KR20110115489A - 차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말, 및 그 구동 방법 - Google Patents

차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말, 및 그 구동 방법 Download PDF

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KR20110115489A
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박찬범
이춘경
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주식회사 케이엠알아이
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Abstract

본 발명은 차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말, 및 그 구동 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션과의 결합을 감지하면, 상기 휴대 단말의 동작 모드를 차량 운행 모드로 전환하고, 상기 차량용 도킹 스테이션을 통해 수집된 차량정보에 기초하여 차량관리 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말, 및 그 구동 방법 {Docking station used in vehicle, mobile terminal, and processing method thereof}
본 발명은 차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말, 및 그 구동 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 대시보드(dashboard)나 센터페시아(center fascia)에 구비되는 차량용 도킹 스테이션, 상기 차량용 도킹 스테이션과 결합되어 차량 운행과 관련된 다양한 기능을 수행하는 휴대 단말, 그리고 그 구동 방법에 관한 것이다.
차량 운행을 위한 사용자 편의적인 장치들 중 대표적인 것으로 네비게이션(navigation)이 있다. 네비게이션은 그 사용이 점차 보편화됨에 따라 현대에 이르러서는 차량 운행에 필수적인 하나의 장치로 자리잡고 있으며, 네비게이션의 설치 형태도 과거에는 차량의 앞유리나 대시보드에 부착되는 형태에서 이제는 차량의 대시보드나 센터페시아에 매립되는 형태로 점점 변화되고 있다.
네비게이션의 경우 하드웨어뿐만 아니라 맵(map)을 제공하는 소프트웨어가 상당히 중요하며, 특히 소프트웨어는 성능이나 맵의 갱신을 위해 계속적인 업그레이드가 필요하다. 그러나, 매립형 네비게이션의 경우, 자동차 회사에서 차량 출고시부터 장착되어 나오는 네비게이션은 가격이 비싸고 맵의 성능이 상대적으로 떨어지며, 특히 일반인들이 소프트웨어를 업그레이드하기가 어려운 문제점이 있다. 그리고, 차량 출고후 사제로 매립하는 네비게이션의 경우에도, 비록 네비게이션 장착시에는 원하는 맵을 사용하는 네비게이션을 선택하여 장착할 수 있으나, 일단 장착한 후에는 비용적 측면에서 하드웨어의 변경이 사실상 어려우므로, 만약 시간이 지남에 따라 현재 사용하는 맵의 성능이 떨어지게 되면(예컨대, 네비게이션 제조사가 파산하거나 맵 업데이트를 하지 않는 경우) 성능이 우수한 다른 맵으로 변경하기 어려운 문제점이 있다.
한편, 네비게이션 외에도 차량 운행을 위한 사용자 편의적인 장치들이 다수 있는데, 그 예로는 트립 컴퓨터(Trip Computer), 블랙박스(Black Box), 하이패스(Hi-Pass) 단말, 핸즈프리(Hands Free) 등을 들 수 있다. 그러나, 종래기술의 경우, 네비게이션을 비롯하여 이와 같은 사용자 편의적인 장치들이 각각 개별적으로 장착되어 독립적으로 운용되기 때문에, 이에 필요한 프로세서나 메모리 등과 같은 하드웨어가 중복적으로 소요되게 되며, 결과적으로는 사용자에게 비용 부담을 증가시키는 문제점이 있었다.
