CN109352795A - 预制道路板模板体系及预制道路板制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种预制道路板模板体系及预制道路板制造方法，所述模板体系包括至少一预制模块，各预制模块用以在施工面上浇筑形成多层预制道路板，各预制模块包括模板装置、紧固装置及临时固定装置；所述模板装置包括框设于钢筋网周侧的浇筑模框；所述模板装置在浇筑完成相邻二预制道路板中的下层板后拆除，周转用于浇筑形成相邻二预制道路板中的上层板；所述紧固装置安装于浇筑模框的角部和边沿以对浇筑模框形成纵向和横向的紧固；所述临时固定装置用以安装紧固在悬挑状态浇筑模框的下方和周侧；本发明解决了一次性现浇混凝土临时道路施工工期长、建筑垃圾多的技术问题，达到减少资源浪费和建筑垃圾，实现节能减排，提高经济效益和社会效益等目的。

Description

预制道路板模板体系及预制道路板制造方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及预制道路板模板体系及预制道路板制造方法。

背景技术

目前，我国建筑工程现场临时道路大都使用一次性现浇混凝土，这导致的直接后果：一是在相应区块完工后，现浇混凝土道路的破除将增加施工成本并产生巨量的建筑垃圾及资源的浪费；二是对于临时道路具有功能临时性和布置多变的项目来说将延长施工工期；三是增加我国实现节能减排目标的难度。

