CN203248223U - 机油集滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种机油集滤器,至少包括滤网,所述滤网的进油侧固定设置有储油罩,所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台;本实用新型的机油集滤器,当汽车在斜坡行驶时,由于储油罩和储油凸台的作用下,使储油罩内的机油能够保持一定的储油量;当汽车在颠簸状况下,储油罩和储油凸台的作用下保持储油罩内一定储油量;由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩的进油口进入到储油罩内并铜鼓储油罩和储油凸台进行机油的保持,能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给,防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象;储油罩的设置,还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落,增强了机油集滤器的结构稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的配件,尤其涉及一种机油集滤器。
背景技术
机油即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,机油在使用中需要进行过滤,滤除机油中由于机件摩擦所产生的金属屑等固态杂质,以避免发动机机件的磨损;为了保证机油的纯净度,一般都采用多级过滤,而机油的第一级过滤装置即使机油集滤器,现有的机油集滤器包括吸油管、滤网罩和滤网,机油集滤器在油泵的作用下将机油吸入,通过滤网将机油中的杂质进行滤除,当车辆在斜坡行驶时,由于发动机底壳倾斜导致底壳内的机油液面发生变化,从而机油集滤器的进油口悬空,当车辆行驶在颠簸的路面时,发动机底壳内的机油的液面同样不稳定,会出现左右或前后晃荡的现象,此时机油集滤器的进油口同样出现悬空现象,由于现有的机油集滤器不具备储油功能,当集滤器的进油口悬空时则使得发动机的机油供应不足,当发动机的机油供应不足时会使发动机的机件摩擦加剧,甚至会出现烧瓦现象,严重影响车辆发动机的性能及使用寿命。
有鉴于此,需要提出一种新的机油集滤器,通过在集滤器设置储油装置,当集滤器的进油口在车辆在斜坡或颠簸行进时能够储存一定量得机油,即使进油口悬空同样保证机油的充足供应,能够有效防止机油供应不足造成机件磨损加剧以及烧瓦现象,保障发动机的性能及使用寿命;并且,结构简单,制造方便,成本低廉。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供的一种机油集滤器,通过在集滤器设置储油装置,当集滤器的进油口在车辆在斜坡或颠簸行进时能够储存一定量得机油,即使进油口悬空同样保证机油的充足供应,能够有效防止机油供应不足造成机件磨损加剧以及烧瓦现象,保障发动机的性能及使用寿命;并且,结构简单,制造方便,成本低廉。
本实用新型提供的一种机油集滤器,至少包括滤网,所述滤网的进油侧固定设置有储油罩,所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台;
进一步,所述储油罩为由进油口至出油口内径逐渐增大的锥台形结构,所述储油罩与储油凸台之间的夹角为120°-150°;
进一步,所述储油凸台为环状结构,所述储油罩进油口的内径与储油凸台的的内径的比例为1.1-1.4;
进一步,所述储油罩和所述储油凸台的连接处平滑过渡;
进一步,所述储油罩和所述储油凸台一体成型;
进一步,还包括吸油管和滤网罩,所述吸油管与所述滤网罩连通,所述滤网罩与储油罩的出油口相对设置,所述滤网设置于所述滤网罩与储油罩的结合处;
进一步,所述储油罩的出油口边缘向外翻折形成定位边;
进一步,所述滤网罩的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽,所述定位边和滤网嵌入所述嵌入槽内。
本实用新型的有益效果:本实用新型的机油集滤器,当汽车在斜坡行驶时,由于储油罩和储油凸台的作用下,使储油罩内的机油能够保持一定的储油量;当汽车在颠簸状况下,一方面储油罩和储油凸台的作用下保持储油罩内一定储油量,另一方面,由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩的进油口进入到储油罩内并铜鼓储油罩和储油凸台进行机油的保持,能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给,防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象,保障发动机的性能及使用寿命;储油罩的设置,还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落,增强了机油集滤器的结构稳定性;并且结构简单,制造方便,成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图,如图所示,本实用新型提供的一种机油集滤器,至少包括滤网2,所述滤网2的进油侧固定设置有储油罩1,所述储油罩1的进油口固定设置有水平向内延伸的储油凸台4;所述水平向内延伸是指储油凸台沿水平方向并朝向储油罩的轴向中心线延伸;本实用新型的机油集滤器,当汽车在斜坡行驶时,由于储油罩和储油凸台的作用下,使储油罩内的机油能够保持一定的储油量;当汽车在颠簸状况下,一方面储油罩和储油凸台的作用下保持储油罩内一定储油量,另一方面,由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩的进油口进入到储油罩内并铜鼓储油罩和储油凸台进行机油的保持,能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给,防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象,保障发动机的性能及使用寿命;储油罩的设置,还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落,增强了机油集滤器的结构稳定性;并且结构简单,制造方便,成本低廉。
本实施例中,所述储油罩1为由进油口至出油口内径逐渐增大的锥台形结构,所述储油罩1与储油凸台4之间的夹角为120°-150°;这种结构,能够保证在斜坡或者颠簸状态下,大大减缓机油沿着储油罩内侧壁从储油罩的进油口会流入发动机底壳内的速度,起到良好的保持机油量的作用,从而使发动机的机油供应量充足稳定。
本实施例中,所述储油凸台4为环状结构,所述储油罩1进油口的内径与储油凸台4的的内径的比例为1.1-1.4;这种结构,一方面,可以有效防止储油凸台的内径过小影响机油进入到集滤器中的进油量,进而影响发动机的机油供应,另一方面,在这个比例范围之内,储油凸台能够起到良好的限制机油从集滤器中回流到发动机底壳的流量及流速,对机油起到良好的保持作用,以保证发动机机油的供应量。
本实施例中,所述储油罩1和所述储油凸台4的连接处平滑过渡;所述储油罩1与储油凸台4的内侧和外侧的连接处均平滑过渡,对于内侧连接处,这种结构使机油集滤器内不存在沉积死角,能够有效防止机油中的杂质沉积在内侧连接处而无法清洗;对于外侧连接处,这种结构能够有效防止在安装过程中对工作人员造成意外划伤,保障施工安全。
本实施例中,所述储油罩1和所述储油凸台4一体成型;这种结构,能够有效保障结构强度,防止由于车辆振动导致储油凸台脱落。
本实施例中,所述集滤器还包括吸油管7和滤网罩3,所述吸油管7与所述滤网罩3连通,所述滤网罩3与储油罩1的出油口相对设置,所述滤网2设置于所述滤网罩3与储油罩1的结合处;所述储油罩1的出油口边缘向外翻折形成定位边5;所述滤网罩3的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽6,所述水平向内是指朝向滤网罩的轴向中心线,所述定位边5和滤网2嵌入所述嵌入槽6内,这种结构,能够方便地进行安装,结构稳定性好;储油罩与滤网罩这种连接结构,还能够有效防止由于振荡导致滤网的脱落,增强了机油集滤器的结构稳定性。
本实施例中,机油的供油的流向入图1中A向所示,储油罩以及滤网罩的进油口和出油口均以A向为参考定的。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种机油集滤器,至少包括滤网,其特征在于:所述滤网的进油侧固定设置有储油罩,所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台。
2.根据权利要求1所述机油集滤器,其特征在于:所述储油罩为由进油口至出油口内径逐渐增大的锥台形结构,所述储油罩与储油凸台之间的夹角为120°-150°。
3.根据权利要求2所述机油集滤器,其特征在于:所述储油凸台为环状结构,所述储油罩进油口的内径与储油凸台的的内径的比例为1.1-1.4。
4.根据权利要求3所述机油集滤器,其特征在于:所述储油罩和所述储油凸台的连接处平滑过渡。
5.根据权利要求4所述机油集滤器,其特征在于:所述储油罩和所述储油凸台一体成型。
6.根据权利要求5所述机油集滤器,其特征在于:还包括吸油管和滤网罩,所述吸油管与所述滤网罩连通,所述滤网罩与储油罩的出油口相对设置,所述滤网设置于所述滤网罩与储油罩的结合处。
7.根据权利要求6所述机油集滤器,其特征在于:所述储油罩的出油口边缘向外翻折形成定位边。
8.根据权利要求7所述机油集滤器,其特征在于:所述滤网罩的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽,所述定位边和滤网嵌入所述嵌入槽内。
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CN103256094A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-21 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 机油集滤器 |
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2013
- 2013-04-28 CN CN 201320229663 patent/CN203248223U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103256094A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-21 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 机油集滤器 |
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