따라서, 이와 같은 차량 운행을 위한 사용자 편의적인 장치들을 보다 저렴한 비용으로 효율적으로 이용할 수 있는 방안이 요구되며, 특히 이러한 장치들과 네비게이션, DMB(Digital Multimedia Broadcasting), AV(Audio/Video) 등의 기능을 구비하는 휴대 단말(예, 스마트폰)을 상호 연동하여 차량 운행에 효율적으로 활용할 수 있는 방안이 요구된다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 네비게이션을 비롯하여 차량 운행을 위한 사용자 편의적인 장치들에 소요되는 비용을 최소화할 수 있는 차량용 도킹 스테이션을 제공하는 것이며, 또한 차량용 도킹 스테이션과 결합하여 연동하는 휴대 단말 및 그 구동 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 차량정보 수집 기능과 디스플레이 기능을 구비하는 차량용 도킹 스테이션 및 이와 결합하여 사용하는 휴대 단말, 그리고 그 구동 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량용 도킹 스테이션에 결합되면 차량 운행 모드로 자동 변경되어 차량관리 기능, 블랙박스 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능, 하이패스 기능, 핸즈프리 기능 등을 제공하는 휴대 단말 및 그 구동 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량용 도킹 스테이션에 결합되면 이에 상응하여 운영체제와 해상도 등을 자동 변경하는 휴대 단말 및 그 구동 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 운행 중 사고가 발생할 경우 무선 통신을 통해 자동으로 사고 관련 정보를 전송하는 휴대 단말 및 그 구동 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 위하여, 본 발명의 일 형태에 따른 차량용 도킹 스테이션은, 휴대 단말과 결합하는 도킹 결합부; 차량과 관련된 차량정보를 수집하고, 상기 수집된 차량정보를 상기 도킹 결합부를 통해 상기 휴대 단말로 전송하는 차량정보 수집부; 및 상기 도킹 결합부를 통해 상기 휴대 단말로부터 전송된 영상신호를 수신하여 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 일 형태에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말은, 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 도킹 결합부; 디스플레이 화면에 출력할 영상신호를 처리하는 영상 처리부; 스피커로 출력할 음성신호를 처리하는 음성 처리부; 차량의 운행 및 관리를 위한 차량관리 프로그램을 저장하는 메모리부; 및 상기 차량용 도킹 스테이션과의 결합이 감지되면 상기 차량관리 프로그램을 실행하고, 상기 도킹 결합부를 통해 상기 영상신호 및 음성신호를 상기 차량용 도킹 스테이션으로 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 일 형태에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구동 방법은 a) 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션의 결합을 감지하는 단계; b) 상기 휴대 단말의 동작 모드를 차량 운행 모드로 전환하는 단계; 및 c) 상기 차량용 도킹 스테이션을 통해 차량정보를 수집하고, 상기 차량정보에 기초하여 차량관리 기능을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말을 이용하여 네비게이션 기능, 블랙박스 기능, 하이패스 기능, 핸즈프리 기능 등 차량 운행에 필요한 다양한 기능을 제공할 수 있는 효과를 가진다.
그리고, 본 발명에 따르면, 차량용 도킹 스테이션과 휴대 단말을 활용함으로써 차량에 설치되는 네비게이션, DMB, DVD 등에 대한 비용을 절감할 수 있으며, 또한 휴대 단말에서 구동되는 네비게이션 프로그램의 변경을 통해 사용자가 원하는 맵으로 쉽게 변경할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션에 결합되면 차량 운행 모드로 자동 변경되어 차량관리 기능, 블랙박스 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능, 하이패스 기능, 핸즈프리 기능 등을 효율적으로 수행할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 휴대 단말에 구비된 차량관리 기능을 이용하여 차량 운행 및 관리를 효율적으로 할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션에 결합되면 이에 상응하여 운영체제와 해상도 등을 자동 변경함으로써 사용자에게 최적의 사용 환경을 제공할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 차량 운행 중 교통 사고가 발생할 경우 무선 통신을 통해 자동으로 사고 사실을 알림으로써 교통 사고에 신속히 대처하여 이로 인한 피해를 최소화할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 휴대 단말의 내장 메모리 및 외장 메모리의 구조를 예시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 도킹정보의 구조를 예시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구동 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 6은 도 5의 단계 S540 차량 운행 모드에 대한 상세 흐름도이다.