是以，为了符合绿色施工的要求，开展建筑工程装配式可重复使用临时道路板开发与应用研究是有必要的。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供一种预制道路板模板体系及预制道路板制造方法，以解决一次性现浇混凝土临时道路施工工期长、产生巨量的建筑垃圾等的技术问题，达到减少资源浪费和建筑垃圾，实现节能减排，提高经济效益和社会效益等目的。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是提供一种预制道路板模板体系，所述模板体系包括至少一预制模块，各所述预制模块用以在施工面上浇筑形成多层预制道路板，所述预制道路板成形为长板状且内部配置有钢筋网，所述预制道路板包括基层板块以及形成于所述基层板块之上的至少一层上层板块；各所述预制模块包括模板装置、紧固装置及临时固定装置；其中：所述模板装置，包括框设于所述钢筋网周侧的浇筑模框；所述模板装置在浇筑完成相邻二预制道路板中的下层板后拆除，以周转用于浇筑形成相邻二预制道路板中的上层板；所述紧固装置，包括沿边横向紧固组件、角部横向紧固组件及角部斜向紧固组件；所述沿边横向紧固组件沿所述浇筑模框的纵向设置并横向跨设紧固于所述浇筑模框的相对二侧面上；所述角部横向紧固组件沿所述浇筑模框的横向延伸地紧固于所述浇筑模框的四个角部上；所述角部斜向紧固组件水平地斜向紧固于所述浇筑模框的四个角部上；所述临时固定装置，包括斜撑木板以及竖向沿边紧固组件；所述斜撑木板斜撑设于用以浇筑形成所述上层板块的浇筑模框下方；所述竖向沿边紧固组件固设于所述预制模块的施工面上，所述竖向沿边紧固组件沿著用以浇筑形成所述上层板块的浇筑模框周侧紧固设置。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述模板装置的浇筑模框包括内侧模板、上层木方、下层木方及竖向肋板；所述内侧模板具有四片并连接围设形成浇筑空间；所述上层木方及所述下层木方皆成形为长条状木方，所述上层木方围设于四片所述内侧模板的上侧周面上，所述下层木方围设于四片所述内侧模板的下侧周面上；所述竖向肋板间隔地支撑固设于所述内侧模板与所述上层木方、所述下层木方界定形成的空间中。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述浇筑模框的内侧模板在内侧底部选择性地设置一圈悬挑支撑件，所述悬挑支撑件水平地向所述浇筑模框内部延伸形成；定义没有设置所述悬挑支撑件的浇筑模框为基层模框，设有所述悬挑支撑件的浇筑模框为上层模框；所述基层模框通过设于施工面上并围设于所述钢筋网周侧以浇筑制造所述基层板块；所述上层模框通过所述悬挑支撑件叠设于所述基层板块的上表面或者叠设于相邻二预制道路板中的下层板的上表面，以悬挑地围设于钢筋网周侧，用以浇筑制造所述上层板块。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述紧固装置包括若干组所述沿边横向紧固组件，各所述沿边横向紧固组件包括沿边紧固木方、通长钢筋及紧固垫板；所述沿边紧固木方成形为ㄇ形，所述紧固垫板具有相对的二竖向木方以及连接于所述二竖向木方顶端之间的横向木方；所述通长钢筋的连接于所述二竖向木方的中段之间；令所述通长钢筋的两端分别贯穿所述二竖向木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述竖向木方的底端抵靠紧固于所述模板装置的相对二侧面上。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述紧固装置包括四组所述角部斜向紧固组件，各所述角部斜向紧固组件具有一水平斜向紧固木方，所述水平斜向紧固木方斜向设于所述浇筑模框上表面的角部处，所述水平斜向紧固木方的一端与所述浇筑模框的纵向框部上表面固接，另一端与所述浇筑模框的横向框部上表面固接，以牵引紧固所述浇筑模框的角部结构。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述模板装置的浇筑模框包括围设界定浇筑空间的内侧模板以及围设于所述内侧模板外侧周面的上层木方和下层木方；所述紧固装置包括四组所述角部横向紧固组件，各所述角部横向紧固组件包括角部紧固木方、T形钢筋及紧固垫板；所述角部紧固木方成形为板块状木方，所述角部紧固木方位于浇筑模框角部地抵靠于所述浇筑模框的纵向侧面上；所述T形钢筋具有呈T形连接的受拉段及插销段，所述插销段竖向插接于所述浇筑模框的上层木方与下层木方之间，所述受拉段的一端与所述插销段固接，另一端与所述角部紧固木方连接；令所述T形钢筋的受拉段贯穿所述角部紧固木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述角部紧固木方抵靠紧固于所述浇筑模框角部处纵向侧面上。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述预制道路板的顶部周缘设有一体浇筑固定的边框；所述临时固定装置的各组所述竖向沿边紧固组件包括临时紧固木方、水平支撑木方、受拉钢筋及紧固垫板；所述临时紧固木方成形为长条板状木方并竖向延伸地抵靠于所述浇筑模框的侧面上；所述水平支撑木方固设于所述预制模块的施工面上，所述水平支撑木方具有相对二侧面，其中一侧面与所述基层板块的侧面相接抵触，另一侧面与所述临时紧固木方的底端相接抵触；所述受拉钢筋的一端与所述基层板块的边框固接，另一端与所述临时紧固木方固接；令所述受拉钢筋的另一端贯穿所述临时紧固木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述临时紧固木方抵靠紧固于所述浇筑模框的侧面上。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述预制道路板包括钢筋网以及浇筑形成于所述钢筋网外部的混凝土构造；所述钢筋网具有对称设置的吊筋，所述吊筋外部套设有套筒，令所述吊筋通过所述套筒隔离并自所述混凝土构造显露。

本发明的预制道路板模板体系实施例中，所述预制道路板的钢筋网顶面周侧设有边框，所述边框于浇筑混凝土后与所述钢筋网、所述混凝土一体构成所述预制道路板。

另外，本发明提供了一种预制道路施工方法，所述方法是通过至少一预制模块在施工面上浇筑形成多层预制道路板；所述预制道路板成形为长板状且内部配置有钢筋网，所述预制道路板包括基层板块以及形成于所述基层板块之上的至少一层上层板块；各所述预制模块包括模板装置、紧固装置及临时固定装置；其中，所述方法的步骤包括：

步骤s1：在所述施工面上安装定位木方，并在所述定位木方界定形成的区域中铺设隔离膜；

步骤s2：在所述定位木方界定形成的区域中搭设钢筋网，并在钢筋网的顶部周侧安装边框；

步骤s3：在所述钢筋网周侧安装浇筑模框，并通过所述定位木方限制定位所述浇筑模框于施工面上的位置；

步骤s4：在所述浇筑模框的角部和沿边安装紧固装置；

步骤s5：在钢筋网的吊筋外部套置套筒后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述基层板块周侧的浇筑模框和紧固装置，制成基层板块；

