CN109312810A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

本发明的防振装置(10)包括第1安装构件(11)、第2安装构件(12)、弹性体(13)以及分隔构件(16)。在分隔构件形成有使第1液室(14)与第2液室(15)连通的限制通路(24)。限制通路包括向第1液室开口的第1连通部(26)、向第2液室开口的第2连通部(27)以及使第1连通部与第2连通部连通的主体流路(25)。第1连通部和第2连通部中的至少一者具备沿着主体流路的流路方向配置的多个细孔(26a)。对于多个细孔而言，沿着流路方向离第1连通部和第2连通部中的另一者越远的细孔的流路长度越长。

Description

防振装置

技术领域

本发明涉及一种应用于例如汽车、工业机械等的用于吸收和减弱发动机等振动产生部的振动的防振装置。

本申请主张基于2016年6月23日在日本提出申请的日本特愿2016－124986号的优先权，将其内容引用于此。

背景技术

作为这种防振装置，以往已知有一种结构，其包括：与振动产生部和振动承受部中的一者连结的筒状的第1安装构件及与振动产生部和振动承受部中的另一者连结的第2安装构件；用于将上述的两个安装构件连结起来的弹性体；以及用于将封入有液体的第1安装构件内的液室划分为主液室和副液室的分隔构件。在分隔构件形成有使主液室与副液室连通的限制通路。在该防振装置中，在输入振动时，两个安装构件在使弹性体弹性变形的同时进行相对位移，使主液室的液压发生变动而使液体在限制通路中流通，从而吸收和减弱振动。

然而，在该防振装置中，存在以下情况：例如在因路面的凹凸等而输入较大的载荷(振动)，主液室的液压急剧地上升之后，因弹性体的回弹等而向反方向输入了载荷时，主液室急剧地产生负压。于是，在该急剧地产生的负压的作用下，发生在液体中生成大量的气泡的气蚀现象，进而存在因生成的气泡破裂的气蚀破裂而导致产生异音的情况。

因此，已知有例如下述专利文献1所示的防振装置那样的结构，即，在限制通路内设有阀芯，从而即使在输入了振幅较大的振动时也能抑制主液室产生负压。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2012－172832号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在所述以往的防振装置中，因设有阀芯而使结构变复杂，也需要对阀芯进行调整，因此存在制造成本增加这样的问题。此外，因设有阀芯而使设计自由度降低，结果也存在防振特性降低的可能性。

本发明是鉴于所述情况而完成的，其目的在于，提供一种能够利用简易的构造在不使防振特性降低的前提下抑制因气蚀破裂而导致的异音的产生的防振装置。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的防振装置是液体封入型的防振装置，包括：第1安装构件和第2安装构件，该第1安装构件呈筒状，连结于振动产生部和振动承受部中的任一者，该第2安装构件连结于振动产生部和振动承受部中的另一者；弹性体，其用于将所述第1安装构件和第2安装构件弹性地连结起来；以及分隔构件，其用于将封入有液体的所述第1安装构件内的液室划分为第1液室和第2液室，并且在所述分隔构件形成有使所述第1液室与所述第2液室连通的限制通路，其中，所述限制通路包括：第1连通部，其形成于面向所述第1液室的第1障壁并且向所述第1液室开口；第2连通部，其形成于面向所述第2液室的第2障壁并且向所述第2液室开口；以及主体流路，其使所述第1连通部与所述第2连通部连通，所述第1连通部和所述第2连通部中的至少一者具备多个细孔，该多个细孔贯通所述第1障壁或者所述第2障壁，并沿着所述主体流路的流路方向配置，所述多个细孔中的沿着所述流路方向离所述第1连通部和所述第2连通部中的另一者最远的细孔的流路长度最长。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种能够利用简易的构造在不使防振特性降低的前提下抑制因气蚀破裂而导致的异音的产生的防振装置。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的防振装置的纵剖视图。