이하에서는 첨부 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 참고로, 하기 설명에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
먼저, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션의 구성도이다. 참고로, 본 발명에 따른 차량용 도킹 스테이션은 기존의 네비게이션, DMB(Digital Multimedia Broadcasting), DVD(Digital Video Disc), 블랙박스(Black Box) 등의 각종 장치들을 대체하기 위한 것으로, 기존의 개별 장치가 수행하던 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등은 휴대 단말이 수행하고 차량용 도킹 스테이션은 도킹 결합부와 디스플레이부를 통해 휴대 단말에서 제공하는 정보를 디스플레이함으로써 최소한의 하드웨어로 구현한 것을 특징으로 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 도킹 스테이션(100)은 도킹 결합부(101), 차량정보 수집부(102), 디스플레이부(103), 입출력부(104), 하이패스부(105), GPS 수신부(106), 전원부(107) 등을 포함하며, 상기 차량용 도킹 스테이션(100)은 주로 차량의 대시보드나 센터페시아에 매립되는 형태로 설치된다.
먼저, 도킹 결합부(101)는 휴대 단말(200)의 도킹 결합부(201)와 결합하기 위한 부분으로, 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션 사이에 각종 정보의 전송을 담당한다. 이를 위해, 도킹 결합부(101)는 휴대 단말로 차량정보를 전송하기 위한 차량정보 출력단자, 휴대 단말로부터 영상신호를 수신하기 위한 영상신호 입력단자, 휴대 단말로부터 음성신호를 수신하기 위한 음성신호 입력단자, 휴대 단말로 전원을 공급하기 위한 전원단자를 포함하고, 기타 각종 데이터나 정보, 제어신호 등을 송수신하기 위한 다양한 입력단자와 출력단자 등을 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 도킹 결합부(101)에는 휴대 단말이 안착될 수 있는 공간이 형성되어, 차량 운행시에도 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션에 안정적으로 고정될 수 있도록 한다.
차량정보 수집부(102)는 차량에 구비된 트립 컴퓨터(Trip Computer), ECU(Electronic Control Unit), 카메라 등을 이용하여 차량과 관련된 차량정보를 수집하고, 도킹 결합부(101)를 통해 상기 수집된 차량정보를 휴대 단말로 전송한다. 여기서, 차량정보는 크게 차량을 식별할 수 있는 차량식별정보 및 차량 운행과 관련된 차량운행정보로 구분될 수 있는데, 차량식별정보로는 차대번호, 자동차 등록번호, 도킹 스테이션 식별번호(Serial Number) 등을 예로 들 수 있으며, 차량운행정보로는 시간에 따른 차량의 위치 및 속도에 대한 정보, 차량에 구비된 카메라에 의해 촬영된 영상정보 등을 예로 들 수 있다.
디스플레이부(103)는 도킹 결합부(101)를 통해 휴대 단말로부터 전송되는 영상신호를 수신하여 디스플레이한다. 앞서 언급하였지만, 본 발명에서는 차량관리 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등을 휴대 단말(200)에서 수행하게 되며, 휴대 단말은 차량용 도킹 스테이션과의 결합을 감지하면 이들 기능의 구동과 관련된 영상을 휴대 단말에 구비된 디스플레이가 아닌 차량용 도킹 스테이션에 구비된 디스플레이로 출력함으로써, 마치 기존의 네비게이션, DMB, DVD 등을 사용하는 것과 동일한 효과를 누릴 수 있다.
입출력부(104)는 도킹 스테이션에 대한 각종 입력 및 출력을 담당한다. 예컨대, 입출력부(104)는 키패드나 터치패드를 구비하여 사용자가 다양한 정보를 입력할 수 있는 기능을 제공하고 이와 같이 입력된 정보를 도킹 결합부(101)를 통해 휴대 단말로 전송한다. 그리고, 차량의 오디오 시스템과 연동되어 휴대 단말로부터 전송되는 음성신호를 스피커를 통해 출력하고 마이크를 통해 입력되는 음성신호를 휴대 단말로 전송함으로써, 오디오 기능, 핸즈프리(Hands Free) 기능 등을 수행할 수 있다.