步骤s6：在所述基层板块的顶面上铺设隔离膜；

步骤s7：在所述隔离膜上搭设上层板块的钢筋网，并在所述上层板块的钢筋网顶部周侧安装边框；

步骤s8：在所述上层板块的钢筋网周侧安装内面设有悬挑支撑件的浇筑模框，所述浇筑模框通过所述悬挑支撑件叠设于所述基层板块的上表面，以悬挑地围设于所述钢筋网周侧；

步骤s9：在悬挑状态的浇筑模框下方及周侧安装临时固定装置；

步骤s10：在所述悬挑状态的浇筑模框的角部和沿边安装紧固装置；

步骤s11：在钢筋网的吊筋外部套置套筒后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述悬挑状态的浇筑模框和所述紧固装置，制成上层板块。

本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

(1)本发明预制道路板模板体系通过所述预制模块，能够在一块区域中制造多层预制道路板，有效提高预制道路板的生产效率并大幅节约预制道路板制造的所需场地。

(2)本发明预制道路板模板体系的预制模块，能够将完成养护的下层板浇筑模框周转用于上层板，增加模板的周转使用效率外，同时能够减少施工成本及不必要的建筑垃圾。

(3)本发明通过前述预制道路板模板体系及预制道路板制造方法，能够减少资源浪费和建筑垃圾，并实现节能减排，提高经济效益和社会效益等技术效果。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是本发明预制道路板模板体系在搭设钢筋网并安装模板装置、紧固装置以用于制造基层板块的预制模块(混凝土浇筑前)立体结构示意图。

图2是本发明预制道路板模板体系在搭设钢筋网并安装模板装置、紧固装置、临时固定装置以用于制造上层板块的预制模块(混凝土浇筑后)立体结构示意图。

图3是本发明预制道路板制造方法中，钢筋网在定位木方围设区域内搭建完成的立体结构示意图。

图4是本发明钢筋网内部吊筋与套筒的套置方式示意图。

图5是本发明预制道路板制造方法中，钢筋网在顶面周侧设置边框的立体结构示意图。图5中包括已完成养护并拆模的基层板块(下层)以及未成形为上层板块的钢筋网(上层)。

图6是本发明模板装置的浇筑模框作为基层模框的立体结构示意图。

图7是本发明模板装置的浇筑模框作为上层模框的立体结构示意图。

图8是本发明预制道路板模板体系中的两组预制模块通过对撑木方连接的立体结构示意图。

附图标记与部件的对应关系如下：

预制模块A；对撑木方A1；预制道路板B；基层板块B10；上层板块B20；钢筋网B1；吊筋B2；套筒B3；边框B4；模板装置10；浇筑模框101；基层模框101a；上层模框101b；内侧模板11；上层木方12；下层木方13；竖向肋板14；定位木方15；悬挑支撑件16；紧固装置20；沿边横向紧固组件201；沿边紧固木方21；通长钢筋22；紧固垫板23；角部横向紧固组件202；角部紧固木方24；T形钢筋25；受拉段251；插销段252；紧固垫板26；角部斜向紧固组件203；水平斜向紧固木方27；临时固定装置30；斜撑木板31；竖向沿边紧固组件301；临时紧固木方32；水平支撑木方33；受拉钢筋34；紧固垫板35。

具体实施方式

在这里将公开本发明的详细的具体实施方案。然而应当理解，所公开的实施方案仅仅是本发明的典型例子，并且本发明可以通过多种备选形式来实施。因此，这里所公开的具体结构和功能细节不是限制性的，仅是以权利要求为原则，作为向本领域技术人员说明不同实施方式的代表性原则。

为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参阅图1至图8，本发明提供了预制道路板模板体系及预制道路板制造方法，其中，所述预制道路板模板体系包括至少一预制模块A，各所述预制模块A用以在施工面上浇筑形成多层预制道路板B；所述预制道路板制造方法是利用所述预制模块A制造所述预制道路板B的制造方法。所述预制道路板B包括基层板块B10以及形成于所述基层板块B10之上的至少一层上层板块B20。

