CN109205472A - 一种具备二级调压功能的起重机液压系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及起重机技术领域，具体涉及一种具备二级调压功能的起重机液压系统，包括油槽、变量泵、先导式电磁溢流阀、直动式溢流阀、二位二通电磁换向阀、二位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、梭阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、液压马达和制动缸，本系统能够完成起重机的起升和下降工况，同时制动效果好，还采取对液压系统二级调压的方式，能使液压系统在不同的工况下以不同的最高工作压力下工作，提高了该系统的工作效率，减少了能耗。
Description
技术领域
本发明涉及起重机技术领域，具体涉及一种具备二级调压功能的起重机液压系统。
背景技术
随着基础项目的大量建设，起重机运用也越来越多，现有的起重机液压系统都是工作在同一压力下，这样能耗较大，如何降低能耗是设计液压系统时重点考虑的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能耗低、具备二级调压功能的起重机液压系统。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种具备二级调压功能的起重机液压系统，包括油槽、变量泵、先导式电磁溢流阀、直动式溢流阀、二位二通电磁换向阀、二位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、梭阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、液压马达和制动缸，所述变量泵的进油口与油槽连接，所述变量泵的出油口与三位四通电磁换向阀的P口连接，所述三位四通电磁换向阀的A口与第一液控单向阀的进油口连接，所述第一液控单向阀的出油口与液压马达的C口连接，所述三位四通电磁换向阀的B口与第二液控单向阀的进油口连接，所述第二液控单向阀的出油口与液压马达的D口连接，所述第一液控单向阀的控制油口与三位四通电磁换向阀的B口连接，所述第二液控单向阀的控制油口与三位四通电磁换向阀的A口连接，所述梭阀的一进油口与三位四通电磁换向阀的A口连接，另一进油口与三位四通电磁换向阀的B口连接，所述梭阀的出油口与二位三通电磁换向阀的P1口连接，所述二位三通电磁换向阀的A1口与制动缸连接，所述制动缸用于液压马达的制动，所述二位三通电磁换向阀的T1口与油槽连接，所述先导式电磁溢流阀的进油口与变量泵的出油口连接，所述先导式电磁溢流阀的出油口与油槽连接，所述先导式电磁溢流阀的先导控制油口与二位二通电磁换向阀的A3口连接，所述二位二通电磁换向阀的P3口与直动式溢流阀的进油口连接，所述直动式溢流阀的出油口与油槽连接。
如上所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，进一步说明为，所述变量泵的进油口设置油过滤器。
如上所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，进一步说明为，所述油槽中设有测温装置。
如上所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，进一步说明为，所述测温装置为温度计。
本发明的有益效果是：本系统能够完成起重机的起升和下降工况，同时制动效果好，还采取对液压系统二级调压的方式，能使液压系统在不同的工况下以不同的最高工作压力下工作，提高了该系统的工作效率，减少了能耗。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1、油槽；2、变量泵；3、先导式电磁溢流阀；4、直动式溢流阀；5、二位二通电磁换向阀；6、二位三通电磁换向阀；7、三位四通电磁换向阀；8、梭阀；9、第一液控单向阀；10、第二液控单向阀；11、液压马达；12、制动缸；13、油过滤器；14、温度计。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。
如图1所示，本实施例提供的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，包括油槽1、变量泵2、先导式电磁溢流阀3、直动式溢流阀4、二位二通电磁换向阀5、二位三通电磁换向阀6、三位四通电磁换向阀7、梭阀8、第一液控单向阀9、第二液控单向阀10、液压马达11和制动缸12。
所述变量泵2的进油口与油槽1连接，在变量泵2的进油口还可以设置油过滤器13，通过油过滤器13完成对油液的过滤，从而使进入系统的油液更加清洁，延长其他装置的使用寿命。
所述变量泵2的出油口与三位四通电磁换向阀7的P口连接，所述三位四通电磁换向阀7的A口与第一液控单向阀9的进油口连接，所述第一液控单向阀9的出油口与液压马达11的C口连接，所述三位四通电磁换向阀7的B口与第二液控单向阀10的进油口连接，所述第二液控单向阀10的出油口与液压马达11的D口连接，所述第一液控单向阀9的控制油口与三位四通电磁换向阀7的B口连接，所述第二液控单向阀10的控制油口与三位四通电磁换向阀7的A口连接，从而通过三位四通电磁换向阀7的换向操作，使液压马达11进行正反转，从而完成起重机的起升和下降操作，所述第一液控单向阀9在三位四通电磁换向阀7的B口输出高压油时进行反向开启，即此时三位四通电磁换向阀7位于右工位；所述第二液控单向阀10在三位四通电磁换向阀7的A口输出高压油时进行反向开启，即此时三位四通电磁换向阀7位于左工位，从而通过第一液控单向阀9和第二液控单向阀10耐实现液压马达11的保压。
所述梭阀8的一进油口与三位四通电磁换向阀7的A口连接，另一进油口与三位四通电磁换向阀7的B口连接，所述梭阀8的出油口与二位三通电磁换向阀6的P1口连接，所述二位三通电磁换向阀6的A1口与制动缸12连接，所述制动缸12用于液压马达11的制动，所述二位三通电磁换向阀6的T1口与油槽1连接，从而在液压马达11进行起升和下降操作时，变量泵2输出的液压油通过梭阀8和二位三通电磁换向阀6后进入制动缸12中，使制动缸12的活塞杆回缩，使制动缸12不进行制动，当液压马达11停止转动需要制动时，将二位三通电磁换向阀6置于左工位即可。
所述先导式电磁溢流阀3的进油口与变量泵2的出油口连接，所述先导式电磁溢流阀3的出油口与油槽1连接，所述先导式电磁溢流阀3的先导控制油口与二位二通电磁换向阀5的A3口连接，所述二位二通电磁换向阀5的P3口与直动式溢流阀4的进油口连接，所述直动式溢流阀4的出油口与油槽1连接。从而完成该液压系统的二级调压操作，具体工作原理为：当在下降阶段时，此时液压马达11下降基本上可以完全靠重物自重下降，变量泵2对液压马达11只起辅助作用，此时二位二通电磁换向阀5位于左工位，先导式电磁溢流阀3控制口接通直动式溢流阀4，液压系统的最高工作压力由直动式溢流阀4设定，液压系统工作在低压下。在起升阶段：液压马达11的力全部由变量泵2提供的压力抵消，因而此时液压系统处在高压下，此时二位二通电磁换向阀5位于右工位，先导式电磁溢流阀3控制口关闭，液压系统的最高压力由先导式电磁溢流阀3设定。采取对液压系统二级调压的方式，能使液压系统在不同的工况下以不同的最高工作压力下工作，提高了该系统的工作效率，减少了能耗。
本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
Claims (4)
1.一种具备二级调压功能的起重机液压系统，其特征在于：包括油槽、变量泵、先导式电磁溢流阀、直动式溢流阀、二位二通电磁换向阀、二位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、梭阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、液压马达和制动缸，所述变量泵的进油口与油槽连接，所述变量泵的出油口与三位四通电磁换向阀的P口连接，所述三位四通电磁换向阀的A口与第一液控单向阀的进油口连接，所述第一液控单向阀的出油口与液压马达的C口连接，所述三位四通电磁换向阀的B口与第二液控单向阀的进油口连接，所述第二液控单向阀的出油口与液压马达的D口连接，所述第一液控单向阀的控制油口与三位四通电磁换向阀的B口连接，所述第二液控单向阀的控制油口与三位四通电磁换向阀的A口连接，所述梭阀的一进油口与三位四通电磁换向阀的A口连接，另一进油口与三位四通电磁换向阀的B口连接，所述梭阀的出油口与二位三通电磁换向阀的P1口连接，所述二位三通电磁换向阀的A1口与制动缸连接，所述制动缸用于液压马达的制动，所述二位三通电磁换向阀的T1口与油槽连接，所述先导式电磁溢流阀的进油口与变量泵的出油口连接，所述先导式电磁溢流阀的出油口与油槽连接，所述先导式电磁溢流阀的先导控制油口与二位二通电磁换向阀的A3口连接，所述二位二通电磁换向阀的P3口与直动式溢流阀的进油口连接，所述直动式溢流阀的出油口与油槽连接。
2.根据权利要求1所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，其特征在于：所述变量泵的进油口设置油过滤器。
3.根据权利要求1所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，其特征在于：所述油槽中设有测温装置。
4.根据权利要求3所述的一种具备二级调压功能的起重机液压系统，其特征在于：所述测温装置为温度计。
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| CN201811130755.8A CN109205472A (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种具备二级调压功能的起重机液压系统 |
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| CN201811130755.8A CN109205472A (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种具备二级调压功能的起重机液压系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113530783A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-10-22 | 中航力源液压股份有限公司 | 带卸荷功能的两级压力控制装置 |
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2018
- 2018-09-27 CN CN201811130755.8A patent/CN109205472A/zh active Pending
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