CN109311528B - 用于将船舶的配电连接到岸侧电源的系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于将船舶上的配电系统连接到岸侧电源82的系统包括将被安排在所述船舶上的两个可叠置岸电电源集装箱14、14'。这些可叠置岸电电源集装箱中的每一个都包括岸电电力输送电缆16、16'。在形成主岸电电源集装箱14的岸电电源集装箱14中包含开关面板30。另一岸电电源集装箱14'形成从岸电电源集装箱14'，其连接到主岸电电源集装箱14的开关面板30。因此，主岸电电源集装箱14能够选择性地通过其自身的岸电电力输送电缆16或通过连接到其开关面板30的从岸电电源集装箱14'来接收岸电电力。

Description

用于将船舶的配电连接到岸侧电源的系统
技术领域
本发明总体上涉及一种用于将船舶上的配电系统连接到岸侧电源的系统。本发明更具体地涉及这样一种系统，所述系统包括：将被安排在所述船舶上的至少两个可叠置岸电电源集装箱，所述可叠置岸电电源集装箱中的每一个包括用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸电电源的至少一根岸电电力输送电缆；以及开关面板，所述开关面板用于选择性地将这些可叠置岸电电源集装箱中的任意一个连接到所述船舶上的所述配电系统。
背景技术
在转让给本申请的申请人的US 2007/0251784 A1中披露了这样一种系统。在一个实施例中，这种现有技术系统包括两个完全相同的岸电电源集装箱。这些岸电电源集装箱之一被安排在左舷侧上，另一个被安排在船舶的右舷侧上。这两个岸电电源集装箱中的每一个经由船载电缆连接到船舶的电力入口单元。除其他以外，船舶的此电力入口单元必须包括：开关面板，所述开关面板用于选择性地将左舷侧或右舷侧岸电电源集装箱连接到船舶上的配电系统；以及用于每根船载电缆的断路器和接地机构，所述船载电缆将船舶的电力入口单元连接到岸电电源集装箱。必须提供另外的断路器和接地机构作为电气入口保护，并且必须在岸电电源集装箱中的每一个中提供维护接地设施。
JP 2009023579披露了一种类似的系统。集装箱(12)中所包含的所谓的馈电包(10)沿着左舷侧被安排在船舶的甲板上，并且完全相同的馈电包(10)沿着右舷侧被安排在船舶的甲板上。这两个馈电包(10)中的每一个经由位于船舶甲板上的岸电电力馈入插座(34)而连接到船舶侧岸电电力馈入电路。此船舶侧岸电电力馈入电路至少进一步包括开关板(38)和船舶侧断路器(3)，这两者在船体中都位于馈电包(10)下方。此开关板(38)允许经由船舶侧断路器(3)选择性地将左舷侧或右舷侧岸电电力馈电包(10)连接到现有的船舶侧配电(1，2)。因此，在能够使用JP 2009023579中所提出的馈电包(10)来将船舶连接到岸侧电源之前，该船舶必须配备有所描述的船舶侧岸电电力馈入电路，所述电路至少包括开关板(38)和船舶侧断路器(3)。
本发明的目的是使得用于将船舶上的配电系统连接到岸侧电源的系统更加容易安装并且更加高效。
发明内容
根据本发明的第一方面，此目的是通过在可叠置岸电电源集装箱之一(其中后者形成“主”岸电电源集装箱)中安装开关面板来实现的，所述开关面板用于选择性地将这些可叠置岸电电源集装箱中的任意一个连接到船舶上的配电系统。其他可叠置岸电电源集装箱中的至少一个形成连接到主岸电电源集装箱的开关面板的“从”岸电电源集装箱。得出的结论是，主岸电电源集装箱能够选择性地通过其自身的岸电电力输送电缆或通过连接到其开关面板的所述至少一个从岸电电源集装箱来接收岸电电力。利用这种系统，船舶的电力入口单元必须不再配备有用于这对岸电电源集装箱的开关面板。在工厂中，开关面板已经可以被安装到主岸电电源集装箱中，其中它可以已经被电连接到主岸电电源集装箱的岸电电力输送电缆。此外，同样在工厂中，可以高效地制备主岸电电源集装箱：(1)用于借助于第一岸电电力系统电缆而连接到船舶的配电系统；以及(2)用于借助于第二岸电电力系统电缆而连接到从岸电电源集装箱。因此，在船舶上安装所提出的系统主要只需要：(1)将主岸电电源集装箱和从岸电电源集装箱安排在船舶的适当位置中；(2)将主岸电电源集装箱连接到船舶的配电系统的电气面板；以及(3)将所述至少一个从岸电电源集装箱连接到已经预先安装在主岸电电源集装箱中的开关面板。随着对船舶上现有的配电系统的技术干预减少到最低限度，利用岸侧电源对现有的船舶进行改装变得更加容易。此外，系统的维护变得更加高效，因为系统的大多数保护、安全和控制装备都可以被集中在主岸电电源集装箱中。最后但并非最不重要的是，利用两个以上的电源集装箱改装更大的船舶变得更加容易。
主岸电电源集装箱通常包括将电连接至船舶上的配电系统的岸电电力出口、以及将电连接至这些从岸电电源集装箱之一的岸电电力入口。将注意的是，如本文使用的“岸电电力出口(shore power outlet)”或“岸电电力入口(shore power inlet)”可以是例如用于以易于分离的方式将电缆与其连接的易于分离的连接可能性(如插头式或插座式连接)，或者是用于以(更)永久的方式将电缆或电源母线与其连接的永久连接可能性(如螺钉端子连接等)。“岸电电力入口”和/或“岸电电力出口”可以位于岸电电源集装箱的内部或外部。
所述主岸电电源集装箱中所包含的开关面板有利地包括第一机动开关以及第二机动开关，所述第一机动开关连接到所述主岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆；所述第二机动开关连接到将与所述从岸电电源集装箱电连接的所述岸电电力入口。
在优选实施例中，所述第一机动开关在其打开位置中提供所述主岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆的接地连接；并且所述第二机动开关在其打开位置中提供将与从岸电电源集装箱电连接的所述岸电电力入口的接地连接。本实施例提供了在开关面板之前所安装的所有电气系统装备的易于维护接地的可能性，包括在主岸电电源集装箱中对从岸电电源集装箱的电气系统装备的易于维护接地。
优选地，所述主岸电电源集装箱进一步包括安全互锁系统，所述安全互锁系统防止所述第一机动开关和所述第二机动开关能够被同时闭合。此安全互锁系统可靠地保证了岸电电力输送电缆在其未连接到岸电电力时处于无电压状态。
在优选实施例中，所述主岸电电源集装箱包括电连接在其开关面板与其岸电电力出口之间的断路器。因此应理解的是，一个断路器基本上足以对添加到船舶上的整个系统进行电保护。
在优选实施例中，所述主岸电电源集装箱包括电连接在其断路器与其岸电电力出口之间的接地开关机构。本实施例提供了易于对在开关面板之后安装的所有电气系统装备进行维护接地的可能性。
如果船舶需要与岸电电力的电压不同的电压，则降压变压器可以被安排在主岸电电源集装箱中，在其中所述降压变压器电连接在开关面板与岸电电力出口之间。在本实施例的优选实施方式中，入口断路器被安排在所述主岸电电源集装箱中，在其中所述入口断路器电连接在所述开关面板与所述降压变压器之间；以及出口断路器被安排在所述主岸电电源集装箱中，在其中所述出口断路器电连接在所述降压变压器与所述岸电电力出口之间。可替代地，降压变压器也可以安装在主岸电电源集装箱的外部。
从岸电电源集装箱的电气装备可以比主岸电电源集装箱的电气装备简单得多。其岸电电力输送电缆可以直接连接到从岸电电源集装箱的岸电电力出口。从岸电电源集装箱中不需要额外的开关、断路器或维护接地机构。
不排除以下情况：所述主岸电电源集装箱包括可以与从岸电电源集装箱电连接的多于一个岸电电力入口；并且所述主岸电电源集装箱中所包含的开关面板针对这些岸电电力入口中的每一个包括与其电连接的机动开关。利用本实施例，在船舶上安排多于一个从岸电电源集装箱并且将它们连接到单个主岸电电源集装箱变得可能。
通常，这些可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在船舶的右舷侧上；并且这些可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在船舶的左舷侧上。
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆通常是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
所述主岸电电源集装箱有利地包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
所述可叠置岸电电源集装箱优选地是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
附图说明
结合本发明实施例的以下描述并参考附图，将更好地理解本发明的前述和其他特征、方面和优点，在附图中，
图1：是配备有用于将配电连接到岸侧电源的系统的集装箱船舶的侧视图；
图2：是图1的集装箱船舶的俯视图；
图3：是主岸电电源集装箱的示意性截面视图；
图4：是用于将可叠置岸电电源集装箱连接到岸电电源的电力电缆管理系统的侧视图；
图5：是展示了所提出的系统的简化电路图；并且
图6：是展示了图5的系统中的替代实施例的简化电路图。
具体实施方式
将理解的是，出于说明性目的，以下说明以及其引用的附图描述了本发明的实施例。它们不应限制所要求保护的主题的范围、性质或精神。
图1示意性地示出了集装箱船舶10的左舷侧12(船舶10的船尾未示出)。此船舶10配备有根据本发明的系统，该系统用于将其电气船载配电连接到岸侧电源，由此岸电电力可以被传输到停靠的船舶10。
所提出的系统包括沿集装箱船舶10的左舷侧12安排的第一可叠置岸电电源集装箱14。此可叠置岸电电源集装箱14(在图3中对其实施例进行了更详细的说明)包括至少一个电缆管理系统15，所述电缆管理系统包括缠绕在电缆盘18上的至少一根岸电电力输送电缆16。岸电电力输送电缆16具有配备有连接器机构22的自由端，该连接器机构包括例如6.6kV兼容电连接器，用于将岸电电力输送电缆16连接到码头侧6.6kV岸电电源出口24。根据IEC 80005高压岸电连接(HVSC)系统，岸电电源出口24必须例如提供60Hz下的6.6kV至7.5MVA的总功率。在盘18旋转(通常是通过操作耦合到盘18的电动机来进行的)时，岸电电力输送电缆16被缠绕到盘18上或从其上解开。电缆管理系统15进一步包括安排在岸电电源集装箱14的面向码头的侧壁附近的电缆导向臂20。电缆导向臂20可在如图4中示出的活动位置与图4中由虚线示意性指示的静止位置之间枢转。可替代地或另外地，电缆导向臂20可以具有一个或多个伸缩分段。电缆导向臂20被安排成使得：当其处于其活动位置中时，其能够通过集装箱14的打开的集装箱门(未示出)引导岸电电力输送电缆16越过集装箱船舶10的边缘，并且，当其处于其静止位置中时，其完全位于集装箱内部，使得集装箱门可以完全闭合。导向臂的主要功能是通过避免岸电电力输送电缆16被拖动越过船舶的边缘来防止对后者的损坏。仍然需要注意的是，岸电电力输送电缆16可以由若干捆绑的电力电缆组成，并且还可以包括一个或多个数据或控制电缆，其可以包括铜电缆或光纤电缆。
图2示出了船载系统包括沿船舶的右舷侧12'安排的第二可叠置岸电电源集装箱14'。此第二可叠置岸电电源集装箱14'还包括如图4中示出的至少一个电缆管理系统15。
这两个可叠置岸电电源集装箱14、14'均优选地具有标准ISO尺寸以及典型用于如通常由集装箱船舶10运输的联运货物集装箱26的固定装备。得出的结论是，为了固定这两个可叠置岸电电源集装箱14、14'，可以使用与联运货物集装箱26相同的固定舱口。此外，这两个可叠置岸电电源集装箱14、14'均可以利用与联运货物集装箱26相同的运输装备来移动，即标准的码头侧起重机或船载起重机，并且可以容易地通过火车或卡车在港口内运输或者运输到港口。
虽然岸电电力输送电缆16的自由端连接到连接器机构22(见图4)，岸电电力输送电缆16的另一端(即其保留在电缆盘18上的端部)在这两个可叠置岸电电源集装箱14、14'中均连接到滑环连接设备28(见图3)。将理解的是，滑环连接设备28当然可以由允许将电力从旋转的电缆盘传输到静置的配电的任意其他设备所代替。
在第一可叠置岸电电源集装箱14(下文称为主岸电电源集装箱14)中，此滑环连接设备28(或其等同物)连接到开关面板30的第一入口端口32(见例如图3)。此开关面板30的出口端口34连接到主岸电电源集装箱14的岸电电力出口36。如图2中示出的，此岸电电力出口36经由第一船载岸电电力系统电缆38连接到位于船舶10内某处的电力室40中的岸电电力输入面板。岸电电力出口36可以是例如用于以易于分离的方式将第一船载岸电电力系统电缆38与其连接的易于分离的连接可能性(如插头式或插座式连接)，或者是用于以(更)永久的方式将第一船载岸电电力系统电缆38与其连接的永久连接可能性(如螺钉端子连接等)。岸电电力出口36可以位于岸电电源集装箱14的内部或外部。
第二可叠置岸电电源集装箱14'(下文称为从岸电电源集装箱14')使其滑环连接设备(或允许将电力从旋转的电缆盘传输到静置的配电的任意其他设备)经由第二船载岸电电力系统电缆42连接到主岸电电源集装箱14的岸电电力入口44(见图2和图5)。岸电电力入口44可以是例如用于以易于分离的方式将第二船载岸电电力系统电缆42与其连接的易于分离的连接可能性(如插头式或插座式连接)，或者是用于以(更)永久的方式将第二船载岸电电力系统电缆42与其连接的永久连接可能性(如螺钉端子连接等)。岸电电力入口44可以位于岸电电源集装箱14的内部或外部。
在主岸电电源集装箱14内部，此岸电电力入口44电连接到开关面板30的第二入口端口46(见图3和图5)。此开关面板30适于选择性地将其第一入口端口32(以及由此主岸电电源集装箱14的电缆管理系统15的滑环连接设备28)或将其第二入口端口44(以及由此从岸电电源集装箱14'的电缆管理系统15'的滑环连接设备)连接到主岸电电源集装箱14的岸电电力出口36。换言之，主岸电电源集装箱14能够选择性地通过其自身的岸电电力输送电缆16(当后者连接到码头侧岸电电源出口24时)或者通过连接到其开关面板30的从岸电电源集装箱14'(当此从岸电电源集装箱14'经由其岸电电力输送电缆16'连接到码头侧岸电电源出口24时)来接收岸电电力。
现在参照图5，将注意的是，安排在主岸电电源集装箱14内部的开关面板30(在这里由虚线框14示意性地表示)包括电连接到其第一入口端口32的第一机动开关48以及电连接到其第二入口端口46的第二机动开关50。这两个机动开关48、50电连接到开关面板30的公共出口端口34。在它们各自的打开位置(如图5中所示出的)中，第一开关48使第一入口端口32接地，第二开关50使第二入口端口46接地。在它们各自的闭合位置(未示出)中，第一开关48将第一入口端口32、第二开关50将第二入口端口46连接到开关面板30的出口端口34。开关面板30的出口端口34经由断路器52连接到主岸电电源集装箱14的岸电电力出口36。电连接在断路器52与主岸电电源集装箱14的岸电电力出口36之间的安全接地开关机构54允许将岸电电力出口36接地，并且由此使第一船载岸电电力系统电缆38接地(除其他以外，出于安全原因，当在主岸电电源集装箱14中进行维护操作时)。
安全互锁系统有利地防止第一机动开关48和第二机动开关50能够被同时闭合。此安全互锁系统可靠地保证了岸电电力输送电缆16、16'在其未连接到岸电时总是处于无电压状态。
仍然参考图5，将注意的是，从岸电电源集装箱14'(由虚线框14'示意性地表示)不包含如上文所描述的开关面板。电缆管理系统15'的滑环连接设备实际上直接连接到从岸电电源集装箱14'的岸电电力出口56。然而，将注意的是，为了提供在从岸电电源集装箱14'中的(冗余)维护安全，不排除接将地开关机构(类似于接地开关机构54)例如连接在电缆管理系统15'的滑环连接设备与从岸电电源集装箱14'的岸电电力出口56之间。岸电电力出口56可以是例如用于以易于分离的方式将第二船载岸电电力系统电缆42与其连接的易于分离的连接可能性(如插头式或插座式连接)，或者是用于以(更)永久的方式将第二船载岸电电力系统电缆42与其连接的永久连接可能性(如螺钉端子连接等)。岸电电力出口56可以位于岸电电源集装箱14'的内部或外部。
在图5中，虚线框40示意性地表示位于船舶10内部某处的电力室或套房。除其他以外，位于这个电力室或套房40内的还有：若干船舶发电机621、622、623、624；与船舶发电机621、622、623、624相关联的电气控制柜641、642、643、644；同步面板66；以及岸电电力输入面板68。第一船载岸电电力系统电缆38(或主船载岸电电源电缆38)连接到岸电电力输入面板68。后者包括断路器70和接地开关机构72。经由断路器70，岸电电力电缆38电连接到电源汇流排组件74，船舶发电机621、622、623、624电连接到该电源汇流排组件。同步面板66适于使船舶发电机621、622、623、624中的至少一个与岸电电力同步。
在图5中，基本岸侧装备用附图标记80来进行总体标识。其包括岸侧汇流排82、岸侧断路器84、以及岸坑(shore pit)86，该岸侧汇流排例如提供例如具有6.6kV的电压和50Hz或60Hz的频率的电能，该岸坑包括例如两个连接器机构(插座或插头)，这两个连接器机构用于连接岸电电力输送电缆16或16'的互补连接器机构22或22'。
仍然参考图5，将注意的是，附图标记90指向被安排在主岸电电源集装箱14中的主控制面板。此主控制面板90经由内部系统电缆92连接到被安排在主岸电电源集装箱14中的从控制面板94，并且经由外部系统电缆96连接到被安排在从岸电电源集装箱14'中的从控制面板94'。从控制面板94、94'中的每一个收集岸电电源集装箱14、14'内部的本地装备的信号，该控制面板安装在岸电电源集装箱内并控制此本地装备的操作(例如，电缆管理系统15、15'的操作，后方安装有电缆管理系统15、15'的集装箱门、不同的互锁系统、不同的安全系统的打开等)。主控制面板90收集来自从控制面板94、94'的反馈，向从控制面板提供指令，并经由外部系统电缆98与船舶10的中央船载控制系统进行通信。系统电缆92、96和98优选地包括至少一根数据电缆(其可以是铜电缆和/或光纤电缆)以及辅助岸电电源电缆，该辅助岸电电源电缆通常以比岸电电力低得多的电压提供电力。外部系统电缆98有利地与第一船载岸电电力系统电缆38一起包括在电缆束中，并且外部系统电缆96有利地与第二船载岸电电力系统电缆42一起包括在电缆束中。
图6示出了主岸电电源集装箱14中所容纳的装备的替代实施例。在本实施例中，降压变压器100被安排在主岸电电源集装箱14中，在其中该降压变压器电连接在开关面板30与岸电电力出口36之间。入口断路器102被安排在主岸电电源集装箱14中，在其中,该入口断路器电连接在开关面板30与变压器100之间，并且出口断路器104被安排在主岸电电源集装箱14中，在其中，该出口断路器电连接在变压器100与岸电电力出口36之间。
应理解的是，为了在船舶10上安装所提出的系统，进行以下操作就足够了：(1)将主岸电电源集装箱14和从岸电电源集装箱14'安排在船舶10的适当位置中；(2)借助于电缆38和98将主岸电电源集装箱14连接到电力室40；以及(3)借助于电缆42和96将主岸电电源集装箱14连接到从岸电电源集装箱14'。
虽然上文描述的系统包括仅一个从岸电电源集装箱14'，将理解的是，所提出的系统还可以包括连接到同一主岸电电源集装箱的若干从岸电电源集装箱。然后，该主岸电电源集装箱必须针对这些从岸电电源集装箱中的每一个包括可以与一个从岸电电源集装箱电连接的岸电电力入口；并且该主岸电电源集装箱中所包含的开关面板针对这些岸电电力入口中的每一个必须包括与其电连接的机动开关。利用这种解决方案，主岸电电源集装箱能够选择性地通过其自身的岸电电力输送电缆或通过连接到其开关面板的任意一个从岸电电源集装箱来接收岸电电力。
附图标记列表
Figure GDA0002695125170000111

Claims (43)

1.一种用于将船舶上的配电系统连接到岸侧电源的系统，所述系统包括：
将被安排在所述船舶上的至少两个可叠置岸电电源集装箱，所述可叠置岸电电源集装箱中的每一个包括用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸电电源的至少一根岸电电力输送电缆；以及
开关面板，所述开关面板用于选择性地将所述可叠置岸电电源集装箱中的任意一个连接到所述船舶上的所述配电系统；
其特征在于，
所述开关面板被包含在所述可叠置岸电电源集装箱之一中，其中，后者形成主岸电电源集装箱；并且
其他可叠置岸电电源集装箱中的至少一个形成从岸电电源集装箱，所述从岸电电源集装箱连接到所述主岸电电源集装箱的所述开关面板，使得所述主岸电电源集装箱能够选择性地通过其自身的岸电电力输送电缆或通过连接到其开关面板的至少一个从岸电电源集装箱来接收岸电电力。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述主岸电电源集装箱包括：
岸电电力出口，所述岸电电力出口将电连接至所述船舶上的所述配电系统；以及
岸电电力入口，所述岸电电力入口将电连接至所述从岸电电源集装箱之一。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述主岸电电源集装箱中所包含的所述开关面板包括：
第一机动开关，所述第一机动开关连接到所述主岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆；以及
第二机动开关，所述第二机动开关连接到将与所述从岸电电源集装箱电连接的所述岸电电力入口。
4.如权利要求3所述的系统，其中：
所述第一机动开关在其打开位置中提供所述主岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆的接地连接；
所述第二机动开关在其打开位置中提供将与所述从岸电电源集装箱电连接的所述岸电电力入口的接地连接。
5.如权利要求3所述的系统，包括安全互锁系统，所述安全互锁系统防止所述第一机动开关和所述第二机动开关能够被同时闭合。
6.如权利要求4所述的系统，包括安全互锁系统，所述安全互锁系统防止所述第一机动开关和所述第二机动开关能够被同时闭合。
7.如权利要求2-6中任一项所述的系统，其中，所述主岸电电源集装箱包含电连接在其开关面板与其岸电电力出口之间的断路器。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述主岸电电源集装箱包含电连接在其断路器与其岸电电力出口之间的接地开关机构。
9.如权利要求2-6中任一项所述的系统，其中：
降压变压器被安排在所述主岸电电源集装箱中，其中所述降压变压器电连接在所述开关面板与所述岸电电力出口之间。
10.如权利要求9所述的系统，包括：
入口断路器，所述入口断路器被安排在所述主岸电电源集装箱中，其中所述入口断路器电连接在所述开关面板与所述降压变压器之间；以及
出口断路器，所述出口断路器被安排在所述主岸电电源集装箱中，其中所述出口断路器电连接在所述降压变压器与所述岸电电力出口之间。
11.如权利要求1-6、8和10中任一项所述的系统，其中，所述从岸电电源集装箱包括电连接到所述从岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆的岸电电力出口。
12.如权利要求7所述的系统，其中，所述从岸电电源集装箱包括电连接到所述从岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆的岸电电力出口。
13.如权利要求9所述的系统，其中，所述从岸电电源集装箱包括电连接到所述从岸电电源集装箱的所述岸电电力输送电缆的岸电电力出口。
14.如权利要求1-6、8、10和12-13中任一项所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱包括能够与从岸电电源集装箱电连接的多于一个岸电电力入口；并且
所述主岸电电源集装箱中所包含的所述开关面板针对所述岸电电力入口中的每一个包括与其电连接的机动开关。
15.如权利要求7所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱包括能够与从岸电电源集装箱电连接的多于一个岸电电力入口；并且
所述主岸电电源集装箱中所包含的所述开关面板针对所述岸电电力入口中的每一个包括与其电连接的机动开关。
16.如权利要求9所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱包括能够与从岸电电源集装箱电连接的多于一个岸电电力入口；并且
所述主岸电电源集装箱中所包含的所述开关面板针对所述岸电电力入口中的每一个包括与其电连接的机动开关。
17.如权利要求11所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱包括能够与从岸电电源集装箱电连接的多于一个岸电电力入口；并且
所述主岸电电源集装箱中所包含的所述开关面板针对所述岸电电力入口中的每一个包括与其电连接的机动开关。
18.如权利要求1-6、8、10、12-13和15-17中任一项所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在所述船舶的右舷侧上；
所述可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在所述船舶的左舷侧上。
19.如权利要求7所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在所述船舶的右舷侧上；
所述可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在所述船舶的左舷侧上。
20.如权利要求9所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在所述船舶的右舷侧上；
所述可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在所述船舶的左舷侧上。
21.如权利要求11所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在所述船舶的右舷侧上；
所述可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在所述船舶的左舷侧上。
22.如权利要求14所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱中的第一个将被安排在所述船舶的右舷侧上；
所述可叠置岸电电源集装箱中的第二个将被安排在所述船舶的左舷侧上。
23.如权利要求1-6、8、10、12-13、15-17和19-22中任一项所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
24.如权利要求7所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
25.如权利要求9所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
26.如权利要求11所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
27.如权利要求14所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
28.如权利要求18所述的系统，其中：
用于将对应的可叠置岸电电源集装箱连接到所述岸侧电源的所述岸电电力输送电缆是电缆管理系统的一部分，所述电缆管理系统包括电缆盘，所述岸电电力输送电缆被缠绕到所述电缆盘上。
29.如权利要求1-6、8、10、12-13、15-17、19-22和24-28中任一项所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
30.如权利要求7所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
31.如权利要求9所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
32.如权利要求11所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
33.如权利要求14所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
34.如权利要求18所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
35.如权利要求23所述的系统，其中：
所述主岸电电源集装箱进一步包含主控制系统，所述主控制系统与所述船舶上的控制室进行通信并接收来自所述控制室的指令；并且
每个从岸电电源集装箱进一步包含从控制系统，所述从控制系统与所述主控制系统进行通信并接收来自所述主控制系统的指令。
36.如权利要求1-6、8、10、12-13、15-17、19-22、24-28和30-35中任一项所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
37.如权利要求7所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
38.如权利要求9所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
39.如权利要求11所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
40.如权利要求14所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
41.如权利要求18所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
42.如权利要求23所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
43.如权利要求29所述的系统，其中：
所述可叠置岸电电源集装箱是联运集装箱或者具有与联运集装箱基本相同的尺寸和固定可能性。
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