如图1、图3、图4所示，所述预制道路板B成形为板状的长方体结构，所述预制道路板B具有相对的二长边及相对的二短边，定义沿所述预制道路板B长边延伸的方向为纵向，沿所述预制道路板B短边延伸的方向为横向。所述预制道路板B包括所述钢筋网B1以及浇筑形成于所述钢筋网B1外部的混凝土构造；所述钢筋网B1具有对称设置的吊筋B2，所述吊筋B2外部套设有套筒B3，令所述吊筋B2通过所述套筒B3隔离并自所述混凝土构造显露。

如图3、图4所示，所述吊筋B2是在搭设钢筋网B1时预先埋设于其中的弯折钢筋构件，所述吊筋B2的中段经弯折形成吊装承力部，所述吊筋B2的两端末端经弯折倒勾形成固接限位部。所述吊装承力部通过所述套筒B3套置于外部以从混凝土构造中显露，形成预制道路板B的吊耳构件；所述二固接限位部则于浇筑混凝土时埋设于其中，以和混凝土构造结合形成稳固的吊装连接结构。

此外，如图1、图5所示，所述预制道路板B的钢筋网B1顶面周侧设有边框B4，所述边框B4于浇筑混凝土后与所述钢筋网B1、所述混凝土一体构成所述预制道路板B。于本发明实施例中，由沿所述钢筋网B1的顶面的周缘焊接固设的四根角钢构成，所述边框B4于浇筑混凝土后与所述钢筋网B1、所述混凝土形成一体的预制道路板B。

如图1、图2、图3、图5、图6、图7所示，各所述预制模块A包括模板装置10、紧固装置20及临时固定装置30，所述模板装置10包括框设于钢筋网B1周侧的浇筑模框101；所述模板装置10在浇筑完成相邻二预制道路板B中的下层板后拆除，周转用于浇筑形成相邻二预制道路板B中的上层板；所述紧固装置20安装于浇筑模框101的角部和边沿以对浇筑模框101形成纵向和横向的紧固；所述临时固定装置30用以安装紧固在悬挑状态浇筑模框101的下方和周侧。

如图1、图2、图6、图7所示，所述模板装置10的浇筑模框101包括内侧模板11、上层木方12、下层木方13及竖向肋板14；所述内侧模板11具有四片并连接围设形成浇筑空间；所述上层木方12及所述下层木方13皆成形为长条状木方，所述上层木方12围设于四片所述内侧模板11的上侧周面上，所述下层木方13围设于四片所述内侧模板11的下侧周面上；所述竖向肋板14间隔地支撑固设于所述内侧模板11与所述上层木方12、所述下层木方13界定形成的空间中。

其中，所述浇筑模框101的内侧模板11在内侧底部选择性地设置一圈悬挑支撑件16，所述悬挑支撑件16水平地向所述浇筑模框101内部延伸形成；定义没有设置所述悬挑支撑件16的浇筑模框101为基层模框101a，设有所述悬挑支撑件16的浇筑模框101为上层模框101b；所述基层模框101a通过设于施工面上并围设于所述钢筋网B1周侧以浇筑制造所述基层板块B10；所述上层模框101b通过所述悬挑支撑件16叠设于所述基层板块B10的上表面或者叠设于相邻二预制道路板B中的下层板的上表面，以悬挑地围设于钢筋网B1周侧，用以浇筑制造所述上层板块B20。于本发明实施例中，所述悬挑支撑件16采用钉子构成，通过在内侧模板11内面底部设置一圈水平延伸的钉子，以作为所述一圈悬挑支撑件16。

于本发明实施例中，所述模板装置10还包括成形为板块状的定位木方15，所述定位木方15固设于所述预制模块A的施工面上并间隔地围成一长方形区域，所述长方形区域与所述浇筑模框101的外形匹配，令所述浇筑模框101置入所述长方形区域中并受到所述定位木方15限制定位于施工面上。

如图1、图2所示，所述紧固装置20包括沿边横向紧固组件201、角部横向紧固组件202及角部斜向紧固组件203；所述沿边横向紧固组件201沿所述浇筑模框101的纵向设置并横向跨设紧固于所述浇筑模框101的相对二侧面上；所述角部横向紧固组件202沿所述浇筑模框101的横向延伸地紧固于所述浇筑模框101的四个角部上；所述角部斜向紧固组件203水平地斜向紧固于所述浇筑模框101的四个角部上。

具体地，如图1、图2所示，所述紧固装置20包括若干组所述沿边横向紧固组件201，各所述沿边横向紧固组件201包括沿边紧固木方21、通长钢筋22及紧固垫板23；所述沿边紧固木方21成形为ㄇ形，所述紧固垫板23具有相对的二竖向木方以及连接于所述二竖向木方顶端之间的横向木方；所述通长钢筋22的连接于所述二竖向木方的中段之间；令所述通长钢筋22的两端分别贯穿所述二竖向木方后与所述紧固垫板23紧固连接，以牵引所述竖向木方的底端抵靠紧固于所述模板装置10的相对二侧面上。

具体地，如图1、图2所示，所述紧固装置20包括四组所述角部斜向紧固组件203，各所述角部斜向紧固组件203具有一水平斜向紧固木方27，所述水平斜向紧固木方27斜向设于所述浇筑模框101上表面的角部处，所述水平斜向紧固木方27的一端与所述浇筑模框101的纵向框部上表面固接，另一端与所述浇筑模框101的横向框部上表面固接，以牵引紧固所述浇筑模框101的角部结构。

具体地，如图1、图2所示，所述紧固装置20包括四组所述角部横向紧固组件202，各所述角部横向紧固组件202包括角部紧固木方24、T形钢筋25及紧固垫板26；所述角部紧固木方24成形为板块状木方，所述角部紧固木方24位于浇筑模框101角部地抵靠于所述浇筑模框101的纵向侧面上；所述T形钢筋25具有呈T形连接的受拉段251及插销段252，所述插销段252竖向插接于所述浇筑模框101的上层木方12与下层木方13之间，所述受拉段251的一端与所述插销段252固接，另一端与所述角部紧固木方24连接；令所述T形钢筋25的受拉段251贯穿所述角部紧固木方24后与所述紧固垫板26紧固连接，以牵引所述角部紧固木方24抵靠紧固于所述浇筑模框101角部处纵向侧面上。

如图1、图2所示，所述临时固定装置30，包括斜撑木板31以及竖向沿边紧固组件301；所述斜撑木板31斜撑设于用以浇筑形成所述上层板块B20的浇筑模框101下方；所述竖向沿边紧固组件301固设于所述预制模块A的施工面上，所述竖向沿边紧固组件301沿著用以浇筑形成所述上层板块B20的浇筑模框101周侧紧固设置。

具体地，所述临时固定装置30的各组所述竖向沿边紧固组件301包括临时紧固木方32、水平支撑木方33、受拉钢筋34及紧固垫板35；所述临时紧固木方32成形为长条板状木方并竖向延伸地抵靠于所述浇筑模框101的侧面上；所述水平支撑木方33固设于所述预制模块A的施工面上，所述水平支撑木方33具有相对二侧面，其中一侧面与所述基层板块B10的侧面相接抵触，另一侧面与所述临时紧固木方32的底端相接抵触；所述受拉钢筋34的一端与所述基层板块B10的边框B4固接，另一端与所述临时紧固木方32固接；令所述受拉钢筋34的另一端贯穿所述临时紧固木方32后与所述紧固垫板35紧固连接，以牵引所述临时紧固木方32抵靠紧固于所述浇筑模框101的侧面上。

如图8所示，本发明预制道路板模板体系包括两组以上的预制模块A时，所述预制模块A较佳以横向的一侧(短边侧)相接；相邻的二所述预制模块A之间通过对撑木方A1连接以组接固定，所述对撑木方A1成形为长形板木方结构，一端与其中一预制模块A的浇筑模框101固接，另一端与另一预制模块A的浇筑模框101固接。更具体地，所述对撑木方A1的两端分别与所述浇筑模框101的竖向肋板14重叠固接，以实接对撑固定连接两组预制模块A的目的。此外，所述预制模块A在设有所述对撑木方A1的侧面上较佳不设置所述临时固定装置30。

