CN112660045A - 一种远程调试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种远程调试方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在车联网出现故障时调试周期长且成本高的问题。本远程调试方法包括如下步骤：将蓝牙工具与车载T‑BOX连接；在调试助手与蓝牙工具进行蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程调试操作，调试助手通过蓝牙工具获取车载T‑BOX与通讯总线的交互数据以及车载T‑BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试。本发明能够提高车联网功能调试的效率并降低成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，涉及一种远程调试方法。
背景技术
Telematics BOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及TSP后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T-BOX主要用于和TSP后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
车载T-BOX担负了车联网系统的重任，并且作为车辆搭载车联网功能的重要节点，越来越受到各大主机厂的重视。为提升商用车竞争力，主机厂一般都会基于T-BOX开发丰富的车联网功能，以提升用户体验，如：金融锁车、远程控车、FOTA等。但是车联网功能的开发，是一个漫长的过程，关联部件多，联调周期长。T-BOX作为一个重要节点，联调时，供应商需长期驻厂，并实车采集通讯总线数据、导出本地日志进行问题定位及闭环。这直接导致T-BOX供应商差旅费增高，从而使得T-BOX开发费用偏高。
在车辆使用过程中，如果车联网功能出现异常，一般需要售后人员到达现场采集通讯总线数据并发送给主机厂工程师或T-BOX供应商分析，这样就使得问题无法快速定位并解决，容易引发用户抱怨。有时候，甚至需要工程师到达现场排查问题，但是由于T-BOX本身由多个模块组成，如：MCU、MPU、Wifi、OTA等，供应商派驻在主机厂的工程师不一定对每个模块都熟悉，往往需要将本地导出的日志传回总部，待负责相关模块的同事分析后才能准确定位问题，中途在数据来回传输的过程中耗时、耗力，导致联调周期变长，效率低下，而且无可避免的，将产生差旅费，导致售后成本增高。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种远程调试方法，其所要解决的技术问题是：如何提高车联网功能调试的效率并降低成本。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种远程调试方法，其特征在于，所述远程调试方法包括如下步骤：
S1、将蓝牙工具与车载T-BOX连接；
S2、调试助手通过蓝牙工具获取车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；
S3、通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试。
本远程调试方法的工作原理为：车联网功能联调时，将蓝牙工具连接在车载T-BOX上，通过蓝牙工具，调试助手获取通讯总线与车载T-BOX的交互数据、车载T-BOX与TSP平台的交互数据，再将交互数据发送到日志分析平台进行问题分析及定位，供应商或工程师可通过共享日志分析平台查看交互数据，达到远程调试的目的，可快速且便捷的定位问题，有效提升了车联网功能调试的效率。而且通过本方法，当车载终端4G通讯模块失效或程序有Bug时，仍然能通过蓝牙工具采集到日志数据，进而可以节省大量本地采集数据所花费的时间。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S2中，调试助手首先与蓝牙工具进行蓝牙配对，在蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程控制功能，车辆进入远程操控，调试助手再通过蓝牙工具获取远程操控过程中车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存。通过手机APP触发远程控制功能，如触发远程解锁车门功能。
在上述的远程调试方法中，车辆进入远程操控的步骤包括：
S21、TSP平台接收到手机APP触发的远程控制功能为远程解锁车门功能时，TSP平台下发控制命令给车载T-BOX，车载T-BOX根据控制命令查询当前车辆状态是否满足发送控制命令的前置条件，在不满足时，进入步骤S22；在满足时，进入步骤S23；
步骤S22、车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台；
步骤S23、车载T-BOX对通讯总线进行唤醒，在通讯总线唤醒成功时，进入远程解锁车门操作，在通讯总线唤醒失败时，车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带失败原因给TSP平台。在操作失败时都附带失败原因上传给TSP平台，此时调试助手也能监测到该失败的数据并上传到日志分析平台，使供应商或工程师在进行排查故障时，能更有效地定位问题。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S21中，车载T-BOX在查询到引擎为熄火状态且PEPS电源模式为OFF时判断为满足发送控制命令的前置条件。PEPS为无钥匙进入与启动系统的简称，在满足引擎熄火以及PEPS电源模式为OFF的前置条件时可对远程解锁车门的功能进行操控，保证车联网功能远程调试的可靠性。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S23中，进入远程解锁车门操作的步骤包括：
S24、车载T-BOX发送解锁控制指令给PEPS；
S25、PEPS接收解锁控制指令并与车载T-BOX进行秘钥认证，在秘钥认证成功时，进入步骤S26；在认证不成功时，进入步骤S27；
S26、PEPS发送解锁控制指令给车身控制器并回复执行成功的信息给车载T-BOX后进入车门解锁认证；
S27、PEPS反馈远程解锁控制执行失败的操作结果并反馈失败原因给车载T-BOX。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S26中，进入车门解锁认证的操作步骤包括：
S28、车载T-BOX对车身控制器的当前状态进行查询；
S29、在查询到车身控制器的当前状态为车门已解锁时，更新整车状态并上报远程解锁成功的操作结果和整车状态数据给TSP平台；
S210、在查询到车身控制器的当前状态为车门未解锁时，上报远程解锁失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S1中，车载T-BOX通过通讯总线与PEPS以及车身控制器进行通讯。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S3中，日志分析平台用于使用户能够根据车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据来分析车联网出现的故障并对故障进行远程处理。上述步骤S21-S210中的所有操作步骤都能被调试助手有效监控到并会上传存储到日志分析平台，在车联网出现故障时，可通过日志分析平台远程且有效地定位问题。
在上述的远程调试方法中，在所述步骤S22、步骤S27、步骤S29以及步骤S210中，车载T-BOX在上报操作结果给TSP平台的同时还上报操作结果给手机APP。步骤S22中，车载T-BOX在上报操作失败的操作结果给TSP平台的同时还上报操作失败的操作结果给手机APP；步骤S27中，车载T-BOX在上报远程解锁控制失败的操作结果给TSP平台的同时还上报远程解锁控制失败的操作结果给手机APP；步骤S29中，车载T-BOX在上报远程解锁成功的操作结果给TSP平台的同时还上报远程解锁成功的操作结果给手机APP；步骤S210中，车载T-BOX在上报远程解锁失败的操作结果给TSP平台的同时还上报远程解锁失败的操作结果给手机APP。
与现有技术相比，本远程调试方法具有以下优点：
1、本发明在进行车联网功能调试时，无需车载T-BOX供应商到现场，通过日志分析平台即可远程获知车载T-BOX与通讯总线、TSP的交互数据，快速定位问题，提高了调试效率，工程师或供应商无需到达现场，节约了售后成本。
2、本发明通过蓝牙工具的设置，当车载终端4G通讯模块失效或程序有Bug，如车载T-BOX与TSP平台通讯异常时，仍然能通过蓝牙工具采集到日志数据，进而可以节省大量本地采集数据所花费的时间，有效提高调试效率。
附图说明
图1是本发明的控制流程图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，在车联网功能出现异常时，本远程调试方法通过以下步骤进行故障排查，具体步骤为：
S1、将蓝牙工具与车载T-BOX连接；
S2、在手机或IPAD等移动终端中安装调试助手，调试助手首先与蓝牙工具进行蓝牙配对，在蓝牙配对未成功时，继续进行蓝牙配置直到配对成功；在蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程控制功能，车辆进入远程操控，调试助手再通过蓝牙工具获取远程操控过程中车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；其中，车辆进入远程操控的步骤包括：
S21、TSP平台接收到手机APP触发的远程控制功能为远程解锁车门功能时，TSP平台下发控制命令给车载T-BOX，车载T-BOX根据控制命令查询当前车辆状态是否满足发送控制命令的前置条件，如车载T-BOX在查询到引擎为熄火状态且PEPS电源模式为OFF时判断为满足发送控制命令的前置条件，满足时进入步骤S23；反之，在不满足时，进入步骤S22，车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台，同时车载T-BOX还上报操作失败的操作结果给手机APP，通过手机APP对用户进行提醒；
步骤S23、车载T-BOX对通讯总线进行唤醒，其通讯总线包括CAN总线、LIN总线等，车载T-BOX通过通讯总线与PEPS以及车身控制器进行通讯；在通讯总线唤醒失败时，车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带失败原因给TSP平台，同时车载T-BOX还上报操作失败的操作结果给手机APP；在通讯总线唤醒成功时，进入远程解锁车门操作，具体步骤包括：
S24、车载T-BOX发送解锁控制指令给PEPS；
S25、PEPS接收解锁控制指令并与车载T-BOX进行秘钥认证，秘钥认证的操作为PEPS发送认证密码给车载T-BOX，车载T-BOX反馈一个加密密码给PEPS，PEPS在判断该加密密码与其内密码不匹配时，判断为密码认证不成功，进入步骤S27，PEPS反馈远程解锁控制执行失败的操作结果并反馈失败原因给车载T-BOX，如反馈通讯总线异常或PEPS故障的失败原因，车载T-BOX上传远程解锁控制执行失败的操作结果并反馈失败原因给TSP平台，同时上传远程解锁控制执行失败的操作结果给手机APP，通过手机APP对用户进行提醒；
PEPS在判断该加密密码与其内密码相匹配时，反馈秘钥认证成功的信息给车载T-BOX，在秘钥认证成功时，进入步骤S26，PEPS发送解锁控制指令给车身控制器并回复执行成功的信息给车载T-BOX后进入车门解锁认证；进入车门解锁认证的操作步骤包括：
S28、车载T-BOX对车身控制器的当前状态进行查询；
S29、在查询到车身控制器的当前状态为车门已解锁时，更新整车状态并上报远程解锁成功的操作结果和整车状态数据给TSP平台，同时车载T-BOX上传远程解锁成功的操作结果给手机APP，通过手机APP对用户进行提醒；
S210、在查询到车身控制器的当前状态为车门未解锁时，上报远程解锁失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台，同时车载T-BOX也上传远程解锁失败的操作结果给手机APP，通过手机APP对用户进行提醒。
S3、通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试，具体为：上述步骤S21-S210中的所有操作步骤都能被调试助手有效监控到并会上传存储到日志分析平台，日志分析平台中记载了车辆在执行车联网功能控制时，车载T-BOX与通讯总线的所有交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的所有交互数据都会被记录在日志分析平台中，通过记载的交互数据能够有效车联网出现的故障并能够对故障进行远程处理。
车联网在应用过程，在出现掉线后，通过现场人员连接好远程调试方法中的蓝牙工具以及调试助手后，工程师或供应商可以登入日志分析平台，实时查看远程传输过来的数据及日志，从日志数据中可获知供电是否正常、有无拨号请求、通讯总线是否正常以及远程解锁功能是否失败等故障信息，通过日志数据可对故障进行分析并作出相应的故障处理，工程师或供应商无需到达现场，即可解决问题。待故障排除后，告知售后人员将蓝牙工具拆下，整个流程结束。通过本发明有效节约了售后成本并做到了快速响应。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.一种远程调试方法，其特征在于，所述远程调试方法包括如下步骤：
S1、将蓝牙工具与车载T-BOX连接；
S2、调试助手通过蓝牙工具获取车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；
S3、通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试。
2.根据权利要求1所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S2中，调试助手首先与蓝牙工具进行蓝牙配对，在蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程控制功能，车辆进入远程操控，调试助手再通过蓝牙工具获取远程操控过程中车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存。
3.根据权利要求2所述的远程调试方法，其特征在于，车辆进入远程操控的步骤包括：
S21、TSP平台接收到手机APP触发的远程控制功能为远程解锁车门功能时，TSP平台下发控制命令给车载T-BOX，车载T-BOX根据控制命令查询当前车辆状态是否满足发送控制命令的前置条件，在不满足时，进入步骤S22；在满足时，进入步骤S23；
步骤S22、车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台；
步骤S23、车载T-BOX对通讯总线进行唤醒，在通讯总线唤醒成功时，进入远程解锁车门操作，在通讯总线唤醒失败时，车载T-BOX上报操作失败的操作结果并附带失败原因给TSP平台。
4.根据权利要求3所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S21中，车载T-BOX在查询到引擎为熄火状态且PEPS电源模式为OFF时判断为满足发送控制命令的前置条件。
5.根据权利要求3或4所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S23中，进入远程解锁车门操作的步骤包括：
S24、车载T-BOX发送解锁控制指令给PEPS；
S25、PEPS接收解锁控制指令并与车载T-BOX进行秘钥认证，在秘钥认证成功时，进入步骤S26；在认证不成功时，进入步骤S27；
S26、PEPS发送解锁控制指令给车身控制器并回复执行成功的信息给车载T-BOX后进入车门解锁认证；
S27、PEPS反馈远程解锁控制执行失败的操作结果并反馈失败原因给车载T-BOX。
6.根据权利要求5所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S26中，进入车门解锁认证的操作步骤包括：
S28、车载T-BOX对车身控制器的当前状态进行查询；
S29、在查询到车身控制器的当前状态为车门已解锁时，更新整车状态并上报远程解锁成功的操作结果和整车状态数据给TSP平台；
S210、在查询到车身控制器的当前状态为车门未解锁时，上报远程解锁失败的操作结果并附带相应的失败原因给TSP平台。
7.根据权利要求5所述的远程调试方法，其特征在于，车载T-BOX通过通讯总线与PEPS以及车身控制器进行通讯。
8.根据权利要求1所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S3中，日志分析平台用于使用户能够根据车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据来分析车联网出现的故障并对故障进行远程处理。
9.根据权利要求6所述的远程调试方法，其特征在于，在所述步骤S22、步骤S27、步骤S29以及步骤S210中，车载T-BOX在上报操作结果给TSP平台的同时还上报操作结果给手机APP。
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