하이패스(Hi-Pass)부(105)는 도킹 결합부(101)를 통해 휴대 단말의 USIM(Universal Subscriber Identity Module) 카드와 연동하며, 고속도로의 톨게이트 등에 설치된 노변 장치(RSU; Road Side Unit)와 근거리 통신(예, DSRC(Dedicated Short Range Communication) 통신, 적외선 통신)을 통해 하이패스 신호를 송수신하여 통행료 자동 결제 기능을 수행한다.
GPS 수신부(106)는 3개 이상의 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 정보를 수신하여 차량의 위치정보를 생성하고, 상기 생성된 차량의 위치정보를 도킹 결합부(101)를 통해 휴대 단말로 전송한다. 참고로, 본 발명의 구현에 있어, 휴대 단말 자체에서 GPS 수신부를 구비하는 경우에는 차량용 도킹 스테이션이 GPS 수신부(106)를 구비할 필요가 없지만, GPS 수신부를 구비하지 않는 휴대 단말을 사용하는 경우나 GPS 수신 성능을 높여 보다 정확한 위치정보를 얻고자 할 경우에는 차량 자체에 GPS 수신부를 구비하는 것도 바람직하다.
전원부(107)는 차량에 구비된 배터리와 연결되어 차량용 도킹 스테이션(100)에 전원을 공급하며, 더 나아가서는 도킹 결합부(101)를 통해 휴대 단말에 대한 충전 기능을 수행한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구성도이다. 참고로, 본 발명에 따른 휴대 단말의 설명과 관련하여, 일반적인 공지의 기술과 관련된 부분은 개략적으로 설명하고 본 발명의 기술적 특징과 관련된 부분을 중점적으로 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 휴대 단말(200)은 도킹 결합부(201), 무선 통신부(202), 메모리부(203), 입출력부(204), DMB 수신부(205), 영상 처리부(206), 디스플레이부(207), 음성 처리부(208), GPS 수신부(209), 전원부(210), 제어부(211) 등을 포함한다.
먼저, 도킹 결합부(201)는 차량용 도킹 스테이션(100)의 도킹 결합부(101)와 결합하기 위한 부분으로, 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션 사이에 각종 정보의 전송을 담당한다. 이를 위해, 도킹 결합부(201)는 차량용 도킹 스테이션으로부터 차량정보를 수신하기 위한 차량정보 입력단자, 차량용 도킹 스테이션으로 영상신호를 전송하기 위한 영상신호 출력단자, 차량용 도킹 스테이션으로 음성신호를 전송하기 위한 음성신호 출력단자, 차량용 도킹 스테이션을 통해 충전을 수행하기 위한 전원단자를 포함하고, 기타 각종 데이터나 정보, 제어신호 등을 송수신하기 위한 다양한 입력단자와 출력단자 등을 포함할 수 있다.
무선 통신부(202)는 CDMA, WCDMA, WiMAX, LTE 등의 통신기술을 이용하여 기지국과 무선 통신을 수행하며, 특히 차량 운행의 이상이 감지되면 무선 통신을 통해 차량관리 서버 차량정보를 전송하고 차량 운행의 이상 사실을 통지한다. 참고로, 차량관리 서버는 차량을 운행하는 회사, 교통관제센터, 경찰서, 119 구조대 등에 구비되거나 이들과 연계될 수 있으며, 이를 통해 만약 차량 운행 중 교통 사고가 발생한 경우 자동으로 사고 사실을 알림으로써 교통 사고에 신속히 대처하여 그 피해를 최소화할 수 있다. 또한, 무선 통신부(202)는 블루투스, 지그비 등의 근거리 통신기술을 이용하여 근거리 통신을 수행할 수도 있다.
메모리부(103)는 내장 메모리, 외장 메모리 등으로 구성되어, 휴대 단말에 필요한 운영체제나 각종 프로그램, 데이터 등을 저장한다. 참고로, 내장 메모리는 휴대 단말에 내장되는 플래쉬 메모리 등으로 구현될 수 있으며, 외장 메모리는 휴대 단말과의 탈부착이 가능한 SD 카드, USIM 카드, USB 메모리 등으로 구현될 수 있다.
