CN109252912B - 一种油底壳及发动机 - Google Patents

一种油底壳及发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN109252912B
CN109252912B CN201811124844.1A CN201811124844A CN109252912B CN 109252912 B CN109252912 B CN 109252912B CN 201811124844 A CN201811124844 A CN 201811124844A CN 109252912 B CN109252912 B CN 109252912B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
annular
oil pan
baffle plate
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201811124844.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109252912A (zh
Inventor
范宁霞
郝其山
李华文
张维民
吕世志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Weichai Power Co Ltd
Original Assignee
Weichai Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Weichai Power Co Ltd filed Critical Weichai Power Co Ltd
Priority to CN201811124844.1A priority Critical patent/CN109252912B/zh
Publication of CN109252912A publication Critical patent/CN109252912A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109252912B publication Critical patent/CN109252912B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0037—Oilsumps with different oil compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0037—Oilsumps with different oil compartments
    • F01M2011/0041—Oilsumps with different oil compartments for accommodating movement or position of engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明属于机油循环技术领域，公开了一种油底壳及发动机。该油底壳包括油底壳本体和环形挡板组件，环形挡板组件设置于油底壳本体的底部，且所述环形挡板包括连通环形挡板组件内外的流道。该油底壳通过在环形挡板组件上设置流道，使得在油底壳本体和环形挡板组件之间的机油能够通过流道而被集滤器吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件环设于集滤器的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件能够储存一定的机油量，以供集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。