以上说明了本发明预制道路板模板体系的具体结构实施方式，以请复配合图1至图8说明本发明利用预制模块A制造多层预制道路板B的预制道路板制造方法。

本发明预制道路板制造方法是通过至少一预制模块A在施工面上浇筑形成多层预制道路板B；所述预制道路板B成形为长板状且内部配置有钢筋网B1，所述预制道路板B包括基层板块B10以及形成于所述基层板块B10之上的至少一层上层板块B20；各所述预制模块A包括模板装置10、紧固装置20及临时固定装置30；其中，所述方法的步骤包括：

步骤s1：在所述施工面上安装定位木方15，并在所述定位木方15界定形成的区域中铺设隔离膜。所述隔离膜可采用塑料薄膜，用以在基层板块B10与施工面之间、基层板块B10与上层板块B20之间、上层板块B20与上层板块B20之间形成隔离层，以保证各层板向上浇筑成型的过程彼此之间为分离状态。

步骤s2：在所述定位木方15界定形成的区域中搭设钢筋网B1，并在钢筋网B1的顶部周侧安装边框B4。

步骤s3：在所述钢筋网B1周侧安装浇筑模框101，并通过所述定位木方15限制定位所述浇筑模框101于施工面上的位置。所述浇筑模框101包括四片内侧模板11以及围设于所述内侧模板11周面上下两侧的上层木方12及下层木方13，以将施工时施予浇筑模框浇筑模框101的应力分散，避免应力集中；所述上层木方12与所述下层木方13之间间隔支设有竖向肋板14，以减小模板变形。

步骤s4：在所述浇筑模框101的角部和沿边安装紧固装置20。所述紧固装置20包括如本发明预制道路板模板体系中所述的沿边横向紧固组件201、角部横向紧固组件202及角部斜向紧固组件203，以对浇筑模框101起到良好的紧固作用。

步骤s5：在钢筋网B1的吊筋B2外部套置套筒B3后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述基层板块B10周侧的浇筑模框101和紧固装置20，制成基层板块B10。实施预制道路板B的养护时需同时对吊筋B2强度进行养护，并在预制道路板B起吊之前进行吊筋B2的强度检验。

步骤s6：在所述基层板块B10的顶面上铺设隔离膜；

步骤s7：在所述隔离膜上搭设上层板块B20的钢筋网B1，并在所述上层板块B20的钢筋网B1顶部周侧安装边框B4；

步骤s8：在所述上层板块B20的钢筋网B1周侧安装内面设有悬挑支撑件16的浇筑模框101，所述浇筑模框101通过所述悬挑支撑件16叠设于所述基层板块B10的上表面，以悬挑地围设于所述钢筋网B1周侧；

步骤s9：在悬挑状态的浇筑模框101下方及周侧安装临时固定装置30。所述临时固定装置30包括斜撑木板31以及竖向沿边紧固组件301，通过所述斜撑木板31斜撑于所述悬挑状态浇筑模框101下方，以对所述悬挑状态的浇筑模框101进行辅助支撑；通过所述竖向沿边紧固组件301紧固安装于所述悬挑状态浇筑模框101周侧，以对所述悬挑状态的浇筑模框101直接起到临时的横向及纵向的紧固作用。

步骤s10：在所述悬挑状态的浇筑模框101的角部和沿边安装紧固装置20。

步骤s11：在钢筋网B1的吊筋B2外部套置套筒B3后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述悬挑状态的浇筑模框101和所述紧固装置20，制成上层板块B20。

步骤s12：在所述上层板块B20的顶面上铺设隔离膜。

步骤s13：重覆步骤s7至步骤s12，直到完成所需要的预制道路板B层数。

本发明预制道路板制造方法通过以上步骤s1至s11能够完成至第二层预制道路板B的浇筑成型工作。本发明预制道路板模板体系的一组预制模块A较佳能够浇筑制造四层预制道路板B，但不限于此，可以少于或多于四层。是以，本发明预制道路板制造方法还可进一步包括步骤s12、步骤s13，以完成四层预制道路板B的制造。