图2是图1所示的分隔构件和弹性体的A－A截面向视图。

具体实施方式

以下，基于图1和图2，对本发明的防振装置的实施方式进行说明。

如图1所示，防振装置10是液体封入型的防振装置，其包括：第1安装构件11，其呈筒状，连结于振动产生部和振动承受部中的任一者；第2安装构件12，其连结于振动产生部和振动承受部中的另一者；弹性体13，其用于将上述的第1安装构件11、第2安装构件12彼此弹性地连结起来；以及分隔构件16，其用于将第1安装构件11内划分为后述的主液室14和副液室15。

以下，将第1安装构件11的中心轴线称为轴心O，将沿着轴心O的方向称为轴线方向。此外，将轴线方向上的第2安装构件12侧称为上侧，将分隔构件16侧称为下侧。

此外，在从轴线方向观察防振装置10的俯视时，将与轴心O正交的方向称为“径向”，将绕轴心O环绕的方向称为“周向”。

另外，第1安装构件11、第2安装构件12以及弹性体13分别形成为在俯视的状态下为圆形状或者圆环状，并且与轴心O同轴地配置。

在该防振装置10例如安装于汽车的情况下，第2安装构件12连结于作为振动产生部的发动机，第1安装构件11连结于作为振动承受部的车身。由此，抑制发动机的振动传递至车身。

第2安装构件12是沿着轴线方向延伸的柱状构件，下端部形成为半球面状，并且在该半球面状的下端部的上方具有凸缘部12a。在该第2安装构件12的上部穿设有从其上端面朝向下方延伸的螺纹孔12b，成为发动机侧的安装件的螺栓(未图示)螺纹结合于该螺纹孔12b。此外，该第2安装构件12借助弹性体13配置于第1安装构件11的上端开口部侧。

弹性体13是分别硫化粘接于第1安装构件11的上端开口部和第2安装构件12的下端侧外周面而介于第1安装构件11和第2安装构件12之间的橡胶体，其从上侧封闭第1安装构件11的上端开口部。对于该弹性体13而言，通过其上端部抵接于第2安装构件12的凸缘部12a，从而与第2安装构件12充分地紧密贴合，更良好地跟随该第2安装构件12的位移。此外，在弹性体13的下端部一体形成有用于液密地包覆第1安装构件11的内周面和下端开口缘的局部的橡胶膜17。另外，作为弹性体13，除了橡胶之外也能够使用由合成树脂等形成的弹性体。

第1安装构件11形成为在下端部具有凸缘18的圆筒状，借助凸缘18连结于作为振动承受部的车身等。在该第1安装构件11的内部中，位于弹性体13的下方的部分成为液室19。在本实施方式中，在第1安装构件11的下端部内设有分隔构件16，并且在该分隔构件16的下方设有隔膜20。

隔膜20由橡胶、软质树脂等弹性材料形成，形成为有底圆筒状。隔膜20的上端部被分隔构件16和位于分隔构件16的下方的环状的保持件21在轴线方向上夹持。在分隔构件16的下表面形成有供隔膜20的上端部液密地卡合的圆环状的安装槽16a。在分隔构件16的外周形成有下侧凸缘部22，所述保持件21的上表面抵接于该下侧凸缘部22的下表面。

基于这样的结构，在第1安装构件11的下端开口缘，朝向下方依次配置有分隔构件16的下侧凸缘部22和保持件21，通过利用螺钉23进行固定，从而借助分隔构件16将隔膜20安装在第1安装构件11的下端开口部。另外，在本实施方式中，隔膜20的底部成为在外周侧较深且在中央部较浅的形状。但是，作为隔膜20的形状，除了这样的形状之外也能够采用以往公知的各种形状。

而且，通过这样借助分隔构件16将隔膜20安装于第1安装构件11，从而如所述那样在第1安装构件11内形成液室19。液室19配设于第1安装构件11内，即在俯视时配设于第1安装构件11的内侧，成为被弹性体13和隔膜20液密地密封起来的密闭空间。而且，在该液室19封入(填充)有液体L。

液室19被分隔构件16划分为主液室14和副液室15。主液室14是将弹性体13的下表面13a作为壁面的局部而形成的，是由该弹性体13、分隔构件16以及液密地覆盖第1安装构件11的内周面的橡胶膜17包围起来的空间，内容积随着弹性体13的变形而变化。副液室15是由隔膜20和分隔构件16包围起来的空间，内容积随着隔膜20的变形而变化。由这样的结构形成的防振装置10是以主液室14位于铅垂方向上侧且副液室15位于铅垂方向下侧的方式安装使用的压缩式的装置。

在分隔构件16的上表面中，在与下侧凸缘部22的内周缘相连的部分形成有用于液密地保持橡胶膜17的下端部的保持槽16b。此外，在分隔构件16的上端部形成有环状的上侧凸缘部16c，该上侧凸缘部16c的外周面液密地抵接于橡胶膜17的内周面。利用保持槽16b和上侧凸缘部16c将橡胶膜17和分隔构件16之间液密地封闭。

此外，在分隔构件16设有使主液室14与副液室15连通的限制通路24。

如图1和图2所示，限制通路24包括配置于分隔构件16内的主体流路25、使主体流路25与主液室14连通的第1连通部26以及使主体流路25与副液室15连通的第2连通部27。

主体流路25在分隔构件16内沿着周向延伸，主体流路25的流路方向R和周向成为相同的方向。主体流路25形成为与轴心O同轴地配置的圆弧状，沿着周向在大致整周的范围内延伸。主体流路25的周向上的两端部被沿着径向和轴线方向延伸的分隔壁28a彼此分隔开。

主体流路25由面向主液室14的第1障壁28、面向副液室15的第2障壁29、上侧凸缘部16c、橡胶膜17、分隔壁28a划分形成。另外，也可以是，第1障壁28和第2障壁29不划分形成主体流路25。

第1障壁28形成为从上侧凸缘部16c的内周缘朝向下方延伸的筒状。如图2所示，第1障壁28的外周面中的配设有第1连通部26的部分随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐朝向径向上的外侧。因此，主体流路25中的与第1连通部26连接的连接部分25a的流路面积随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小。

第2障壁29形成为表面和背面朝向轴线方向的板状。第2障壁29的上表面和第1障壁28的下端彼此相连。第1障壁28被主体流路25和主液室14在径向上夹持，位于主体流路25和主液室14之间。第2障壁29被主体流路25和副液室15在轴线方向上夹持，位于主体流路25和副液室15之间。

第1连通部26具有沿着径向贯通第1障壁28且沿着流路方向R配置的多个细孔26a。多个细孔26a配置于第1障壁28中的形成主体流路25的周向上的一侧的端部的部分。

第2连通部27是沿着轴线方向贯通第2障壁29的开口。第2连通部27配置于第2障壁29中的形成主体流路25的周向上的另一侧的端部的部分。

多个细孔26a均形成为长方体状。多个细孔26a的朝向主液室14的开口部均在从径向上的内侧观察的主视时形成为轴线方向上的长度比周向上的长度长的长方形状。多个细孔26a的流路截面积在各细孔26a的流路长度的全长范围内相等。多个细孔26a的周向上的宽度彼此相等。多个细孔26a分别在周向上空开相等的间隔地配置。

此外，对于多个细孔26a而言，沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a的轴线方向上的长度越小。因此，对于多个细孔26a而言，沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a的最小横截面的投影面积或者开口面积越小。其结果，细孔26a的最小横截面的投影面积或者开口面积占第1障壁28中的面向主液室14的内周面的每预定面积的比例随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小。

此外，对于多个细孔26a而言，沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a的流路长度越长。此外，多个细孔26a中的沿着流路方向R离第2连通部27最远的细孔26a的流路长度最长。

根据以上说明，对于多个细孔26a而言，液体L在沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a中流通时的阻力越大。

另外，“投影面积”是指，向第1障壁28或者第2障壁29中的位于主液室14内或者副液室15内的面沿通过细孔26a的最小横截面的中央的细孔中心线所延伸的方向投影得到的投影面积。

在由这样的结构形成的防振装置10中，在输入振动时，两个安装构件11、12在使弹性体13弹性变形的同时进行相对位移。于是，主液室14的液压发生变动，主液室14内的液体L经由限制通路24流入副液室15，此外，副液室15内的液体L经由限制通路24流入主液室14。即，副液室15内的液体L的一部分返回主液室14。此时，例如，主液室14产生负压，从而使液体L的一部分蒸发而生成气泡，发生气蚀破裂。或者，存在以下情况：在流经主体流路25而朝向第1连通部26流动的液体L在惯性的作用下越过多个细孔26a之后，与分隔壁28a发生碰撞，偏离多个细孔26a中的位于靠近分隔壁28a的位置的细孔26a地流入主液室14内，从而通过多个细孔26a的液体L的流速局部地变快，生成气泡并且发生气蚀破裂。

采用本实施方式的防振装置10，在液体L从主体流路25经由多个细孔26a向主液室14流出时，液体L在因形成有上述的细孔26a的第1障壁28而产生压力损失的同时在各细孔26a流通，因此能够抑制在各细孔26a流通的液体L的流速的上升。而且，液体L不是在单一的细孔26a流通而是在多个细孔26a流通，因此能够使液体L分支为多股地流通，能够降低通过各个细孔26a的液体L的流速。由此，能够将在通过细孔26a流入主液室14的液体L和主液室14内的液体L之间产生的流速差抑制得较小，抑制因流速差而导致的涡流的产生和因该涡流而导致的气泡的产生。

并且，各细孔26a的最小横截面的投影面积或者开口面积占第1障壁28中的面向主液室14的内周面的每预定面积的比例随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小，因此能够抑制在限制通路24内流动的液体L在从第2连通部27到达了第1连通部26时在惯性力的作用下向第1连通部26侧越过多个细孔26a中的在流路方向R上位于第2连通部27侧的细孔26a的状况。由此，易于使液体L也从位于该第2连通部27侧的细孔26a流出，能够使从各细孔26a流出的液体L的流速均一而抑制流速局部地变快，更有效地抑制气泡的产生和因气蚀破裂而导致的异音的产生。

此外，对于多个细孔26a而言，沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a的最小横截面的投影面积或者开口面积越小，从而能够利用简易的构造可靠地实现如下构造：各细孔26a的最小横截面的投影面积或者开口面积占第1障壁28中的面向主液室14的内周面的每预定面积的比例随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小。

此外，由于多个细孔26a中的沿着流路方向R离第2连通部27最远的细孔26a的流路长度最长，因此能够增大在该细孔26a流通的液体L的压力损失。由此，能够抑制液体L从该沿着流路方向R离第2连通部27最远的细孔26a以局部较快的流速流出，更有效地抑制气泡的产生和因气蚀破裂而导致的异音的产生。

此外，对于多个细孔26a而言，沿着流路方向R离第2连通部27越远的细孔26a的流路长度越长，因此能够逐渐增大多个细孔26a中的在流路方向R上位于第1连通部26侧的细孔26a流通的液体L的压力损失，能够抑制大量的液体从多个细孔26a中的在流路方向R上位于第1连通部26侧的细孔26a高速地流出。由此，能够使从各细孔26a流出的液体L的流速均一，更有效地抑制气泡的产生和因气蚀破裂而导致的异音的产生。

此外，主体流路25中的与第1连通部26连接的连接部分25a的流路面积随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小，因此在液体L在连接部分25a流通的过程中，流通阻力逐渐增大而抑制了液体L的流速。由此，能够抑制液体L在惯性的作用下越过在流路方向R上位于第2连通部27侧的细孔26a，易于使液体也从第2连通部27侧的细孔26a流出，可靠地抑制大量的液体L从在流路方向R上位于第1连通部26侧的细孔26a高速地流出。

另外，本发明的保护范围并不限定于所述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内施加各种变更。

例如，在所述实施方式中，第1连通部26具备多个细孔26a，但本发明并不限于此。例如，也可以是，第2连通部27具备沿着流路方向R配置的多个细孔。

在该情况下，也可以是，细孔的最小横截面的投影面积或者开口面积占第2障壁29中的面向副液室15的下表面的每预定面积的比例随着沿着流路方向R远离第1连通部26而逐渐变小。

对于该情况下的多个细孔而言，也可以是，沿着轴线方向贯通第2障壁29。

此外，对于该情况下的多个细孔而言，也可以是，沿着流路方向R离第1连通部26越远的细孔的最小横截面的投影面积或者开口面积越小。

此外，对于该情况下的多个细孔而言，也可以是，沿着流路方向R离第1连通部26越远的细孔的流路长度越长。

此外，在该情况下，也可以是，多个细孔中的沿着流路方向R离第1连通部26最远的细孔的流路长度最长。

此外，在该情况下，也可以是，在流路方向R上彼此相邻的细孔相互之间的间隔随着沿着流路方向R远离第1连通部而逐渐变宽。

此外，在该情况下，也可以是，在第1连通部26没有形成多个细孔26a。

此外，在所述实施方式中，主体流路25中的与第1连通部26连接的连接部分25a的流路面积随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小，但也可以是，主体流路25中的与第2连通部27连接的连接部分的流路面积随着沿着流路方向R远离第1连通部26而逐渐变小。

此外，为了使主体流路25中的连接部分25a的流路面积随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小，例如也可以将分隔构件16形成为主体流路25的连接部分25a的在轴线方向上的宽度随着沿着流路方向R远离第2连通部27而逐渐变小。

此外，在所述实施方式中，细孔26a形成为长方形状，但也可以形成为圆柱状、圆锥状。

此外，在所述实施方式中，细孔26a的流路截面积在其流路长度的全长范围内相等，但也可以采用流路截面积变化的细孔26a。

此外，在所述实施方式中，多个细孔26a沿着流路方向R配置，但也可以是，多个细孔26a沿着流路方向R且沿着轴线方向配置。

此外，在所述实施方式中，主体流路25沿着周向延伸地配置，但本发明并不限于此。

此外，在所述实施方式中，将分隔构件16配置于第1安装构件11的下端部，使该分隔构件16的下侧凸缘部22抵接于第1安装构件11的下端面，但例如也可以是，通过将分隔构件16配置于与第1安装构件11的下端面相比足够靠上方的位置，在该分隔构件16的下侧即第1安装构件11的下端部配设隔膜20，从而在从第1安装构件11的下端部到隔膜20的底面的范围内形成副液室15。

此外，在所述实施方式中，对通过作用支承载荷而对主液室14作用正压的压缩式的防振装置10进行了说明，但也能够应用于以主液室14位于铅垂方向下侧且副液室15位于铅垂方向上侧的方式安装并通过作用支承载荷而对主液室14作用负压的悬吊式的防振装置。

此外，在所述实施方式中，分隔构件16将第1安装构件11内的液室19分隔为副液室15和在壁面的局部具有弹性体13的主液室14，但并不限于此。例如，也可以沿着轴线方向设置一对弹性体13来替代设置隔膜20，设置在壁面的局部具有弹性体13的受压液室来替代设置副液室15。例如，能够适当地变更为如下的其他结构：分隔构件16将用于封入液体L的第1安装构件11内的液室19分隔为第1液室14和第2液室15，第1液室14和第2液室15这两个液室中的至少1者在壁面的局部具有弹性体13。

此外，本发明的防振装置10并不限定于车辆的发动机支座，也能够应用于除了发动机支座之外的设备。例如，也能够应用于搭载于建筑机械的发电机的支座，或者也能够应用于在工厂等设置的机械的支座。

采用本发明的防振装置，在输入振动时，两个安装构件在使弹性体弹性变形的同时进行相对位移而使第1液室的液压发生变动，液体欲经由限制通路而在第1液室和第2液室之间流通。此时，液体在经由第1连通部和第2连通部中的一者流入主体流路之后，经由第1连通部和第2连通部中的另一者从主体流路流出。

在此，在对防振装置输入了较大的载荷(振动)的情况下，且液体从主体流路经由第1连通部或者第2连通部所具备的多个细孔而流出时，液体在因形成有上述的细孔的第1障壁或者第2障壁而产生压力损失的同时在各细孔流通，因此能够抑制在各细孔流通的液体的流速。而且，液体不是在单一的细孔流通而是在多个细孔流通，因此能够使液体分支为多股地流通，能够降低通过了各个细孔的液体的流速。由此，能够将在通过细孔而流入第1液室或者第2液室的液体和第1液室内或者第2液室内的液体之间产生的流速差抑制得较小，抑制因流速差而导致的涡流的产生和因该涡流而导致的气泡的产生。

并且，多个细孔中的沿着流路方向离第1连通部和第2连通部中的另一者最远的细孔的流路长度最长，因此能够增大在该细孔流通的液体的压力损失。由此，能够抑制液体从沿着流路方向离第1连通部和第2连通部中的另一者最远的细孔的以局部较快的流速流出，更有效地抑制气泡的产生和因气蚀破裂而导致的异音的产生。

在此，也可以是，对于所述多个细孔而言，沿着流路方向离第1连通部和第2连通部中的另一者越远的细孔的流路长度越长。

在该情况下，对于多个细孔而言，沿着流路方向离第1连通部和第2连通部中的另一者越远的细孔的流路长度越长，因此能够逐渐增大在多个细孔中的位于流路方向上的一侧的细孔流通的液体的压力损失，能够抑制大量的液体从多个细孔中的位于流路方向上的一侧的细孔高速地流出。由此，能够使从各细孔流出的液体的流速均一，更有效地抑制气泡的产生和因气蚀破裂而导致的异音的产生。

此外，也可以是，所述主体流路中的与所述第1连通部和所述第2连通部中的至少一者连接的连接部分的流路面积随着沿着所述流路方向远离所述第1连通部和所述第2连通部中的另一者而逐渐变小。

在该情况下，主体流路中的与第1连通部和第2连通部中的至少一者连接的连接部分的流路面积随着沿着流路方向远离第1连通部和第2连通部中的另一者而逐渐变小，因此在液体在该连接部分流通的过程中，流通阻力逐渐增大而抑制了液体的流速。由此，能够抑制液体在惯性的作用下越过位于流路方向上的另一侧的细孔，易于使液体也从另一侧的细孔流出，可靠地抑制大量的液体从位于流路方向上的一侧的细孔高速地流出。

此外，能够在不脱离本发明的主旨的范围内适当地将所述实施方式的构成要素替换为众所周知的构成要素，此外，也可以将所述的变形例适当地组合起来。

产业上的可利用性

根据本发明，能够提供一种能够利用简易的构造在不降低防振特性的前提下抑制因气蚀破裂而导致的异音的产生的防振装置。

附图标记说明

10、防振装置；11、第1安装构件；12、第2安装构件；13、弹性体；14、主液室(第1液室)；15、副液室(第2液室)；16、分隔构件；19、液室；24、限制通路；25、主体流路；25a、连接部分；26、第1连通部；27、第2连通部；28、第1障壁；29、第2障壁；31、第1开口部(开口部)；L、液体。

Claims (3)

1.一种防振装置，其是液体封入型的防振装置，包括：

第1安装构件和第2安装构件，该第1安装构件呈筒状，连结于振动产生部和振动承受部中的任一者，该第2安装构件连结于振动产生部和振动承受部中的另一者；

弹性体，其用于将所述第1安装构件和第2安装构件弹性地连结起来；以及

分隔构件，其用于将封入有液体的所述第1安装构件内的液室划分为第1液室和第2液室，

并且在所述分隔构件形成有使所述第1液室与所述第2液室连通的限制通路，其中，

所述限制通路包括：第1连通部，其形成于面向所述第1液室的第1障壁并且向所述第1液室开口；第2连通部，其形成于面向所述第2液室的第2障壁并且向所述第2液室开口；以及主体流路，其使所述第1连通部与所述第2连通部连通，

所述第1连通部和所述第2连通部中的至少一者具备多个细孔，该多个细孔贯通所述第1障壁或者所述第2障壁，并沿着所述主体流路的流路方向配置，

所述多个细孔中的沿着所述流路方向离所述第1连通部和所述第2连通部中的另一者最远的细孔的流路长度最长。

2.根据权利要求1所述的防振装置，其中，

对于所述多个细孔而言，沿着所述流路方向离所述第1连通部和所述第2连通部中的另一者越远的细孔的流路长度越长。

3.根据权利要求1或2所述的防振装置，其中，

所述主体流路中的与所述第1连通部和所述第2连通部中的至少一者连接的连接部分的流路面积随着沿着所述流路方向远离所述第1连通部和所述第2连通部中的另一者而逐渐变小。