CN116016156A - 一种车载通信方法、装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本申请实施例提供了一种车载通信方法、装置及系统，涉及车载通信技术领域。该方法包括：第一节点根据为所述第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。该方法可以根据第一节点的服务需求，灵活地为所述第一节点配置所需的目标APN信息，以便所述第一节点接入所述目标通信网络。

Description

一种车载通信方法、装置及系统
技术领域
本申请实施例涉及车载通信技术领域，特别涉及一种车载通信方法、装置及系统。
背景技术
目前，随着车载通信技术的发展，车载终端已逐渐支持多接入点网络(accesspoint network，APN)，以分配给车载终端专用来实现车载终端的上网功能、或分配给用户上网使用。其中，为了实现车载终端的上网功能，在一些设计中，通过在车载终端上的嵌入式SIM卡(Embedded-SIM，eSIM)，借助eSIM为车载终端提供上网功能。
然而，不同的eSIM实现上网功能需要接入不同的运营商，而全世界各国各地的运营商都不相同，且同一个运营商可能有多种不同的APN，用户可能存在对运营商或APN的变更需求，目前的车载通信技术无法灵活地配置APN信息，在用户存在对运营商或APN的变更需求时，会限制车载终端的上网功能。
发明内容
本申请实施例提供了一种车载通信方法、装置及系统，通过在相关车载通信标准协议中引入APN信息的配置机制，有助于用户自主选择提供服务的运营商，提升为车载终端配置APN信息的灵活性。
第一方面，本申请实施例提供了一种车载通信方法，该方法可应用于第一节点，示例地，该第一节点可以为车辆的车载终端。所述方法可以包括：
根据为所述第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标接入点网络APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。
本申请实施例中，该运营商信息可以指示为所述第一节点提供服务的运营商，该运营商可以是第一节点出厂时配置好的运营商，也可以是根据第一节点侧的用户自主选择的运营商。该目标APN信息为该运营商的APN信息，基于所述运营商信息和所述目标APN信息，所述第一节点可以接入所述目标通信网络，以在所述目标通信网络下为所述第一节点提供所述服务。
其中，运营商为第一节点提供的服务可以为上网服务，包括但不限于互联网服务、蜂窝通信服务、或短信服务等。通常，第一节点侧的用户可以在多个运营商中确定目标运营商，并向该目标运营商申请办理eSIM业务，该目标运营商可以为第一节点办理该eSIM业务，并可以直接或间接地为第一节点提供目标APN信息、目标配置文件(profile)和目标激活码(activation code)，使得第一节点可以基于目标APN信息、目标配置文件和目标激活码在本地激活eSIM业务，以第一节点本身或第一节点侧的用户提供上网服务。
以所述第一节点为车辆的车载终端为例，所述目标APN信息所指示的至少两个APN例如可以包括分配给所述车辆的用户使用的APN，可用于为所述用户提供包括但不限于以下联网服务：在线导航、在线音频、在线视频或在线语音等。或者，所述目标APN信息所指示的至少两个APN例如可以包括用于车载终端的专用APN，可用于为所述车载终端提供包括但不限于以下联网服务：行车记录仪数据的远程查看服务、车辆远程控制服务、安防监控服务、空中下载技术(Over-the-Air Technology，OTA)升级包下载服务或车辆异常信息上报服务等。其中，车载终端的专用APN可以包括自定义APN，该自定义APN可用于实现以下服务：OTA升级包下载服务、车辆远程控制服务或车辆异常信息上报服务等。
通过上述方法，通过在相关车载通信标准协议中引入APN信息的配置机制，第一节点可以在获知目标运营商的运营商信息后，根据该运营商信息直接或间接地获取到与所述运营商信息关联的目标APN信息，由此，该第一节点即可基于该运营商信息和该目标APN信息在本地激活上述上网服务。该方法允许用户更加灵活地选择运营商，或者在无需更换新设备的情况随时更换运营商，为普通消费者、企业用户等节省更多移动设备使用成本，带来更多的便利和安全通信。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述方法还可以包括：获取所述第一节点的目标配置文件，其中，所述目标配置文件包括所述运营商信息，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第一节点可以从所述第一节点的目标配置文件中获取所述运营商信息，以根据所述运营商信息获取所述目标APN信息。其中，目标配置文件是目标运营商提供的用于激活第一节点的eSIM业务的配置文件(也可以称为eSIM配置文件)，该配置文件中可以包括用于配置第一节点的eSIM业务并实现第一节点的上网服务的配置数据，例如元数据(Metadata)(用来描述数据的数据)、接入网络的鉴权数据等。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息，所述目标激活码用于指示获取所述第一节点的目标配置文件的第一功能实体。
通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第一节点可以根据所述第一节点的目标激活码获取所述目标APN信息。示例地，所述目标激活码可用于指示获取所述第一节点的目标配置文件的第一功能实体，所述第一节点可以根据所述目标激活码获取所述目标配置文件，所述目标配置文件可以包括所述运营商信息，所述第一节点可以基于从所述目标配置文件中获得的运营商信息获取所述目标APN信息。
示例地，该第一功能实体可以为eSIM全球移动通信系统协会(Global System forMobile Communications Association，GSMA)标准规范(例如SGP.22)中述及的签约管理数据准备+(Subscription Manager Data Preparation+，SM-DP+)功能实体，其中，“+”表示该功能实体相比SGP.02协议述及的SM-DP有所增强(例如功能更多)。其中，在一种可选的方式中，该第一功能实体可以部署在运营商服务器，或者该第一功能实体可以为独立于运营商服务器的通信设备并可用于存储运营商的相关配置文件，本申请实施例对该第一功能实体的产品形态或部署方式不做限定。
需要说明的是，SM-DP+仅是本申请实施例述及的第一功能实体的示例说明而非限定，在其它实施例或未来车载通信技术中，该第一功能实体也可以具有其它名称，本申请实施例对此不做限定。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述获取所述第一节点的目标激活码，包括：从第二节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、所述车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第一节点可以从与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、所述车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器等第二节点获取所述第一节点的目标激活码，提供所述APN信息的配置机制的多种实现方式，提升该配置机制的灵活性。
需要说明的是，本申请实施例中，仅是对所述目标激活码的获取方式进行举例说明而非任何限定，在其它实施例中，该目标激活码还可以通过其它实现方式获取所述目标激活码，并且，激活码仅是对获取配置文件的信息示例，在其它实施例中，获取配置文件的信息也可以具有其它名称或为其它信息，在此不再赘述。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述获取所述第一节点的目标APN信息，包括：从保存的APN信息中获取所述第一节点的目标APN信息；或者，从第三节点获取所述第一节点的目标APN信息，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第三节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、所述车辆服务器(本文中简称为车辆服务器)、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
通过上述方法，所述APN信息的配置机制可以有多种实现方式，例如可以在第一节点本地保存多个运营商的多个APN信息，以供第一节点从中选择目标运营商的目标APN信息，或者，多个运营商的多个APN信息例如可以保存在上述智能设备、车机应用、车辆服务器、运营商服务器等第三节点中，第一节点可以从该第三节点中获取所述目标APN信息。
应理解，本申请实施例中，第一节点、第二节点、第三节点仅是为了区分不同的节点，并非限定不同节点的功能，本申请实施例中述及的第二节点或第三节点可以不限于上述举例，示例地，第二节点或第三节点也可以为其它车辆的车载终端，在此不再赘述。
结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：保存所述目标APN信息和/或映射关系信息，其中，所述映射关系信息用于指示所述目标APN信息与以下一项或多项信息之间的关联关系：所述第一节点、所述运营商信息、所述第一节点的目标配置文件、或者所述第一节点的目标激活码。
通过上述方法，第一节点可以保存该目标APN信息以及所述目标APN信息与其它信息之间的映射关系信息，在需要的情况下，该第一节点可以根据所述保存的相关信息接入目标通信网络。
第二方面，本申请实施例提供了一种车载通信方法，该方法可应用于第二节点，示例地，该第二节点可以为车辆服务器，或提供服务的运营商服务器。所述方法包括：
所述第二节点根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；所述第二节点向所述第一节点发送所述目标APN信息。
通过上述方法，通过在相关车载通信标准协议中引入APN信息的配置机制，第二节点可以在获知为第一节点提供服务的运营商信息后，根据该运营商信息直接或间接地获取到与所述运营商信息关联的目标APN信息并告知第一节点，使得第一节点可以根据所述运营商信息和所述目标APN信息在本地激活eSIM业务对应的上网服务。该方法允许车辆服务器或运营商服务器为用户提供更灵活的自主选择的运营商的方式，或者在无需更换新设备的情况随时更换运营商，为普通消费者、企业用户等节省更多移动设备使用成本，带来更多的便利和安全通信。
结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述第二节点为提供所述服务的运营商服务器，所述方法还包括：接收来自第三节点的第一请求，所述第一请求用于为所述第一节点申请所述服务；响应于所述第一请求，通过所述第三节点向所述第一节点发送目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第二节点为运营商服务器时，可以直接或间接地为所述第一节点提供目标激活码，使得所述第一节点可以根据所述目标激活码获取所述目标APN信息并接入目标通信网络，提供所述APN信息的配置机制的多种实现方式，提升该配置机制的灵活性。结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点为所述车辆服务器，所述方法还包括：从第三节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息；向所述第一节点发送所述目标激活码。
通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第二节点为车辆服务器时，可以为所述第一节点从第三节点获取所述目标激活码，提供所述APN信息的配置机制的多种实现方式，提升该配置机制的灵活性。示例地，所述第三节点可以包括与所述车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用或其它装置，在此不再赘述。
结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述目标激活码用于指示获取目标配置文件的第一功能实体，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。示例地，该第一功能实体可以为前述的SM-DP+实体。通过上述方法，作为可选的实现方式，所述第二节点可以通过所述目标激活码指示获取目标配置文件的第一功能实体，使得所述第一节点可以根据所述目标配置文件获取所述目标APN信息并接入目标通信网络。
第三方面，本申请实施例提供了一种车载通信装置，包括：获取单元，用于根据为所述第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；接入单元，用于根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述获取单元还用于：获取所述第一节点的目标配置文件，其中，所述目标配置文件包括所述运营商信息，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述获取单元还用于：获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述目标激活码用于指示获取所述第一节点的目标配置文件的第一功能实体。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述获取单元用于：从第二节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、所述车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述获取单元用于：从保存的APN信息中获取所述第一节点的目标APN信息；或者，从第三节点获取所述第一节点的目标APN信息，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第三节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、所述车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
结合第三方面，在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：存储单元，用于保存所述目标APN信息和/或映射关系信息，其中，所述映射关系信息用于指示所述目标APN信息与以下一项或多项信息之间的关联关系：所述第一节点、所述运营商信息、所述第一节点的目标配置文件、或者所述第一节点的目标激活码。
第四方面，本申请实施例提供了一种车载通信装置，应用于第二节点，所述装置包括：获取单元，用于根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；通信单元，用于向所述第一节点发送所述目标APN信息。
结合第四方面，在一种可能的实现方式中，所述第二节点为提供所述服务的运营商服务器，所述通信单元用于：
接收来自第三节点的第一请求，所述第一请求用于为所述第一节点申请所述服务；响应于所述第一请求，通过所述第三节点向所述第一节点发送目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
结合第四方面，在一种可能的实现方式中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点为所述车辆服务器，所述获取单元用于：从第三节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息；所述通信单元用于：向所述第一节点发送所述目标激活码。
结合第四方面，在一种可能的实现方式中，所述目标激活码用于指示获取目标配置文件的第一功能实体，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
第五方面，本申请实施例提供了一种车载通信装置，包括：处理器和存储器；所述存储器存储程序；所述处理器用于执行所述存储器所存储的程序，以使所述装置实上述第一方面以及第一方面任一可能实现方式所述的方法。
第六方面，本申请实施例提供了一种车载通信装置，包括：处理器和存储器；所述存储器存储程序；所述处理器用于执行所述存储器所存储的程序，以使所述装置实现上述第二方面以及第二方面任一可能实现方式所述的方法。
第七方面，本申请实施例提供了一种车载通信系统，包括：如上述第三方面以及第三方面任一可能实现方式所述的车载通信装置，和，上述第四方面以及第四方面任一可能实现方式所述的车载通信装置。
结合第七方面，在一种可能的实现方式中，所述车载通信系统还可以包括：与车辆关联的智能设备和/或运行在所述车辆的车机应用。
第八方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读介质存储有程序代码，当所述程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面以及第一方面任一可能实现方式所述的方法；或者，当所述程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述第二方面以及第二方面任一可能实现方式所述的方法。
第九方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述第一方面以及第一方面任一可能实现方式所述的方法，或执行上述第二方面以及第二方面任一可能实现方式所述的方法。
第十方面，本申请实施例提供了一种芯片系统，该芯片系统包括处理器，用于调用存储器中存储的计算机程序或计算机指令，以使得该处理器执行上述第一方面以及第一方面任一可能实现方式所述的方法，或执行上述第二方面以及第二方面任一可能实现方式所述的方法。
结合第十方面，在一种可能的实现方式中，该处理器通过接口与存储器耦合。
结合第十方面，在一种可能的实现方式中，该芯片系统还包括存储器，该存储器中存储有计算机程序或计算机指令。
第十一方面，本申请实施例提供了一种处理器，该处理器用于调用存储器中存储的计算机程序或计算机指令，以使得该处理器执行上述第一方面以及第一方面任一可能实现方式所述的方法，或执行上述第二方面以及第二方面任一可能实现方式所述的方法。
本申请实施例在上述各方面提供的实现的基础上，还可以进行进一步组合以提供更多实现。上述第二方面至第十一方面中任一方面中的任一可能设计可以达到的技术效果，可以相应参照上述第一方面或第二方面中任一方面中的任一可能设计可以达到的技术效果描述，重复之处不予论述。
附图说明
图1示出了本申请实施例适用的应用场景的示意图；
图2示出了本申请实施例适用的系统架构图；
图3示出了本申请实施例的车载通信方法的流程示意图；
图4a-图4b示出了本申请实施例的车载通信方法的流程示意图；
图5a-图5b示出了本申请实施例的车载通信方法的流程示意图；
图6a-图6b示出了本申请实施例的车载通信方法的流程示意图；
图7示出了本申请实施例的车载通信装置的示意图；
图8示出了本申请实施例的车载通信装置的示意图；
图9示出了本申请实施例的车载通信装置的示意图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本申请实施例，下面先对本申请实施例涉及的名词进行示例性说明。
(1)接入点网络(Access Point Network，APN)：指一种网络接入技术，是终端设备上网时必须配置的一个参数，该APN决定终端设备通过哪种接入方式来访问网络。对于终端设备来说，可以访问的外部网络类型有很多，例如：互联网(Internet)、无线应用协议(Wireless Application Protocol，WAP)网站、集团企业内部网络或行业内部专用网络等。而不同的接入点所能访问的范围以及接入的方式是不同的，网络设备侧如何知道终端设备激活以后要访问哪个网络从而分配哪个网段的网际互连协议(Internet Protocol，IP)需要依靠APN来区分，即APN决定终端设备通过哪种接入方式来访问什么样的网络。
(2)APN信息：是指用于指示APN的信息，可以包括但不限于APN名称或APN网络标识等。其中，APN网络标识，是用户通过分组无线业务(General Packet Radio service，GPRS)网关支持节点(Gateway GPRS Support Node，GGSN)/分组数据网网关(PDN Gateway，PGW)可连接到外部网络的标识，该标识可由运营商分配给因特网业务提供者(InternetService Provider，ISP)或企业。本申请实施例中，车辆厂商可以在车辆出厂时，即在该车辆的车载终端预置目标运营商的目标配置文件，用户基于该目标配置文件即可在本地激活eSIM业务及上网服务。或者，车辆出厂时，该车辆的车载终端的eSIM为空白(即白卡)，用户可以申请办理该eSIM业务，并从运营商服务器(或与该运营商服务器关联的功能实体，例如第一功能实体)直接或间接地获取目标运营商的运营商信息关联的目标APN信息、目标激活码和目标配置文件等中的至少一项，完成对车载终端的eSIM业务的配置与激活。或者，车辆用户存在对运营商或APN的变更需求时，可以根据本申请实施例向新的目标运营商的运营商服务器申请办理eSIM业务，并按照本申请实施例提供的APN信息配置机制获取目标APN信息、目标激活码和目标配置文件中的至少一项，并在车载终端本地完成eSIM业务的配置与激活。
其中，车载终端可以支持多APN，例如分配给车载终端专用以实现车载终端的上网功能的APN，或者分配给车载终端侧用户上网使用的APN。车载终端在进行APN信息的配置时，可以自定义APN，例如车载终端的专用APN，该自定义APN可用于实现以下服务：OTA升级包下载服务、车辆远程控制服务或车辆异常信息上报服务等。
需要说明的是，本申请实施例中的车载通信方案可以应用于车联网，如车-万物(vehicle to everything，V2X)、车间通信长期演进技术(long term evolution-vehicle，LTE-V)、车辆-车辆(vehicle to vehicle，V2V)等。例如可以应用于具有驾驶移动功能的车辆，或者车辆中具有驾驶移动功能的其它装置。该其它装置包括但不限于：车载终端、车载控制器、车载模块、车载模组、车载部件、车载芯片、车载单元、车载雷达或车载摄像头等其他传感器，车辆可通过该车载终端、车载控制器、车载模块、车载模组、车载部件、车载芯片、车载单元、车载雷达或车载摄像头，实施本申请实施例提供的车载通信方法。当然，本申请实施例中的车载通信方法还可以用于除了车辆之外的其它具有移动控制功能的智能终端，或应用在除了车辆之外的其它具有移动控制功能的智能终端中，或设置于该智能终端的部件中。该智能终端可以为智能运输设备、智能家居设备、机器人等。例如包括但不限于智能终端或智能终端内的控制器、芯片、雷达或摄像头等其它传感器、以及其它部件等。
需要说明的是，本申请实施例中“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a,b,或c中的至少一项(个)，可以表示：a,b,c,a和b,a和c,b和c,或a和b和c，其中a,b,c可以是单个，也可以是多个。
以及，除非有特别说明，本申请实施例提及“第一”、“第二”等序数词是用于对多个对象进行区分，不用于限定多个对象的优先级或者重要程度。例如，第一节点、第二节点，只是为了区分不同的通信节点，而不是表示这两个通信节点的优先级或者重要程度等的不同。
目前，在车载通信领域，车载终端已逐渐支持多APN，以分配给车载终端专用来实现车载终端的上网功能、或分配给用户上网使用，以为车辆或用户提供多种服务，例如OTA服务、高精地图服务、自动驾驶服务或辅助驾驶服务，以及车载娱乐服务(例如在线音频、在线视频或在线语音等)。其中，通常借助于嵌入式SIM卡(Embedded-SIM，eSIM)采用车辆厂商默认配置的运营商信息和相应的APN信息(例如APN的标识等)来实现车载终端的上网功能。由此，在用户存在对运营商的变更需求时，将无法相应地更新APN信息，从而限制车载终端的上网功能。
例如，在OTA服务中，软件管理者可以将软件上传到云端，车辆可以自动或由使用者选择从云端下载软件，以更新本地的软件，从而实现对本地车辆系统的功能升级或功能更新。又例如，可以通过OTA升级车辆的信息娱乐(infotainment)系统，再如，可以通过OTA实现对车辆的电子控制单元(electronic control unit，ECU)的升级，通过对于ECU的升级可以实现对于车辆性能的升级；再例如，可以通过OTA升级调整车辆悬架系统，以为使用者提供更加舒服驾驶或乘坐体验。
通常，上述多种服务的实施，需要为车载终端开通eSIM业务并在车载终端本地激活，而eSIM业务通常需要用户花费一定额度的套餐使用费才能办理并消费。若车辆厂商为车辆默认配置的运营商提供的套餐花费并不是用户期望的最佳消费方案，用户往往比较容易出现变更运营商或APN信息的需求。目前的车载通信方案无法为用户提供灵活的运营商或APN信息的配置机制，在用户存在对运营商或APN的变更需求时，会限制车载终端的上网功能。
本申请实施例提供了一种车载通信方法、装置及系统，通过在相关车载通信标准协议中引入APN信息的灵活配置机制，有助于用户自主选择提供服务的运营商，提升为车载终端配置APN信息的灵活性。其中，方法和装置是基于同一技术构思的，由于方法及装置解决问题的原理相似，因此装置与方法的实施可以相互参见，重复之处不再赘述。
为便于理解，下面结合附图及实施例进行介绍。
图1示出了本申请实施例适用的应用场景的示意图。在该应用场景中，可以包括车辆100和服务器200，车辆100和服务器200可以通过网络通信。
车辆100的部分或所有功能受计算平台150控制。计算平台150可包括至少一个处理器151，处理器151可以执行存储在例如存储器152这样的非暂态计算机可读介质中的指令153。在一些实施例中，计算平台150还可以是采用分布式方式控制车辆100的个体组件或子系统的多个计算设备。处理器151可以是任何常规的处理器，诸如中央处理单元(centralprocessing unit，CPU)。替选地，处理器151还可以包括诸如图像处理器(graphic processunit，GPU)，现场可编程门阵列(field programmable gate array，FPGA)、片上系统(system on chip，SOC)、专用集成芯片(application specific integrated circuit，ASIC)或它们的组合。
除了指令153以外，存储器152还可存储数据，例如道路地图、路线信息，车辆的位置、方向、速度以及其它这样的车辆数据，以及其他信息。这种信息可在车辆100在自主、半自主和/或手动模式中操作期间被车辆100和计算平台150使用。应理解，图1中车辆的结构不应理解为对本申请实施例的限制。
在一种可能的实现方式中，该计算平台150还可以包括车载通信装置154，该车载通信装置154可以用于实现本申请实施例的车载通信方法，例如：根据为车辆的车载终端提供服务的运营商信息，获取车载终端的目标接入点网络APN信息，目标APN信息用于指示至少两个APN，至少两个APN包括车载终端的自定义APN；指示车载终端根据运营商信息和目标APN信息，接入目标通信网络。
可选地，上述车辆100可以为轿车、卡车、摩托车、公共汽车、船、飞机、直升飞机、割草机、娱乐车、游乐场车辆、施工设备、电车、高尔夫球车、火车等，本申请实施例不做限定。
另外，如图1所示的应用场景中还可以包括服务器200。
本申请实施例中，该服务器200可以为车辆服务器，也可以是提供服务的运营商服务器或是其它服务器，服务器200中也可以部署有车载通信装置(图中未示出)并用于实现本申请实施例的车载通信方法，例如：服务器200可以作为第二节点，该第二节点中部署的车载通信装置可以根据为第一节点(例如车辆的车载终端)提供服务的运营商信息，获取第一节点的目标APN信息，目标APN信息用于指示至少两个APN，至少两个APN包括第一节点的自定义APN；向第一节点发送目标APN信息，以便第一根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络，实现对车载终端的APN信息的灵活配置。
需要说明的是，图1中示出的车载通信装置154仅为说明车辆侧的计算平台150可实现车载通信功能，该车载通信功能可以由独立装置实现，也可以由处理器151实现，本申请实施例对此不做限定。
一个实施例中，该服务器200还可以通过虚拟机来实现。
示例地，图2示出了本申请实施例适用的系统架构图，如图2所示，图1中述及的车载通信装置154的功能可以由车辆100的车载终端155(或者称为车机、中控台、车内影音娱乐装置等)，该车辆100还可以包括运行在车辆100上的车机应用156，示例地，车机应用156可以安装和运行在车载终端155上。
图1中述及的服务器200可以包括车辆服务器202、提供服务的运营商服务器203以及存储配置文件的第一功能实体204中的至少一个，车载通信装置154可以部署在车辆服务器202、提供服务的运营商服务器203或者存储配置文件的第一功能实体204中的至少一个中。示例地，该第一功能实体可以为eSIM GSMA标准规范(例如SGP.22)中述及的签约管理数据准备+(Subscription Manager Data Preparation+，SM-DP+)功能实体，其中，“+”表示该功能实体相比SGP.02协议述及的SM-DP有所增强(例如功能更多)。其中，在一种可选的方式中，该第一功能实体可以部署在运营商服务器中，也可以是关联于运营商服务器的独立设备，本申请实施例对该第一功能实体的产品形态或部署方式不做限定。在一种可选的实现方式中，该系统中例如还可以包括与车辆100关联的智能设备157，智能设备157包括但不限于为用户的智能手机、或平板电脑等。其中，为了便于区分，智能设备157也可以部署在车端的车载终端155中。
实施时，车载终端155可以与车辆关联的智能设备157、运行在车辆的车机应用156、车辆服务器202、或者为车辆提供服务的运营商服务器203、或第一功能实体204中的至少一个交互，以实现本申请实施例的车载通信方法。其中，如图3所示，可以将车载终端155表示为第一节点，该第一节点可以获取为第一节点提供服务的运营商信息，并执行以下步骤：
S310：第一节点根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取第一节点的目标APN信息，目标APN信息用于指示至少两个APN，至少两个APN包括第一节点的自定义APN。
S320：第一节点根据运营商信息和目标APN信息，接入目标通信网络。
本申请实施例中，服务例如可以是指运营商为第一节点(包括第一节点和/或第一节点侧的用户)提供的联网服务。其中，该第一节点可以支持多个不同的运营商，第一节点可以从多个不同的运营商中选择目标运营商并向目标运营商申请办理eSIM业务，以便在该eSIM业务开通后为该第一节点提供上网服务。在申请办理成功的情况下，该目标运营商成为为第一节点提供服务的运营商，S310中，第一节点即可根据目标运营商的运营商信息，获取第一节点的目标APN信息，目标APN信息所指示的至少两个APN属于目标运营商。S320中，第一节点可以基于运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络，相应地，目标运营商可以基于至少两个APN为第一节点和/或第一节点侧的用户提供相应的联网服务。
示例地，以第一节点为车辆的车载终端为例，目标APN信息所指示的至少两个APN例如可以包括分配给车辆的用户使用的APN，可用于为用户提供包括但不限于以下联网服务：在线导航、在线音频、在线视频、或在线语音等。或者，目标APN信息所指示的至少两个APN例如可以包括用于车载终端的专用APN，可用于为车载终端提供包括但不限于以下联网服务：行车记录仪数据远程查看服务、车辆远程控制服务、安防监控服务、OTA升级包(例如包括固件升级包和/或软件升级包)下载服务、或车辆异常信息上报服务等。其中，车载终端的专用APN可以包括自定义APN，该自定义APN可用于实现以下联网服务：OTA升级包下载服务、车辆远程控制服务、或车辆异常信息上报服务等。
需要说明的是，本申请实施例中，为了便于描述和理解，将运营商为第一节点提供的各种上网服务统称为服务，包括但不限于为第一节点提供的上网服务(包括专用服务)，或为第一节点的用户提供的各种服务，下文中将不再逐一区分和赘述。
本申请实施例中，S310和S320为目标APN信息的配置机制的实施过程，其中，目标APN信息的配置机制可以通过多种方式灵活地实现。
在一种可能的实现方式中，车载终端自身可以保存不同运营商的一个或多个APN信息。该车载终端在获知为车载终端提供服务的运营商信息之后，可以基于该运营商信息从保存的APN信息中获取第一节点的目标APN信息，并基于目标APN信息进行配置和接入目标通信网络。
在另一种可能的实现方式中，车载终端可以从自身以外的其它装置获取目标APN信息，并且，该目标APN信息可以为直接获得或通过其他信息间接地获得。
例如，第一节点可以在获知为车载终端提供服务的运营商信息之后，从第一功能实体获取目标配置文件，其中，目标配置文件包括运营商信息，目标配置文件关联目标APN信息，第一节点可以基于目标配置文件进行配置和接入目标通信网络。
又例如，第一节点可以从第二节点获取目标激活码，其中，目标激活码关联运营商信息和目标APN信息，目标激活码用于指示获取第一节点的目标配置文件的第一功能实体，第一节点可基于目标激活码进行配置和接入目标通信网络。其中，第二节点可以包括但不限于以下任一项：与车辆关联的智能设备、运行在车辆的车机应用、车辆服务器、或者为车辆提供服务的运营商服务器。
此外，车载终端还可以保存目标APN信息和/或映射关系信息，其中，映射关系信息用于指示目标APN信息与以下一项或多项信息之间的关联关系：第一节点、运营商信息、第一节点的目标配置文件、或者第一节点的目标激活码。该第一节点可以在需要的情况下，根据保存的相关信息接入目标通信网络。
由于在不同的情形下，在S310和S320实现的车载通信方法可以涉及不同节点之间的交互，为了便于理解，下面以第一节点为车辆的车载终端、第二节点/第三节点包括与车辆关联的智能设备、运行在车辆的车机应用、车辆服务器、或者为车辆提供服务的运营商服务器等中的任一项、第一功能实体为前述的SM-DP+为例，结合不同的示例对本申请实施例的车载通信方法进行说明。
示例一：不同运营商的运营商服务器中可以保存与车厂协商的一个或多个APN信息，用户通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆的车机应用向运营商服务器申请办理服务，并向车辆的车载终端下发目标APN信息。
示例1.1：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过与车辆关联的智能设备向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器可以向智能设备返回目标APN信息，智能设备可以向车载终端下发目标APN信息。
参阅图4a所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S400a：针对不同的运营商，车厂作为车辆服务的提供者，可以通过车辆服务器与为车辆提供联网服务的各个运营商服务器协商确定车辆标识(例如车辆识别号码(VehicleIdentification Number，或车架号码)，简称VIN)，以及车辆标识对应的一个或多个APN信息，运营商服务器可以将协商确定的一个或多个APN信息与相关车辆标识关联地保存。
应理解，图4a中示出的运营商服务器在不同的阶段可以有不同的理解。例如在协商配置一个或多个APN信息时，图4a中示出的运营商服务器可以理解为不同运营商各自的服务器。又例如，在后续配置车载终端的APN信息阶段，图4a中示出的运营商服务器可以理解为该车载终端的目标运营商的服务器，下文中将不再逐一区分。
S401a：用户确定目标运营商后，可通过与车辆关联的智能设备(该智能设备为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于车载终端向运营商服务器申请服务。相应地，运营商服务器可以接收来自智能设备的第一请求，并对该第一请求进行处理和应答。
示例地，该第一请求中可以包括车辆的车辆标识(例如VIN)或者车辆的车载终端的标识。可以理解的是，下文中涉及VIN的交互过程可以替换为车载终端的标识。
S402a：运营商服务器可以响应于第一请求，基于VIN或车载终端的标识为车载终端办理服务，并向智能设备发送目标激活码、以及与VIN或车载终端的标识关联的目标APN信息。其中，目标激活码关联运营商信息，且可用于车载终端激活服务。目标APN信息所指示的至少两个APN可用于车载终端和/或车载终端的用户实现联网服务。
S403a(或S403a’)：车载终端从第二节点获取第一节点的目标激活码和目标APN信息。
在一个示例中，该第二节点可以为上述与车辆关联的智能设备，S403a中，智能设备可以通过短距离通信方式(包括但不限于蓝牙、WI-FI等)直接向车载终端下发目标激活码和目标APN信息。
在另一个示例中，该第二节点还可以为车辆服务器，S403a’中，上述智能设备可以向车辆服务器发送第二请求，该第二请求中可以关联地携带VIN或车载终端的标识(图中未示出)、目标激活码和目标APN信息，以请求车辆服务器下发目标激活码和目标APN信息到车载终端。进一步地，车辆服务器响应于第二请求向车载终端发送目标激活码和APN信息。相应地，车载终端接收来自智能设备的第二请求。
应理解，图4a中，S403a和S403a’对应的虚线箭头仅表示该步骤的两种可能的实现方式，本申请实施例对该步骤的具体实现方式不做限定。
S404a：车载终端保存目标APN信息。
S405a：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体(例如SM-DP+，下文中不再逐一区分和赘述)，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S406a：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。
示例地，实施S406a时，车载终端可以是激活包括该运营商信息的目标配置文件时，使用保存的目标APN信息接入目标通信网络。
示例1.2：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过运行在车辆的车机应用，向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器向车机应用返回目标APN信息，车机应用可以向车载终端下发目标APN信息。
参阅图4b所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S400b：运营商服务器可将与车辆服务器协商确定的一个或多个APN信息与相应标识关联地保存。请参见S400a的相关描述，在此不再赘述。
S401b：用户确定目标运营商后，可通过运行在车辆上的车机应用(该车机应用为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于为车载终端向运营商服务器申请服务。请参见S401a的相关描述，在此不再赘述。
S402b：运营商服务器可以响应于第一请求，向车机应用发送目标激活码、以及与VIN或车载终端的标识关联的目标APN信息。请参见S402a的相关描述，在此不再赘述。
S403b：车载终端从第二节点获取第一节点的目标激活码和目标APN信息。例如，车机应用向车载终端发送第一节点的目标激活码和目标APN信息。应理解，本申请实施例中，车机应用可以安装和运行在车载终端，S402b和S403b可以实现为一个步骤。
S404b：车载终端保存目标APN信息。
S405b：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S406b：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。请参见S406a的相关描述，在此不再赘述。
由此，在上述示例一中，用户可以通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用向目标运营商的运营商服务器为车辆的车载终端申请服务，运营商服务器受理该申请后可以为车载终端办理服务，并通过智能设备或车机应用向车辆的车载终端下发目标激活码和目标APN信息，使得该车载终端可以获取目标配置文件后激活服务并使用目标APN信息接入目标通信网络，从而满足车载终端灵活配置或更新APN信息的业务需求，提升APN信息的配置灵活性。
示例二：不同运营商的APN信息可以保存在除运营商服务器以外的其它装置，例如车辆服务器或车载终端或智能设备或车机应用等。用户通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆的车机应用向运营商服务器申请办理服务，并向车辆的车载终端下发目标激活码，目标激活码关联目标APN信息。车辆服务器或车载终端或智能设备或车机应用可以通过解析该目标激活码获取目标APN信息。
示例2.1：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆的车机应用，向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器可以向智能设备或车机应用返回目标激活码，智能设备或车机应用可以向车辆服务器或车载终端发送目标激活码，目标激活码关联目标APN信息。
参阅图5a所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S500a：车辆服务器与运营商服务器协商确定一个或多个APN信息，并将一个或多个APN信息与相应标识关联地保存。请参见S400a的相关描述，在此不再赘述。
S501a：用户确定目标运营商后，可通过与车辆关联的智能设备/运行在车辆上的车机应用(该智能设备或车机应用为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于为车载终端向运营商服务器申请服务。请参见S401a的相关描述，在此不再赘述。
S502a：运营商服务器可以响应于第一请求，并向智能设备/车机应用发送目标激活码。
S503a：智能设备/车机应用向车辆服务器发送第三请求，第三请求中可以携带车辆的VIN或车载终端的标识(图中未示出)以及目标激活码，并且该第三请求可用于请求车辆服务器根据目标激活码向车载终端下发目标APN信息。相应地，车辆服务器接收来自智能设备的第三请求，并对该第三请求进行处理和应答。
S504a：车辆服务器可以响应于第三请求解析目标激活码，并从保存的APN信息中获取车载终端的目标APN信息。
S505a：车辆服务器向车载终端发送目标激活码和目标APN信息。
需要说明的是，S503a-S505a还可通过其它方式实现，例如S505a中，车辆服务器可以向智能设备/车机应用发送目标APN信息，智能设备/车机应用可以将在S503a中获得的目标激活码和在S505a中获得的目标APN信息进行组包后，并采用短距离通信方式发送给车载终端。或者，S505a中，车辆服务器可以向智能设备/车机应用发送目标激活码和目标APN信息，智能设备/车机应用可以采用短距离通信方式，将车辆服务器返回的目标激活码和目标APN信息发送给车载终端，本申请实施例对此实现方式不做限定，在此不再赘述。
S506a：车载终端保存目标APN信息。
S507a：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S508a：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。请参见S406a的相关描述，在此不再赘述。
示例2.2：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用，向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器向智能设备/车机应用返回目标激活码，智能设备/车机应用可以向车载终端下发目标激活码，目标激活码关联目标APN信息。
参阅图5b所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S500b：针对不同的运营商，车厂作为车辆服务的提供者，可以通过车辆服务器与为车辆提供联网服务的各个运营商的服务器协商确定车辆的VIN对应的一个或多个APN信息，车辆服务器可以将协商确定的一个或多个APN信息与相关标识关联地发送至车载终端保存。
S501b：用户确定目标运营商后，可通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用(该智能设备或车机应用为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于为车载终端向运营商服务器申请服务。请参见S401a的相关描述，在此不再赘述。
S502b：运营商服务器可以响应于第一请求，向智能设备/车机应用发送目标激活码。
S503b(或503b’)：车载终端从第二节点获取第一节点的目标激活码和目标APN信息。
在一个示例中，该第二节点可以为上述智能设备/车机应用，S503b中，智能设备可以通过短距离通信方式(包括但不限于蓝牙、WI-FI等)直接向车载终端下发目标激活码；车机应用可以安装和运行在车载终端，车机应用可以在车载终端同步目标激活码。
在另一个示例中，该第二节点可以为车辆服务器，S503b’中，上述智能设备可以向车辆服务器发送第四请求，该第四请求中可以关联地携带VIN或车载终端的标识(图中未示出)和目标激活码，以请求车辆服务器下发目标激活码到车载终端。相应地，车辆服务器接收来自智能设备/车机应用的第四请求，并对该第四请求进行处理和应答，响应于第四请求向车载终端发送目标激活码。相应地，车载终端接收来自车辆服务器的目标激活码。
应理解，图5b中，S503b和S503b’对应的虚线箭头仅表示该步骤的两种可能的实现方式，本申请实施例对该步骤的具体实现方式不做限定。
S504b：车载终端解析目标激活码，并从保存的APN信息中获取车载终端的目标APN信息。
S505b：车载终端保存目标APN信息。
S506b：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S507b：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。请参见S406a的相关描述，在此不再赘述。
由此，在上述示例二中，用户可以通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用向目标运营商的运营商服务器为车辆的车载终端申请服务，运营商服务器受理该申请后可以为车载终端办理服务并向智能设备或车机应用返回目标激活码，进一步地，可以通过车辆服务器或车载终端解析目标激活码并从保存的APN信息中获取目标APN信息后保存在车载终端，使得该车载终端可以获取目标配置文件后激活服务并使用目标APN信息接入目标通信网络，从而满足车载终端灵活配置或更新APN信息的业务需求，提升APN信息的配置灵活性。
需要说明的是，本申请实施例中，不同运营商的一个或多个APN信息也可以保存在与车辆关联的智能设备或运行车机应用的车辆，智能设备或车辆也可以获取目标激活码并对该激活码进行解析以从保存的APN信息中获取目标APN信息，即，该智能设备或该车辆可以代替图5a中的车辆服务器实现解析目标激活码的功能，或代替图5b中的车载终端实现解析目标激活码的功能，详细实现细节可参见上文的相关描述，在此不再赘述。
示例三：不同运营商的APN信息可以保存在除运营商服务器以外的其它装置，例如车辆服务器或车载终端或智能设备或车机应用等。用户通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆的车机应用向运营商服务器申请办理服务，并向车辆的车载终端下发目标激活码。车载终端可以根据目标激活码获取目标配置文件，目标配置文件包括运营商信息。车载终端可以根据从目标配置文件中获得的运营商信息获取目标APN信息。
示例3.1：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆的车机应用，向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器可以向智能设备或车机应用返回目标激活码，智能设备或车机应用可以向车载终端发送目标激活码，目标激活码关联目标配置文件(例如目标激活码指示获取目标配置文件的第一功能实体)。
参阅图6a所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S600a：车辆服务器与运营商服务器协商确定一个或多个APN信息，并将一个或多个APN信息与相应标识关联地保存。请参见S400a的相关描述，在此不再赘述。
S601a：用户确定目标运营商后，可通过与车辆关联的智能设备/运行在车辆上的车机应用(该智能设备或车机应用为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于为车载终端向运营商服务器申请服务。请参见S401a的相关描述，在此不再赘述。
S602a：运营商服务器可以响应于第一请求，向智能设备/车机应用发送目标激活码。
S603a(或S603a’)：车载终端从第二节点获取第一节点的目标激活码。详细实现细节可参见上文中结合S503b(或S503b’)的相关描述，在此不再赘述。
S604a：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S605a：车载终端从目标配置文件中获取运营商信息。
S606a：车载终端根据运营商信息向车辆服务器发送第五请求，第五请求中携带运营商信息，并且第五请求用于请求获取运营商信息关联的目标APN信息。相应地，车辆服务器接收来自车载终端的第五请求。
S607a：车辆服务器响应于第五请求，从保存的APN信息中获取目标APN信息，并向车载终端返回目标APN信息。
S608a：车载终端保存目标APN信息。
S609a：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。详见实现请参见S406a的相关描述，在此不再赘述。
示例3.2：用户可以从多个运营商中选择目标运营商，并通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用，向目标运营商的运营商服务器申请办理服务，运营商服务器向智能设备/车机应用返回目标激活码，智能设备或车机应用可以向车载终端下发目标激活码，目标激活码关联目标APN信息。
参阅图6b所示，该车载通信方法可以包括以下步骤：
S600b：针对不同的运营商，车厂作为车辆服务的提供者，可以通过车辆服务器与为车辆提供联网服务的各个运营商的服务器协商确定车辆的VIN对应的一个或多个APN信息，车辆服务器可以将协商确定的一个或多个APN信息与相关标识关联地发送至车载终端保存。
S601b：用户确定目标运营商后，可通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用(该智能设备或车机应用为第三节点的一个示例)向目标运营商的运营商服务器发送第一请求，第一请求用于为车载终端向运营商服务器申请服务。请参见S401a的相关描述，在此不再赘述。
S602b：运营商服务器可以响应于第一请求，向智能设备或车机应用发送目标激活码。
S603b(或503b’)：车载终端从第二节点获取第一节点的目标激活码和目标APN信息。可参见上文中结合S503b(或S503b’)的相关描述，在此不再赘述。
S604b：车载终端根据目标激活码连接到第一功能实体，并从第一功能实体获取目标配置文件。其中，目标配置文件关联目标APN信息，目标配置文件包括运营商信息。
S605b：车载终端从目标配置文件中获取运营商信息。
S606b：车载终端根据运营商信息从保存的APN信息中获取目标APN信息。
S607b：车载终端保存目标APN信息(和/或前述的映射关系信息)。
S608b：车载终端根据运营商信息和目标APN信息接入目标通信网络。详见实现请参见S406a的相关描述，在此不再赘述。
由此，在上述示例三中，用户可以通过与车辆关联的智能设备或运行在车辆上的车机应用向目标运营商的运营商服务器为车辆的车载终端申请服务，运营商服务器受理该申请后可以为车载终端办理服务并向智能设备或车机应用返回目标激活码。智能设备或车机应用可以向车载终端下发目标激活码，使得车载终端可以根据目标激活码从第一功能实体获取目标配置文件，并基于从目标配置文件中获得的运营商信息获取目标APN信息，并使用目标APN信息接入目标通信网络，从而满足车载终端灵活配置或更新APN信息的业务需求，提升APN信息的配置灵活性。
应理解的是，上述示例三与示例二相似，不同运营商的一个或多个APN信息也可以保存在与车辆关联的智能设备或运行车机应用的车辆，智能设备或车辆也可以响应于来自车载终端的请求从保存的APN信息中获取目标APN信息并告知给智能设备或车辆，即，该智能设备或该车辆可以代替图6a中的车辆服务器或代替图6b中的车载终端实现根据从目标配置文件中获得的运营商信息获取目标APN信息的功能，详细实现细节可参见上文的相关描述，在此不再赘述。
由此，通过上述方法及示例，通过在相关车载通信标准协议中引入APN信息的配置机制，有助于用户自主选择提供服务的运营商，提升为车载终端配置APN信息的灵活性，以满足对未来智能汽车的车载通信技术的发展需求。
本申请实施例还提供了一种车载通信装置，用于执行上述实施例中车辆侧的车载通信装置或服务器侧的车载通信装置所执行的方法，相关特征可参见上述方法实施例，在此不再赘述。
如图7所示，该装置700可以包括：获取单元701，用于根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；接入单元702，用于根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。具体实现方式，请参考图1至图6b所示实施例中的详细描述，这里不再赘述。
如图8所示，该装置800可以包括：获取单元801，用于根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；通信单元802，用于向所述第一节点发送所述目标APN信息。具体实现方式，请参考图1至图6b所示实施例中的详细描述，这里不再赘述。
需要说明的是，本申请实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。在本申请的实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
在一个简单的实施例中，本领域的技术人员可以想到上述实施例中服务器侧的车载通信装置或车辆侧的车载通信装置均可采用图9所示的形式。
如图9所示的装置900，包括至少一个处理器910、存储器920，可选的，还可以包括通信接口930。
本申请实施例中不限定上述处理器910以及存储器920之间的具体连接介质。
在如图9的装置中，还包括通信接口930，处理器910在与其他设备进行通信时，可以通过通信接口930进行数据传输。
当车辆侧的车载通信装置采用图9所示的形式时，图9中的处理器910可以通过调用存储器920中存储的计算机执行指令，使得设备900可以执行上述任一方法实施例中车辆侧车载通信装置执行的方法。
当服务器侧的车载通信装置采用图9所示的形式时，图9中的处理器910可以通过调用存储器920中存储的计算机执行指令，使得设备900可以执行上述任一方法实施例中服务器侧车载通信装置执行的方法。
本申请实施例还涉及一种芯片系统，该芯片系统包括处理器，用于调用存储器中存储的计算机程序或计算机指令，以使得该处理器执行上述任一实施例的方法。
在一种可能的实现方式中，该处理器通过接口与存储器耦合。
在一种可能的实现方式中，该芯片系统还包括存储器，该存储器中存储有计算机程序或计算机指令。
本申请实施例还涉及一种处理器，该处理器用于调用存储器中存储的计算机程序或计算机指令，以使得该处理器执行上述任一实施例所述的方法。
应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
例如，本申请实施例涉及一种计算机可读存储介质，所述计算机可读介质存储有程序代码，当所述程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述方法实施例。
又例如，本申请实施例涉及一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述方法实施例。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本申请实施例进行各种改动和变型而不脱离本申请实施例范围。这样，倘若本申请实施例的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (27)

1.一种车载通信方法，其特征在于，应用于第一节点，所述方法包括：
根据为所述第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标接入点网络APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；
根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述第一节点的目标配置文件，其中，所述目标配置文件包括所述运营商信息，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标激活码用于指示获取所述第一节点的目标配置文件的第一功能实体。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一节点的目标激活码，包括：
从第二节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一节点的目标APN信息，包括：
从保存的APN信息中获取所述第一节点的目标APN信息；或者，
从第三节点获取所述第一节点的目标APN信息，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第三节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
保存所述目标APN信息和/或映射关系信息，其中，所述映射关系信息用于指示所述目标APN信息与以下一项或多项信息之间的关联关系：所述第一节点、所述运营商信息、所述第一节点的目标配置文件、或者所述第一节点的目标激活码。
8.一种车载通信方法，其特征在于，应用于第二节点，所述方法包括：
所述第二节点根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；
所述第二节点向所述第一节点发送所述目标APN信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第二节点为提供所述服务的运营商服务器，所述方法还包括：
接收来自第三节点的第一请求，所述第一请求用于为所述第一节点申请所述服务；
响应于所述第一请求，通过所述第三节点向所述第一节点发送目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点为车辆服务器，所述方法还包括：
从第三节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息；
向所述第一节点发送所述目标激活码。
11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述目标激活码用于指示获取目标配置文件的第一功能实体，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
12.一种车载通信装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于根据为所述第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；
接入单元，用于根据所述运营商信息和所述目标APN信息，接入目标通信网络。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述获取单元还用于：
获取所述第一节点的目标配置文件，其中，所述目标配置文件包括所述运营商信息，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
14.根据权利要求12或13所述的装置，其特征在于，所述获取单元还用于：
获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述目标激活码用于指示获取所述第一节点的目标配置文件的第一功能实体。
16.根据权利要求14或15所述的装置，其特征在于，所述获取单元用于：
从第二节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
17.根据权利要求12-16中任一项所述的装置，其特征在于，所述获取单元用于：
从保存的APN信息中获取所述第一节点的目标APN信息；或者，
从第三节点获取所述第一节点的目标APN信息，其中，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第三节点包括以下任一项：与所述车辆关联的智能设备、运行在所述车辆的车机应用、车辆服务器、或者为所述车辆提供所述服务的运营商服务器。
18.根据权利要求12-17中任一项所述的装置，其特征在于，还包括：
存储单元，用于保存所述目标APN信息和/或映射关系信息，其中，所述映射关系信息用于指示所述目标APN信息与以下一项或多项信息之间的关联关系：所述第一节点、所述运营商信息、所述第一节点的目标配置文件、或者所述第一节点的目标激活码。
19.一种车载通信装置，其特征在于，应用于第二节点，所述装置包括：
获取单元，用于根据为第一节点提供服务的运营商信息，获取所述第一节点的目标APN信息，所述目标APN信息用于指示至少两个APN，所述至少两个APN包括所述第一节点的自定义APN；
通信单元，用于向所述第一节点发送所述目标APN信息。
20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述第二节点为提供所述服务的运营商服务器，所述通信单元用于：
接收来自第三节点的第一请求，所述第一请求用于为所述第一节点申请所述服务；
响应于所述第一请求，通过所述第三节点向所述第一节点发送目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息。
21.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述第一节点包括车辆的车载终端，所述第二节点为车辆服务器，所述获取单元用于：
从第三节点获取所述第一节点的目标激活码，其中，所述目标激活码关联所述运营商信息和所述目标APN信息；
所述通信单元用于：向所述第一节点发送所述目标激活码。
22.根据权利要求20或21所述的装置，其特征在于，所述目标激活码用于指示获取目标配置文件的第一功能实体，所述目标配置文件关联所述目标APN信息。
23.一种车载通信装置，其特征在于，包括：处理器和存储器；
所述存储器用于存储程序；
所述处理器用于执行所述存储器所存储的程序，以使所述装置实现如所述权利要求1-7中任一项所述的方法。
24.一种车载通信装置，其特征在于，包括：处理器和存储器；
所述存储器用于存储程序；
所述处理器用于执行所述存储器所存储的程序，以使所述装置实现如所述权利要求8-11中任一项所述的方法。
25.一种车载通信系统，其特征在于，包括：
如权利要求12-18中任一项所述的车载通信装置，和，
如权利要求19-22中任一项所述的车载通信装置。
26.根据权利要求25所述的系统，其特征在于，还包括：与车辆关联的智能设备和/或运行在所述车辆的车机应用。
27.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读介质存储有程序代码，当所述程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1至7中任一项所述的方法；或者，当所述程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求8至11中任一项所述的方法。
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