以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种预制道路板模板体系，其特征在于，所述模板体系包括至少一预制模块，各所述预制模块用以在施工面上浇筑形成多层预制道路板，所述预制道路板成形为长板状且内部配置有钢筋网，所述预制道路板包括基层板块以及形成于所述基层板块之上的至少一层上层板块；各所述预制模块包括模板装置、紧固装置及临时固定装置；其中：

所述模板装置，包括框设于所述钢筋网周侧的浇筑模框；所述模板装置在浇筑完成相邻二预制道路板中的下层板后拆除，以周转用于浇筑形成相邻二预制道路板中的上层板；

所述紧固装置，包括沿边横向紧固组件、角部横向紧固组件及角部斜向紧固组件；所述沿边横向紧固组件沿所述浇筑模框的纵向设置并横向跨设紧固于所述浇筑模框的相对二侧面上；所述角部横向紧固组件沿所述浇筑模框的横向延伸地紧固于所述浇筑模框的四个角部上；所述角部斜向紧固组件水平地斜向紧固于所述浇筑模框的四个角部上；

所述临时固定装置，包括斜撑木板以及竖向沿边紧固组件；所述斜撑木板斜撑设于用以浇筑形成所述上层板块的浇筑模框下方；所述竖向沿边紧固组件固设于所述预制模块的施工面上，所述竖向沿边紧固组件沿著用以浇筑形成所述上层板块的浇筑模框周侧紧固设置。

2.根据权利要求1所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述模板装置的浇筑模框包括内侧模板、上层木方、下层木方及竖向肋板；所述内侧模板具有四片并连接围设形成浇筑空间；所述上层木方及所述下层木方皆成形为长条状木方，所述上层木方围设于四片所述内侧模板的上侧周面上，所述下层木方围设于四片所述内侧模板的下侧周面上；所述竖向肋板间隔地支撑固设于所述内侧模板与所述上层木方、所述下层木方界定形成的空间中。

3.根据权利要求1或2所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述浇筑模框的内侧模板在内侧底部选择性地设置一圈悬挑支撑件，所述悬挑支撑件水平地向所述浇筑模框内部延伸形成；定义没有设置所述悬挑支撑件的浇筑模框为基层模框，设有所述悬挑支撑件的浇筑模框为上层模框；

所述基层模框通过设于施工面上并围设于所述钢筋网周侧以浇筑制造所述基层板块；

所述上层模框通过所述悬挑支撑件叠设于所述基层板块的上表面或者叠设于相邻二预制道路板中的下层板的上表面，以悬挑地围设于钢筋网周侧，用以浇筑制造所述上层板块。

4.根据权利要求1所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述紧固装置包括若干组所述沿边横向紧固组件，各所述沿边横向紧固组件包括沿边紧固木方、通长钢筋及紧固垫板；

所述沿边紧固木方成形为ㄇ形，所述紧固垫板具有相对的二竖向木方以及连接于所述二竖向木方顶端之间的横向木方；所述通长钢筋的连接于所述二竖向木方的中段之间；

令所述通长钢筋的两端分别贯穿所述二竖向木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述竖向木方的底端抵靠紧固于所述模板装置的相对二侧面上。

5.根据权利要求1或4所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述紧固装置包括四组所述角部斜向紧固组件，各所述角部斜向紧固组件具有一水平斜向紧固木方，所述水平斜向紧固木方斜向设于所述浇筑模框上表面的角部处，所述水平斜向紧固木方的一端与所述浇筑模框的纵向框部上表面固接，另一端与所述浇筑模框的横向框部上表面固接，以牵引紧固所述浇筑模框的角部结构。

6.根据权利要求5所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述模板装置的浇筑模框包括围设界定浇筑空间的内侧模板以及围设于所述内侧模板外侧周面的上层木方和下层木方；

