CN109204365A - 水平轮组件、转向架和跨座式轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水平轮组件、转向架和跨座式轨道车辆，所述水平轮组件包括：轮轴、轮毂、轴承、第一轴承密封件、第二轴承密封件、第三轴承密封件，所述轴承的内圈套设在所述轮轴外，所述轮毂套设在所述轴承的外圈外，所述第一轴承密封件、所述第二轴承密封件、所述第三轴承密封件的至少部分夹设在所述轴承的内圈与所述轴承的外圈之间，且沿上下方向间隔开设置。本发明的水平轮组件，轴承装配简单，且维护周期长，可以大幅降低维护成本，使用寿命长。

Description

水平轮组件、转向架和跨座式轨道车辆

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种水平轮组件、具有该水平轮组件的转向架和具有该转向架的跨座式轨道车辆。

背景技术

相关技术中，水平轮的轮毂通过两个轴承套设在轮轴外，为了定位两个轴承，通常在轮毂内加工两个轴承定位台肩，两个定位台肩分别用于定位两个轴承，且两个轴承之间还夹设有衬套以定位。发明人在实现本发明的过程中发现，相关技术中的结构较为复杂，两个轴承需要经常补充润滑油，使得水平轮的维护周期短，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种水平轮组件，所述水平轮组件维护周期长。

根据本发明实施例的水平轮组件，包括：轮轴、轮毂、轴承、第一轴承密封件、第二轴承密封件、第三轴承密封件，所述轴承的内圈套设在所述轮轴外，所述轮毂套设在所述轴承的外圈外，所述第一轴承密封件、所述第二轴承密封件、所述第三轴承密封件的至少部分夹设在所述轴承的内圈与所述轴承的外圈之间，且沿上下方向间隔开设置。

根据本发明实施例的水平轮组件，轴承装配简单，且维护周期长，可以大幅降低维护成本，使用寿命长。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，还包括：挡环，所述挡环套设在所述轮轴外，所述轴承的外圈与所述轮毂过盈配合，所述轴承的内圈与所述轮轴间隙配合，所述轮轴具有轮轴台肩，所述挡环夹设在所述轴承的内圈的上端与所述轮轴台肩之间。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，还包括：端面固定件，所述端面固定件固定在所述轮轴的自由端，且对所述轴承的下端限位。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，还包括：挡圈，所述挡圈夹设在所述轴承的内圈的下端与所述端面固定件之间。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述端面固定件包括：锁紧螺母、第一锁止垫圈和第二锁止垫圈，所述轮轴的自由端具有与所述锁紧螺母螺纹连接的螺纹段，所述第一锁止垫圈夹设在所述锁紧螺母的一端与所述第二轴承之间，所述第二锁止垫圈固定在所述锁紧螺母的另一端。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述螺纹段具有轴向的键槽，所述第一锁止垫圈和所述第二锁止垫圈的内圈均设有沿径向向内凸出的支耳，所述支耳与所述键槽配合。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述轴承的外圈为一体式，内圈为上下方向的分体式，分体式的内圈之间通过隔套连接，所述第二轴承密封件在上下方向上设在两个所述内圈的交界处。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，还包括：上封盖，所述上封盖空套在所述轮轴外且与所述轮毂的相连；防水盖，所述防水盖套设在所述轮轴外且与所述轮轴固定连接，所述防水盖的下部罩设在所述上封盖的至少部分外。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述上封盖包括空套在所述轮轴外的套管部和与所述轮毂固定连接在连接板部，所述防水盖的上部与所述轮轴固定连接，下部套设在所述套管部外。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述防水盖为从上到下的扩口型，所述轮轴的外周面设有防水盖安装槽，所述防水盖的上部套设在所述防水盖安装槽外，且通过卡箍卡紧。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，包括：水平轮轮辋和安全轮轮辋，所述水平轮轮辋和安全轮轮辋为分体式且分别与所述轮毂相连。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述轮毂的外周壁设有向外突出的凸缘，所述水平轮轮辋套设在所述轮毂外，且支撑在所述凸缘上，所述轮毂的位于所述凸缘上方的周壁上设有导水槽。

根据本发明一个实施例的水平轮组件，所述轮毂的下端面设有定位台肩，所述安全轮轮辋套设在所述定位台肩外，且通过螺纹连接件从下自上与所述轮毂连接，所述安全轮轮辋外硫化连接有安全轮缓冲轮皮。

本发明还提出了一种转向架，设置有如上述任一种所述的水平轮组件。

所述转向架与上述的水平轮组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明还提出了一种跨座式轨道车辆，设置如上述任一种所述的转向架。

所述跨座式轨道车辆与上述的转向架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的水平轮组件的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的轮轴与轮毂配合的局部结构示意图；

图3是根据本发明实施例的轮轴的结构示意图；

图4和图5是根据本发明实施例的轮毂的结构示意图；

图6是根据本发明实施例的防水盖的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的安全轮的结构示意图。

附图标记：

水平轮组件100，

轮轴1，定位凸台1a，防水盖安装槽1b，轮轴台肩1c，键槽1e，

防水盖2，纬线口2a，卡箍2b，挡环3a，挡圈3b，轴承4，第一轴承密封件4a，第二轴承密封件4b，第三轴承密封件4c，

水平轮轮辋6，水平轮轮胎7，

轮毂8，轮毂台肩8a，凸缘8b，导水槽8c，定位台肩8d，

第一锁止垫圈9，锁紧螺母10，第二锁止垫圈11，内六角沉头螺钉12，端盖13，上封盖14，安全轮缓冲轮皮15，安全轮轮辋16，轮辐减重孔16a，法兰盘16b，立式凸缘16c，硫化槽16d。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

首先参照附图1-图7详细描述根据本发明实施例的水平轮组件100。如图1-图7所示，水平轮组件100包括轮轴1、轮毂8、轴承4、第一轴承密封件4a、第二轴承密封件4b、第三轴承密封件4c。

其中，轮轴1适于安装在转向架上，如图3所示，轮轴1具有定位凸台1a，定位凸台1a适于与转向架的安装座上的凹槽配合，定位凸台1a可以为长方体形，轮轴1的位于定位凸台1a的上方和下方的区域可以均设有安装孔，具体地，定位凸台1a的上方可以具有两个安装孔，定位凸台1a的下方可以具有两个安装孔，将定位凸台1a与安装座的凹槽配合后，通过螺栓紧固轮轴1与安装座，即可将轮轴1牢固地安装在转向架上，且定位凸台1a可以有效地定位水平轮的高度，并有效地与穿过安装孔的螺栓一起承载轴向的剪切力。

轮毂8通过轴承4支承在轮轴1外，轴承4的内圈套设在轮轴1外，轮毂8套设在轴承4的外圈外，以形成旋转体系。

第一轴承密封件4a的至少部分、第二轴承密封件4b的至少部分、第三轴承密封件4c的至少部分夹设在轴承4的内圈与轴承4的外圈之间，且第一轴承密封件4a、第二轴承密封件4b、第三轴承密封件4c沿上下方向间隔开设置。

比如，第一轴承密封件4a可以夹设在轴承4的内圈的上部与轴承4的外圈的上部之间，第二轴承密封件4b可以夹设在轴承4的内圈的中部与轴承4的外圈的中部之间，第三轴承密封件4c可以夹设在轴承4的内圈的下部与轴承4的外圈的下部之间。

轴承4的外圈可以为一体式，轴承4的内圈可以为上下方向的分体式，分体式的内圈之间通过隔套连接，第二轴承密封件4b在上下方向上设在两个内圈的交界处。

轴承4可以为免维护轴承，轴承4的上中下部均自带密封，可以较大幅度地降低润滑剂在使用过程中的损耗，特别是可以避免轴承4上端的润滑剂因重力作用下移导致润滑不足的问题，可以延长轴承4的寿命，且不必频繁维护。

根据本发明实施例的水平轮组件100，轴承4装配简单，且维护周期长，可以大幅降低维护成本，使用寿命长。

在本发明的一些优选的实施例中，如2所示，水平轮组件100还可以包括：挡环3a、挡圈3b、和端面固定件。

其中，参考图2，挡环3a可以套设在轮轴1外，轴承4的外圈与轮毂8过盈配合，轴承4的内圈与轮轴1间隙配合(小间隙配合)，以形成旋转体系，轮轴1具有轮轴台肩1c，挡环3a可以夹设在轴承4的内圈的上端与轮轴台肩1c之间，这样轴承4的内圈与轮轴台肩1c之间被隔离，可以对轴承4的上端进行隔离防护，防止轴承4的上端磨损。

