一方面，增大了线路与碳罐或车体的碰撞摩擦从而增大车内噪声。
因此，需要提出一种新的碳罐固定结构总成。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种碳罐固定结构总成，能在对碳罐进行固定连接的同时，能够对预留的线路进行收纳，且能对碳罐产生的激励振荡向车体传递和车体形式的振动相碳罐传递均起到有效的减振作用。
本发明提供一种碳罐固定结构总成，包括碳罐、车架和固定机构；所述固定机构包括设置在碳罐外壳的插接支耳、设置在车架上的插接组件和紧固件；
所述插件组件包连接臂和与连接臂平行的插接臂；所述连接臂和插接臂之间形成用于插接插接支耳的插接位；所述连接臂设置有沿连接臂横向方向贯通且可供紧固件穿过的连接套孔；所述插接支耳设置有与沿插接支耳横向方向贯通且可供紧固件穿过的插接套孔；所述插接臂朝向插接支耳一侧下沉形成用于安装紧固件的安装槽；所述紧固件可依次穿过连接臂和插接支耳后，插入安装槽；所述连接臂的长度方向与车架的轴向方向平行；
所述连接臂从连接臂远离车架一侧向外延伸形成与与连接臂垂直的挡臂；所述挡臂远离连接臂一侧下沉形成若干卡线槽。
进一步，所述卡线槽开口处设置有理线钩，所述理线钩一端与卡线槽内壁固定连接，所述理线钩的开口朝向卡线槽内壁。
进一步，所述固定机构还包括减振套；所述减振套呈工字形；所述插接套孔内臂插入减振套外部中部的环形凹槽内，减振套沿其轴线方向上的两端抵接在插接套孔横向方向两端；所述紧固件穿过减振套插入插接臂的安装槽。
进一步，所述插接组件通过套接件固定安装在车架上；所述套接件为金属套管，过盈套接安装在车架外侧臂上。
进一步，所述紧固件与安装槽螺纹配合。
本发明的有益效果：本发明能在对碳罐进行固定连接的同时，能够对预留的线路进行收纳，且能对碳罐产生的激励振荡向车体传递和车体形式的振动相碳罐传递均起到有效的减振作用，且该安装结构安装方便、结构简单，在节约成本的同时不易损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为插接支耳的结构示意图；
图3为插接组件的结构示意图；
图4为插接组件的俯视图；
图5为挡臂的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本发明提供的一种碳罐6固定结构总成，包括碳罐6、车架7和固定机构；所述固定机构包括设置在碳罐6外壳的插接支耳1、设置在车架7上的插接组件和紧固件2；
所述插件组件包连接臂31和与连接臂31平行的插接臂32；所述连接臂31和插接臂32之间形成用于插接插接支耳1的插接位；所述连接臂31设置有沿连接臂31横向方向贯通且可供紧固件2穿过的连接套孔21；所述插接支耳1设置有与沿插接支耳1横向方向贯通且可供紧固件2穿过的插接套孔11；所述插接臂32朝向插接支耳1一侧下沉形成用于安装紧固件2的安装槽；所述紧固件2可依次穿过连接臂31和插接支耳1后，插入安装槽；所述连接臂31的长度方向与车架7的轴向方向平行；所述横向方向为图1中的X方向。
所述连接臂31从连接臂31远离车架7一侧向外延伸形成与与连接臂31垂直的挡臂33；所述挡臂33远离连接臂31一侧下沉形成若干卡线槽331。所述卡线槽331将挡臂33朝向车架7一侧和朝向碳罐6一侧连通。通过上述结构，能在对碳罐6进行固定连接的同时，能够对预留的线路进行收纳，且能对碳罐6产生的激励振荡向车体传递和车体形式的振动相碳罐6传递均起到有效的减振作用，且该安装结构安装方便、结构简单，在节约成本的同时不易损坏。
本实施例中，线路可从一卡线槽331的朝向碳罐6一侧插入该卡线槽331，并从该卡线槽331的朝向车架7一侧穿出，然后从该卡线槽331相邻卡线槽331朝向车架7一侧插入该相邻卡线槽331，再从该相邻卡线槽331朝向碳罐6一侧穿出，如此反复，可卡在挡臂33的若干卡线槽331中，避免碳罐6或车架7振动时，线路对碳罐6和车架7与碳罐6连接处的影响。若线路比较长，可在相邻卡线槽331反复穿插绕组。
进一步，所述卡线槽331开口处设置有理线钩332，所述理线钩332一端与卡线槽331内壁固定连接，所述理线钩332的开口朝向卡线槽331内壁。当线路在插入卡线槽331时，若线路比较少，可进一步挂在理线钩332上，对线路做进一步固定，避免线路振动或晃动增加车内噪音和给碳罐6使用造成影响。若线路比较长，可在理线钩332反复穿插绕组。
所述固定机构还包括减振套4；所述减振套4呈工字形；所述插接套孔11内臂插入减振套4外部中部的环形凹槽内，使减振套4牢固稳定地安装在插接套孔11内，且通过减振套4的吸收，可有效防止振动通过紧固件2或插接套孔11两侧的部分传递给碳罐6，对碳罐6形成有效保护。减振套4沿其轴线方向上的两端抵接在插接套孔11横向方向两端；所述紧固件2穿过减振套4插入插接臂32的安装槽。本实施例中，减振套4为橡胶减振套4。
