CN109204645A - 一种人力车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种人力车，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，驱动装置包括飞轮，驱动装置用于驱使车轮转动，车锁安装在可以锁定驱动装置的位置，用于锁定驱动装置，以使人力车丧失骑行的能力，而在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，本发明不增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本、电能消耗和失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验。

Description

一种人力车

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤指一种人力车。

背景技术

用于骑行的人力车，包括自行车、脚蹬三轮车、手摇三轮车、四轮自行车等，是一种小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩脚蹬(即：自行车)或者手摇摇把(即：手摇三轮车，俗称残疾三轮车)的方式为动力，是绿色环保的锻炼和出行工具。

人力车使用数量巨大，出于维护交通秩序和提高人力车使用效率等目的，管理人员会将其重新摆放。现有技术下，停放的人力车(如：自行车)的车轮会被锁住，人力车不能被推动，管理人员需要将人力车整个或者部分抬起才能将其挪动，这种摆放方式劳动强度较大。以共享单车为例，管理人员会将其就近调整位置或搬运到其他地点，这项工作往复进行，管理人员每天工作可能达10小时以上，一次搬运的重量在10公斤以上甚至20公斤，且共享单车形状不规则，不容易采用肩扛等符合人体力学的姿势搬运，所以，管理人员的劳动强度相当于蒸汽时代的装卸工人，中国已经投放的共享单车有数千万辆，需要数以十万计的管理人员，减轻他们的劳动强度意义重大。另外，以抬举的方式搬运也容易造成人力车磕碰和损坏，缩短人力车的使用寿命。

现有技术下，通过在人力车上增加搬运装置，在摆放时以新增的搬运装置代替上锁的车轮滚动，实现了免于以抬举方式搬运上锁人力车的目的，但该技术需要增加人力车自身的重量，影响骑行体验，同时会增加人力车制造成本，摆放时还要另外调整人力车上的搬运装置。

现有技术下，通过在人力车上增加控制装置，车轮上锁时，根据控制装置收到的符合设定的车轮转动信号临时打开车锁，实现了免于以抬举方式搬运上锁人力车的目的，但该技术需要增加人力车自身的重量，影响骑行体验，同时会增加人力车制造成本，增加人力车上锁时消耗的电能，而电能耗尽时则无法上锁。

现有技术下，通过制造单独的搬运装置，将上锁的车轮放到搬运装置上，部分实现了免于以抬举方式搬运上锁人力车的目的，但该技术不能避免将上锁的车轮放到搬运装置上的抬举动作，并且需要管理人员携带额外的搬运装置，制造搬运装置也会增加成本。

现有技术下，通过将人力车车架内置的锁舌伸出，卡住牙盘，实现了锁定人力车的目的，但该技术的宗旨是防盗，且以破坏人力车主体结构为代价阻止盗窃者，如果驱动装置以飞轮驱动车轮，则会减损该技术的防盗能力，与其宗旨相悖，所以，由于没有飞轮提供单向自由转动的功能，被驱动的车轮在上锁时无法独立于驱动装置向前转动，不能减轻摆放人力车的劳动强度，并且，车锁内置于车架里，安装成本高，对车架的改动大，损害车架的支撑能力。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少之一，本申请提供了一种人力车，在驱动装置被锁住时也能够被推动，水平方向摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，并减少了人力车的磕碰，增加了人力车的使用寿命。车轮是最伟大的发明之一，借助飞轮单向自由转动的功能，本发明在人力车摆放领域激活车轮的功能，在人力车的驱动装置被上锁时使车轮仍然能向前转动，重新定义人力车上锁的概念。本文提供的人力车，虽然在上锁时能够被推动，但并不会明显增加失窃的风险，理由如下：A.对于准备充分的盗窃者，能否推动人力车对其实施盗窃影响很小，比如，盗窃者采用现场破坏车锁或驾驶汽车转移人力车的方式；B.对于准备不充分的盗窃者，盗窃者长距离推行被盗人力车的曝光程度与手抬被盗人力车接近；C.智能化人力车可以被定位，其防盗能力增强；D.对于共享单车这种具有公共属性的人力车，不特定的第三人可以把它骑行至任意地点，在上锁时能否推动不影响其被盗的可能性。