Description

一种油底壳及发动机
技术领域
本发明涉及机油循环技术领域，尤其涉及一种油底壳及发动机。
背景技术
发动机的机油一般储存在油底壳内，通过设置在油底壳上方的集滤器对机油内的较大颗粒过滤后，使得清洁的机油进入机油泵内，然后利用机油泵将机油喷洒在各个传动组件上，机油在自身重力的作用下自由下落并回流到油底壳内。
为了保证机油尽可能地回落在油底壳内，油底壳一般具有较大的开口端。但是采用该种结构，由于油底壳在整车上布置空间有限，尤其对于某些矿用车在上坡、下坡等倾斜和颠簸的路况时，机油很容易流向油底壳的两端，如果倾斜角度超出极限角度，会出现集滤器直接暴露在油底壳内机油液面的上方，使得集滤器不能正常吸到机油，从而导致机油泵出现空转，严重影响机油泵的使用寿命。同时，集滤器不能向发动机供给充足的机油，使得发动机的机油供应不足，导致各个传动组件的磨损老化严重。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油底壳及发动机，在倾斜和颠簸的路况时，能够保证集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，从而延长机油泵和各传动组件的使用寿命。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种油底壳，包括：
油底壳本体；
环形挡板组件，其设置于油底壳本体的底部，所述环形挡板包括连通环形挡板组件内外的流道。
作为优选，所述环形挡板组件包括环形外挡板及设置于所述环形外挡板内部的环形内挡板，所述环形外挡板和所述环形内挡板间隔设置，形成用于容纳机油的容纳空间。
作为优选，所述环形外挡板的底部设置有第一通孔，所述环形内挡板的底部设置有第二通孔。
作为优选，所述第一通孔和所述第二通孔错位设置。
作为优选，所述环形外挡板及所述环形内挡板同心设置。
作为优选，所述第一通孔和所述第二通孔的中线连线与所述油底壳本体的长边平行设置。
作为优选，所述第一通孔和所述第二通孔的中线连线与所述油底壳本体的短边平行设置。
作为优选，所述第一通孔和所述第二通孔位于所述环形外挡板的中心的两侧。
作为优选，所述油底壳本体的内壁设置有若干条加强筋。
为达上述目的，本发明还提供了一种发动机，包括上述的油底壳。
本发明的有益效果：
本发明提供的油底壳通过在环形挡板组件上设置流道，使得在油底壳本体和环形挡板组件之间的机油能够通过流道而被集滤器吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件环设于集滤器的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件能够储存一定的机油量，以供集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。进一步地，集滤器可以为发动机提供充足的机油，确保了机油供应充足，减少了传动组件的磨损情况，从而延长了传动组件的使用寿命。
本发明还提供了一种发动机，该发动机即使在倾斜和颠簸的路况时，也能够保证集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，从而延长机油泵和各传动组件的使用寿命。
附图说明
图1是本发明油底壳的结构示意图；
图2是本发明油底壳的剖视图。
图中：
1、油底壳本体；2、环形挡板组件；3、集滤器；
11、第一腔室；12、第二腔室；13、加强筋；
21、环形外挡板；22、环形内挡板；23、容纳空间；
211、第一通孔；221、第二通孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本实施例提供了一种油底壳，对于某些的矿用车，即使是在倾斜和颠簸路况上行驶，能够储存一定的机油，以保证集滤器能够吸到机油。
如图1-2所示，该油底壳包括用于储存机油的油底壳本体1和环形挡板组件2，其中油底壳本体1为类似长方形壳体结构，且油底壳本体1具体分为第一腔室11和与第一腔室11相连通的第二腔室12，为了保证在倾斜状态下集滤器3能吸到油，将第一腔室11的底壁设置为低于第二腔室12的底壁，并将集滤器3的吸油罩设置于第一腔室11的上方，使得第一腔室11能储存较多体积的机油，以供集滤器3吸入。同时，将环形挡板组件2设置于油底壳本体1中第一腔室11的底部，并将环形挡板组件2环设于集滤器3的吸油罩外部，能进一步储存机油。另外，为了便于位于油底壳本体1和环形挡板组件2之间的机油能够通过挡板组件，最终顺利被集滤器3吸入，在环形挡板组件2包括连通环形挡板组件2内外的流道。
该油底壳通过在环形挡板组件2上设置流道，使得在油底壳本体1和环形挡板组件2之间的机油能够通过流道而被集滤器3吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件2环设于集滤器3的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件2能够储存一定的机油量，以供集滤器3吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。进一步地，集滤器3可以为发动机提供充足的机油，确保了机油供应充足，减少了传动组件的磨损情况，从而延长了传动组件的使用寿命。
如图1-2所示，上述环形挡板组件2包括环形外挡板21及设置于环形外挡板21内部的环形内挡板22，且环形内挡板22和环形外挡板21均直接焊接在油底壳本体1的底壁上。其中环形内挡板22和环形外挡板21均为一体成型的环状结构，相比较两个弧形结构的挡板，增加了与机油的接触面积，在倾斜状态下能够储存更多容量的机油。同时，环形内挡板22和环形外挡板21的环状外壁具有导向回流的作用，便于机油从油底壳本体1的两端流向环形挡板组件2内。
进一步地，将集滤器3的吸油罩、环形内挡板22及环形外挡板21的直径设置为逐渐增大，以将集滤器3可以设置于环形内挡板22的内部并位于其上方，同时环形外挡板21和环形内挡板22间隔设置，形成用于容纳机油的容纳空间23。为了增强环形外挡板21和环形内挡板22之间的储油效果，将集滤器3的吸油罩、环形外挡板21及环形内挡板22同心设置。
如图1-2所示，在环形外挡板21的底部靠近第一腔室11的底壁的位置处设置有第一通孔211，环形内挡板22的底部靠近第一腔室11的底壁的位置处设置有第二通孔221，在倾斜状态下，环形外挡板21外部的机油能通过第一通孔211进入环形内挡板22和环形外挡板21形成的容纳空间23，并在环形外挡板21的内壁和环形内挡板22的外壁的导向作用下，经第二通孔221流入到环形内挡板22的内部，形成上述流道。通过设置流道不仅能将机油导致至环形内挡板22的内部，以供集滤器3吸入，还具有储存机油的作用，解决了在倾斜状态下集滤器3吸不到油的问题。
为了保证在倾斜方向时能够存储一定油量，将第一通孔211和第二通孔221错位设置。优选地，第一通孔211和第二通孔221位于环形外挡板21中心的两侧，即第一通孔211和第二通孔221位于集滤器3的两侧，以增强储油效果。
当油底壳本体1长度方向与车辆纵向平行，且车辆经常处于上坡或者下坡等纵向倾斜状态时，沿整车倾斜方向分别在环形外挡板21和环形内挡板22开设第一通孔211和第二通孔221，即将第一通孔211和第二通孔221的中线连线与油底壳本体1的长边平行设置。若第二腔室12相对于第一腔室11处于上扬状态时，便于在此状态下机油通过第一通孔211进入环形内挡板22和环形外挡板21之间而被暂时储存，避免机油直接填充整个油底壳本体1，造成机油液面离集滤器3距离较远而导致集滤器3无法吸到油的情况；若第一腔室11相对于第二腔室12处于上扬状态时，位于容纳空间23内的一部分机油通过第二通孔221进入环形内挡板22的内部，能够为集滤器3提供一定的机油量。
当油底壳本体1长度方向与车辆纵向平行，且车辆经常处于左右晃动等横向倾斜状态时，沿整车倾斜方向分别在环形外挡板21和环形内挡板22开设第一通孔211和第二通孔221，第一通孔211和第二通孔221的中线连线与油底壳本体1的短边平行设置，便于在此状态下机油经过流道流入。因此，可以根据实际需要，设置第一通孔211和第二通孔221的位置，以满足整车在横向倾斜和、纵向倾斜的要求。
需要特别说明的是，本实施例对第一通孔211和第二通孔221的形状和尺寸均不作限定，可以根据实际生产需要进行调整。本实施例优选，第一通孔211和第二通孔221的截面形状为矩形结构。
由于环形外挡板21的底部和环形内挡板22的底部均通过焊接固定在油底壳本体1的底壁上，为了保证环形外挡板21和环形内挡板22在安装时油底壳本体1自身的强度，在油底壳的内壁设置有若干条加强筋13，以增强油底壳整体结构的稳定性。
本实施例还提供了一种发动机，该发动机即使在倾斜和颠簸的路况时，也能够保证集滤器3吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，从而延长机油泵和各传动组件的使用寿命。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种油底壳，其特征在于，包括：
油底壳本体(1)；
环形挡板组件(2)，其设置于油底壳本体(1)的底部，且所述环形挡板组件(2)包括连通于环形挡板组件(2)内外的流道；所述环形挡板组件(2)包括环形外挡板(21)及设置于所述环形外挡板(21)内部的环形内挡板(22)，所述环形外挡板(21)和所述环形内挡板(22)间隔设置；所述环形外挡板(21)的底部设置有第一通孔(211)，所述环形内挡板(22)的底部设置有第二通孔(221)；所述第一通孔(211)和所述第二通孔(221)错位设置。
2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述环形外挡板(21)及所述环形内挡板(22)同心设置。
3.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述第一通孔(211)和所述第二通孔(221)的中线连线与所述油底壳本体(1)的长边平行设置。
4.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述第一通孔(211)和所述第二通孔(221)的中线连线与所述油底壳本体(1)的短边平行设置。
5.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述第一通孔(211)和所述第二通孔(221)位于所述环形外挡板(21)中心的两侧。
6.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述油底壳本体(1)的内壁设置有若干条加强筋(13)。
7.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的油底壳。
CN201811124844.1A 2018-09-26 2018-09-26 一种油底壳及发动机 Active CN109252912B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811124844.1A CN109252912B (zh) 2018-09-26 2018-09-26 一种油底壳及发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811124844.1A CN109252912B (zh) 2018-09-26 2018-09-26 一种油底壳及发动机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109252912A CN109252912A (zh) 2019-01-22
CN109252912B true CN109252912B (zh) 2020-09-29