所述紧固装置包括四组所述角部横向紧固组件，各所述角部横向紧固组件包括角部紧固木方、T形钢筋及紧固垫板；所述角部紧固木方成形为板块状木方，所述角部紧固木方位于浇筑模框角部地抵靠于所述浇筑模框的纵向侧面上；所述T形钢筋具有呈T形连接的受拉段及插销段，所述插销段竖向插接于所述浇筑模框的上层木方与下层木方之间，所述受拉段的一端与所述插销段固接，另一端与所述角部紧固木方连接；

令所述T形钢筋的受拉段贯穿所述角部紧固木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述角部紧固木方抵靠紧固于所述浇筑模框角部处纵向侧面上。

7.根据权利要求1所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述预制道路板的顶部周缘设有一体浇筑固定的边框；

所述临时固定装置的各组所述竖向沿边紧固组件包括临时紧固木方、水平支撑木方、受拉钢筋及紧固垫板；所述临时紧固木方成形为长条板状木方并竖向延伸地抵靠于所述浇筑模框的侧面上；所述水平支撑木方固设于所述预制模块的施工面上，所述水平支撑木方具有相对二侧面，其中一侧面与所述基层板块的侧面相接抵触，另一侧面与所述临时紧固木方的底端相接抵触；所述受拉钢筋的一端与所述基层板块的边框固接，另一端与所述临时紧固木方固接；

令所述受拉钢筋的另一端贯穿所述临时紧固木方后与所述紧固垫板紧固连接，以牵引所述临时紧固木方抵靠紧固于所述浇筑模框的侧面上。

8.根据权利要求1所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述预制道路板包括钢筋网以及浇筑形成于所述钢筋网外部的混凝土构造；所述钢筋网具有对称设置的吊筋，所述吊筋外部套设有套筒，令所述吊筋通过所述套筒隔离并自所述混凝土构造显露。

9.根据权利要求1或8所述的预制道路板模板体系，其特征在于：

所述预制道路板的钢筋网顶面周侧设有边框，所述边框于浇筑混凝土后与所述钢筋网、所述混凝土一体构成所述预制道路板。

10.一种预制道路板制造方法，其特征在于，所述方法是通过至少一预制模块在施工面上浇筑形成多层预制道路板；所述预制道路板成形为长板状且内部配置有钢筋网，所述预制道路板包括基层板块以及形成于所述基层板块之上的至少一层上层板块；各所述预制模块包括模板装置、紧固装置及临时固定装置；其中，所述方法的步骤包括：

步骤s1：在所述施工面上安装定位木方，并在所述定位木方界定形成的区域中铺设隔离膜；

步骤s2：在所述定位木方界定形成的区域中搭设钢筋网，并在钢筋网的顶部周侧安装边框；

步骤s3：在所述钢筋网周侧安装浇筑模框，并通过所述定位木方限制定位所述浇筑模框于施工面上的位置；

步骤s4：在所述浇筑模框的角部和沿边安装紧固装置；

步骤s5：在钢筋网的吊筋外部套置套筒后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述基层板块周侧的浇筑模框和紧固装置，制成基层板块；

步骤s6：在所述基层板块的顶面上铺设隔离膜；

步骤s7：在所述隔离膜上搭设上层板块的钢筋网，并在所述上层板块的钢筋网顶部周侧安装边框；

步骤s8：在所述上层板块的钢筋网周侧安装内面设有悬挑支撑件的浇筑模框，所述浇筑模框通过所述悬挑支撑件叠设于所述基层板块的上表面，以悬挑地围设于所述钢筋网周侧；

步骤s9：在悬挑状态的浇筑模框下方及周侧安装临时固定装置；

步骤s10：在所述悬挑状态的浇筑模框的角部和沿边安装紧固装置；

步骤s11：在钢筋网的吊筋外部套置套筒后浇筑混凝土，并进行养护工作；待养护完成后拆除所述悬挑状态的浇筑模框和所述紧固装置，制成上层板块；

步骤s12：在所述上层板块的顶面上铺设隔离膜；

步骤s13：重覆步骤s7至步骤s12，直到完成所需要的预制道路板层数。