CN109291787A - 一种燃油箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱材料为非金属材料，所述燃油箱本体通过燃油箱钢带固定到车架上，钢带一端与车架采用销连接，一端与车架焊接螺柱采用螺母固定。本发明取消了金属燃油箱保护板，增加了一根横梁保护燃油箱，同时降低了产品成本，确保整车续航里程满足要求。

Description

一种燃油箱
技术领域
本发明涉及一种燃油箱，尤其是一种非金属燃油箱。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称，是汽车上的装燃料的容器，按材料可分为金属燃油箱和非金属燃油箱。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。自汽车工业诞生以来，金属燃油箱占领主导地位，但是随着各种新材料的应用和发展以及人们对环保工作的重视，非金属燃油箱开始打入市场。
与金属油箱相比，非金属燃油箱具有以下优点:重量轻40％～50％；形状有更大的自由度，可最大限度地利用汽车座位底下的有效空间，增加了油箱的体积，提高了汽车空间利用性；模具研制周期短，约为金属油箱的1/3；安全可靠性不亚于金属油箱。非金属材料的传热性低，着火可软化，燃油常压流出，不会像金属油箱那样发生爆炸。另外，其耐腐蚀性好，金属油箱内表面需要镀耐腐蚀合金，否则易被含乙醇等的燃油腐蚀而降低力学性能和阻透性能。由于非金属油箱具有金属油箱不可替代的优点，因而世界各国和地区对其研究和应用已越来越多。
当前汽车非金属燃油箱的固定多单独用钢带进行固定在汽车底盘上，钢带为单层钢板，在钢带的端部固定结构存在强度不够的缺陷，容易断裂，存在钢带固定失效的风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种燃油箱，解决现有技术中燃油箱固定失效的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案来达到：：
一种燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱材料为非金属材料，所述燃油箱本体通过燃油箱钢带固定到车架上，钢带一端与车架采用销连接，一端与车架焊接螺柱采用螺母固定。所述非金属材料包括合成树脂。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：取消了金属燃油箱保护板，增加了一根横梁保护燃油箱，同时降低了产品成本，确保整车续航里程满足要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧视图。；
其中：1：车架；2：燃油箱；3：钢带。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
本发明提供的一种实施例：一种燃油箱，其特征在于，包括：燃油箱本体1，所述燃油箱材料为非金属材料，所述燃油箱本体通过燃油箱钢带3固定到车架1上，钢带3一端与车架1采用销连接，一端与车架1焊接螺柱采用螺母固定。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (2)

1.一种燃油箱，其特征在于，包括：燃油箱本体，所述燃油箱材料为非金属材料，所述燃油箱本体通过燃油箱钢带固定到车架上，钢带一端与车架采用销连接，一端与车架焊接螺柱采用螺母固定。
2.如权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述非金属材料包括合成树脂。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1892016A (zh) * 2005-06-30 2007-01-10 三菱电机株式会社 燃料供给装置
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