이와 관련하여, 도 3은 본 발명에 따른 휴대 단말의 내장 메모리 및 외장 메모리의 구조를 예시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 휴대 단말의 내장 메모리는 부트로더(Boot Loader), 부트정보, 도킹정보, 제1 운영체제, 응용 프로그램, 사용자 영역 등으로 구성되며, 외장 메모리는 제2 운영체제, 차량관리 프로그램, 네비게이션 프로그램, DMB 구동 프로그램, AV 구동 프로그램, 응용 프로그램, 사용자 영역 등으로 구성된다. 여기서, 부트정보는 로딩해야 할 운영체제에 대한 정보이며, 도킹정보는 도킹 여부에 따른 휴대 단말의 동작, 기능, 설정 등에 대한 정보이다.
참고로, 도 4는 본 발명에 따른 도킹정보의 구조를 예시한 도면인데, 도킹정보는 휴대 단말이 분리 상태인 경우(즉, 휴대 단말 모드인 경우) 기본 설정된 운영체제 및 해상도 등에 대한 정보와, 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션과 결합 상태인 경우(즉, 차량 운행 모드인 경우) 도킹 스테이션 별로 설정된 운영체제 및 해상도 등에 대한 정보를 포함하고 있다. 또한, 만약 결합 상태에서 사전 설정된 도킹 스테이션이 아닌 경우에 대비하여 기본 설정된 운영체제 및 해상도 등에 대한 정보도 포함하고 있다. 여기서 도킹 스테이션의 식별은 전술한 차량정보를 이용하여 수행될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 휴대 단말은 이와 같이 메모리부에 2개 이상의 운영체제를 저장하고 선택적으로 구동함으로써, 도킹 스테이션의 결합 여부 및 종류에 따라 최적의 사용 환경을 제공할 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 입출력부(204)는 휴대 단말에 대한 각종 입력 및 출력을 담당한다. 예컨대, 입출력부(204)는 키패드나 터치패드를 구비하여 사용자가 다양한 정보를 입력할 수 있는 기능을 제공하고, LED나 스피커 등을 통해 정보나 신호를 출력한다.
DMB 수신부(205)는 DMB 수신모듈 등으로 구현되어 위성 DMB 및/또는 지상파 DMB의 영상신호 및 음성신호를 수신하고, 이들 신호를 영상 처리부(206) 및 음성 처리부(208)로 전송한다.
영상 처리부(206)는 휴대 단말이 차량관리 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등을 수행할 때 이와 관련된 영상신호를 처리하고, 이를 휴대 단말의 디스플레이부(207)나 차량용 도킹 스테이션의 디스플레이부(103)로 전송한다.
그리고, 디스플레이부(207)는 영상 처리부(206)에서 처리된 영상신호를 디스플레이한다.
음성 처리부(208)는 휴대 단말이 차량관리 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등을 수행할 때 이와 관련된 음성신호를 처리하고, 이를 차량용 도킹 스테이션으로 전송하여 차량용 오디오 시스템을 통해 출력한다.
GPS 수신부(209)는 3개 이상의 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 정보를 수신하여 차량의 위치정보를 생성한다. 참고로, 상기 생성된 차량의 위치정보는 네비게이션 기능을 수행하기 위한 기초적인 정보로 이용되며, 앞서 설명한 바와 같이 차량용 도킹 스테이션이 GPS 수신부(106)를 구비하는 경우에는 휴대 단말은 GPS 수신부(209)를 구비하지 않아도 된다.
전원부(210)는 휴대하면서 동작 할 수 있도록 배터리를 포함하며, 휴대 단말(200)이 동작 할 수 있도록 전원을 공급한다.
마지막으로, 제어부(211)는 프로세서(processor) 등으로 구현되어 전술한 휴대 단말의 각 구성요소를 제어하여 차량관리 기능, 블랙박스 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능, 하이패스 기능, 핸즈프리 기능 등을 수행한다. 참고로, 제어부(211)와 관련된 보다 구체적인 동작이나 기능 등에 대하여는 후술하는 본 발명에 따른 휴대 단말의 구동 방법을 참조할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구동 방법을 설명하는 흐름도이다. 참고로, 도 5는 휴대 단말이 차량용 도킹 스테이션과의 결합 여부에 따라서 그 동작 모드를 차량 운행 모드 또는 휴대 단말 모드로 전환하는 것을 나타낸 것이다.
먼저, 단계 S510에서, 휴대 단말의 전원이 온(on) 되거나 리셋(reset)되면 휴대 단말은 부트로더를 구동하고, 이에 따라 부트로더는 필요한 디바이스를 초기화한다. 그리고, 부트로더는 부트정보 및 도킹정보를 로딩하고 운영체제를 구동시킨다. 참고로, 부트정보와 도킹정보는 부트로더에서 설정 및 저장이 가능하며, 또한 운영체제의 상위 어플리케이션에서도 부트정보 및 도킹정보에 대한 설정 및 저장이 가능하게 함으로써 운영체제를 용이하게 변경할 수 있다.
부팅이 완료되어 운영체제가 동작하면, 단계 S520에서, 휴대 단말은 차량용 도킹 스테이션과의 도킹 여부를 검사한다. 단계 S530에서, 만약 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션이 결합되어 있는 상태로 판단되면, 단계 S540으로 진행되어 휴대 단말은 동작 모드를 차량 운행 모드로 전환한다. 한편, 단계 S540에서, 만약 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션이 분리되어 있는 상태로 판단되면, 단계 S550으로 진행되어 휴대 단말은 동작 모드를 휴대 단말 모드로 전환한다.
먼저, 차량 운행 모드인 경우, 단계 S540에서, 휴대 단말은 차량용 도킹 스테이션과 연동하여 차량관리 기능, 블랙박스 기능, 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능, 하이패스 기능, 핸즈프리 기능 등 차량 운행 및 관리와 관련된 다양한 기능을 수행한다. 그리고, 단계 S560에서, 만약 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션이 분리되면, 단계 S550으로 진행되어 휴대 단말의 동작 모드를 휴대 단말 모드로 전환한다.
한편, 휴대 단말 모드인 경우, 단계 S550에서, 휴대 단말은 전화통화, MP3, 무선 인터넷, 게임 등과 같은 기존의 휴대 단말이 제공하는 기능을 수행한다. 그리고, 단계 S570에서, 만약 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션이 결합되면, 단계 S540으로 진행되어 휴대 단말의 동작 모드를 차량 운행 모드로 전환한다.
마지막으로, 단계 S580에서는 시스템 종료 여부를 판단하게 되며, 사용자로부터 시스템 종료 명령이 없는 경우, 휴대 단말은 현재의 동작 모드(차량 운행 모드, 휴대 단말 모드)를 계속해서 유지한다.
한편, 도 6은 도 5의 단계 S540와 관련하여 차량 운행 모드에 대한 상세 흐름도를 나타낸 것이다.
만약 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션이 결합되어 차량 운행 모드로 전환되면, 단계 S541에서, 휴대 단말은 도킹정보를 참조하여 차량용 도킹 스테이션에 최적화된 운영체제 및/또는 해상도로 변경한다. 이 때, 만약 운영체제의 변경이 필요한 경우에는 휴대 단말의 리셋(reset)을 통해 운영체제를 변경할 수도 있지만, 대안적으로 현재의 운영체제(예, 제1 운영체제)를 임시 중단한 후 가상 운영체제(예, 제2 운영체제)를 실행하여 운영체제를 변경할 수도 있다.
