CN109263605A - 一种新能源共享汽车智能车载终端系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源共享汽车智能车载终端系统，本发明在现有共享汽车系统的基础上增加内置蓝牙模块和全网通4G通信模块，在原有传统蓝牙的基础上改用BLE非低功耗4.0蓝牙双模替换，将获取的定位信息和车辆状态信息以(GSM、GPRS、3G、4G网络)方式传至数据服务中心，从而可以实现远程监控车辆，控制车辆和当前位置信息及车辆状态信息。同时可实现无人自助网约车分时租赁功能及手机APP远程控制，可全面应用车辆在分时租赁各场合的可靠性和稳定性，确保共享汽车无人自助智能约车租车、还车业务流畅与合理化，同时更加满足运营公司的一种共享出行战略发展与市场需求。

Description

一种新能源共享汽车智能车载终端系统
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车领域，具体是一种新能源共享汽车智能车载终端系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车应用前景广泛，尤其是在共享汽车领域，共享汽车已经逐渐成为现代化出行的重要交通工具，但是现有的共享汽车系统功能不够完善，兼容性较差，智能化程度不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源共享汽车智能车载终端系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源共享汽车智能车载终端系统，包括车载设备终端和指纹验证设备；所述指纹验证设备与车载设备终端相连接，车载设备终端还通过蓝牙连接手机端和摄像头，车载设备终端还通过移动网关连接管理平台，管理平台通过移动网关连接手机端，管理平台还通过局域网连接客服中心。
作为本发明的优选方案：所述车载设备终端包括主控芯片、自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块，所述主控芯片分别连接自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块。
作为本发明的优选方案：车载设备终端还包括电压检测模块和断电控制器，所述CAN通讯模块与主控CPU相连接，断电控制器与主控CPU相连接。
作为本发明的优选方案：所述车载设备终端还包括蓝牙模块，主控CPU通过蓝牙模块与行车记录仪相连接。
作为本发明的优选方案：所述接口模块为指纹验证接口和扩展接口，指纹验证接口与指纹验证设备相连接。
作为本发明的优选方案：所述串口通讯模块包括RS232通讯模块和蓝牙通讯模块。
作为本发明的优选方案：所述无线通讯模块为4G移动通讯模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在现有共享汽车系统的基础上增加内置蓝牙模块和全网通4G通信模块，在原有传统蓝牙的基础上改用BLE非低功耗4.0蓝牙双模替换，将获取的定位信息和车辆状态信息以(GSM、GPRS、3G、4G网络)方式传至数据服务中心，从而可以实现远程监控车辆，控制车辆和当前位置信息及车辆状态信息。同时可实现无人自助网约车分时租赁功能及手机APP远程控制，可全面应用车辆在分时租赁各场合的可靠性和稳定性，确保共享汽车无人自助智能约车租车、还车业务流畅与合理化，同时更加满足运营公司的一种共享出行战略发展与市场需求。
附图说明
图1为新能源共享汽车智能车载终端系统的结构图。
图2为车载设备终端的方框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，实施例1：本发明实施例中，一种新能源共享汽车智能车载终端系统，包括车载设备终端和指纹验证设备；所述指纹验证设备与车载设备终端相连接，车载设备终端还通过蓝牙连接手机端和摄像头，车载设备终端还通过移动网关连接管理平台，管理平台通过移动网关连接手机端，管理平台还通过局域网连接客服中心。其中，车载设备终端包括主控芯片、自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、指纹验证接口、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块，主控芯片分别连接自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、蓝牙模块、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块。
功能描述：无线通讯模块：车载设备终端自身网络正常主动优先自己传输，不间断与数据库传输，包括位置信息、速度、方向、GPS时间和车辆的状态，车载T-BOX在没有网络、网络信号差或没插卡情况下，自动切换到蓝牙与平台发送即时信息。
串口通讯模块包括RS232通讯模块和蓝牙通讯模块；RS232通讯模块：车载T-BOX本身没装通讯卡或无网络时可通过RS232串口转给蓝牙通过前端上传；蓝牙通讯模块：车载端T-BOX无网络时手机端蓝牙自动连接T-BOX蓝牙，可通过蓝牙串口进行数据通讯和指令控制(数据软件做处理加密)。
CAN通讯模块：车载T-BOX通过与车辆协议对接，可获取车辆所需要的全部OBD数据信息，状态及动态数据(具体以原车功能协议为准)。如车辆本身具备CAN总线兼容远程控制功能，可通过t-box设备与车辆协议对接来控制车辆。
指纹验证接口：用于外接指纹设备实现验证指纹，在T-BOX盒子外设可接指纹仪进行识别会员驾驶身份。
点火/熄火报告：手机APP控制车辆点火启动或熄火时，车载T-BOX将向监控服务平台发出点火或熄火报告。
复位功能：正常情况下可以通过平台下发命令复位，车载接收到管理平台的复位指令后自动复位。满足程序重启需要，非正常情况下t-box无网络状态连续10分钟上传不了数据设备自动重启。
蓝牙模块：按设定的间隔向平台上报一条或多条位置信息。主要通过GPS得到车辆的具体实时位置。
速度检测模块：用于检测车辆速度信息，并与报警模块相结合实现速度报警功能，当车辆超过车本身最高时速时(根据车型路况设定相应值)，车载判断速度超过设定值将会自动提示会员安全驾驶，另外会向服务平台报告。
系统在现有共享汽车系统的基础上增加内置蓝牙模块和全网通4G通信模块，在原有传统蓝牙的基础上改用BLE非低功耗4.0蓝牙双模替换，将获取的定位信息和车辆状态信息以(GSM、GPRS、3G、4G网络)方式传至数据服务中心，从而可以实现远程监控车辆，控制车辆和当前位置信息及车辆状态信息。同时可实现无人自助网约车分时租赁功能及手机APP远程控制，可全面应用车辆在分时租赁各场合的可靠性和稳定性，确保共享汽车无人自助智能约车租车、还车业务流畅与合理化。
实施例2：在实施例1的基础上，本车还加入了倒车提示功能，通过与主控CPU连接的倒车开关实现，当挂入倒挡时，倒车时发出预警警示。
实施例3，在实施例2的基础上，车载设备终端还设有电压检测模块和断电控制器。组成电压保护报警模块，当车辆电源电压过低时(低于设定值)，车载T-BOX将向数据监控平台或向后视镜传出信号发送“欠压报告”信息到数据库，当车辆电源被断开连续15秒以上，车载T-BOX将向管理平台发送“断电报警。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新能源共享汽车智能车载终端系统，包括车载设备终端和指纹验证设备；其特征在于，所述指纹验证设备与车载设备终端相连接，车载设备终端还通过蓝牙连接手机端和摄像头，车载设备终端还通过移动网关连接管理平台，管理平台通过移动网关连接手机端，管理平台还通过局域网连接客服中心。
2.根据权利要求1所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，所述车载设备终端包括主控芯片、自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块，所述主控芯片分别连接自动升窗器、接口模块、速度检测模块、无线通讯模块、CAN通讯模块、串口通讯模块、报警模块和语音播报模块。
3.根据权利要求2所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，车载设备终端还包括电压检测模块和断电控制器，所述CAN通讯模块与主控CPU相连接，断电控制器与主控CPU相连接。
4.根据权利要求2所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，所述车载设备终端还包括蓝牙模块，主控CPU通过蓝牙模块与行车记录仪相连接。
5.根据权利要求2所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，所述接口模块为指纹验证接口和扩展接口，指纹验证接口与指纹验证设备相连接。
6.根据权利要求2所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，所述串口通讯模块包括RS232通讯模块和蓝牙通讯模块。
7.根据权利要求2所述的新能源共享汽车智能车载终端系统，其特征在于，所述无线通讯模块为4G移动通讯模块。
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