Family

ID=65048042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811124844.1A Active CN109252912B (zh) 2018-09-26 2018-09-26 一种油底壳及发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109252912B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110778374A (zh) * 2019-10-08 2020-02-11 一汽解放汽车有限公司 一种发动机油底壳

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101769188A (zh) * 2008-12-26 2010-07-07 大协西川株式会社 油底壳
JP2011012580A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Daikyonishikawa Corp オイルパン構造
CN204476502U (zh) * 2015-02-11 2015-07-15 长城汽车股份有限公司 油底壳、发动机机油供给系统及车辆

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2938601A (en) * 1958-03-20 1960-05-31 Gen Motors Corp Engine oil pan
KR19980015724U (ko) * 1996-09-11 1998-06-25 김영귀 공기혼입방지용 오일팬
FR2908453B1 (fr) * 2006-11-10 2008-12-19 Renault Sas Carter d'huile d'un moteur a combustion.
JP2014125966A (ja) * 2012-12-26 2014-07-07 Toyota Motor Corp オイルパン

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101769188A (zh) * 2008-12-26 2010-07-07 大协西川株式会社 油底壳
JP2011012580A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Daikyonishikawa Corp オイルパン構造
CN204476502U (zh) * 2015-02-11 2015-07-15 长城汽车股份有限公司 油底壳、发动机机油供给系统及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
CN109252912A (zh) 2019-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101519989A (zh) 用于车辆的干式贮油箱组件
CN109252912B (zh) 一种油底壳及发动机
CN105416041A (zh) 一种车用燃油箱
CN202669466U (zh) 一种全地形车油箱结构
JP2850172B2 (ja) フューエルリザーバーを備えた燃料タンク
JP3677005B2 (ja) 車輌用燃料タンク
CN208638145U (zh) 改进型注油电机端盖
KR20180100547A (ko) 추가 저장 용적을 가지는 연료 탱크
CN110385980B (zh) 车辆油箱
CN220539705U (zh) 发动机及车辆
CN211176270U (zh) 牵引盘润滑油加注结构
KR20030039134A (ko) 차량의 진동 저감을 위한 연료탱크
CN107605617B (zh) 摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构
CN219472172U (zh) 一种油底壳、曲轴箱及车辆
CN212671892U (zh) 一种油底壳装置
CN201588705U (zh) 汽车发动机的油底壳
CN217294245U (zh) 一种具有坡度行驶供给能力的油箱及双储备油箱系统
CN217481415U (zh) 一种链条室罩盖、发动机及车辆
CN203248223U (zh) 机油集滤器
CN111207003A (zh) 曲轴后油封座、发动机机油回油结构、发动机和车辆
CN217320036U (zh) 一种新型上供油式柴油箱
CN213776266U (zh) 一种挂车制动凸轮轴
CN217515292U (zh) 一种可逆向回流燃油箱
CN113944532B (zh) 一种活塞式发动机防倾斜湿式油底壳机构
CN216231669U (zh) 燃油箱和具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant