CN109358600A - 基于车载通讯模块的诊断方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了基于车载通讯模块的诊断方法和装置，包括：在车载通讯模块处，接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息，通过用户终端对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

Description

基于车载通讯模块的诊断方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其是涉及基于车载通讯模块的诊断方法和装置。

背景技术

目前，对车辆故障信息的诊断通过OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)进行，在使用OBD时，需要将OBD接头连接到车辆的OBD接口，然后在OBD的操作界面上选择需要诊断的车辆模块进行诊断。上述诊断过程操作复杂，成本高，诊断效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供基于车载通讯模块的诊断方法和装置，通过用户终端对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

第一方面，本发明实施例提供了基于车载通讯模块的诊断方法，应用于车载通讯模块，所述方法包括：

接收用户终端发送的诊断指令信息，所述诊断指令信息包括诊断标识符ID；

根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

向所述诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使所述诊断ID对应的功能模块根据所述查看请求信息发送故障信息；

根据所述故障信息读取所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述根据所述故障信息查看诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息之后，所述方法还包括：

将所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息发送给所述用户终端，其中，所述用户终端通过无线保真WIFI与所述车载通讯模块建立连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述诊断ID对应的功能模块包括防抱死刹车系统ABS、车身控制系统BCM和胎压监测系统TPMS。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接，包括：

根据所述诊断ID与所述ABS、所述BCM和/或所述TPMS通过所述CAN总线建立连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

根据所述故障信息判断是否对所述诊断ID对应的功能模块进行配置；

如果需要配置，则对所述诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。

第二方面，本发明实施例提供了基于车载通讯模块的诊断装置，应用于车载通讯模块，所述装置包括：

接收单元，用于接收用户终端发送的诊断指令信息，所述诊断指令信息包括诊断标识符ID；

连接单元，用于根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

第一发送单元，用于向所述诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使所述诊断ID对应的功能模块根据所述查看请求信息发送故障信息；

读取单元，用于根据所述故障信息读取所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述装置还包括第二发送单元，用于在根据所述故障信息查看所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息之后，将所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息发送给所述用户终端，其中，所述用户终端通过无线保真WIFI与所述车载通讯模块建立连接。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述诊断ID对应的功能模块包括防抱死刹车系统ABS、车身控制系统BCM和胎压监测系统TPMS。

结合第二方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述连接单元包括：

根据所述诊断ID与所述ABS、所述BCM和/或所述TPMS通过所述CAN总线建立连接。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

判断单元，用于根据所述故障信息判断是否对所述诊断ID对应的功能模块进行配置；

修改单元，用于在需要配置的情况下，对所述诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。

本发明实施例提供了基于车载通讯模块的诊断方法和装置，包括：在车载通讯模块处，接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息，通过用户终端对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供基于车载通讯模块的诊断方法流程图；

图2为本发明实施例一提供的另一基于车载通讯模块的诊断方法流程图；

图3为本发明实施例二提供基于车载通讯模块的诊断方法信令图；

图4为本发明实施例三提供基于车载通讯模块的诊断装置示意图。

图标：

10-接收单元；20-连接单元；30-第一发送单元；40-读取单元。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为便于对本实施例进行理解，下面对本发明实施例进行详细介绍。

实施例一：

图1为本发明实施例一提供基于车载通讯模块的诊断方法流程图。

参照图1，执行主体为车载通讯模块，该方法包括以下步骤：

步骤S101，接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；

这里，用户终端可以为手机，通过手机APP向车载通讯模块发送诊断指令信息，车载通讯模块通过读取诊断ID对应的功能模块的故障码信息，从而对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

步骤S102，根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

步骤S103，向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；

步骤S104，根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

进一步的，在步骤S104之后，该方法还包括以下步骤：

步骤S201，将诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息发送给用户终端，其中，用户终端通过WIFI(Wireless Fidelity，无线保真)与车载通讯模块建立连接。

进一步的，诊断ID对应的功能模块包括ABS(Antilock Brake System，防抱死刹车系统)、BCM(Body Control Module，车身控制系统)和TPMS(Tire Pressure MonitoringSystem，胎压监测系统)。

进一步的，步骤S102包括：

根据诊断ID与ABS、BCM和/或TPMS通过CAN总线建立连接。

这里，通过各个功能模块的诊断ID，将车载通讯模块与各个功能模块建立连接，例如，BCM的诊断ID为0x720，车载通讯模块通过在CAN网络上发送该诊断ID，并与BCM建立连接，BCM接收到查看请求信息后，将故障信息发送给车载通讯模块。

具体地，故障信息包括当前工作状态信息和故障码信息。例如，功能模块ABS中，故障码信息为505500：ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)；功能模块BCM中，故障码信息为B1001：电池电压高；功能模块TPMS中，故障码信息为D00300：总线关闭。当车载通讯模块读取功能模块TPMS的故障信息，则显示D00300：总线关闭。

进一步的，参照图2，该方法还包括以下步骤：

步骤S301，根据故障信息判断是否对诊断ID对应的功能模块进行配置；

步骤S302，如果需要配置，则对诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。

实施例二：

图3为本发明实施例二提供基于车载通讯模块的诊断方法信令图。

参照图3，该方法包括以下步骤：

步骤S401，用户终端向车载通讯模块发送诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断ID；

步骤S402，车载通讯模块根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

步骤S403，车载通讯模块向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息；

步骤S404，诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；

步骤S405，车载通讯模块根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息；

步骤S406，车载通讯模块将诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息发送给用户终端。

本发明实施例提供了基于车载通讯模块的诊断方法，包括：在车载通讯模块处，接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息，通过用户终端对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

实施例三：

图4为本发明实施例三提供基于车载通讯模块的诊断装置示意图。

参照图4，应用于车载通讯模块，该装置包括：接收单元10、连接单元20、第一发送单元30和读取单元40。

接收单元10，用于接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；

连接单元20，用于根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

第一发送单元30，用于向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；

读取单元40，用于根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

进一步的，该装置还包括第二发送单元(未示出)，用于在根据故障信息查看诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息之后，将诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息发送给用户终端，其中，用户终端通过WIFI与车载通讯模块建立连接。

进一步的，诊断ID对应的功能模块包括防抱死刹车系统ABS、车身控制系统BCM和胎压监测系统TPMS。

进一步的，连接单元20包括：

根据诊断ID与ABS、BCM和/或TPMS通过CAN总线建立连接。

进一步的，该装置还包括：

判断单元(未示出)，用于根据故障信息判断是否对诊断ID对应的功能模块进行配置；

修改单元(未示出)，用于在需要配置的情况下，对诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。

本发明实施例提供了基于车载通讯模块的诊断装置，包括：在车载通讯模块处，接收用户终端发送的诊断指令信息，诊断指令信息包括诊断标识符ID；根据诊断ID与诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；向诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使诊断ID对应的功能模块根据查看请求信息发送故障信息；根据故障信息读取诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息，通过用户终端对车辆故障信息进行诊断，成本低，操作方便，并且诊断效率高。

本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的基于车载通讯模块的诊断方法的步骤。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的基于车载通讯模块的诊断方法的步骤。

本发明实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于车载通讯模块的诊断方法，其特征在于，应用于车载通讯模块，所述方法包括：

接收用户终端发送的诊断指令信息，所述诊断指令信息包括诊断标识符ID；

根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

向所述诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使所述诊断ID对应的功能模块根据所述查看请求信息发送故障信息；

根据所述故障信息读取所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

2.根据权利要求1所述的基于车载通讯模块的诊断方法，其特征在于，所述根据所述故障信息查看诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息之后，所述方法还包括：

将所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息发送给所述用户终端，其中，所述用户终端通过无线保真WIFI与所述车载通讯模块建立连接。

3.根据权利要求1所述的基于车载通讯模块的诊断方法，其特征在于，所述诊断ID对应的功能模块包括防抱死刹车系统ABS、车身控制系统BCM和胎压监测系统TPMS。

4.根据权利要求3所述的基于车载通讯模块的诊断方法，其特征在于，所述根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接，包括：

根据所述诊断ID与所述ABS、所述BCM和/或所述TPMS通过所述CAN总线建立连接。

5.根据权利要求1所述的基于车载通讯模块的诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述故障信息判断是否对所述诊断ID对应的功能模块进行配置；

如果需要配置，则对所述诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。

6.一种基于车载通讯模块的诊断装置，其特征在于，应用于车载通讯模块，所述装置包括：

接收单元，用于接收用户终端发送的诊断指令信息，所述诊断指令信息包括诊断标识符ID；

连接单元，用于根据所述诊断ID与所述诊断ID对应的功能模块通过控制器局域网络CAN总线建立连接；

第一发送单元，用于向所述诊断ID对应的功能模块发送查看请求信息，以使所述诊断ID对应的功能模块根据所述查看请求信息发送故障信息；

读取单元，用于根据所述故障信息读取所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和故障码信息。

7.根据权利要求6所述的基于车载通讯模块的诊断装置，其特征在于，所述装置还包括第二发送单元，用于在根据所述故障信息查看所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息之后，将所述诊断ID对应的功能模块的当前工作状态信息和所述故障码信息发送给所述用户终端，其中，所述用户终端通过无线保真WIFI与所述车载通讯模块建立连接。

8.根据权利要求6所述的基于车载通讯模块的诊断装置，其特征在于，所述诊断ID对应的功能模块包括防抱死刹车系统ABS、车身控制系统BCM和胎压监测系统TPMS。

9.根据权利要求8所述的基于车载通讯模块的诊断装置，其特征在于，所述连接单元包括：

根据所述诊断ID与所述ABS、所述BCM和/或所述TPMS通过所述CAN总线建立连接。

10.根据权利要求6所述的基于车载通讯模块的诊断装置，其特征在于，所述装置还包括：

判断单元，用于根据所述故障信息判断是否对所述诊断ID对应的功能模块进行配置；

修改单元，用于在需要配置的情况下，对所述诊断ID对应的功能模块中的配置参数进行修改。