所述插接组件通过套接件5固定安装在车架7上；所述套接件5为金属套管，过盈套接安装在车架7外侧臂上。本实施例中，过盈安装保证了金属套管与车架7的连接强度，且避免了金属套管与车架7之间留有间隙，而导致套接件5和车架7的磨损。
所述紧固件2与安装槽螺纹配合。本实施例中，紧固件2为螺栓或螺钉，优选螺栓，通过螺栓、减振套4、插接支耳1和连接臂31的配合，能够实现碳罐6与车架7的浮动连接，在保证碳罐6与车架7的稳定连接同时，能衰减碳罐6或车架7的振动激励，对碳罐6起保护作用。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种碳罐固定结构总成，其特征在于：包括碳罐、车架和固定机构；所述固定机构包括设置在碳罐外壳的插接支耳、设置在车架上的插接组件和紧固件；
所述插件组件包连接臂和与连接臂平行的插接臂；所述连接臂和插接臂之间形成用于插接插接支耳的插接位；所述连接臂设置有沿连接臂横向方向贯通且可供紧固件穿过的连接套孔；所述插接支耳设置有与沿插接支耳横向方向贯通且可供紧固件穿过的插接套孔；所述插接臂朝向插接支耳一侧下沉形成用于安装紧固件的安装槽；所述紧固件可依次穿过连接臂和插接支耳后，插入安装槽；所述连接臂的长度方向与车架的轴向方向平行；
所述连接臂从连接臂远离车架一侧向外延伸形成与与连接臂垂直的挡臂；所述挡臂远离连接臂一侧下沉形成若干卡线槽。
2.根据权利要求1所述碳罐固定结构总成，其特征在于：所述卡线槽开口处设置有理线钩，所述理线钩一端与卡线槽内壁固定连接，所述理线钩的开口朝向卡线槽内壁。
3.根据权利要求2所述碳罐固定结构总成，其特征在于：所述固定机构还包括减振套；所述减振套呈工字形；所述插接套孔内臂插入减振套外部中部的环形凹槽内，减振套沿其轴线方向上的两端抵接在插接套孔横向方向两端；所述紧固件穿过减振套插入插接臂的安装槽。
4.根据权利要求3所述碳罐固定结构总成，其特征在于：所述插接组件通过套接件固定安装在车架上；所述套接件为金属套管，过盈套接安装在车架外侧臂上。
5.根据权利要求4所述碳罐固定结构总成，其特征在于：所述紧固件与安装槽螺纹配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811395907.7A CN109356751A (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 碳罐固定结构总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811395907.7A CN109356751A (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 碳罐固定结构总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109356751A true CN109356751A (zh) | 2019-02-19 |
Family
ID=65338279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811395907.7A Pending CN109356751A (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 碳罐固定结构总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109356751A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05198260A (ja) * | 1992-01-21 | 1993-08-06 | Sony Corp | ピンカーボン塗布装置及びその方法 |
| US20050133096A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-06-23 | Daniel Brunel | Tank-integrated carbon canister |
| CN1276845C (zh) * | 2002-10-22 | 2006-09-27 | 本田技研工业株式会社 | 碳罐安装结构 |
| CN201925051U (zh) * | 2010-10-15 | 2011-08-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 碳罐固定装置 |
| CN202900453U (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-24 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种汽车碳罐的安装支架 |
