CN109318833A - 车载通讯模块的故障监控系统和方法 - Google Patents

车载通讯模块的故障监控系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109318833A
CN109318833A CN201811220333.XA CN201811220333A CN109318833A CN 109318833 A CN109318833 A CN 109318833A CN 201811220333 A CN201811220333 A CN 201811220333A CN 109318833 A CN109318833 A CN 109318833A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mounted communication
communication module
vehicle mounted
module
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811220333.XA
Other languages
English (en)
Inventor
张宇龙
王朝刚
赵国军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CH Auto Technology Co Ltd
Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
Original Assignee
Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd filed Critical Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
Priority to CN201811220333.XA priority Critical patent/CN109318833A/zh
Publication of CN109318833A publication Critical patent/CN109318833A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L12/40006—Architecture of a communication node
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
    • H04L2012/40215—Controller Area Network CAN
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
    • H04L2012/40273—Bus for use in transportation systems the transportation system being a vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本发明提供了车载通讯模块的故障监控系统和方法，应用于车载通讯模块，车载通讯模块包括CAN收发器、无线连接模块和GPS模块，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；CAN收发器用于接收整车系统发送的CAN数据，第一故障指示灯按照第一预设频率处于闪烁状态；无线连接模块用于向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息，第二故障指示灯按照第二预设频率处于闪烁状态；GPS模块用于对车载通讯模块进行定位，得到定位信息，第三故障指示灯按照第三预设频率处于闪烁状态；根据车载通讯模块上对应的故障指示灯初步判断故障原因，提高用户体验。

Description

车载通讯模块的故障监控系统和方法
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域，尤其是涉及车载通讯模块的故障监控系统和方法。
背景技术
车载通讯模块是实现车联网的基础，其稳定性保证了车联网所有功能都能正常使用。但是，在没有诊断设备的前提下，当车载通讯模块发生故障时，无法初步判断故障原因。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供车载通讯模块的故障监控系统和方法，根据车载通讯模块上对应的故障指示灯初步判断故障原因，提高用户体验。
第一方面，本发明实施例提供了车载通讯模块的故障监控系统，应用于车载通讯模块，所述车载通讯模块包括控制器局域网络CAN收发器、无线连接模块和全球定位系统GPS模块，所述CAN收发器、所述无线连接模块和所述GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；
所述CAN收发器，用于接收整车系统发送的CAN数据；
所述无线连接模块，用于向移动基站发送连接请求信息，并接收所述移动基站发送的连接成功响应信息；
所述GPS模块，用于对所述车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
所述第一故障指示灯，用于在所述CAN收发器接收到所述CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
所述第二故障指示灯，用于在所述无线连接模块与所述移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于所述闪烁状态；
所述第三故障指示灯，用于在所述GPS模块获取所述定位信息的情况下，按照第三预设频率处于所述闪烁状态。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一故障指示灯，还用于在所述CAN收发器没有接收到所述CAN数据的情况下，处于常亮状态。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第二故障指示灯，还用于在所述无线连接模块与所述移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第三故障指示灯，还用于在所述GPS模块没有获取所述定位信息的情况下，处于常亮状态。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一故障指示灯为红色，所述第二故障指示灯和所述第三故障指示灯为绿色。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一预设频率和所述第三预设频率为1s，所述第二预设频率为2s。
第二方面，本发明实施例提供了车载通讯模块的故障监控方法，所述方法包括：
接收整车系统发送的CAN数据；
向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；
对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
在所述CAN收发器接收到所述CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
在所述无线连接模块与所述移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于所述闪烁状态；
在所述GPS模块获取所述定位信息的情况下，按照第三预设频率处于所述闪灯状态。
结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：
在所述CAN收发器没有接收到所述CAN数据的情况下，处于常亮状态。
结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：
在所述无线连接模块与所述移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：
在所述GPS模块没有获取所述定位信息的情况下，处于常亮状态。
本发明实施例提供了车载通讯模块的故障监控系统和方法，应用于车载通讯模块，车载通讯模块包括CAN收发器、无线连接模块和全球定位系统GPS模块，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；CAN收发器用于接收整车系统发送的CAN数据；无线连接模块用于向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；GPS模块用于对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；第一故障指示灯用于在CAN收发器接收到CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；第二故障指示灯用于在无线连接模块与移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于闪烁状态；第三故障指示灯用于在GPS模块获取定位信息的情况下，按照第三预设频率处于闪灯状态，根据车载通讯模块上对应的故障指示灯初步判断故障原因，提高用户体验。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的车载通讯模块的故障监控系统示意图；
图2为本发明实施例一提供的另一车载通讯模块的故障监控系统示意图；
图3为本发明实施例一提供的故障指示灯结构示意图；
图4为本发明实施例二提供的车载通讯模块的故障监控方法流程图。
图标：
1-第一故障指示灯；2-第二故障指示灯；3-第三故障指示灯；4-CAN收发器；5-无线连接模块；6-GPS模块；7-整车系统；8-移动基站。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为便于对本实施例进行理解，下面对本发明实施例进行详细介绍。
实施例一：
图1和图2为本发明实施例一提供的车载通讯模块的故障监控系统示意图。
参照图1和图2，该系统应用于车载通讯模块，车载通讯模块包括CAN(ControllerArea Network，控制器局域网络)收发器、无线连接模块和GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)模块，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；
CAN收发器，用于接收整车系统发送的CAN数据；
无线连接模块，用于向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；
GPS模块，用于对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
具体地，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块是车载通讯模块的内部模块，CAN收发器可以接收整车系统发送的CAN数据，也可以发送整车系统的CAN数据，其中，整车系统包括ABS(Antilock Brake System，防抱死刹车系统)和TPMS(Tire Pressure MonitoringSystem，胎压监测系统)等。车载通讯模块通过CAN收发器接收到ABS和TPMS发送的故障信息后，第一故障指示灯处于闪烁状态。其中，故障信息可以包括当前工作状态信息和故障码信息。
无线连接模块与移动基站建立连接，从而判断是否可以正常上网。如果无线连接模块与移动基站建立连接后，第二故障指示灯处于闪烁状态。
GPS模块获取定位信息后，第三故障指示灯处于闪烁状态。在上述过程中，根据第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯的闪烁状态，从而可以初步判断故障原因，提高用户体验，第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯设置在车载通讯模块上，不需要通过诊断设备进行诊断，降低了成本。
第一故障指示灯，用于在CAN收发器接收到CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
第二故障指示灯，用于在无线连接模块与移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于闪烁状态；
第三故障指示灯，用于在GPS模块获取定位信息的情况下，按照第三预设频率处于闪烁状态。
这里，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯，通过CAN收发器接收整车系统的CAN数据情况、无线连接模块与移动基站的连接情况和GPS的定位情况确定指示灯的状态，具体参照图3。
进一步的，第一故障指示灯，还用于在CAN收发器没有接收到CAN数据的情况下，处于常亮状态。
进一步的，第二故障指示灯，还用于在无线连接模块与移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
进一步的，第三故障指示灯，还用于在GPS模块没有获取定位信息的情况下，处于常亮状态。
当第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯处于常亮状态时，表示出现故障，需要及时进行处理。
进一步的，第一故障指示灯为红色，第二故障指示灯和第三故障指示灯为绿色。
进一步的，第一预设频率和第三预设频率为1s，第二预设频率为2s。
本发明实施例提供了车载通讯模块的故障监控系统，应用于车载通讯模块，车载通讯模块包括CAN收发器、无线连接模块和全球定位系统GPS模块，CAN收发器、无线连接模块和GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；CAN收发器用于接收整车系统发送的CAN数据；无线连接模块用于向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；GPS模块用于对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；第一故障指示灯用于在CAN收发器接收到CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；第二故障指示灯用于在无线连接模块与移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于闪烁状态；第三故障指示灯用于在GPS模块获取定位信息的情况下，按照第三预设频率处于闪灯状态，根据车载通讯模块上对应的故障指示灯初步判断故障原因，提高用户体验。
实施例二：
图4为本发明实施例二提供的车载通讯模块的故障监控方法流程图。
参照图4，该方法包括以下步骤：
步骤S101，接收整车系统发送的CAN数据；
步骤S102，向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；
步骤S103，对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
步骤S104，在CAN收发器接收到CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
步骤S105，在无线连接模块与移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于闪烁状态；
步骤S106，在GPS模块获取定位信息的情况下，按照第三预设频率处于闪灯状态。
进一步的，该方法还包括：
在CAN收发器没有接收到CAN数据的情况下，处于常亮状态。
进一步的，该方法还包括：
在无线连接模块与移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
进一步的，该方法还包括：
在GPS模块没有获取定位信息的情况下，处于常亮状态。
本发明实施例提供了车载通讯模块的故障监控方法，包括：接收整车系统发送的CAN数据；向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；在CAN收发器接收到CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；在无线连接模块与移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于闪烁状态；在GPS模块获取定位信息的情况下，按照第三预设频率处于闪灯状态，根据车载通讯模块上对应的故障指示灯初步判断故障原因，提高用户体验。
本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的车载通讯模块的故障监控方法的步骤。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的车载通讯模块的故障监控方法的步骤。
本发明实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，应用于车载通讯模块，所述车载通讯模块包括控制器局域网络CAN收发器、无线连接模块和全球定位系统GPS模块，所述CAN收发器、所述无线连接模块和所述GPS模块分别对应于第一故障指示灯、第二故障指示灯和第三故障指示灯；
所述CAN收发器，用于接收整车系统发送的CAN数据；
所述无线连接模块，用于向移动基站发送连接请求信息，并接收所述移动基站发送的连接成功响应信息；
所述GPS模块，用于对所述车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
所述第一故障指示灯，用于在所述CAN收发器接收到所述CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
所述第二故障指示灯，用于在所述无线连接模块与所述移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于所述闪烁状态；
所述第三故障指示灯，用于在所述GPS模块获取所述定位信息的情况下，按照第三预设频率处于所述闪烁状态。
2.根据权利要求1所述的车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，所述第一故障指示灯，还用于在所述CAN收发器没有接收到所述CAN数据的情况下，处于常亮状态。
3.根据权利要求1所述的车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，所述第二故障指示灯，还用于在所述无线连接模块与所述移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
4.根据权利要求1所述的车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，所述第三故障指示灯，还用于在所述GPS模块没有获取所述定位信息的情况下，处于常亮状态。
5.根据权利要求1所述的车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，所述第一故障指示灯为红色，所述第二故障指示灯和所述第三故障指示灯为绿色。
6.根据权利要求1所述的车载通讯模块的故障监控系统，其特征在于，所述第一预设频率和所述第三预设频率为1s，所述第二预设频率为2s。
7.一种车载通讯模块的故障监控方法，其特征在于，所述方法包括：
接收整车系统发送的CAN数据；
向移动基站发送连接请求信息，并接收移动基站发送的连接成功响应信息；
对车载通讯模块进行定位，得到定位信息；
在所述CAN收发器接收到所述CAN数据的情况下，按照第一预设频率处于闪烁状态；
在所述无线连接模块与所述移动基站连接成功的情况下，按照第二预设频率处于所述闪烁状态；
在所述GPS模块获取所述定位信息的情况下，按照第三预设频率处于所述闪灯状态。
8.根据权利要求7所述的车载通讯模块的故障监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述CAN收发器没有接收到所述CAN数据的情况下，处于常亮状态。
9.根据权利要求7所述的车载通讯模块的故障监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述无线连接模块与所述移动基站没有建立连接情况下，处于常亮状态。
10.根据权利要求7所述的车载通讯模块的故障监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述GPS模块没有获取所述定位信息的情况下，处于常亮状态。
CN201811220333.XA 2018-10-18 2018-10-18 车载通讯模块的故障监控系统和方法 Pending CN109318833A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811220333.XA CN109318833A (zh) 2018-10-18 2018-10-18 车载通讯模块的故障监控系统和方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811220333.XA CN109318833A (zh) 2018-10-18 2018-10-18 车载通讯模块的故障监控系统和方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109318833A true CN109318833A (zh) 2019-02-12

Family

ID=65262785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811220333.XA Pending CN109318833A (zh) 2018-10-18 2018-10-18 车载通讯模块的故障监控系统和方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109318833A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112085932A (zh) * 2020-09-30 2020-12-15 江西博能上饶客车有限公司 一种车载终端声光提示系统及方法
CN114228635A (zh) * 2021-11-16 2022-03-25 东风柳州汽车有限公司 一种车载终端状态显示方法、显示系统及汽车

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202995388U (zh) * 2012-10-09 2013-06-12 北京经纬恒润科技有限公司 一种车载终端的自诊断装置
CN107748510A (zh) * 2017-09-25 2018-03-02 北京新能源汽车股份有限公司 一种车辆故障诊断方法、装置及汽车
CN207337201U (zh) * 2017-09-14 2018-05-08 山东省轻工集体经济科技信息研究所 能够显示故障位置的电动汽车状态监控系统
CN207457740U (zh) * 2017-07-13 2018-06-05 中国汽车技术研究中心 一种用于轻型车行驶工况构建的车载数据采集终端

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202995388U (zh) * 2012-10-09 2013-06-12 北京经纬恒润科技有限公司 一种车载终端的自诊断装置
CN207457740U (zh) * 2017-07-13 2018-06-05 中国汽车技术研究中心 一种用于轻型车行驶工况构建的车载数据采集终端
CN207337201U (zh) * 2017-09-14 2018-05-08 山东省轻工集体经济科技信息研究所 能够显示故障位置的电动汽车状态监控系统
CN107748510A (zh) * 2017-09-25 2018-03-02 北京新能源汽车股份有限公司 一种车辆故障诊断方法、装置及汽车

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112085932A (zh) * 2020-09-30 2020-12-15 江西博能上饶客车有限公司 一种车载终端声光提示系统及方法
CN114228635A (zh) * 2021-11-16 2022-03-25 东风柳州汽车有限公司 一种车载终端状态显示方法、显示系统及汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106774272B (zh) 一种基于云计算平台的车用发动机远程监测、标定及大数据收集系统及其工作方法
CN106364424B (zh) 一种车辆异常信息传输系统、方法及智能车载盒
JP4416649B2 (ja) 車両に係るテレマチックサービスのための方法及び装置
CN202940846U (zh) 车载设备软件升级系统
US9776597B2 (en) Vehicle with electronic system intrusion detection
CN106103222B (zh) 用于建立无线连接的方法
EP2852100A1 (en) Vehicle-specific network communication management device and communication management method
US20160112215A1 (en) Method and apparatus for reducing load in can communication
CN104917808A (zh) 一种基于车联网的救援调度方法及系统
JP2008172788A (ja) 自動車ネットワーク・ゲートウェイ装置、及び、無線を使用して自動車の外側にあるデータ・ネットワークから自動車の不具合の可能性を診断する方法
CN109863778B (zh) 用于监控数据连接的质量的方法以及用于在该方法中使用的订户站和网络管理单元
CN109318833A (zh) 车载通讯模块的故障监控系统和方法
US20160227374A1 (en) Mobile router valet mode
CN112738784B (zh) 通信控制方法、装置、车载单元、设备和可读存储介质
CN109525420A (zh) 基于车载通讯模块的故障数据调取方法和装置
CN109367332A (zh) 胎压接收器的烧录方法、装置、胎压接收器及烧录系统
CN109383202A (zh) 一种轮胎低压远程报警方法及系统
US20120322462A1 (en) Method for providing a valet mode in a vehicle
US20140250528A1 (en) Electronic control unit with vehicle intrusion detection
CN115914215A (zh) 车载交换机的远程升级方法、装置及系统
CN116016156A (zh) 一种车载通信方法、装置及系统
CN109358600A (zh) 基于车载通讯模块的诊断方法和装置
US20120322463A1 (en) Vehicle with valet mode
CN110493294A (zh) 车载电路模块的更新方法、系统、可读存储介质、及终端
JP2004350137A (ja) 車両用通信システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190212