그리고, 단계 S542에서, 휴대 단말은 차량관리 프로그램을 실행하여 차량관리 기능을 수행하다. 여기서, 차량관리 프로그램(도 3 참조)은 차량의 운행 및 관리와 관련된 다양한 기능을 수행하는 프로그램으로, 예컨대 차량용 도킹 스테이션을 통해 전송되는 차량정보를 메모리부에 저장하고, 사용자의 설정에 따라 상기 차량정보를 차량용 도킹 스테이션의 디스플레이부를 통해 디스플레이하며, 하이패스 신호를 수신하는 경우에는 휴대 단말의 USIM 카드와 연동하여 통행료 자동 결제를 수행하고, 차량 운행에 이상이 감지되는 경우에는 무선 통신을 통해 외부로 이러한 사실을 알리는 등의 기능을 수행한다.
한편, 단계 S543에서는, 사용자의 선택에 따라 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등을 수행한다. 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 등은 휴대 단말의 제어부가 메모리부에 저장되어 있는 네비게이션 프로그램, DMB 구동 프로그램, AV 구동 프로그램(도 3 참조)을 실행함으로써 수행될 수 있으며, 제어부는 특히 GPS 수신부, DMB 수신부, 영상 처리부, 음성 처리부 등과 연동하여 각 기능의 실행과 관련된 영상신호 및 음성신호를 차량용 도킹 스테이션을 통해 출력하도록 한다. 참고로, 단계 S543은 차량 운행에 있어 필수적으로 요구되는 단계는 아니며, 따라서 사용자가 이들 기능을 선택하지 않는 경우에는 생략될 수 있다.
그리고, 단계 S544에서는, 차량용 도킹 스테이션을 통해 전송된 차량정보에 기초하여 차량 운행의 이상 여부를 판단한다. 차량 운행의 이상 여부는 예컨대 차량운행정보의 변화를 기 설정한 임계치와 비교함으로써 수행될 수 있으며, 만약 차량의 속도가 급격히 감소하였거나 외부 충격값이 일정 수준을 초과하였거나 에어백이 터진 경우에는 차량 운행에 이상이 있는 것으로 판단할 수 있다.
만약 차량 운행의 이상이 검출되면, 단계 S545로 진행되어, 휴대 단말은 무선 통신을 통해 차량관리 서버로 차량정보를 전송하고 차량 운행의 이상 사실을 통지한다. 전술한 바와 같이, 차량관리 서버는 차량을 운행하는 회사, 교통관제센터, 경찰서, 119 구조대 등에 구비되거나 이들과 연계될 수 있으며, 이를 통해 교통 사고에 신속히 대처하여 그 피해를 최소화할 수 있다.
한편, 만약 차량 운행의 이상이 검출되지 않으면, 단계 S542로 진행되어, 차량관리 기능을 계속하여 수행하게 된다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징들을 변경하지 않고서 다른 구체적인 다양한 형태로 실시할 수 있는 것이므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.
그리고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 특정되는 것이며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (20)

  1. 차량용 도킹 스테이션에 있어서,
    휴대 단말과 결합하는 도킹 결합부;
    차량과 관련된 차량정보를 수집하고, 상기 수집된 차량정보를 상기 도킹 결합부를 통해 상기 휴대 단말로 전송하는 차량정보 수집부; 및
    상기 도킹 결합부를 통해 상기 휴대 단말로부터 전송된 영상신호를 수신하여 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량정보는 차량을 식별할 수 있는 차량식별정보 및 차량 운행과 관련된 차량운행정보를 포함하고,
    상기 차량운행정보는 시간에 따른 차량의 위치 및 속도에 대한 정보, 차량에 구비된 카메라에 의해 촬영된 영상정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도킹 결합부를 통해 상기 휴대 단말과 연동하여 통행료 자동 결제 기능을 수행하는 하이패스(Hi-Pass)부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 정보를 수신하여 차량의 위치 정보를 생성하는 GPS 수신부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 차량용 도킹 스테이션은 휴대 단말과 연동하여 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능, 핸즈프리 기능 중 적어도 하나를 제공하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도킹 결합부는 상기 휴대 단말의 충전을 위한 전원단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도킹 결합부에는 상기 휴대 단말이 안착되는 공간이 형성된 것을 특징으로 하는 도킹 스테이션.
  8. 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말에 있어서,
    차량용 도킹 스테이션과 결합하는 도킹 결합부;
    디스플레이 화면에 출력할 영상신호를 처리하는 영상 처리부;
    스피커로 출력할 음성신호를 처리하는 음성 처리부;
    차량의 운행 및 관리를 위한 차량관리 프로그램을 저장하는 메모리부; 및
    상기 차량용 도킹 스테이션과의 결합이 감지되면 상기 차량관리 프로그램을 실행하고, 상기 도킹 결합부를 통해 상기 영상신호 및 음성신호를 상기 차량용 도킹 스테이션으로 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 도킹 결합부를 통해 상기 차량용 도킹 스테이션으로부터 차량과 관련된 차량정보를 수신하고, 상기 차량정보를 분석하여 차량 운행의 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  10. 제9항에 있어서,
    차량 운행의 이상이 감지되면, 무선 통신을 통해 차량관리 서버로 상기 차량정보를 전송하고 차량 운행의 이상 사실을 통지하는 무선 통신부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 차량정보는 차량을 식별할 수 있는 차량식별정보 및 차량 운행과 관련된 차량운행정보를 포함하고,
    상기 차량운행정보는 시간에 따른 차량의 위치 및 속도에 대한 정보, 차량에 구비된 카메라에 의해 촬영된 영상정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  12. 제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메모리부는 네비게이션 프로그램, DMB 구동 프로그램, AV 구동 프로그램 중 적어도 하나를 저장하며,
    상기 제어부는 사용자의 선택에 따라 네비게이션 프로그램, DMB 구동 프로그램, AV 구동 프로그램 중 적어도 하나를 실행하여 상기 차량용 도킹 스테이션으로 영상신호 및 음성신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  13. 제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메모리부는 도킹정보 및 2 이상의 운영체제를 저장하며,
    상기 제어부는 차량용 도킹 스테이션과의 결합이 감지되면 상기 도킹정보에 기반하여 휴대 단말의 운영체제 및 해상도 중 적어도 하나를 변경하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  14. 제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메모리부는 USIM 카드를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 차량용 도킹 스테이션에 구비된 하이패스부와 연동하여 상기 USIM 카드에 의한 통행료 자동 결제를 수행하는 것을 특징으로 하는 휴대 단말.
  15. 차량용 도킹 스테이션과 결합하는 휴대 단말의 구동 방법에 있어서,
    a) 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션의 결합을 감지하는 단계;
    b) 상기 휴대 단말의 동작 모드를 차량 운행 모드로 전환하는 단계; 및
    c) 상기 차량용 도킹 스테이션을 통해 차량정보를 수집하고, 상기 차량정보에 기초하여 차량관리 기능을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
  16. 제15항에 있어서,
    d) 네비게이션 기능, DMB 기능, AV 기능 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    e) 상기 차량정보를 분석하여 차량 운행의 이상 여부를 판단하는 단계; 및
    f) 차량 운행의 이상이 감지되면, 무선 통신을 통해 차량관리 서버로 상기 차량정보를 전송하고 차량 운행의 이상 사실을 통지하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
  18. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    상기 단계 b)는 상기 휴대 단말의 운영체제 및 해상도 중 적어도 하나를 변경하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
  19. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    g) 휴대 단말과 차량용 도킹 스테이션의 분리를 감지하는 단계; 및
    h) 상기 휴대 단말의 동작 모드를 휴대 단말 모드로 전환하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
  20. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    i) 상기 차량용 도킹 스테이션을 통해 하이패스 신호를 감지하는 단계; 및
    j) 상기 휴대 단말에 내장된 USIM 카드와 연동하여 통행료 자동 결제를 수행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 방법.
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