KR20140128806A - 차량 설정 방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 제어 장치는 차량 설정 장치에 있어서, 원격 제어 장치의 접근을 검출하기 위한 무선 통신부; 상기 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하기 위한 적어도 하나의 센서를 포함하는 센서부; 및 상기 센서부로부터 수신되는 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하고, 상기 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력하는 제어부를 포함한다.

Description

차량 설정 방법 및 그 장치{AN METHOD FOR CONFIGURING OF A VEHICHLE AND AN APPRATUS USING IT}

본 발명은 차량 설정 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 사용자 편의성 향상을 위해 적응적으로 차량 제어를 수행할 수 있는 차량 설정 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

자동차의 보급이 늘면서 자동차는 현대인의 필수품으로 잡아가고 있으며, 차량 관리 및 유지와 관련하여 편리한 자동차 서비스에 대한 요구가 증가하는 추세이다.

한편, 자동차의 기술이 발전함에 따라 현재의 자동차의 중요부분들의 제어는 대부분 전자적인 제어에 의해 이루어지고 있다. 따라서, 이 같은 장치들로부터 전자적인 제어뿐만 아니라, 다양한 자동차의 정보를 획득할 수 있어, 운전자에게 다양한 서비스를 제공할 수 있는 장치들이 개발되고 상용화되어 사용되고 있다.

특히, 최근에는 운전자를 위한 차량 옵션들이 세분화 되고 있으며, 다양한 차량 내 편의 장치가 제공되고 있다. 차량 내 편의 장치는 엔진제어 모듈, 도어 모듈, 메모리 시스템 모듈, AVN 모듈, 공조 시스템 모듈 등에 의해 설정 조정을 가능하게 한다. 예를 들어 사용자 운전석 조절, AVN의 선호 라디오 기능, 음악 폴더 설정, 실내 온도 설정, 도어 설정, 라이팅 설정 등의 다양한 차량 내 편의 설정들이 가능하게 되었다. 따라서, 천편 일률적이던 기존의 차량 환경과 달리, 차량 내 편의 설정들의 세분화로 인해 운전자별로 전혀 다른 환경을 설정할 수 있게 되었다.

그러나, 이와 같은 차량 설정을 위해서는 운전자가 인터페이스를 통한 설정 과정을 거쳐야 사용자가 원하는 옵션으로 설정이 가능하다는 문제점이 있다.

특히, 차량 기술의 발전과 더불어 차량에 부가되는 기능들이 복잡 다양화 되고 있으며, 이에 부응하여 복잡한 설정과정들에 대한 단순화가 필요한 실정이다.

이에 따라 사용자 단말기의 통신 또는 카드 입력 등을 이용한 인증을 거쳐 자동 설정되는 기술 등이 제안되고는 있다.

그러나, 이와 같은 인증 방식 또한 최초 인터페이스 입력을 통해 사용자가 미리 설정을 저장하여야 하는 불편함이 존재하며, 세팅을 위한 인증 단계가 부가적으로 필요하기 때문에 복잡한 과정을 거쳐야 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 별도의 세팅 과정이 필요 없는 차량의 적응적 설정 장치 및 방법을 제공함에 있다.

특히, 본 발명의 목적은 사용자의 탑승 의도를 판단하여 설정값을 미리 조절할 수 있어 사용자의 불편함을 해소할 수 있는 차량의 적응적 설정 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 장치는, 차량 설정 장치에 있어서, 원격 제어 장치의 접근을 검출하기 위한 무선 통신부; 상기 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하기 위한 적어도 하나의 센서를 포함하는 센서부; 및 상기 센서부로부터 수신되는 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하고, 상기 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력하는 제어부를 포함한다.

또한, 상기 제어부는 상기 센싱 데이터로부터 추출되는 이미지 정보에 기초하여 상기 탑승자의 특징 정보를 획득하고, 상기 탑승자의 특징 정보에 대응되는 설정 정보를 출력할 수 있다.