| CN205663533U (zh) * | 2016-06-01 | 2016-10-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种防松碳罐及支架安装结构 |
-
2018
- 2018-11-22 CN CN201811395907.7A patent/CN109356751A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05198260A (ja) * | 1992-01-21 | 1993-08-06 | Sony Corp | ピンカーボン塗布装置及びその方法 |
| CN1276845C (zh) * | 2002-10-22 | 2006-09-27 | 本田技研工业株式会社 | 碳罐安装结构 |
| US20050133096A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-06-23 | Daniel Brunel | Tank-integrated carbon canister |
| CN201925051U (zh) * | 2010-10-15 | 2011-08-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 碳罐固定装置 |
| CN202900453U (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-24 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种汽车碳罐的安装支架 |
| CN205663533U (zh) * | 2016-06-01 | 2016-10-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种防松碳罐及支架安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103515775B (zh) | 连接器 | |
| CN107112738B (zh) | 用于对尤其是辐射同轴电缆的细长体进行墙壁固定的改善的装置 | |
| CN109356751A (zh) | 碳罐固定结构总成 | |
| KR101354219B1 (ko) | 그로밋 | |
| CN106637828A (zh) | 一种挂钩、控制盘座及洗衣机 | |
| CN108118494B (zh) | 一种洗衣机的运输固定装置及其固定方法 | |
| KR100857641B1 (ko) | 자동차용 튜브 고정장치 | |
| CN109484540A (zh) | 摩托车碳罐安装结构 | |
| CN109611243A (zh) | 摩托车碳罐固定结构 | |
| CN203431309U (zh) | 油管固定管夹 | |
| CN210027724U (zh) | 一种连接结构、滑板车及自行车 | |
| CN204989548U (zh) | 一种光纤连接器 | |
| CN204055190U (zh) | 带有拖挂功能的汽车保险杠组件 | |
| JP6063840B2 (ja) | 電線の整列構造及び整列具 | |
| JP2005291164A (ja) | 車両用エンジンの燃料フィルタ及びその取付構造並びに取付方法 | |
| KR20100093929A (ko) | 커넥터 | |
| KR101335023B1 (ko) | 소음 개선용 연료펌프 모듈 | |
| CN216185084U (zh) | 一种新型制动软管 | |
| KR100689358B1 (ko) | 진동절연 파이프 연결 구조 | |
| KR200399658Y1 (ko) | 케이블 고정용 브라켓 구조 | |
| CN219081746U (zh) | 一种用于燃油汽车的燃油供给装置 | |
| KR100844647B1 (ko) | 자동차의 배리어 네트용 상부 브래킷 및 배리어 네트 장착방법 | |
| KR101528281B1 (ko) | 진동방지구조형 연료펌프모듈 | |
| CN210859101U (zh) | 压缩机喷射管的固定结构及空调 | |
| JP2019043338A (ja) | ライセンスライト取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190219 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |