CN109335530A - 一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，包括轨道盒、夹持板和绕线盘，所述轨道盒的顶部设置有基体，且基体与轨道盒之间为浇筑连接，所述轨道盒的内侧设置有传送带，且传送带的内壁安置有滚筒，所述滚筒的内部贯穿设置有连接轴，且传送带的底部安置有活动轮，所述活动轮通过活动轴与轨道盒相连接，且活动轮与轨道盒之间为活动连接，所述活动轴的底部连接有连接架，且连接架与活动轴之间为活动连接。该新能源汽车底盘生产用挂装传送装置设置有操作箱，且活动门通过门轴与操作箱构成活动结构，当操作箱内侧的缠绕组件出现损坏时，能够通过门轴的转动作用，并且在工作人员拉动活动门的作用下，便于工作人员对其进行维护操作。

Description

一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车零部件生产传送装置技术领域，具体为一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，新能源汽车的应用越来越普及，且对新能源汽车的零部件进行生产工作时，需要通过挂装传送装置对其进行传送处理，使得新能源汽车的零部件快速进入后续加工工艺中，节约时间，提高效率。

市场上的新能源汽车零部件生产传送装置在使用过程中，不易对挂装的汽车底盘进行角度调节操作，使得装置对其进行传送工作带来不便，并且装置的刚性过强，使得其灵活性降低，难以对汽车底盘进行晃动工作，使得汽车底盘的装配生产工作效率下降，为此，我们提出一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车零部件生产传送装置在使用过程中，不易对挂装的汽车底盘进行角度调节操作，使得装置对其进行传送工作带来不便，并且装置的刚性过强，使得其灵活性降低，难以对汽车底盘进行晃动工作，使得汽车底盘的装配生产工作效率下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，包括轨道盒、夹持板和绕线盘，所述轨道盒的顶部设置有基体，且基体与轨道盒之间为浇筑连接，所述轨道盒的内侧设置有传送带，且传送带的内壁安置有滚筒，所述滚筒的内部贯穿设置有连接轴，且传送带的底部安置有活动轮，所述活动轮通过活动轴与轨道盒相连接，且活动轮与轨道盒之间为活动连接，所述活动轴的底部连接有连接架，且连接架与活动轴之间为活动连接，所述连接架的底部安装有升降柱，且升降柱的底端设置有操作箱，所述操作箱的外侧安置有门轴，且门轴的外壁活动设置有活动门，所述操作箱的内侧安置有底座，且底座的顶部连接有伺服电机，所述伺服电机与底座之间为固定连接，且伺服电机的右侧连接有转轴，所述绕线盘安置于转轴的外侧，且绕线盘的外壁缠绕有钢丝绳，所述夹持板连接于钢丝绳的底部，且夹持板与钢丝绳之间为固定连接，所述夹持板靠近基体中轴线的内侧连接有横杆，且横杆之间通过螺栓相连接，所述轨道盒的外壁开设有条形通风口。

优选的，所述轨道盒关于基体的中轴线对称，且轨道盒与基体呈垂直状分布。

优选的，所述滚筒的外壁上下端与传送带的内侧相贴合，且传送带的外壁与活动轮的外侧之间为齿轮啮合结构。

优选的，所述升降柱的中心线与连接架的中心线相重合，且升降柱与操作箱之间的连接方式为焊接。

优选的，所述横杆的横向轴线与基体的横向轴线相平行，且横杆的末端呈相对状设置。

优选的，所述活动门通过门轴与操作箱构成活动结构，且活动门的截面面积与操作箱的开口截面面积相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车底盘生产用挂装传送装置设置有操作箱，且活动门通过门轴与操作箱构成活动结构，当操作箱内侧的缠绕组件出现损坏时，能够通过门轴的转动作用，并且在工作人员拉动活动门的作用下，便于工作人员对其进行维护操作，而当装置需要对汽车底盘进行角度倾斜调节工作时，启动伺服电机，使得转轴带动绕线盘转动，对钢丝绳进行收放线操作，则夹持板呈倾斜状，使得其内侧挂装的汽车底盘一同为倾斜状，便于其进行生产工作时的效率提升；

轨道盒关于基体的中轴线对称，通过轨道盒的设置作用，使得其内侧的传送组件带动其底部的连接、夹持组件一同对汽车底盘进行挂装式的传送工作，而传送带的外壁与活动轮的外侧之间为齿轮啮合结构，当启动轨道盒内侧的电动机后，驱动连接轴转动，使得带动滚筒旋转，则传送带一同转动，在其外侧为凸起状齿轮结构且与外侧为凸起状齿轮结构的活动轮的相对啮合作用下，使得活动轮进行移动，便于对其底部连接夹持的汽车底盘进行更加平稳的传送操作，且升降柱与操作箱之间的连接方式为焊接，通过升降柱与操作箱的连接作用，使得两者之间的连接性增强，并且在升降柱的升降作用下，使得装置能够更好的对汽车底盘进行悬挂装起及降落拆卸操作；

横杆的末端呈相对状设置，当装置对汽车底盘进行挂装时，通过横杆的末端呈相对状设置的作用，便于螺栓对横杆之间进行连接操作，并且在横杆的作用下，能够对汽车底盘的前后端进行夹持、稳固操作，使得其进行挂装吊起工作不易出现脱落现象，造成损坏。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明操作箱内侧结构示意图。

图中：1、轨道盒；2、基体；3、传送带；4、连接轴；5、滚筒；6、活动轮；7、活动轴；8、操作箱；9、钢丝绳；10、夹持板；11、升降柱；12、连接架；13、条形通风口；14、横杆；15、螺栓；16、门轴；17、活动门；18、底座；19、绕线盘；20、伺服电机；21、转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，包括轨道盒1、基体2、传送带3、连接轴4、滚筒5、活动轮6、活动轴7、操作箱8、钢丝绳9、夹持板10、升降柱11、连接架12、条形通风口13、横杆14、螺栓15、门轴16、活动门17、底座18、绕线盘19、伺服电机20和转轴21，轨道盒1的顶部设置有基体2，且基体2与轨道盒1之间为浇筑连接，轨道盒1关于基体2的中轴线对称，且轨道盒1与基体2呈垂直状分布，通过轨道盒1的设置作用，使得其内侧的传送组件带动其底部的连接、夹持组件一同对汽车底盘进行挂装式的传送工作，轨道盒1的内侧设置有传送带3，且传送带3的内壁安置有滚筒5，滚筒5的外壁上下端与传送带3的内侧相贴合，且传送带3的外壁与活动轮6的外侧之间为齿轮啮合结构，当启动轨道盒1内侧的电动机后，驱动连接轴4转动，使得带动滚筒5旋转，则传送带3一同转动，在其外侧为凸起状齿轮结构且与外侧为凸起状齿轮结构的活动轮6的相对啮合作用下，使得活动轮6进行移动，便于对其底部连接夹持的汽车底盘进行更加平稳的传送操作；

滚筒5的内部贯穿设置有连接轴4，且传送带3的底部安置有活动轮6，活动轮6通过活动轴7与轨道盒1相连接，且活动轮6与轨道盒1之间为活动连接，活动轴7的底部连接有连接架12，且连接架12与活动轴7之间为活动连接，连接架12的底部安装有升降柱11，且升降柱11的底端设置有操作箱8，升降柱11的中心线与连接架12的中心线相重合，且升降柱11与操作箱8之间的连接方式为焊接，通过升降柱11与操作箱8的连接作用，使得两者之间的连接性增强，并且在升降柱11的升降作用下，使得装置能够更好的对汽车底盘进行悬挂装起及降落拆卸操作，操作箱8的外侧安置有门轴16，且门轴16的外壁活动设置有活动门17，活动门17通过门轴16与操作箱8构成活动结构，且活动门17的截面面积与操作箱8的开口截面面积相等，当操作箱8内侧的缠绕组件出现损坏时，能够通过门轴16的转动作用，并且在工作人员拉动活动门17的作用下，便于工作人员对其进行维护操作；

操作箱8的内侧安置有底座18，且底座18的顶部连接有伺服电机20，伺服电机20与底座18之间为固定连接，且伺服电机20的右侧连接有转轴21，绕线盘19安置于转轴21的外侧，且绕线盘19的外壁缠绕有钢丝绳9，夹持板10连接于钢丝绳9的底部，且夹持板10与钢丝绳9之间为固定连接，夹持板10靠近基体2中轴线的内侧连接有横杆14，且横杆14之间通过螺栓15相连接，横杆14的横向轴线与基体2的横向轴线相平行，且横杆14的末端呈相对状设置，当装置对汽车底盘进行挂装时，通过横杆14的末端呈相对状设置的作用，便于螺栓15对横杆14之间进行连接操作，并且在横杆14的作用下，能够对汽车底盘的前后端进行夹持、稳固操作，使得其进行挂装吊起工作不易出现脱落现象，造成损坏，轨道盒1的外壁开设有条形通风口13。

工作原理：对于这类的新能源汽车底盘生产用挂装传送装置首先通过夹持板10对汽车底盘的底部外侧进行夹持操作，同时，通过横杆14对汽车底盘的底部前后端进行夹持、稳固操作，并且在横杆14的末端呈相对状设置的作用下，使得工作人员通过螺栓15对横杆14之间进行连接操作，完成汽车底盘的稳固工作后，启动升降柱11，对其进行吊起工作，当需要汽车底盘的倾斜角度进行调节工作时，启动伺服电机20（型号：MPM1141），使得转轴21带动绕线盘19转动，对钢丝绳9进行收放线操作，则其底端的夹持板10呈倾斜状，使得夹持板10内侧挂装的汽车底盘一同为倾斜状，便于装置对汽车底盘进行传送工作，随后，启动轨道盒1内侧的电动机，驱动连接轴4转动，使得带动滚筒5旋转，则传送带3一同转动，在其外侧为凸起状齿轮结构且与外侧为凸起状齿轮结构的活动轮6的相对啮合作用下，使得活动轮6进行移动，且与活动轮6内侧的活动轴7为活动连接的连接架12始终处于竖直状，便于装置对其底部连接夹持的汽车底盘更加平稳的进行传送操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，包括轨道盒（1）、夹持板（10）和绕线盘（19），其特征在于：所述轨道盒（1）的顶部设置有基体（2），且基体（2）与轨道盒（1）之间为浇筑连接，所述轨道盒（1）的内侧设置有传送带（3），且传送带（3）的内壁安置有滚筒（5），所述滚筒（5）的内部贯穿设置有连接轴（4），且传送带（3）的底部安置有活动轮（6），所述活动轮（6）通过活动轴（7）与轨道盒（1）相连接，且活动轮（6）与轨道盒（1）之间为活动连接，所述活动轴（7）的底部连接有连接架（12），且连接架（12）与活动轴（7）之间为活动连接，所述连接架（12）的底部安装有升降柱（11），且升降柱（11）的底端设置有操作箱（8），所述操作箱（8）的外侧安置有门轴（16），且门轴（16）的外壁活动设置有活动门（17），所述操作箱（8）的内侧安置有底座（18），且底座（18）的顶部连接有伺服电机（20），所述伺服电机（20）与底座（18）之间为固定连接，且伺服电机（20）的右侧连接有转轴（21），所述绕线盘（19）安置于转轴（21）的外侧，且绕线盘（19）的外壁缠绕有钢丝绳（9），所述夹持板（10）连接于钢丝绳（9）的底部，且夹持板（10）与钢丝绳（9）之间为固定连接，所述夹持板（10）靠近基体（2）中轴线的内侧连接有横杆（14），且横杆（14）之间通过螺栓（15）相连接，所述轨道盒（1）的外壁开设有条形通风口（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，其特征在于：所述轨道盒（1）关于基体（2）的中轴线对称，且轨道盒（1）与基体（2）呈垂直状分布。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，其特征在于：所述滚筒（5）的外壁上下端与传送带（3）的内侧相贴合，且传送带（3）的外壁与活动轮（6）的外侧之间为齿轮啮合结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，其特征在于：所述升降柱（11）的中心线与连接架（12）的中心线相重合，且升降柱（11）与操作箱（8）之间的连接方式为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，其特征在于：所述横杆（14）的横向轴线与基体（2）的横向轴线相平行，且横杆（14）的末端呈相对状设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，其特征在于：所述活动门（17）通过门轴（16）与操作箱（8）构成活动结构，且活动门（17）的截面面积与操作箱（8）的开口截面面积相等。