CN109314546B - 无线通信装置以及无线通信方法 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种可使能判定通信终端的位置的无线通信装置的结构简化的技术。无线通信装置包括无线通信部和控制部。无线通信部搭载于车辆。控制部阶段性地切换无线通信部以无线方式发送的发送信号的强度水平。在此基础上，控制部基于强度水平、及有无从接收到发送信号的通信终端以无线方式发送至无线通信部的响应信号的情况，来判定通信终端的位置。

Description

无线通信装置以及无线通信方法

技术领域

本发明涉及无线通信装置以及无线通信方法。

背景技术

近年来，导航装置大多不仅具有进行路径引导的功能，还具有进行蓝牙(Bluetooth)(注册商标)通信等无线通信功能。而且，导航装置和用户的移动终端利用无线通信进行连接并联动，从而实现各种服务功能。

以往，在连接导航装置与移动终端之间的无线通信的连接处理中，用户一边观察导航装置的显示画面，一边进行切换至连接设定用的画面、选择并决定想要连接的移动终端的操作。然而，该方式需要较多的操作，因此，较为费力，且驾驶员难以一人在驾驶过程中进行连接处理。另外，若始终维持能进行快速连接处理的待机状态，则能解决这种问题。然而，在此情况下，导航装置需要持续发送用于检索移动终端的无线信号，存在电池的功耗变大的问题。

与此相对地，在例如专利文献1的技术中，从导航装置发送较弱的无线信号，判定由移动终端接收到该无线信号时的接收信号强度(RSSI)是否超过预先设定的基准值。然后，在基于其判定结果判定为移动终端存在于车辆内的情况下，将用于与移动终端的通信的无线信号的强度从弱切换为强。根据这种技术，可抑制导航装置的电池的功耗。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-214316号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，一般而言，车辆内的接收信号强度因电波的反射、人的搭乘而发生变动。因此，需要用于使接收信号强度稳定的各种电路，作为其结果，存在无线通信装置的结构复杂化的问题。

因此，本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种可使能判定通信终端的位置的无线通信装置的结构简化的技术。

解决技术问题的技术方案

本发明所涉及的无线通信装置包括：无线通信部，该无线通信部搭载于车辆；及控制部，该控制部阶段性地切换无线通信部以无线方式发送的发送信号的强度水平，基于强度水平、及有无从接收到发送信号的通信终端以无线方式发送至无线通信部的响应信号的情况，来判定通信终端的位置。

发明效果

根据本发明，基于强度水平、及有无从接收到发送信号的通信终端以无线方式发送至无线通信部的响应信号的情况，来判定通信终端的位置。由此，可使能判定通信终端的位置的无线通信装置的结构简化。

本发明的目的、特征、方式及优点可通过下述详细说明及附图来得以进一步阐明。

附图说明

图1是表示实施方式1的无线通信装置的结构的框图。

图2是表示实施方式1的无线通信装置的处理的流程图。

图3是表示实施方式2的无线通信装置的结构的框图。

图4是用于对实施方式2的无线通信装置的处理进行说明的图。

图5是用于对实施方式2的无线通信装置的处理进行说明的图。

图6是表示实施方式2的无线通信装置的处理的流程图。

图7是表示实施方式2的无线通信装置的处理的流程图。

图8是表示实施方式2的无线通信装置的处理的一个示例的时序图。

图9是表示变形例的无线通信装置的硬件结构的框图。

图10是表示变形例的无线通信装置的硬件结构的框图。

图11是表示变形例的服务器的结构的框图。

图12是表示变形例的移动终端的结构的框图。

具体实施方式

<实施方式1>

图1是表示本发明实施方式1的无线通信装置的结构的框图。另外，该无线通信装置可以设置于导航装置，但并不限于此。

图1的无线通信装置1包括无线通信部11及统一控制无线通信装置1的各结构要素的控制部12。无线通信部11搭载于车辆，通过控制部12的控制，以无线方式发送全局信号等发送信号。以下，将搭载无线通信部11、且作为着眼对象的车辆记载为“本车辆”来进行说明。

图2是表示本实施方式1的控制部12的处理的流程图。

首先，步骤S1中，控制部12阶段性地切换无线通信部11所发送的发送信号的强度水平。作为通信终端的移动终端51在接收到从无线通信部11以无线方式发送来的发送信号时，以无线方式向无线通信部11发送响应信号。另外，移动终端51可适用例如移动电话及智能手机等。

