CN112542629B - 一种高功率能源动力电池系统 - Google Patents

一种高功率能源动力电池系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112542629B
CN112542629B CN202011406466.3A CN202011406466A CN112542629B CN 112542629 B CN112542629 B CN 112542629B CN 202011406466 A CN202011406466 A CN 202011406466A CN 112542629 B CN112542629 B CN 112542629B
Authority
CN
China
Prior art keywords
box
block
welded
power battery
inner cavity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011406466.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112542629A (zh
Inventor
刘平华
吴吉强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Dianjiangjun New Energy Co ltd
Original Assignee
Hunan Dianjiangjun New Energy Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Dianjiangjun New Energy Co ltd filed Critical Hunan Dianjiangjun New Energy Co ltd
Priority to CN202011406466.3A priority Critical patent/CN112542629B/zh
Publication of CN112542629A publication Critical patent/CN112542629A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112542629B publication Critical patent/CN112542629B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61Types of temperature control
    • H01M10/613Cooling or keeping cold
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625Vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561Gases
    • H01M10/6563Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高功率能源动力电池系统,包括减震箱,减震箱的一侧连通有进气机构,减震箱背向进气机构的一侧连通有抽气机构,减震箱的内腔固定安装有固定机构;本方案,能够通过进气机构和抽气机构的配合,将洁净的冷空气与固定箱内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体散热的目的,大大降低了动力电池本体工作时的温度,延长了动力电池本体的使用寿命,固定机构能够使动力电池本体保持在固定机构的内腔,避免了动力电池本体在固定机构内腔移动的状况,减震箱可以对动力电池本体进行减震,避免了动力电池本体出现抖动时与固定箱碰撞的状况,大大提高了动力电池本体的稳定性。

Description

一种高功率能源动力电池系统
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,具体为一种高功率能源动力电池系统。
背景技术
一般地说,常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源,而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此,煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源,而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立,过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识,作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用,因此,废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的系统。具有正极、负极之分。随着科技的进步,电池泛指能产生电能的小型系统。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源,可以得到具有稳定电压,稳定电流,长时间稳定供电,受外界影响很小的电流,并且电池结构简单,携带方便,充放电操作简便易行,不受外界气候和温度的影响,性能稳定可靠,在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池会跟随车辆移动,车辆在行驶过程中会产生颠簸,容易导致动力电池差生抖动,长时间抖动容易导致动力电池脱落碰撞的状况,进而导致动力电池损毁,同时动力电池在工作时容易发热,仅仅依靠自身散热,散热效果较低,动力电池长期处于高温环境下工作,容易缩短动力电池的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高功率能源动力电池系统,能够通过进气机构和抽气机构的配合,将洁净的冷空气与固定箱内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体散热的目的,大大降低了动力电池本体工作时的温度,延长了动力电池本体的使用寿命,固定机构能够使动力电池本体保持在固定机构的内腔,避免了动力电池本体在固定机构内腔移动的状况,减震箱可以对动力电池本体进行减震,避免了动力电池本体出现抖动时与固定箱碰撞的状况,大大提高了动力电池本体的稳定性以及使用寿命,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高功率能源动力电池系统,包括:减震箱,所述减震箱的一侧连通有进气机构,所述减震箱背向进气机构的一侧连通有抽气机构,所述减震箱的内腔固定安装有固定机构,所述固定机构的内腔固定安装有动力电池本体,所述减震箱的正表面固定安装有PLC控制器;
所述减震箱包括固定箱,所述固定箱的顶部和底部均焊接有滑动座,两个所述滑动座相对内侧的两侧均开设有滑动槽,所述滑动槽的内腔滑动连接有滑动块,两个所述滑动块相对的内侧均焊接有弹簧柱,所述滑动块靠近固定机构的一侧焊接有第一转轴座,所述第一转轴座的内腔通过转轴转动连接有活动杆,所述活动杆远离第一转轴座的一端通过转轴转动连接有第二转轴座,所述固定箱内腔的一侧固定安装有温度感应器;
所述进气机构包括过滤箱,所述过滤箱的内腔且靠近减震箱的一侧固定安装有无水氯化钙干燥层,所述过滤箱的内腔且远离减震箱的一侧固定安装有无纺布过滤层,所述过滤箱靠近减震箱的一侧连通有第一通气管,所述过滤箱远离减震箱的一侧连通有第二通气管;
所述抽气机构包括抽风机,所述抽风机的底部焊接有固定座,所述固定座靠近减震箱的一侧与减震箱焊接,所述抽风机的抽风端连通有第三通气管,所述抽风机的出风端连通有出气管;
所述固定机构包括架体,所述架体的顶部和底部均焊接有横板,所述架体的前侧通过合页转动连接有翻转架,所述翻转架前侧的底部焊接有卡块,所述卡块的前侧开设有插槽,所述架体的内腔焊接有固定柱,所述架体底部的前侧焊接有底块,所述底块的中心处开设有弹簧槽,所述弹簧槽的内腔滑动连接有移动块,所述移动块靠近卡块的一侧焊接有插块,所述移动块远离卡块的一侧焊接有弹簧。
通过采用上述技术方案,能够通过进气机构和抽气机构的配合,将洁净的冷空气与固定箱内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体散热的目的,大大降低了动力电池本体工作时的温度,延长了动力电池本体的使用寿命,固定机构能够使动力电池本体保持在固定机构的内腔,避免了动力电池本体在固定机构内腔移动的状况,减震箱可以对动力电池本体进行减震,避免了动力电池本体出现抖动时与固定箱碰撞的状况,大大提高了动力电池本体的稳定性。
优选的,所述第二通气管远离过滤箱的一端连通有进气管,所述进气管远离第二通气管一侧的表面套设有钢丝网,钢丝网的孔径为两厘米。
通过采用上述技术方案,能够避免环境中大体积的异物进入过滤箱内腔的状况,进而避免了异物导致无纺布过滤层损毁的状况。
优选的,所述第一通气管靠近减震箱的一端与固定箱连通,所述第三通气管靠近减震箱的一端与固定箱连通。
通过采用上述技术方案,能够时进气机构、减震箱和抽气机构形成一个连通的通槽,进而完成空气的置换。
优选的,所述移动块的两侧均焊接有连块,所述连块位于开槽的内腔且与开槽滑动连接。
通过采用上述技术方案,能够避免移动块从开槽脱出的状况,大大提高了移动块在底块内腔滑动时的稳定性。
优选的,所述连块远离移动块的一侧贯穿底块并焊接有推动块。
通过采用上述技术方案,能够为推动移动块提供一个方便的施力点,大大提高了推动移动块的便利性。
优选的,所述插块靠近卡块的一端贯穿底块并延伸至插槽的内腔,所述插块与卡块插接。
通过采用上述技术方案,能够对翻转架进行限位,避免了翻转架翻转的状况,大大提高了固定机构的稳定性。
优选的,所述第二转轴座远离第一转轴座的一侧与横板焊接。
通过采用上述技术方案,大大提高了第二转轴座的稳定性,能够避免第二转轴座在长时间抖动时下脱落的状况。
优选的,所述弹簧柱远离滑动块的一端与滑动座焊接。
通过采用上述技术方案,能够提高弹簧柱的稳定性,避免了弹簧柱出现脱落的状况。
优选的,所述固定箱内腔的温度范围为20-50℃。
通过采用上述技术方案,将固定箱内腔的温度范围设置为20-50℃,可以保证动力电池本体的工作性能。
优选的,所述抽风机的转速为200r/min-1800r/min。
通过采用上述技术方案,将抽风机的转速设置为200r/min-1800r/min,可以保证空气置换速度。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明,能够通过进气机构和抽气机构的配合,将洁净的冷空气与固定箱内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体散热的目的,大大降低了动力电池本体工作时的温度,延长了动力电池本体的使用寿命,固定机构能够使动力电池本体保持在固定机构的内腔,避免了动力电池本体在固定机构内腔移动的状况,减震箱可以对动力电池本体进行减震,避免了动力电池本体出现抖动时与固定箱碰撞的状况,大大提高了动力电池本体的稳定性以及使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明进气机构的剖面结构示意图;
图3为本发明减震箱的剖面结构示意图;
图4为本发明图3中A的局部结构放大图;
图5为本发明固定机构的结构示意图;
图6为本发明卡块与插块的配合结构示意图。
图中:1、减震箱;2、进气机构;3、抽气机构;4、固定机构;5、动力电池本体;6、PLC控制器;11、固定箱;12、第一转轴座;13、滑动槽;14、弹簧柱;15、温度感应器;16、第二转轴座;17、活动杆;18、滑动块;19、滑动座;21、过滤箱;22、无纺布过滤层;23、无水氯化钙干燥层;24、第一通气管;25、第二通气管;26、进气管;31、抽风机;32、第三通气管;33、出气管;34、固定座;41、架体;42、翻转架;43、横板;44、卡块;45、固定柱;46、插块;47、插槽;48、连块;49、移动块;410、弹簧槽;411、弹簧;412、开槽;413、推动块;414、底块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图6,本发明提供一种技术方案:
一种高功率能源动力电池系统,包括:减震箱1,减震箱1的一侧连通有进气机构2,减震箱1背向进气机构2的一侧连通有抽气机构3,减震箱1的内腔固定安装有固定机构4,固定机构4的内腔固定安装有动力电池本体5,减震箱1的正表面固定安装有PLC控制器6。
减震箱1包括固定箱11,固定箱11的顶部和底部均焊接有滑动座19,两个滑动座19相对内侧的两侧均开设有滑动槽13,滑动槽13的内腔滑动连接有滑动块18,两个滑动块18相对的内侧均焊接有弹簧柱14,弹簧柱14远离滑动块18的一端与滑动座19焊接,能够提高弹簧柱14的稳定性,避免了弹簧柱14出现脱落的状况,滑动块18靠近固定机构4的一侧焊接有第一转轴座12,第一转轴座12的内腔通过转轴转动连接有活动杆17,活动杆17远离第一转轴座12的一端通过转轴转动连接有第二转轴座16,第二转轴座16远离第一转轴座12的一侧与横板43焊接,大大提高了第二转轴座16的稳定性,能够避免第二转轴座16在长时间抖动时下脱落的状况,固定箱11内腔的一侧固定安装有温度感应器15。
进气机构2包括过滤箱21,过滤箱21的内腔且靠近减震箱1的一侧固定安装有无水氯化钙干燥层23,过滤箱21的内腔且远离减震箱1的一侧固定安装有无纺布过滤层22,过滤箱21靠近减震箱1的一侧连通有第一通气管24,第一通气管24靠近减震箱1的一端与固定箱11连通,第三通气管32靠近减震箱1的一端与固定箱11连通,能够时进气机构2、减震箱1和抽气机构3形成一个连通的通槽,进而完成空气的置换,过滤箱21远离减震箱1的一侧连通有第二通气管25,第二通气管25远离过滤箱21的一端连通有进气管26,进气管26远离第二通气管25一侧的表面套设有钢丝网,钢丝网的孔径为两厘米,能够避免环境中大体积的异物进入过滤箱21内腔的状况,进而避免了异物导致无纺布过滤层22损毁的状况。
抽气机构3包括抽风机31,抽风机31的底部焊接有固定座34,固定座34靠近减震箱1的一侧与减震箱1焊接,抽风机31的抽风端连通有第三通气管32,抽风机31的出风端连通有出气管33。
固定机构4包括架体41,架体41的顶部和底部均焊接有横板43,架体41的前侧通过合页转动连接有翻转架42,翻转架42前侧的底部焊接有卡块44,卡块44的前侧开设有插槽47,架体41的内腔焊接有固定柱45,架体41底部的前侧焊接有底块414,底块414的中心处开设有弹簧槽410,弹簧槽410的内腔滑动连接有移动块49,移动块49的两侧均焊接有连块48,连块48远离移动块49的一侧贯穿底块414并焊接有推动块413,能够为推动移动块49提供一个方便的施力点,大大提高了推动移动块49的便利性,连块48位于开槽412的内腔且与开槽412滑动连接,能够避免移动块49从开槽412脱出的状况,大大提高了移动块49在底块414内腔滑动时的稳定性,移动块49靠近卡块44的一侧焊接有插块46,插块46靠近卡块44的一端贯穿底块414并延伸至插槽47的内腔,插块46与卡块44插接,能够对翻转架42进行限位,避免了翻转架42翻转的状况,大大提高了固定机构4的稳定性,移动块49远离卡块44的一侧焊接有弹簧411。
通过采用上述技术方案,能够通过进气机构2和抽气机构3的配合,将洁净的冷空气与固定箱11内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体5散热的目的,大大降低了动力电池本体5工作时的温度,延长了动力电池本体5的使用寿命,固定机构4能够使动力电池本体5保持在固定机构4的内腔,避免了动力电池本体5在固定机构4内腔移动的状况,减震箱1可以对动力电池本体5进行减震,避免了动力电池本体5出现抖动时与固定箱11碰撞的状况,大大提高了动力电池本体5的稳定性以及使用寿命。
工作原理:S1:将两个推动块413向远离卡块44的一侧推动,推动块413通过连块48带动移动块49向远离卡块44的一侧滑动,连块48带动插块46滑出插槽47,使翻转架42翻转至架体41的顶部,此时,即可打开架体41,通过将动力电池本体5放置在架体41的内腔后,然后使翻转架42翻转至架体41的前侧,翻转时,卡块44推动插块46,使插块46缩入弹簧槽410的内腔,同时通过移动块49压缩弹簧411,直至卡块44与架体41贴合,弹簧411复位,弹簧411通过移动块49将插块46弹出,卡入插槽47,从而实现对动力电池本体5的固定,避免了动力电池本体5从固定机构4的内腔脱出;
S2:当电动车行驶至颠簸路段时,位于减震箱1内腔的固定机构4发生抖动,抖动时固定机构4通过顶部和底部的第二转轴座16带动活动杆17远离架体41的一端左右移动,活动杆17通过第一转轴座12带动滑动块18在滑动槽13的内腔滑动,滑动块18滑动时拉伸或压缩弹簧柱14,从而达到减震目的;
S3:动力电池本体5在工作时会产生热量,温度感应器15可以实时监测固定箱11内腔的温度,当热量积蓄在固定箱11的内腔达到一定温度时,温度感应器15将温度数据传输至PLC控制器6,PLC控制器6将数据与预设温度数据进行比对,从而控制抽风机31的工作状态,提高抽风机31的进风量和降低抽风机31的进风量,抽风机31通过第三通气管32将固定箱11内腔的温度抽出,固定箱11内腔形成负压,空气通过进气管26进入第二通气管25,再由第二通气管25进入过滤箱21的内腔,无纺布过滤层22可以将空气中的固体杂质进行过滤,无水氯化钙干燥层23可以将空气中的水分干燥,经过过滤和干燥的空气通过第一通气管24进入固定箱11的内腔,即可达到将外界冷空气与固定箱11内部的热空气进行置换的目的,进而达到了降温的目的。
综上,能够通过进气机构2和抽气机构3的配合,将洁净的冷空气与固定箱11内腔的热空气进行置换,从而达到对动力电池本体5散热的目的,大大降低了动力电池本体5工作时的温度,延长了动力电池本体5的使用寿命,固定机构4能够使动力电池本体5保持在固定机构4的内腔,避免了动力电池本体5在固定机构4内腔移动的状况,减震箱1可以对动力电池本体5进行减震,避免了动力电池本体5出现抖动时与固定箱11碰撞的状况,大大提高了动力电池本体5的稳定性。
本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种高功率能源动力电池系统,其特征在于,包括:减震箱(1),所述减震箱(1)的一侧连通有进气机构(2),所述减震箱(1)背向进气机构(2)的一侧连通有抽气机构(3),所述减震箱(1)的内腔固定安装有固定机构(4),所述固定机构(4)的内腔固定安装有动力电池本体(5),所述减震箱(1)的正表面固定安装有PLC控制器(6);
所述减震箱(1)包括固定箱(11),所述固定箱(11)的顶部和底部均焊接有滑动座(19),两个所述滑动座(19)相对内侧的两侧均开设有滑动槽(13),所述滑动槽(13)的内腔滑动连接有滑动块(18),两个所述滑动块(18)相对的内侧均焊接有弹簧柱(14),所述滑动块(18)靠近固定机构(4)的一侧焊接有第一转轴座(12),所述第一转轴座(12)的内腔通过转轴转动连接有活动杆(17),所述活动杆(17)远离第一转轴座(12)的一端通过转轴转动连接有第二转轴座(16),所述固定箱(11)内腔的一侧固定安装有温度感应器(15);
所述进气机构(2)包括过滤箱(21),所述过滤箱(21)的内腔且靠近减震箱(1)的一侧固定安装有无水氯化钙干燥层(23),所述过滤箱(21)的内腔且远离减震箱(1)的一侧固定安装有无纺布过滤层(22),所述过滤箱(21)靠近减震箱(1)的一侧连通有第一通气管(24),所述过滤箱(21)远离减震箱(1)的一侧连通有第二通气管(25);
所述抽气机构(3)包括抽风机(31),所述抽风机(31)的底部焊接有固定座(34),所述固定座(34)靠近减震箱(1)的一侧与减震箱(1)焊接,所述抽风机(31)的抽风端连通有第三通气管(32),所述抽风机(31)的出风端连通有出气管(33);
所述固定机构(4)包括架体(41),所述架体(41)的顶部和底部均焊接有横板(43),所述架体(41)的前侧通过合页转动连接有翻转架(42),所述翻转架(42)前侧的底部焊接有卡块(44),所述卡块(44)的前侧开设有插槽(47),所述架体(41)的内腔焊接有固定柱(45),所述架体(41)底部的前侧焊接有底块(414),所述底块(414)的中心处开设有弹簧槽(410),所述弹簧槽(410)的内腔滑动连接有移动块(49),所述移动块(49)靠近卡块(44)的一侧焊接有插块(46),所述移动块(49)远离卡块(44)的一侧焊接有弹簧(411);
所述第二通气管(25)远离过滤箱(21)的一端连通有进气管(26),所述进气管(26)远离第二通气管(25)一侧的表面套设有钢丝网,钢丝网的孔径为两厘米;
所述第一通气管(24)靠近减震箱(1)的一端与固定箱(11)连通,所述第三通气管(32)靠近减震箱(1)的一端与固定箱(11)连通;
所述移动块(49)的两侧均焊接有连块(48),所述连块(48)位于开槽(412)的内腔且与开槽(412)滑动连接;
所述连块(48)远离移动块(49)的一侧贯穿底块(414)并焊接有推动块(413);
所述插块(46)靠近卡块(44)的一端贯穿底块(414)并延伸至插槽(47)的内腔,所述插块(46)与卡块(44)插接;
所述第二转轴座(16)远离第一转轴座(12)的一侧与横板(43)焊接;
所述弹簧柱(14)远离滑动块(18)的一端与滑动座(19)焊接;
所述固定箱(11)内腔的温度范围为20-50℃;
所述抽风机(31)的转速为200r/min-1800r/min。
CN202011406466.3A 2020-12-02 2020-12-02 一种高功率能源动力电池系统 Active CN112542629B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011406466.3A CN112542629B (zh) 2020-12-02 2020-12-02 一种高功率能源动力电池系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011406466.3A CN112542629B (zh) 2020-12-02 2020-12-02 一种高功率能源动力电池系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112542629A CN112542629A (zh) 2021-03-23
CN112542629B true CN112542629B (zh) 2023-03-24

Family

ID=75015875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011406466.3A Active CN112542629B (zh) 2020-12-02 2020-12-02 一种高功率能源动力电池系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112542629B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109346634A (zh) * 2018-09-28 2019-02-15 合肥鸿叶紫新能源有限公司 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池
CN109390529A (zh) * 2018-12-21 2019-02-26 白雪 一种新能源电池放置箱
CN208767360U (zh) * 2018-07-19 2019-04-19 北京电满满科技有限公司 一种使用寿命长的新能源电池
CN109980135A (zh) * 2017-12-28 2019-07-05 广州倬粤动力新能源有限公司 一种环保碳金水平电池减震结构
CN210694747U (zh) * 2019-10-21 2020-06-05 无锡奥润汽车技术有限公司 一种新能源电池用散热防震装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN207381454U (zh) * 2017-11-03 2018-05-18 杭州鼎翼智能科技有限公司 一种无人机用电池保护装置
CN208093610U (zh) * 2017-12-21 2018-11-13 襄阳百利高新能源汽车有限公司 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
CN108584118A (zh) * 2018-04-03 2018-09-28 芜湖华佳新能源技术有限公司 一种新能源汽车电池用运输装置
CN209592133U (zh) * 2019-04-03 2019-11-05 海志电源技术(赣州)有限公司 一种耐高温的动力电池
CN210403835U (zh) * 2019-09-10 2020-04-24 上海应人智能科技有限公司 一种新能源汽车电池防震保护壳
CN211196288U (zh) * 2019-10-26 2020-08-07 朱雪峰 一种新能源电池安全便捷运输装置
CN211088456U (zh) * 2019-11-07 2020-07-24 衢州耐佳特车业有限公司 一种雪地电动自行车锂电池充电温度控制装置
CN211182302U (zh) * 2019-12-18 2020-08-04 沈阳信远伟业科技有限公司 一种减震防撞的新能源电池箱

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109980135A (zh) * 2017-12-28 2019-07-05 广州倬粤动力新能源有限公司 一种环保碳金水平电池减震结构
CN208767360U (zh) * 2018-07-19 2019-04-19 北京电满满科技有限公司 一种使用寿命长的新能源电池
CN109346634A (zh) * 2018-09-28 2019-02-15 合肥鸿叶紫新能源有限公司 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池
CN109390529A (zh) * 2018-12-21 2019-02-26 白雪 一种新能源电池放置箱
CN210694747U (zh) * 2019-10-21 2020-06-05 无锡奥润汽车技术有限公司 一种新能源电池用散热防震装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN112542629A (zh) 2021-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206758527U (zh) 一种具有散热性能防震防潮新能源电池
CN205050905U (zh) 一种新能源汽车电池箱
CN208093610U (zh) 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
CN110212264A (zh) 一种新能源汽车蓄电池散热装置
CN214227041U (zh) 一种电动叉车便于更换电池的电池托盘
CN112542629B (zh) 一种高功率能源动力电池系统
CN112428857A (zh) 一种新能源充电桩
CN112265445A (zh) 一种新能源汽车蓄电池的安装装置及汽车
CN207657632U (zh) 一种新能源汽车充电桩机柜
CN213878195U (zh) 一种锂电池组散热装置
CN206900186U (zh) 一种纯电动车控温装置及其纯电动运输车
CN204361144U (zh) 一种带有温控装置的锂电池电池箱
CN113928113B (zh) 一种复合式电动汽车能量回收装置
CN202847403U (zh) 一种车载蓄电池的降温或保温装置
CN115200328A (zh) 一种具有除湿和干燥能的高安全能能源电池
CN213520227U (zh) 一种散热性好的锂电池组壳体
CN113241258A (zh) 基于碳基电容模组的矿用电机车动力电源
CN205050962U (zh) 一种用于新能源电动汽车上的电池组加热装置
CN211182270U (zh) 一种用于汽车锂电池组的防潮式外壳
CN215600463U (zh) 一种新能源汽车电池组防护装置
CN209766512U (zh) 一种便于安装的锂电池组
CN208078137U (zh) 一种电动汽车电池系统
CN209344154U (zh) 一种动力电池铝壳壳体
CN208433439U (zh) 一种安全性能高的电池
CN207630998U (zh) 防盗防潮型充电桩

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant