CN109346634A - 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 - Google Patents
一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109346634A CN109346634A CN201811143373.9A CN201811143373A CN109346634A CN 109346634 A CN109346634 A CN 109346634A CN 201811143373 A CN201811143373 A CN 201811143373A CN 109346634 A CN109346634 A CN 109346634A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- welded
- sliding
- protection function
- new energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括电池箱本体，所述电池箱本体为一种空心结构，且电池箱本体的底面中心处固定有第一弹性半圆球，所述第一弹性半圆球的顶部固定有第一挡板。本发明中，将电池固定在承载板的顶部，在新能源汽车行驶中，会受到上下的颠簸，从而使电池会对承载板形成下压的力，使伸缩杆进行收缩，通过伸缩杆上的压力弹簧，从而可以更好的对电池的震动，产生一次减震，通过直杆的下移，从而会使第二弹性半圆球对第二挡板形成挤压，从而使压缩弹簧形成收缩，对电池的震动进行二次减震，从而可以更好的对电池形成保护，防止在碰撞的过程中对电池造成损坏。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车零件技术领域，尤其涉及一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有的新能源汽车上的电池在使用的时候，是直接的将电池放在电池盒的内部，由于新能源汽车在行驶的过程中，在路上会产生震动，从而会使电池在电池盒的内部形成碰撞，从而会对设备造成伤害，长期的碰撞极易导致电池在使用的时候，受到损害，造成电池使用的寿命降低，会影响新能源汽车的正常行驶，同时在对损坏的电池进行更换的时候，会增加人们的经济成本。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括电池箱本体，所述电池箱本体为一种空心结构，且电池箱本体的底面中心处固定有第一弹性半圆球，所述第一弹性半圆球的顶部固定有第一挡板，所述第一挡板的顶部靠近两端边缘处均焊接有压缩弹簧，所述电池箱本体的内部底面靠近第一弹性半圆球的两侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有压力弹簧，所述伸缩杆共设置有两个，且两个伸缩杆的顶端焊接有承载板，所述承载板的底部靠近中心处两侧均固定有直杆，所述直杆共设置有两个，且两个直杆的底端焊接有连接板，所述连接板的底部固定有第二弹性半圆球，所述第二弹性半圆球的底端固定有第二挡板，且第二挡板的底部与压缩弹簧的顶端焊接，所述承载板的顶部中心处嵌设有电池。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池箱本体靠近四个内表壁中心处的顶部沿水平方向均开设有两个凹口，且凹口的内表壁沿水平方向固定有第一弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一弹簧的一端焊接有卡合块，且卡合块的外表面与凹口的内表壁滑动嵌设，并且卡合块的内表壁卡合连接有U型块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述U型块的一侧外表面中心处沿水平方向焊接有连接杆，且连接杆的顶部沿水平中线开设有滑槽，并且连接杆的一侧外表面焊接有固定板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑槽的两侧内表壁沿水平中线开设有滑口，且滑口的内表壁滑动嵌设有滑块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑块共设置有两个，且两个滑块的一侧外表面焊接有移动块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动块的两侧外表面沿水平方向均焊接有第二弹簧，且第二弹簧共设置有两个，并且每个第二弹簧的一端与滑槽的一端焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动块共设置有四个，且每个移动块的底部中心处焊接有固定杆，并且固定杆的底端与电池箱本体的内部底面焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定杆的外表面贯穿有支撑杆，且支撑杆的一端与电池箱本体的内表壁焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定板的一侧外表面等距开设有三个弧形槽，且弧形槽的内表壁滑动嵌设有多个滑珠，并且滑珠的外表面与电池的外表面滑动嵌设。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1：本发明中，首先，将电池固定在承载板的顶部，在新能源汽车行驶中，会受到上下的颠簸，从而使电池会对承载板形成下压的力，使伸缩杆进行收缩，通过伸缩杆上的压力弹簧，从而可以更好的对电池的震动，产生一次减震，通过直杆的下移，从而会使第二弹性半圆球对第二挡板形成挤压，从而使压缩弹簧形成收缩，对电池的震动进行二次减震，从而可以更好的对电池形成保护，防止在碰撞的过程中对电池造成损坏。
2：本发明中，在新能源汽车行驶的过程中，会使电池产生左右的移动，对电池箱内表壁进行碰撞，通过电池在左右移动的时候，对固定板形成挤压，从而使连接杆进行左右的移动，通过连接杆内部的第二弹簧对移动块形成压缩和拉伸，从而可以更好的防止电池进行左右的移动，通过U型块的移动，使U型块的两端在凹口的内部对第一弹簧形成挤压，从而可以更好的防止电池进行左右的移动，可以更好的保护电池受到碰撞，从而可以更好的增加电池的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池的俯视图；
图2为本发明提出的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池的电池箱本体的剖视图；
图3为本发明提出的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池的连接杆部分放大图。
图中：1、电池箱本体；2、凹口；3、第一弹簧；4、卡合块；5、U型块；6、固定板；7、电池；8、连接杆；9、滑槽；10、承载板；11、支撑杆；12、固定杆；13、伸缩杆；14、压力弹簧；15、压缩弹簧；16、第一弹性半圆球；17、第一挡板；18、第二挡板；19、第二弹性半圆球；20、连接板；21、直杆；22、滑珠；23、弧形槽；24、滑口；25、滑块；26、移动块；27、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括电池箱本体1，电池箱本体1为一种空心结构，且电池箱本体1的底面中心处固定有第一弹性半圆球16，第一弹性半圆球16的顶部固定有第一挡板17，第一挡板17的顶部靠近两端边缘处均焊接有压缩弹簧15，电池箱本体1的内部底面靠近第一弹性半圆球16的两侧焊接有伸缩杆13，伸缩杆13的外表面套设有压力弹簧14，伸缩杆13共设置有两个，且两个伸缩杆13的顶端焊接有承载板10，承载板10的底部靠近中心处两侧均固定有直杆21，直杆21共设置有两个，且两个直杆21的底端焊接有连接板20，连接板20的底部固定有第二弹性半圆球19，第二弹性半圆球19的底端固定有第二挡板18，且第二挡板18的底部与压缩弹簧15的顶端焊接，承载板10的顶部中心处嵌设有电池7，将电池7固定在承载板10的顶部，在新能源汽车行驶中，会受到上下的颠簸，从而使电池7会对承载板10形成下压的力，使伸缩杆13进行收缩，通过伸缩杆13上的压力弹簧14，从而可以更好的对电池7的震动，产生一次减震，通过直杆21的下移，从而会使第二弹性半圆球19对第二挡板18形成挤压，从而使压缩弹簧15形成收缩，对电池7的震动进行二次减震，从而可以更好的对电池7形成保护，防止在碰撞的过程中对电池7造成损坏，在新能源汽车行驶的过程中，会使电池7产生左右的移动，对电池箱本体1的内表壁进行碰撞，通过电池7在左右移动的时候，对固定板6形成挤压，从而使连接杆8进行左右的移动，通过连接杆8内部的第二弹簧27对移动块26形成压缩和拉伸，从而可以更好的防止电池7进行左右的移动，通过U型块5的移动，使U型块5的两端在凹口2的内部对第一弹簧3形成挤压，从而可以更好的防止电池7进行左右的移动，可以更好的保护电池7受到碰撞，从而可以更好的增加电池7的使用寿命。
电池箱本体1靠近四个内表壁中心处的顶部沿水平方向均开设有两个凹口2，且凹口2的内表壁沿水平方向固定有第一弹簧3，可以更好的对第一弹簧3形成挤压，可以更好的对电池7左右移动中进行更好的保护，第一弹簧3的一端焊接有卡合块4，且卡合块4的外表面与凹口2的内表壁滑动嵌设，并且卡合块4的内表壁卡合连接有U型块5，可以更好的使连接杆8对U型块5形成挤压，U型块5的一侧外表面中心处沿水平方向焊接有连接杆8，且连接杆8的顶部沿水平中线开设有滑槽9，并且连接杆8的一侧外表面焊接有固定板6，滑槽9的两侧内表壁沿水平中线开设有滑口24，且滑口24的内表壁滑动嵌设有滑块25，滑块25共设置有两个，且两个滑块25的一侧外表面焊接有移动块26，移动块26的两侧外表面沿水平方向均焊接有第二弹簧27，且第二弹簧27共设置有两个，并且每个第二弹簧27的一端与滑槽9的一端焊接，移动块26共设置有四个，且每个移动块26的底部中心处焊接有固定杆12，并且固定杆12的底端与电池箱本体1的内部底面焊接，固定杆12的外表面贯穿有支撑杆11，且支撑杆11的一端与电池箱本体1的内表壁焊接，固定板6的一侧外表面等距开设有三个弧形槽23，且弧形槽23的内表壁滑动嵌设有多个滑珠22，并且滑珠22的外表面与电池7的外表面滑动嵌设，可以更好的对电池7形成保护。
工作原理：新能源汽车行驶中，电池7会受到上下的颠簸，从而使电池7会对承载板10形成下压的力，使伸缩杆13进行收缩，通过伸缩杆13上的压力弹簧14，从而可以更好的对电池7的震动，产生一次减震，通过直杆21的下移，从而会使第二弹性半圆球19对第二挡板18形成挤压，从而使压缩弹簧15形成收缩，对电池7的震动进行二次减震，从而可以更好的对电池7形成保护，防止在碰撞的过程中对电池7造成损坏，在新能源汽车行驶的过程中，会使电池7产生左右的移动，对电池箱本体1的内表壁进行碰撞，通过电池7在左右移动的时候，对固定板6形成挤压，从而使连接杆8进行左右的移动，通过连接杆8内部的第二弹簧27对移动块26形成压缩和拉伸，从而可以更好的防止电池7进行左右的移动，通过U型块5的移动，使U型块5的两端在凹口2的内部对第一弹簧3形成挤压，从而可以更好的防止电池7进行左右的移动，可以更好的保护电池7受到碰撞，从而可以更好的增加电池7的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括电池箱本体(1)，其特征在于：所述电池箱本体(1)为一种空心结构，且电池箱本体(1)的底面中心处固定有第一弹性半圆球(16)，所述第一弹性半圆球(16)的顶部固定有第一挡板(17)，所述第一挡板(17)的顶部靠近两端边缘处均焊接有压缩弹簧(15)，所述电池箱本体(1)的内部底面靠近第一弹性半圆球(16)的两侧焊接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外表面套设有压力弹簧(14)，所述伸缩杆(13)共设置有两个，且两个伸缩杆(13)的顶端焊接有承载板(10)，所述承载板(10)的底部靠近中心处两侧均固定有直杆(21)，所述直杆(21)共设置有两个，且两个直杆(21)的底端焊接有连接板(20)，所述连接板(20)的底部固定有第二弹性半圆球(19)，所述第二弹性半圆球(19)的底端固定有第二挡板(18)，且第二挡板(18)的底部与压缩弹簧(15)的顶端焊接，所述承载板(10)的顶部中心处嵌设有电池(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述电池箱本体(1)靠近四个内表壁中心处的顶部沿水平方向均开设有两个凹口(2)，且凹口(2)的内表壁沿水平方向固定有第一弹簧(3)。
3.根据权利要求2所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述第一弹簧(3)的一端焊接有卡合块(4)，且卡合块(4)的外表面与凹口(2)的内表壁滑动嵌设，并且卡合块(4)的内表壁卡合连接有U型块(5)。
4.根据权利要求3所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述U型块(5)的一侧外表面中心处沿水平方向焊接有连接杆(8)，且连接杆(8)的顶部沿水平中线开设有滑槽(9)，并且连接杆(8)的一侧外表面焊接有固定板(6)。
5.根据权利要求4所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述滑槽(9)的两侧内表壁沿水平中线开设有滑口(24)，且滑口(24)的内表壁滑动嵌设有滑块(25)。
6.根据权利要求5所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述滑块(25)共设置有两个，且两个滑块(25)的一侧外表面焊接有移动块(26)。
7.根据权利要求6所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述移动块(26)的两侧外表面沿水平方向均焊接有第二弹簧(27)，且第二弹簧(27)共设置有两个，并且每个第二弹簧(27)的一端与滑槽(9)的一端焊接。
8.根据权利要求7所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述移动块(26)共设置有四个，且每个移动块(26)的底部中心处焊接有固定杆(12)，并且固定杆(12)的底端与电池箱本体(1)的内部底面焊接。
9.根据权利要求8所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述固定杆(12)的外表面贯穿有支撑杆(11)，且支撑杆(11)的一端与电池箱本体(1)的内表壁焊接。
10.根据权利要求4所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述固定板(6)的一侧外表面等距开设有三个弧形槽(23)，且弧形槽(23)的内表壁滑动嵌设有多个滑珠(22)，并且滑珠(22)的外表面与电池(7)的外表面滑动嵌设。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811143373.9A CN109346634A (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811143373.9A CN109346634A (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109346634A true CN109346634A (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65307258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811143373.9A Withdrawn CN109346634A (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109346634A (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110509754A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-29 | 清远富强汽车部件有限公司 | 一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构 |
| CN110807996A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-18 | 镇江港务集团有限公司研发中心 | 一种车辆刷卡led显示屏的防护装置 |
| CN110911099A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-03-24 | 河南美力达汽车有限公司 | 一种新能源汽车变压器用固定装置 |
| CN112542629A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-23 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种高功率新型能源动力电池系统 |
| CN112972731A (zh) * | 2021-03-03 | 2021-06-18 | 申方 | 一种心内科医疗器械消毒设备 |
| CN113471594A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-01 | 重庆电子工程职业学院 | 新能源汽车电池用减振保护装置 |
| CN114388963A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-04-22 | 无锡商业职业技术学院 | 一种新能源汽车的电池避震装置 |
| CN117673631A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-03-08 | 北京迅巢科技有限公司 | 一种新能源电池组 |
-
2018
- 2018-09-28 CN CN201811143373.9A patent/CN109346634A/zh not_active Withdrawn
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110509754A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-29 | 清远富强汽车部件有限公司 | 一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构 |
| CN110509754B (zh) * | 2019-08-26 | 2022-04-29 | 广东富强科技股份有限公司 | 一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构 |
| CN110911099A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-03-24 | 河南美力达汽车有限公司 | 一种新能源汽车变压器用固定装置 |
| CN110807996A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-18 | 镇江港务集团有限公司研发中心 | 一种车辆刷卡led显示屏的防护装置 |
| CN112542629A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-23 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种高功率新型能源动力电池系统 |
| CN112542629B (zh) * | 2020-12-02 | 2023-03-24 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种高功率能源动力电池系统 |
| CN112972731A (zh) * | 2021-03-03 | 2021-06-18 | 申方 | 一种心内科医疗器械消毒设备 |
| CN113471594A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-01 | 重庆电子工程职业学院 | 新能源汽车电池用减振保护装置 |
| CN114388963A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-04-22 | 无锡商业职业技术学院 | 一种新能源汽车的电池避震装置 |
| CN114388963B (zh) * | 2022-01-17 | 2023-02-14 | 无锡商业职业技术学院 | 一种新能源汽车的电池避震装置 |
| CN117673631A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-03-08 | 北京迅巢科技有限公司 | 一种新能源电池组 |
| CN117673631B (zh) * | 2024-02-01 | 2024-05-10 | 北京迅巢科技有限公司 | 一种新能源电池组 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109346634A (zh) | 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 | |
| CN206545167U (zh) | 一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置 | |
| CN210508603U (zh) | 一种减震效果优良的抗震钢结构 | |
| CN107516430A (zh) | 一种防撞可升降市政临时红绿灯 | |
| CN106784506A (zh) | 一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒 | |
| CN109326068A (zh) | 一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置 | |
| CN206436756U (zh) | 麦克纳姆轮的悬挂装置 | |
| CN209365917U (zh) | 具有旋转底座的车库无线充电桩 | |
| CN105329061A (zh) | 实现车轮上下随地形变化的减震器承载压力互通转换系统 | |
| CN202414980U (zh) | 一种轨道起重机缓冲挡 | |
| CN108928303A (zh) | 一种车载智能设备用固定减震座 | |
| CN207896162U (zh) | 一种具有缓冲结构的钛酸锂电池 | |
| CN105383254A (zh) | 实现全方位防俯仰的从动悬挂循环互连系统 | |
| CN213845397U (zh) | 一种新能源汽车电池箱 | |
| CN214194521U (zh) | 一种水利施工用打桩机 | |
| CN210946571U (zh) | 一种不易倾倒的公路建筑用警示灯 | |
| CN205311266U (zh) | 实现全方位防俯仰的从动悬挂循环互连系统 | |
| CN211949698U (zh) | 一种房建用高空施工的安全悬挂结构 | |
| CN105459751B (zh) | 用于轮式装甲车或导弹运输车的减震器承载压力相互连通系统 | |
| CN108104003A (zh) | 一种交通用护栏杆 | |
| CN208411648U (zh) | 一种汽车蓄电池轻量化安装板 | |
| CN208580788U (zh) | 一种新能源汽车电池组 | |
| CN207363353U (zh) | 一种智能化可旋转立体车库 | |
| CN206015516U (zh) | 一种路桥支座 | |
| CN106654105A (zh) | 一种电池组保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190215 |