若进行步骤S1的处理，则位于离无线通信部11较远位置的移动终端51仅在发送信号的强度水平较强的情况下向无线通信部11发送响应信号。另一方面，位于离无线通信部11较近位置的移动终端51无论是在发送信号的强度水平较强的情况还是较弱的情况下均向无线通信部11发送响应信号。

因而，步骤S2中，控制部12基于发送信号的强度水平、及有无从接收到发送信号的移动终端51以无线方式发送至无线通信部11的响应信号的情况，来判定移动终端51的位置。作为移动终端51的位置，例如假定有移动终端51相对于无线通信部11的相对位置、及能根据该相对位置计算出的移动终端51的绝对位置等。之后，图2的处理结束。

<实施方式1的总结>

根据以上那样的本实施方式1的无线通信装置1，基于阶段性地切换的发送信号的强度水平、及有无从移动终端51以无线方式发送至无线通信部11的响应信号，来判定移动终端51的位置。根据这种结构，由于不利用容易因电波的反射、人的搭乘而变动的接收信号强度来判定移动终端的位置，因此，无需用于使接收信号强度稳定的各种电路。因此，与利用接收信号强度来判定移动终端的位置的装置相比，可简化结构。

<实施方式2>

图3是表示本发明实施方式2的无线通信装置的结构的框图。以下，在本实施方式2说明的结构要素中，对与实施方式1相同或类似的结构要素标注相同的参照标号，主要对不同的结构要素进行说明。

图3的无线通信装置1与搭载于本车辆的电池装置41及车辆控制装置42相连接。电池装置41中储蓄的电力用作为使无线通信部11及控制部12动作的电力。车辆控制装置42利用控制部12的控制来控制搭载于本车辆的通知部43。

接着，对图3的无线通信装置1的结构进行说明。无线通信装置1在图1的结构要素的基础上，包括存储部15、获取部16、例如液晶显示装置等显示部17、例如扬声器等音频输出部18。而且，在本实施方式2中，无线通信部11包含天线11a、近距离无线通信部11b及省电近距离无线通信部11c，控制部12包含无线通信控制部12a、信息管理部12b及车辆控制部12c。

无线通信部11利用无线通信控制部12a的控制，将天线11a与近距离无线通信部11b及省电近距离无线通信部11c中的任一个进行连接。在天线11a与近距离无线通信部11b相连接的情况下，无线通信部11能利用正常近距离无线通信来与移动终端51进行通信，在天线11a与省电近距离无线通信部11c相连接的情况下，无线通信部11能利用功耗比正常近距离无线通信要低的省电近距离无线通信来与移动终端51进行通信。另外，本发明的第1无线通信也可称为正常近距离无线通信，本发明的第2无线通信也可称为省电近距离无线通信。

正常近距离无线通信例如可适用Bluetooth(蓝牙)的BR(basic rate：基础速率)/EDR(enhanced data rate：增强数据率)，省电近距离无线通信例如可适用Bluetooth的BLE(Bluetooth low energy：低功耗蓝牙)。或者，省电近距离无线通信也可适用例如ZigBee(注册商标)。

无线通信控制部12a阶段性地切换无线通信部11以无线方式发送的发送信号的强度水平。此时，无线通信控制部12a利用省电近距离无线通信来进行发送信号的发送。接收到该发送信号的移动终端51利用省电近距离无线通信来将响应信号发送到无线通信部11。然后，控制部12将有无从移动终端51发送至无线通信控制部12a的响应信号、即有无利用无线通信控制部12a接收到的响应信号存储于存储部15。

图4是表示发送信号的强度水平的切换的一个示例的图，图5是表示在图4的情况下存储部15中存储的有无响应信号的结果的一个示例的图。

图4中，无线通信部11的天线11a比本车辆的室内的后侧更偏向于前侧，无线通信部11以小、中、大这三阶段来切换强度水平，并进行发送信号的发送。其中，强度水平为小的发送信号的到达范围56能到达本车辆的前座，但无法到达本车辆的后座。强度水平为中的发送信号的到达范围57不仅能到达本车辆的前座，还能到达本车辆的后座。强度水平为大的发送信号的到达范围58毫无疑问能到达本车辆的内部，还能到达本车辆的外部。另外，图4中，虽然图示出了到达范围56、57也能到达本车辆的外部，但由于将室内基本被玻璃等封闭的一般车辆假定作为本车辆，因此，实质上，到达范围56、57无法到达本车辆的外部。

图4的移动终端51a位于本车辆的前座。因此，如图5所示，可获得如下结果：无论发送信号的强度水平为小、中、大中的哪一个，无线通信部11均可从移动终端51a接收响应信号。

图4的移动终端51b位于本车辆的后座。因此，如图5所示，可获得如下结果：在发送信号的强度水平为小的情况下，无线通信部11无法从移动终端51b接收响应信号，在发送信号的强度水平为中、大的情况下，无线通信部11从移动终端51b接收响应信号。

图4的移动终端51c位于本车辆的外部。因此，如图5所示，可获得如下结果：在发送信号的强度水平为小、中的情况下，无线通信部11无法从移动终端51c接收响应信号，在发送信号的强度水平为大的情况下，无线通信部11从移动终端51c接收响应信号。

图3的信息管理部12b基于图5那样的结果、即发送信号的强度水平和响应信号的有无，来判定移动终端51的位置。在对于小、中、大的强度水平中的任意情况，均接收到移动终端51的响应信号的情况下，信息管理部12b判定为该移动终端51位于本车辆的前座。在仅对于中、大的强度水平，接收到移动终端51的响应信号的情况下，信息管理部12b判定为该移动终端51位于本车辆的后座。在仅对于大的强度水平，接收到移动终端51的响应信号的情况下，信息管理部12b判定为该移动终端51位于本车辆的外部。

无线通信控制部12a利用正常近距离无线通信及省电近距离无线通信中基于移动终端51的位置的上述判定结果选择出的一种无线通信，对无线通信部11和移动终端51进行连接。若确立该连接，则控制部12将连接已确立这一意思显示于显示部17。但并不限于此，控制部12可以使音频输出部18对连接已确立这一意思输出音频，也可在该显示的同时使音频输出部18对连接已确立这一意思输出音频。

本实施方式2中，在由信息管理部12b判定为移动终端51位于本车辆的前座的情况下，无线通信控制部12a在正常近距离无线通信及省电近距离无线通信中自动选择正常近距离无线通信，利用该正常近距离无线通信对无线通信部11和移动终端51进行连接。另一方面，在由信息管理部12b判定为移动终端51位于本车辆的后座的情况下，无线通信控制部12a利用正常近距离无线通信及省电近距离无线通信中由针对获取部16的操作所指定的正常近距离无线通信或省电近距离无线通信，对无线通信部11和移动终端51进行连接。

另外，从用户接受上述操作的获取部16例如适用硬按钮、触摸屏及音频输入装置等。

在由信息管理部12b判定为移动终端51位于本车辆的外部的情况下，车辆控制部12c通过控制车辆控制装置42进而控制通知部43，从而使通知部43向本车辆的外部进行通知。本实施方式2中，作为通知部43，适用本车辆的前灯，在判定为移动终端51相对于本车辆位于较近位置的情况下，作为通知部43的前灯通过点亮来向外部通知已检测到该移动终端51这一情况。

另外，也可在判定为仅本车辆的用户的移动终端51等预先登录于无线通信装置1中的移动终端51位于本车辆的外部的情况下，进行通知部43的通知。在此情况下，若移动终端51进而用户接近本车辆时，本车辆的前灯点亮。因此，用户在停车场等中能容易找到本车辆。

另外，本发明的通知部也可适用例如本车辆的未图示的扬声器等音频输出装置、及无线通信装置1的音频输出部18等。在该结构中，也可在判定为移动终端51相对于本车辆位于较近位置的情况下，车辆控制部12c使音频输出部18等向本车辆的外部输出音频。

图6及图7是表示本实施方式2的无线通信装置的处理的流程图。

首先，在图6的步骤S11中，无线通信控制部12a使无线通信部11利用省电近距离无线通信来发送强度水平为大的发送信号。由此，接收到发送信号的移动终端51将响应信号发送至无线通信部11。

步骤S12中，控制部12将发送信号的强度水平和响应信号的有无存储于存储部15。

步骤S13中，无线通信控制部12a判定发送信号的强度水平是否为小。在判定为强度水平为小的情况下，处理前进至步骤S15。在判定为强度水平并非为小、即为中或大的情况下，处理前进至步骤S14。

步骤S14中，无线通信控制部12a将发送信号的强度水平下调一级。由此，例如在紧接着步骤S14之前的强度水平为大的情况下，在步骤S14中将强度水平切换为中，在紧接着步骤S14之前的强度水平为中的情况下，在步骤S14中将强度水平切换为小。之后，处理返回至步骤S11。由此，图5那样的有无响应信号的结果存储于存储部15。

步骤S15中，信息管理部12b基于存储部15中存储的有无响应信号的结果、即发送信号的强度水平和响应信号的有无，来判定移动终端51的位置。之后，图6的处理结束，进行图7的处理。

图7的处理是针对已判定了位置的各移动终端51来进行的。另外，该图7的处理也可仅针对预先登录于无线通信装置1中的移动终端51来进行。

首先，步骤S21中，无线通信控制部12a及车辆控制部12c确认信息管理部12b的判定结果。在判定结果为移动终端51位于本车辆的前座的情况下，处理前进至步骤S22，在判定结果为移动终端51位于本车辆的后座的情况下，处理前进至步骤S25，在判定结果为移动终端51位于本车辆的外部的情况下，处理前进至步骤S29。

在从步骤S21前进至步骤S22的情况下，无线通信控制部12a将正常近距离无线通信及省电近距离无线通信中的正常近距离无线通信自动选择作为要连接的无线通信。

步骤S23中，无线通信控制部12a利用正常近距离无线通信将无线通信部11和移动终端51进行连接。

步骤S24中，控制部12在连接已确立的情况下，利用正常近距离无线通信将连接已确立这一意思显示于显示部17。之后，图7的处理结束。

在从步骤S21前进至步骤S25的情况下，获取部16接受对正常近距离无线通信及省电近距离无线通信中的一种无线通信进行指定的操作。此时，控制部12可将促使利用获取部16进行该操作这一意思显示于显示部17，或使音频输出部18对该意思输出音频。

步骤S26中，无线通信控制部12a判定获取部16是否接受到指定正常近距离无线通信的操作。在判定为接受到指定正常近距离无线通信的操作的情况下，处理前进至步骤S23，在判定为接受到并非指定正常近距离无线通信而指定省电近距离无线通信的操作的情况下，处理前进至步骤S27。

步骤S27中，无线通信控制部12a利用省电近距离无线通信对无线通信部11和移动终端51进行连接。

步骤S28中，控制部12在连接已确立的情况下，利用省电近距离无线通信将连接已确立这一意思显示于显示部17。之后，图7的处理结束。

在从步骤S21前进至步骤S29的情况下，车辆控制部12c使搭载于本车辆的通知部43向本车辆的外部进行通知。之后，图7的处理结束。

图8是表示图6及图7的处理的一个示例的时序图。此处，说明仅存在图4的移动终端51a的情况。另外，图8的步骤的标号与图6及图7的步骤的标号相对应。

通过无线通信控制部12a的控制，省电近距离无线通信部11c利用省电近距离无线通信发送强度水平为大的发送信号。由此，位于本车辆的前座的移动终端51a将响应信号发送至省电近距离无线通信部11c。另外，如图8所示，也可以多次进行发送信号的发送。

在第1次的步骤S12中，将接收到来自移动终端51a的响应信号这一情况存储于存储部15。

之后，通过无线通信控制部12a的控制，省电近距离无线通信部11c利用省电近距离无线通信来发送强度水平为中的发送信号。由此，位于本车辆的前座的移动终端51a将响应信号发送到省电近距离无线通信部11c。此处，也可多次进行发送信号的发送。

在第2次的步骤S12中，将接收到来自移动终端51a的响应信号这一情况存储于存储部15。

之后，通过无线通信控制部12a的控制，省电近距离无线通信部11c利用省电近距离无线通信来发送强度水平为小的发送信号。由此，位于本车辆的前座的移动终端51a将响应信号发送至省电近距离无线通信部11c。此处，也可多次进行发送信号的发送。

在第3次的步骤S12中，将接收到来自移动终端51a的响应信号这一情况存储于存储部15。

步骤S15中，信息管理部12b基于发送信号的强度水平和响应信号的有无，判定为移动终端51a位于本车辆的前座。

之后，无线通信控制部12a利用正常近距离无线通信对无线通信部11和被判定为位于本车辆的前座的移动终端51a进行连接。此处，如图8所示，信息管理部12b经由无线通信控制部12a及省电近距离无线通信部11c向移动终端51a请求正常近距离无线切换。然后，无线通信控制部12a在经由省电近距离无线通信部11c从移动终端51a接收到针对该请求的响应信号的情况下，无线通信控制部12a向近距离无线通信部11b请求正常近距离无线切换。通过以上步骤，无线通信部11和移动终端51利用正常近距离无线通信进行连接。