为了达到本申请目的，本发明实施例提供的人力车，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，所述驱动装置包括飞轮，所述驱动装置用于驱使所述车轮转动，所述车锁安装在可以锁定所述驱动装置的位置，用于锁定所述驱动装置。

可选地，所述车锁锁定所述驱动装置后，所述人力车丧失骑行功能但可以向前推行。

可选地，所述车锁安装在所述车架上。

可选地，所述车锁安装在所述车架的立管或下管外侧。

可选地，所述驱动装置包括所述飞轮和曲柄、牙盘、链条。

可选地，所述驱动装置包括所述飞轮和曲柄、齿轮、传动杆。

可选地，所述驱动装置所驱动的所述车轮是后车轮或者前车轮。

可选地，所述曲柄与所述牙盘固定在一起，所述牙盘与所述链条相连，所述曲柄和所述牙盘向前转动时驱使所述链条滚动，所述链条与所述飞轮相连，所述链条滚动驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述车轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮固定在一起，所述飞轮与所述牙盘相传动配合，所述曲柄和所述飞轮向前转动时驱使所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述飞轮与所述牙盘固定在一起，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮和所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述牙盘相传动配合，所述飞轮转动驱使所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述齿轮固定在一起，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述曲柄和所述齿轮向前转动时驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述飞轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述车轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮固定在一起，所述飞轮与所述齿轮相传动配合，所述曲柄和所述飞轮向前转动时驱使所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述飞轮与所述齿轮固定在一起，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮和所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述齿轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

可选地，所述曲柄上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述曲柄。

可选地，所述牙盘上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述牙盘。

可选地，所述链条上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述链条。

可选地，所述齿轮上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述齿轮。

可选地，所述传动杆上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述传动杆。

可选地，所述飞轮与所述链条相连的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述链条相连的部分(同时锁定飞轮和链条)。

可选地，所述飞轮与所述曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述曲柄固定在一起的部分(同时锁定飞轮和曲柄)。

可选地，所述飞轮与所述曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述曲柄相传动配合的部分(同时锁定飞轮和曲柄)。

可选地，所述飞轮与所述传动杆相传动配合的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述传动杆相传动配合的部分(同时锁定飞轮和传动杆)。

可选地，所述车锁为马蹄锁、U形锁、折叠锁、钢缆锁或自动报警锁。

可选地，所述人力车包括共享单车、无桩公共自行车等。

与现有技术相比，本发明实施例提供的人力车，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，驱动装置包括飞轮，驱动装置用于驱使车轮转动，车锁安装在可以锁定驱动装置的位置，用于锁定驱动装置，以使人力车丧失骑行的能力，而在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，本发明不增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验，本发明不增添人力车以外的设备，因而不提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好，并能减少人力车的磕碰，延长人力车的使用寿命。

其中，相传动配合可以是通过齿啮合的形式实现，也可以是通过链条传动的形式实现，均可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。

图1为本发明一个实施例所述的人力车的主视结构示意图；

图2为图1所示人力车的后视结构示意图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1车锁，2车架，21立管，22下管，3前车轮，4后车轮，5牙盘，51锁孔，6曲柄，7飞轮，8链条。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本申请的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合附图描述本申请一些实施例的人力车。

本发明部分实施例提供的人力车，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，驱动装置包括飞轮，驱动装置用于驱使车轮转动，车锁安装在可以锁定驱动装置的位置，用于锁定驱动装置。

该实施例提供的人力车，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，驱动装置包括飞轮，驱动装置用于驱使车轮转动，车锁安装在可以锁定驱动装置的位置，用于锁定驱动装置，以使人力车丧失骑行的能力，而在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，本发明不增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验，本发明不增添人力车以外的设备，因而不提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好，并能减少人力车的磕碰，延长人力车的使用寿命。

即：车锁锁定驱动装置后，人力车丧失骑行功能，但可以向前推行。车锁安装在车架上，如车锁安装在车架的立管或下管外侧等的方式，均可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。其中，驱动装置所驱动的车轮是后车轮或者前车轮。

本发明的一个具体实施例中，驱动装置包括飞轮和曲柄、牙盘、链条，其具体传动配合方式按如下方式布置：

可以是：曲柄与牙盘固定在一起，牙盘与链条相连，曲柄和牙盘向前转动时驱使链条滚动，链条与飞轮相连，链条滚动驱使飞轮转动，飞轮与车轮相传动配合，飞轮转动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：牙盘上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定牙盘。或者是：链条上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定链条。还可以是：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。还可以是：飞轮与链条相连的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与链条相连的部分，同时锁定飞轮和链条。

还可以是：曲柄与飞轮固定在一起，飞轮与牙盘相传动配合，曲柄和飞轮向前转动时驱使牙盘转动，牙盘与链条相连，牙盘转动驱使链条滚动，链条与车轮相连，链条滚动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。或者是：飞轮与曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄固定在一起的部分，同时锁定飞轮和曲柄。

还可以是：曲柄与飞轮相传动配合，飞轮与牙盘固定在一起，曲柄向前转动时驱使飞轮和牙盘转动，牙盘与链条相连，牙盘转动驱使链条滚动，链条与车轮相连，链条滚动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。或者是：飞轮与曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄固定在一起的部分，同时锁定飞轮和曲柄。还可以是：飞轮与曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄相传动配合的部分，同时锁定飞轮和曲柄。

还可以是：曲柄与飞轮相传动配合，曲柄向前转动时驱使飞轮转动，飞轮与牙盘相传动配合，飞轮转动驱使牙盘转动，牙盘与链条相连，牙盘转动驱使链条滚动，链条与车轮相连，链条滚动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。或者是：飞轮与曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄固定在一起的部分，同时锁定飞轮和曲柄。还可以是：飞轮与曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄相传动配合的部分，同时锁定飞轮和曲柄。

以上几种设置方式结构均较为简单，均可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。

在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度。

而且也不需要增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验；不增添人力车以外的设备，也不会提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好，并能减少人力车的磕碰，可延长人力车的使用寿命。

其中，车锁可以为马蹄锁、U形锁、折叠锁、钢缆锁或自动报警锁等。人力车包括共享单车、无桩公共自行车等。

本发明的另一个具体实施例中，驱动装置包括飞轮和曲柄、齿轮、传动杆，其具体传动配合方式按如下方式布置：

可以是：曲柄与齿轮固定在一起，齿轮与传动杆相传动配合，曲柄和齿轮向前转动时驱使传动杆转动，传动杆与飞轮相传动配合，传动杆转动驱使飞轮转动，飞轮与车轮相传动配合，飞轮转动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：齿轮上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定齿轮。或者是：传动杆上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定传动杆。还可以是：飞轮与曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄固定在一起的部分，同时锁定飞轮和曲柄。还可以是：飞轮与传动杆相传动配合的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与传动杆相传动配合的部分，同时锁定飞轮和传动杆。

还可以是：曲柄与飞轮固定在一起，飞轮与齿轮相传动配合，曲柄和飞轮向前转动时驱使齿轮转动，齿轮与传动杆相传动配合，齿轮转动驱使传动杆转动，传动杆与车轮相传动配合，传动杆转动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：飞轮与曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄固定在一起的部分，同时锁定飞轮和曲柄。或者是：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。

还可以是：曲柄与飞轮相传动配合，飞轮与齿轮固定在一起，曲柄向前转动时驱使飞轮和齿轮转动，齿轮与传动杆相传动配合，齿轮转动驱使传动杆转动，传动杆与车轮相传动配合，传动杆转动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：飞轮与曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄相传动配合的部分，同时锁定飞轮和曲柄。或者是：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。

还可以是：曲柄与飞轮相传动配合，曲柄向前转动时驱使飞轮转动，飞轮与齿轮相传动配合，飞轮转动驱使齿轮转动，齿轮与传动杆相传动配合，齿轮转动驱使传动杆转动，传动杆与车轮相传动配合，传动杆转动驱使车轮转动，实现骑行功能。具体锁定方式如：飞轮与曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定飞轮与曲柄相传动配合的部分，同时锁定飞轮和曲柄。或者是：曲柄上设置有锁孔，车锁在上锁时通过该锁孔锁定曲柄。

以上几种设置方式结构均较为简单，均可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。

在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度。

而且也不需要增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验；不增添人力车以外的设备，也不会提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好，并能减少人力车的磕碰，可延长人力车的使用寿命。

其中，车锁可以为马蹄锁、U形锁、折叠锁、钢缆锁或自动报警锁等。人力车包括共享单车、无桩公共自行车等。

本发明还有部分实施例提供的人力车，如图1和图2所示，包括车锁1、车架2、以及安装在车架2上的前车轮3、后车轮4、牙盘5、曲柄6、飞轮7和链条8，曲柄6与牙盘5设置在一起，链条8传动连接飞轮7和牙盘5，人力车还包括车锁1，车锁1安装在靠近牙盘5的立管21外侧，用于锁定牙盘5和车架2在一起(其等同于锁定曲柄6和车架2的方式)。

本发明实施例提供的人力车，车锁1用于锁定牙盘5和车架2在一起，以使人力车丧失骑行的能力，而在需要移动人力车时，即使车锁1锁定牙盘5和车架2，因前车轮3和后车轮4未被完全锁定，人力车仍具有被向前推行的能力，能够被向前推动，这样摆放人力车的整个过程都不需要将人力车整个抬起或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，本发明不增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验，本发明不增添人力车以外的设备，因而不提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好。车锁1可以是安装在车架2外侧，也可以是安装在牙盘5上，还可以是固定在曲柄6上，均可实现本申请的目的，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。

飞轮7与车轮(即：前车轮3或后车轮4)相传动配合，牙盘5通过链条8连接飞轮7，上锁时，车轮不会被一并锁住，车架2上牙盘5被固定不能转动(或仅能在设定角度内进行往复摆动)，使人力车丧失被骑行的功能，达到锁车的目的，但人力车仍然可以被向前推动。开锁时，车架2上牙盘5能够自由转动，达到自由骑行的目的。

较好地，车锁1安装在车架2的立管21或下管22外侧，在需要上锁时直接锁定牙盘5即可。

其中，牙盘5上设置有锁孔51，车锁1锁紧在锁孔51处即可锁紧牙盘5。车锁1为马蹄锁、U形锁、折叠锁、钢缆锁或自动报警锁等，均可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，在此不再赘述，均应属于本申请的保护范围内。

当然，车锁1和牙盘5之间也可以是锁舌和锁口等的配合结构(比如牙盘5上有足以被锁舌穿过的通孔或者有足以被锁舌卡住的槽口等)，也可实现本申请的目的，在此不再赘述，也应属于本申请的保护范围内。

综上所述，本发明实施例提供的人力车，车锁用于锁定驱动装置，以使人力车丧失骑行的能力，而在需要移动人力车时，即使车锁锁定驱动装置，因车轮未被完全锁定，人力车仍且有被向前推行的能力，能够被推动，这样摆放人力车的整个过程均不需要将人力车整个或者部分抬起，能够有效降低摆放人力车的劳动强度，本发明不增加人力车自身的设备，因而不增加人力车成本，不增加人力车的电能消耗，不增加人力车的失窃风险，也不会因人力车重量增加而降低骑行体验，本发明不增添人力车以外的设备，因而不提高管理设备成本，也不需要额外携带管理设备，实用性更好。

在本申请的描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

虽然本申请所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本申请而采用的实施方式，并非用以限定本申请。任何本申请所属领域内的技术人员，在不脱离本申请所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本申请的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (26)

1.一种人力车，其特征在于，包括车锁、车架、以及安装在车架上的车轮、驱动装置，所述驱动装置包括飞轮，所述驱动装置用于驱使所述车轮转动，所述车锁安装在可以锁定所述驱动装置的位置，用于锁定所述驱动装置。

2.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述车锁锁定所述驱动装置后，所述人力车丧失骑行功能但可以向前推行。

3.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述车锁安装在所述车架上。

4.根据权利要求3所述的人力车，其特征在于，所述车锁安装在所述车架的立管或下管外侧。

5.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述驱动装置包括所述飞轮和曲柄、牙盘、链条。

6.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述驱动装置包括所述飞轮和曲柄、齿轮、传动杆。

7.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述驱动装置所驱动的所述车轮是后车轮或者前车轮。

8.根据权利要求5所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述牙盘固定在一起，所述牙盘与所述链条相连，所述曲柄和所述牙盘向前转动时驱使所述链条滚动，所述链条与所述飞轮相连，所述链条滚动驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述车轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述车轮转动。

9.根据权利要求5所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮固定在一起，所述飞轮与所述牙盘相传动配合，所述曲柄和所述飞轮向前转动时驱使所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

10.根据权利要求5所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述飞轮与所述牙盘固定在一起，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮和所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

11.根据权利要求5所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述牙盘相传动配合，所述飞轮转动驱使所述牙盘转动，所述牙盘与所述链条相连，所述牙盘转动驱使所述链条滚动，所述链条与所述车轮相连，所述链条滚动驱使所述车轮转动。

12.根据权利要求6所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述齿轮固定在一起，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述曲柄和所述齿轮向前转动时驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述飞轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述车轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述车轮转动。

13.根据权利要求6所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮固定在一起，所述飞轮与所述齿轮相传动配合，所述曲柄和所述飞轮向前转动时驱使所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

14.根据权利要求6所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述飞轮与所述齿轮固定在一起，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮和所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

15.根据权利要求6所述的人力车，其特征在于，所述曲柄与所述飞轮相传动配合，所述曲柄向前转动时驱使所述飞轮转动，所述飞轮与所述齿轮相传动配合，所述飞轮转动驱使所述齿轮转动，所述齿轮与所述传动杆相传动配合，所述齿轮转动驱使所述传动杆转动，所述传动杆与所述车轮相传动配合，所述传动杆转动驱使所述车轮转动。

16.根据权利要求8至15中任一项所述的人力车，其特征在于，所述曲柄上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述曲柄。

17.根据权利要求8所述的人力车，其特征在于，所述牙盘上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述牙盘。

18.根据权利要求8所述的人力车，其特征在于，所述链条上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述链条。

19.根据权利要求12所述的人力车，其特征在于，所述齿轮上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述齿轮。

20.根据权利要求12所述的人力车，其特征在于，所述传动杆上设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述传动杆。

21.根据权利要求8所述的人力车，其特征在于，所述飞轮与所述链条相连的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述链条相连的部分。

22.根据权利要求9或13所述的人力车，其特征在于，所述飞轮与所述曲柄固定在一起的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述曲柄固定在一起的部分。

23.根据权利要求10或11或14或15所述的人力车，其特征在于，所述飞轮与所述曲柄相传动配合的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述曲柄相传动配合的部分。

24.根据权利要求12所述的人力车，其特征在于，所述飞轮与所述传动杆相传动配合的部分设置有锁孔，所述车锁在上锁时通过该锁孔锁定所述飞轮与所述传动杆相传动配合的部分。

25.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述车锁为马蹄锁、U形锁、折叠锁、钢缆锁或自动报警锁。

26.根据权利要求1所述的人力车，其特征在于，所述人力车包括共享单车、无桩公共自行车。