그리고, 상기 제어부는 상기 센싱 데이터로부터 추출되는 근접 센서 정보에 기초하여 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하고, 상기 탑승 위치에 대응되는 좌석 설정 정보를 출력할 수 있다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 장치는, 상기 출력된 설정 정보에 따라 상기 차량에 구비되는 적어도 하나의 전장 동작을 제어하는 전장 제어부를 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 전장은 엔진제어 모듈, 도어 모듈, 통합 메모리 시스템 모듈, AVN모듈, 공조 시스템 및 TFT 클러스터 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 방법은, 차량 설정 장치의 동작 방법에 있어서, 원격 제어 장치의 접근을 검출하는 단계; 상기 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하는 단계; 상기 센싱에 따른 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하는 단계; 및 상기 식별된 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력하는 단계를 포함한다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 탑승자 접근시 자동으로 사용자 적응적 차량 설정을 수행함으로써, 탑승자가 자신의 설정으로 차량옵션을 변경하기 위해 낭비되는 시간과 불편함을 동시에 해소할 수 있다.

또한, 운전자뿐만 아니라, 동승자와 같은 다른 탑승자의 경우에도 맞춤형 옵션 설정이 가능하게 된다.

뿐만 아니라, 미리 저장되거나 인증된 사용자가 아닌 경우에도 적응적으로 맞춤형 설정을 탑승자에게 제공할 수 있게 되어 차량 편의성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 차량 제조사와의 연계를 통한 스마트폰과의 통신 제어 통합 기술에도 적용될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치를 포함하는 전체 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치를 보다 구체적으로 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치의 동작에 따른 출력을 설명하기 위한 도면이다.

이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 그러므로 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치를 발명할 수 있는 것이다. 또한, 본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시예들 뿐만 아니라 특정 실시예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. 또한 이러한 균등물들은 현재 공지된 균등물뿐만 아니라 장래에 개발될 균등물 즉 구조와 무관하게 동일한 기능을 수행하도록 발명된 모든 소자를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

따라서, 예를 들어, 본 명세서의 블럭도는 본 발명의 원리를 구체화하는 예시적인 회로의 개념적인 관점을 나타내는 것으로 이해되어야 한다. 이와 유사하게, 모든 흐름도, 상태 변환도, 의사 코드 등은 컴퓨터가 판독 가능한 매체에 실질적으로 나타낼 수 있고 컴퓨터 또는 프로세서가 명백히 도시되었는지 여부를 불문하고 컴퓨터 또는 프로세서에 의해 수행되는 다양한 프로세스를 나타내는 것으로 이해되어야 한다.

프로세서 또는 이와 유사한 개념으로 표시된 기능 블럭을 포함하는 도면에 도시된 다양한 소자의 기능은 전용 하드웨어뿐만 아니라 적절한 소프트웨어와 관련하여 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어의 사용으로 제공될 수 있다. 프로세서에 의해 제공될 때, 상기 기능은 단일 전용 프로세서, 단일 공유 프로세서 또는 복수의 개별적 프로세서에 의해 제공될 수 있고, 이들 중 일부는 공유될 수 있다.

또한 프로세서, 제어 또는 이와 유사한 개념으로 제시되는 용어의 명확한 사용은 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어를 배타적으로 인용하여 해석되어서는 아니되고, 제한 없이 디지털 신호 프로세서(DSP) 하드웨어, 소프트웨어를 저장하기 위한 롬(ROM), 램(RAM) 및 비 휘발성 저장부를 암시적으로 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 주지관용의 다른 하드웨어도 포함될 수 있다.

본 명세서의 청구범위에서, 상세한 설명에 기재된 기능을 수행하기 위한 수단으로 표현된 구성요소는 예를 들어 상기 기능을 수행하는 회로 소자의 조합 또는 펌웨어/마이크로 코드 등을 포함하는 모든 형식의 소프트웨어를 포함하는 기능을 수행하는 모든 방법을 포함하는 것으로 의도되었으며, 상기 기능을 수행하도록 상기 소프트웨어를 실행하기 위한 적절한 회로와 결합된다. 이러한 청구범위에 의해 정의되는 본 발명은 다양하게 열거된 수단에 의해 제공되는 기능들이 결합되고 청구항이 요구하는 방식과 결합되기 때문에 상기 기능을 제공할 수 있는 어떠한 수단도 본 명세서로부터 파악되는 것과 균등한 것으로 이해되어야 한다.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치(100)를 포함하는 전체 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치(100)를 포함하는 전체 시스템은 차량 설정 장치(100) 및 원격 제어 장치(200)를 포함한다.

원격 제어 장치(200)는 차량과 무선 통신을 수행할 수 있다. 무선 통신 방식으로는 근거리 무선 통신 또는 이동통신 방식이 사용될 수 있으며, 구체적인 방식에 대해서는 후술한다.

또한, 원격 제어 장치(200)는 무선 통신을 통해 원격 제어 명령을 차량 설정 장치(100)가 포함된 차량 시스템으로 전송할 수 있다. 원격 제어 명령은 예를 들어, 도어 오픈 명령 등을 포함할 수 잇다. 또한, 원격 제어 명령은 원격지에 있는 차량의 엔진(ENGINE) 시동명령 등을 포함할 수 있다. 이와 같은 원격 제어 명령은 특정 무선주파수 영역의 고주파 RF 신호로 상향변조되어 차량 시스템으로 무선 송신될 수 있다.

또한, 원격 제어 장치(200)는 차량의 스마트키 또는 휴대용 단말기에서 구현될 수 있다. 휴대용 단말기는 휴대폰, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 네비게이션 등이 포함될 수 있다.

그리고, 차량 설정 장치(100)는 원격 제어 장치(200)의 접근을 검출할 수 있다. 차량 설정 장치(100)는 무선 통신부를 통해 원격 제어 장치(200)의 접근을 검출할 수 있다.

그리고, 차량 설정 장치(100)는 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하며, 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하고, 상기 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력할 수 있다. 이에 따라 차량 설정 장치(100)와 연결되는 적어도 하나의 전장이 제어될 수 있다.

이를 위해, 차량 설정 장치(100)는 차량 설정 제어부 및 설정 대상 전장을 포함할 수 있다. 차량 설정 장치(100)의 구체적인 구성은 도 2에서 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치(100)를 보다 구체적으로 도시한 블록도이다.

상기 차량 설정 장치(100)는 무선 통신부(110), 제어부(120), 저장부(130), 센서부(140), 복수의 전장 모듈(160) 및 전장 제어부(ECU, 150) 등을 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 단말 장치가 구현될 수도 있다. 예를 들어, 차량 설정 장치(100)는 사용자 입력부 및 출력부를 더 구비할 수 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

무선 통신부(110)는 차량 설정 장치(100)와 무선 통신 시스템 사이 또는 차량 설정 장치(100)와 원격 제어 장치(200)가 위치한 네트워크 사이의 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 무선 통신부(110)는 이동통신 모듈(112), 무선 인터넷 모듈(113), 근거리 통신 모듈(114) 및 위치정보 모듈(115) 등을 포함할 수 있다.

이동통신 모듈(112)은, 이동 통신망 상에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신한다. 상기 무선 신호는, 음성 호 신호, 화상 통화 호 신호 또는 문자/멀티미디어 메시지 송수신에 따른 다양한 형태의 데이터를 포함할 수 있다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷 접속을 위한 모듈을 말하는 것으로, 차량 설정 장치(100)에 내장되거나 외장될 수 있다. 무선 인터넷 기술로는 WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등이 이용될 수 있다.

근거리 통신 모듈(114)은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신(short range communication) 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.

위치정보 모듈(115)은 단말 장치의 위치를 획득하기 위한 모듈로서, 그의 대표적인 예로는 GPS(Global Position System) 모듈이 있다.

사용자 입력부는 사용자가 단말기의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시킨다. 사용자 입력부는 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다.

센서부(140)는 차량 설정 장치(100)의 주변에 위치한 탑승자(300)를 센싱하고, 이를 식별하기 위한 데이터를 제어부(120)로 출력한다. 센서부(140)는 근접 센서(141)를 포함할 수 있다.

또한, 센서부(140)는 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리할 수 있다. 처리된 화상 프레임은 제어부(120)에 전달될 수 있다. 예를 들어, 센서부(140)는 카메라에서 처리된 화상 프레임을 저장부(130)에 저장되거나 무선 통신부(110)를 통하여 외부로 전송될 수 있다. 카메라는 탑승자 식별 환경에 따라 2개 이상이 구비될 수도 있다.

출력부는 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 것으로, 이에는 디스플레이부, 음향 출력 모듈, 알람부, 및 햅틱 모듈 등이 포함될 수 있다.

디스플레이부는 차량 설정 장치(100)에서 처리되는 정보를 표시(출력)한다. 예를 들어, 차량 설정에 따른 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시할 수 있다.

디스플레이부는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.

저장부(130)는 제어부(120)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 차량 설정 값, 센싱 데이터 등)을 임시 저장할 수도 있다.

저장부(130)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 차량 설정 장치(100)는 인터넷(internet)상에서 상기 저장부(130)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작할 수도 있다.

제어부(120)는 통상적으로 차량 설정 장치(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 제어부(120)는 후술할 차량 설정 장치(100)의 동작 방법에 따라, 탑승자를 식별하고, 탑승자의 식별 정보에 따라 설정 대상 전장을 결정하며, 설정 대상 전장을 제어하도록 전장 제어부(150)에 제어 신호를 출력할 수 있다.

전장 제어부(150)는 제어부(120)에서 출력되는 제어 신호에 따라 대상 전장(160)의 모듈을 특정하고, 상기 대상 전장 모듈로 설정값을 전달하여 제어를 수행한다.

여기서, 전장(160)은 복수 개의 모듈을 포함할 수 있다. 복수 개의 모듈은 각각 차량 내 편의를 구현하기 위한 별도 동작을 수행할 수 있다. 이를 위해, 전장(160)은 엔진제어 모듈, 도어 모듈, 통합 메모리 시스템 모듈, AVN 모듈, 공조시스템 및 TFT 클러스터 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

엔진 제어 모듈(Engine management System, EMS) 모듈은 시동의 온/오프를 제어하는 모듈일 수 있다.

도어 모듈(Drive Door Module, DDM)은 차량의 도어를 잠금/해제시키는 모듈일 수 있다.

또한, 통합 메모리 시스템 모듈(Integrated Memory System, IMS)은 제어부(120)에서 전달된 설정값에 따라 운전 위치를 조정하고, 이를 저장할 수 있다. 예를 들어, 통합 메모리 시스템 모듈은 운전자 시트, 사이드 미러, 스티어링 컬럼 의 설정값을 저장 및 관리할 수 있다. 또한, 통합 메모리 시스템 모듈은 제어부(120)에서 설정된 탑승자 맞춤형 설정값에 따라 운전자 시트, 사이드 미러, 스티어링 컬럼을 조정함으로써, 탑승자의 체형에 맞는 최적의 환경을 제공할 수 있다.

에이브이엔(AVN) 모듈은 차량 내 편의 기능을 지원하기 위한 디스플레이 및 음성 출력을 제공할 수 있다. AVN 모듈에서 지원하는 차량 내 편의 기능으로는, 멀티미디어 재생, 경로 탐색, 검색 기능, 운전자 인식 정보 제공 등이 있을 수 있다.

공조 시스템은 운전자별 공조 정보를 자동 세팅하기 위한 것으로서, 일 예로 운전자별 바람 출구, 외기온도에 따른 선호 온도를 미리 세팅하거나, 차량 내 온도에 따라 에어컨 및 열선 시트/스티어링을 가동하는 기능을 수행할 수 있다.

TFT 클러스터 모듈은 운전 모드에 따라, 스킨 변경 모드, 조명 조절 모드, 고령자 모드 등을 제어하여, 각 모드별로 운전자가 선호하는 유형으로 조절되도록 할 수 있다.

제어부(120)는, 이와 같은 차량 전장(160)의 각 모듈을 제어함으로써 식별된 탑승자의 특징 정보에 따른 맞춤형 옵션 설정을 제어할 수 있다. 이에 따라 탑승자가 차량에 탑승하기 전에도, 사용자의 불필요한 조작 없이도 미리 적절한 옵션 세팅을 제공할 수 있게 된다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치(100)의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 3을 참조하면, 차량 설정 장치(100)는 탑승자의 접근을 인식한다(S100).

차량 설정 장치(100)의 제어부(120)는 원격 제어 장치(200)의 접근을 무선 통신부(110)를 통해 검출함으로써 탑승자가 접근하는 것을 인식할 수 있다. 또한, 예를 들어 차량 설정 장치(100)의 제어부(120)는 센서부(140)에서 센싱되는 근접 센서 또는 이미지 센서와의 조합을 통해 탑승자를 인식할 수 있다.

또한, 사용자가 직접 원격 제어 장치(200)를 제어하여 차량 설정 장치(100)에 탑승과 관련된 메시지(도어 오픈, 시동 명령 또는 공조 시스템 동작 등)을 전송하는 경우, 차량 설정 장치(100)는 탑승자의 접근을 인식할 수 있다.

이후, 차량 설정 장치(100)는 탑승자 이미지를 획득한다(S110). 센서부(140)에서 촬영되는 탑승자 이미지는 차량 설정 장치(100)의 제어부(120)로 전달될 수 있다.

그리고, 차량 설정 장치(100)는 획득된 탑승자 이미지를 분석하여 특징 정보를 추출한다(S120).

제어부(120)는 센싱된 이미지로부터 탑승자에 대응되는 특징 정보들을 추출할 수 있다.

예를 들어, 제어부(120)는 센싱된 이미지로부터 사람의 특징 정보와 매칭되는 영역을 검출하고, 검출된 영역을 탑승자의 특징 정보 추출 영역으로 결정할 수 있다.

그리고, 제어부(120)는 특징 정보 추출 영역으로부터 탑승할 사람의 키 정보, 다리 길이 정보, 상체 길이 정보 및 팔 길이 정보 중 적어도 하나의 특징 정보를 획득할 수 있다. 경우에 따라서 제어부(120)는 탑승자의 얼굴 인식 정보를 획득할 수도 있다.

이후, 차량 설정 장치(120)는 통해 획득된 특징 정보에 대응하여 설정 대상 전장을 결정한다(S130).

설정 대상 전장은 앞서 설명한 바와 같은 전장(160)에 포함된 복수의 모듈 중 어느 하나일 수 있다. 예를 들어 설정 대상 전장은 탑승자가 위치할 좌석일 수 있다. 이 때, 제어부(120)는 센서부(140)에서 획득되는 센싱 데이터에 기초하여 탑승자가 위치할 좌석을 판단하고, 해당 좌석을 특정하여 설정 대상 전장으로 결정할 수 있다.

이후, 차랑 설정 장치(100)는 특징 정보에 대응되는 설정값을 결정한다(S140).

예를 들어, 제어부(120)는 획득된 특징 정보 중 상체 길이 정보, 다리 길이 정보, 팔 길이 정보에 따라 좌석의 높낮이, 좌석의 앞뒤간격 및 등받이의 회전각 설정값을 결정할 수 있다.

이후, 차량 설정 장치(100)는 결정된 설정값을 전장 제어부(ECU, 150)으로 전달한다(S150). ECU(150)는 결정된 설정값 제어 신호 및 설정 대상 전장에 대한 식별 정보를 제어부(120)로부터 수신하고, 이에 따라 해당 전장의 설정값을 조절함으로써, 탑승자 맞춤형 설정 제어를 수행할 수 있다.

예를 들어, ECU(150)는 탑승자가 탑승할 좌석에 대한 앞뒤간격, 높낮이 또는 회전각 중 적어도 하나를 상기 특징 정보에 대응되도록 조정할 수 있다.

이와 같은 차량 제어 장치(100)의 동작에 따라 탑승자 맞춤형 설정값이 적응적으로 적용되어 차량의 별도조작 없이도 운전자의 편안한 탑승 환경을 제공할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 설정 장치(100)의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다

도 4를 참조하면, 먼저 차량 설정 장치(100)는 탑승자에 대응되는 식별 정보를 생성한다(S300).

제어부(120)는 식별된 탑승자에 대응되는 특징 정보에 기초하여 탑승자에 대응되는 식별 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 제어부(120)는 탑승자의 얼굴 인식 정보에 기초하여 탑승자를 식별할 수 있는 식별 정보를 생성할 수 있다.

그리고, 차량 설정 장치(100)는 차량 설정 제어 결과에 따른 전장 및 그 세팅 값을 저장한다(S310).

이후, 차량 설정 장치(100)는 생성된 탑승자 식별정보에 상기 저장된 전장 및 그 세팅 값을 매핑할 수 있다.

이에 따라, 차량 설정 장치(100)의 제어부(120)는 동일 탑승자가 탑승하는 경우, 반복되는 센싱을 수행하지 않고, 센싱 데이터로부터 탑승자가 탑승자 식별정보에 대응되는지만 판단한 후 대응 전장 및 세팅 값을 ECU(150)로 출력할 수 있다. 이에 따라 반복되는 과정을 생략할 수 있으므로 탑승자가 차량에 탑승하기 이전에 빠른 연산 및 세팅이 가능하게 된다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 차량 설정 장치(100)에 의해 출력되는 화면을 설명하기 위한 도면이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 차량 설정 장치(100)는 디스플레이부를 포함할 수 있으며, 차량 설정 장치(100)의 제어부(120)의 제어 상태 또는 제어 결과를 디스플레이를 통해 출력할 수 있다.

이에 따라, 사용자는 적응적 차량 설정의 제어 결과를 알 수 있게 된다.

또한, 사용자는 디스플레이브로 출력되는 차량 설정 인터페이스를 통해 적응적 차량 설정을 전장별로 선택적으로 결정할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 차량 설정 인터페이스를 통해 차량 전장의 설정 방식을 전장별로 적응적 설정, 자동 설정 또는 수동 설정 중 어느 하나로 선택할 수 있다.

적응적 설정의 경우, 차량 설정 장치(100)는 본 발명의 실시 예에 따른 센싱부(140)의 센싱 결과에 따른 적응적 제어를 수행할 수 있다.

자동 설정의 경우, 차량 설정 장치(100)의 적응적 제어는 제한될 수 있으며, 미리 매핑되어 저장된 사용자 또는 원격 제어 장치(200)에 의해 식별되는 사용자에 대해서만 자동적인 차량 설정을 수행할 수 있다.

한편, 수동 설정의 경우, 자동 또는 적응적 설정 기능은 제한되고, 사용자의 조작에 의해서만 차량 설정이 조절될 수 있다.

이에 따라, 사용자는 전장별로 선택적으로 본 발명의 적응적 차량 설정 제어 방법의 적용여부를 결정할 수 있으며, 자동 또는 수동 설정도 함께 설정할 수 있어 사용자 편의를 향상시킬 수 있으며, 커스터마이징이 가능하게 된다.

상술한 본 발명에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상기 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해 되어서는 안될 것이다.

Claims (8)

1. 차량 설정 장치에 있어서,
   원격 제어 장치의 접근을 검출하기 위한 무선 통신부;
   상기 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하기 위한 적어도 하나의 센서를 포함하는 센서부; 및
   상기 센서부로부터 수신되는 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하고, 상기 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력하는 제어부를 포함하는 차량 설정 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는 상기 센싱 데이터로부터 추출되는 이미지 정보에 기초하여 상기 탑승자의 특징 정보를 획득하고, 상기 탑승자의 특징 정보에 대응되는 설정 정보를 출력하는 차량 설정 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는 상기 센싱 데이터로부터 추출되는 근접 센서 정보에 기초하여 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하고, 상기 탑승 위치에 대응되는 좌석 설정 정보를 출력하는 차량 설정 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 출력된 설정 정보에 따라 상기 차량에 구비되는 적어도 하나의 전장 동작을 제어하는 전장 제어부를 더 포함하는 차량 설정 장치.
5. 차량 설정 장치의 동작 방법에 있어서,
   원격 제어 장치의 접근을 검출하는 단계;
   상기 원격 제어 장치의 접근이 검출되면, 상기 차량의 주변을 센싱하는 단계;
   상기 센싱에 따른 센싱 데이터에 기초하여 상기 차량의 탑승자를 식별하는 단계; 및
   상기 식별된 탑승자에 대응되는 설정 정보를 출력하는 단계를 포함하는 차량 설정 방법.
6. 제5항에 있어서,
   상기 탑승자를 식별하는 단계는
   상기 센싱 데이터로부터 추출되는 이미지 정보에 기초하여 상기 탑승자의 특징 정보를 획득하는 단계; 및
   상기 탑승자의 특징 정보에 대응되는 설정 정보를 출력하는 단계를 포함하는 차량 설정 방법.
7. 제5항에 있어서,
   상기 출력하는 단계는
   상기 센싱 데이터로부터 추출되는 근접 센서 정보에 기초하여 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 단계; 및
   상기 탑승 위치에 대응되는 좌석 설정 정보를 출력하는 단계를 포함하는 차량 설정 방법.
8. 제5항에 있어서,
   상기 출력된 설정 정보에 따라 상기 차량에 구비되는 적어도 하나의 전장 동작을 제어하는 단계를 더 포함하는 차량 설정 방법.
   
   

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