<实施方式2的总结>

根据以上那样的本实施方式2的无线通信装置1，将移动终端51判定为位于本车辆的前座、后座或本车辆的外部。由此，可进行对于本车辆中的移动终端51的位置而言适当的通信控制及通知控制等。另外，信息管理部12b的判定结果并不限于本车辆的前座、后座或本车辆的外部的位置。例如，若使无线通信部的天线11a比副驾驶座侧更偏向于驾驶座侧，则信息管理部12b可将移动终端51的位置判定为本车辆的驾驶座的位置，或判定为本车辆的副驾驶座的位置，以取代判定为本车辆的前座的位置。

然而，由于协议的不同，蓝牙的BR/EDR及BLE没有兼容性，因此，在BR/EDR中可使用的很多服务功能在BLE中无法使用。因此，在正常近距离无线通信及省电近距离无线通信分别适用了BR/EDR及BLE的结构中，即使驾驶员想要使用对BR/EDR准备的很多服务功能，也难以在驾驶过程中进行将无线通信切换为BR/EDR的操作。

与此相对地，根据本实施方式2，在判定为移动终端51位于本车辆的前座的情况下，利用正常近距离无线通信对无线通信部11和移动终端51自动进行连接。因此，驾驶员即使不进行连接操作，也可使用很多服务功能。

另一方面，根据本实施方式2，在判定为移动终端51位于本车辆的后座的情况下，利用由获取部16指定的无线通信对无线通信部11和移动终端51进行连接。因此，无需集中于驾驶、而有余力对获取部16进行操作的后座的用户通过对获取部16适当地进行操作，可使用很多服务功能。

此外，根据本实施方式2，在判定为移动终端51位于本车辆的外部的情况下，使通知部43向本车辆的外部进行通知。由此，用户在停车场等中能容易找到本车辆。

＜变形例＞

上述无线通信装置1中的控制部12由图9所示的处理电路81来实现。即，处理电路81包括控制部12，该控制部12阶段性地切换无线通信部11以无线方式发送的发送信号的强度水平，基于强度水平、及有无从接收到发送信号的移动终端51以无线方式发送至无线通信部11的响应信号的情况，来判定移动终端51的位置。处理电路81可以适用专用的硬件，也可以适用执行存储器中存储的程序的处理器。处理器例如为中央处理装置、处理装置、运算装置、微处理器、微机、数字信号处理器(Digital Signal Processor)等。

在处理电路81为专用硬件的情况下，处理电路81例如为单一电路、复合电路、程序化后的处理器、并行程序化后的处理器、ASIC(Application Specific IntegratedCircuit：专用集成电路)、FPGA(Field programmable Gate Array：现场可编程门阵列)或将它们组合后的部件。控制部12的各部的功能可分别由使处理电路分散后得到的电路来实现，也可将各部的功能集中由一个处理电路来实现。

在处理电路81为处理器的情况下，控制部12的功能通过与软件等的组合来实现。另外，软件等例如为软件、固件、或软件和固件。软件等被表述为程序，存储于存储器。如图10所示，适用于处理电路81的处理器82通过读取并执行存储器83中所存储的程序，来实现各部的功能。即，无线通信装置1包括存储器83，该存储器83用于存储在由处理电路81执行时最终执行如下步骤的程序：阶段性地切换无线通信部11以无线方式发送的发送信号的强度水平，基于强度水平、及有无从接收到发送信号的移动终端51以无线方式发送至无线通信部11的响应信号的情况，来判定移动终端51的位置。换言之，该程序也可说是使计算机执行控制部12的步骤、方法的程序。此处，存储器83例如有RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory：只读存储器)、闪存、EPROM(Erasable ProgrammableRead Only Memory：可擦除可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read Only Memory：带电可擦可编程读写存储器)等非易失性或易失性半导体存储器、HDD(Hard Disk Drive：硬盘驱动器)、磁盘、软盘、光盘、压缩光盘、迷你光盘、DVD(Digital Versatile Disk：数字光驱)及其驱动装置等。

以上，对于由硬件和软件等任一方来实现控制部12的各功能的结构进行了说明。然而，并不限于此，也可以是利用专用的硬件来实现控制部12的一部分，利用软件等来实现另外一部分的结构。另外，以上内容对获取部16也同样。

如上所述，处理电路81可通过硬件、软件等或它们的组合来实现上述各功能。

此外，以上说明的无线通信装置1也可适用于将便携式导航装置(PortableNavigation Device)等导航装置、通信终端、安装于上述装置的应用程序的功能、以及服务器适当组合而构建为系统的无线通信系统。该情况下，以上说明的无线通信装置1的各功能或各结构要素可分散配置于构建所述系统的各设备，也可集中配置于任意的设备。

图11是表示本变形例的服务器61的结构的框图。图11的服务器61包括第1无线通信部61a和控制部61b，搭载于本车辆的导航装置62包括能以无线方式与第1无线通信部61a进行通信的第2无线通信部62a、及与图1的无线通信部11对应的第3无线通信部62b。

服务器61的控制部61b通过经由第1及第2无线通信部61a、62a控制导航装置62的第3无线通信部62b，从而阶段性地切换第3无线通信部62b以无线方式发送的发送信号的强度水平。然后，从移动终端63以无线方式发送到第3无线通信部62b的响应信号的有无这一情况经由第1及第2无线通信部61a、62a发送到控制部61b。控制部61b基于强度水平和响应信号的有无，来判定移动终端63的位置。根据这样的结构，也能获得与实施方式1相同的效果。

图12是表示本变形例的移动终端66的结构的框图。图12的移动终端66包括第1通信部66a和控制部66b，搭载于本车辆的导航装置67包括能以无线或有线方式与第1通信部66a进行通信的第2通信部67a、及与图1的无线通信部11对应的无线通信部67b。

移动终端66的控制部66b通过经由第1及第2通信部66a、67a控制导航装置67的无线通信部67b，从而按阶段性地切换无线通信部67b以无线方式发送的发送信号的强度水平。然后，从其他移动终端68以无线方式发送到无线通信部67b的响应信号的有无这一情况经由第1及第2通信部66a、67a发送到控制部66b。控制部66b基于强度水平和响应信号的有无，来判定其他移动终端68的位置。根据这样的结构，也能获得与实施方式1相同的效果。另外，此处，将阶段性地进行发送信号的发送的无线通信部设为导航装置67所具备的部件来进行了说明，但并不限于此，例如也可由移动终端66所具备。

另外，本发明在其发明的范围内能够自由地对各实施方式和各变形例进行组合，或者适当地对各实施方式和各变形例进行变形、省略。

本发明进行了详细的说明，但上述说明在所有方式中均为示例，本发明并不局限于此。未举例示出的无数变形例可解释为在不脱离本发明的范围内可设想到的。

标号说明

1无线通信装置、11无线通信部、12控制部、16获取部、43通知部、51移动终端。

Claims (7)

1.一种无线通信装置，其特征在于，包括：

无线通信部，该无线通信部搭载于车辆；及

控制部，该控制部阶段性地切换所述无线通信部以无线方式发送的发送信号的强度水平，基于所述强度水平、及有无从接收到所述发送信号的通信终端以无线方式发送至所述无线通信部的响应信号的情况，来判定所述通信终端的位置，

若阶段性地切换后的所述强度水平和有无所述响应信号的组合不同，则作为判定结果得到的所述通信终端的位置不同。

2.如权利要求1所述的无线通信装置，其特征在于，

所述无线通信部能利用第1无线通信及功耗比所述第1无线通信要低的第2无线通信与所述通信终端进行通信，

所述控制部使所述无线通信部利用所述第2无线通信来发送所述发送信号，利用所述第1无线通信及所述第2无线通信中基于所述通信终端的位置的判定结果而选择出的一种无线通信，对所述无线通信部和所述通信终端进行连接。

3.如权利要求2所述的无线通信装置，其特征在于，

所述控制部基于所述强度水平和所述响应信号的有无，来判定所述通信终端位于所述车辆的前座、后座或外部。

4.如权利要求3所述的无线通信装置，其特征在于，

在判定为所述通信终端位于所述车辆的前座的情况下，将所述第1无线通信自动选择作为所述一种无线通信。

5.如权利要求3所述的无线通信装置，其特征在于，

在判定为所述通信终端位于所述车辆的后座的情况下，将由针对获取部的操作所指定的所述第1无线通信或所述第2无线通信选择作为所述一种无线通信。

6.如权利要求3所述的无线通信装置，其特征在于，

所述控制部在判定为所述通信终端位于所述车辆的外部的情况下，使搭载于所述车辆的通知部向所述车辆的外部进行通知。

7.一种无线通信方法，其特征在于，

阶段性地切换由搭载于车辆的无线通信部以无线方式发送的发送信号的强度水平，基于所述强度水平、及有无从接收到所述发送信号的通信终端以无线方式发送至所述无线通信部的响应信号的情况，来判定所述通信终端的位置，

若阶段性地切换后的所述强度水平和有无所述响应信号的组合不同，则作为判定结果得到的所述通信终端的位置不同。

Images