轮毂8的上端具有轮毂台肩8a，轴承4的外圈的上端和第一轴承密封件4a均止抵轮毂台肩8a，这样，轴承4的外圈的上端可以被较好的限位，第一轴承密封件4a的上端可以被较好的限位。

如图2所示，端面固定件可以固定在轮轴1的自由端，且端面固定件对轴承4的下端限位。

具体地，端面固定件可以包括：锁紧螺母10、第一锁止垫圈9和第二锁止垫圈11，轮轴1的自由端(下端)可以具有螺纹段，螺纹段可以与锁紧螺母10螺纹连接，第一锁止垫圈9可以夹设在锁紧螺母10的一端(图中的上端)与轴承4之间，第二锁止垫圈11可以固定在锁紧螺母10的另一端，具体地，第二锁止垫圈11上可以设有避让孔，且第二锁止垫圈11可以通过内六角沉头螺钉12固定在锁紧螺母10上，防止锁紧螺母10松动。

如图2和图3所示，螺纹段可以具有轴向的键槽1e，第一锁止垫圈9和第二锁止垫圈11的内圈可以均设有沿径向向内凸出的支耳，支耳与键槽1e配合，以防止第一锁止垫圈9和第二锁止垫圈11转动。

挡圈3b夹设在轴承4的内圈的下端与端面固定件之间，具体地，挡圈3b可以空套在轮轴1外，且夹设在轴承4的内圈的下端与第一锁止垫圈9之间，这样轴承4的内圈与端面固定件之间被隔离，可以对轴承4的下端进行隔离防护，防止轴承4的下端磨损。

在本发明的一些优选的实施例中，如2所示，水平轮组件100还可以包括：上封盖14、防水盖2和端盖13。

如图2所示，上封盖14可以空套在轮轴1外，且上封盖14与轮毂8连接，比如上封盖14可以通过螺纹连接件与轮毂8的上端面固定连接，比如上封盖14可以包括套管部和连接板部，套管部可以空套在轮轴1外，连接板部可以与轮毂8固定连接，轮毂8的上端面可以设有多个沿周向间隔开布置的螺纹孔，连接板部可以通过螺栓固定在轮毂8的上端面上，连接板部与轮毂8的上端面之间可以夹设有密封垫圈，密封垫圈为无石棉材质的材料制成。

防水盖2可以套设在轮轴1外，且防水盖2与轮轴1固定连接，防水盖2的下部罩设在上封盖14的至少部分外，以防止上方的雨水等杂质通过轮毂8的上端与轮轴1之间的间隙渗入，防水盖2的上部与轮轴1固定连接，防水盖2的下部套设在套管部外。

如图2和图6所示，防水盖2可以为从上到下的扩口型，轮轴1的外周面可以设有防水盖安装槽1b，防水盖2的上部套设在防水盖安装槽1b外，且通过卡箍2b卡紧，防水盖2可以为瓶盖形，防水盖2可以设有纬线口2a使防水盖2便于安装。防水盖2采用具有一定强度、不易老化的防水工程塑料材料制成。

如图2和图5所示，轮毂8的下端面可以安装有端盖13，以密封轮轴1的下端，具体地，轮毂8的下端面设有定位台肩8d，定位台肩8d上可以设有多个沿周向间隔开布置的螺纹孔，端盖13可以通过螺栓固定在定位台肩8d上。端盖13与轮毂8的定位台肩8d之间可以夹设有密封垫圈，密封垫圈为无石棉材质的材料制成。

在本发明的一些优选的实施例中，如图1和图7所示，水平轮组件100可以包括：水平轮轮辋6和安全轮轮辋16，水平轮轮胎7可以直接安装在水平轮轮辋6上，安全轮缓冲轮皮15的外径略小于水平轮轮胎7在充气后正常使用时的外径。

如图1和图7所示，安全轮轮辋16外硫化连接有安全轮缓冲轮皮15，安全轮轮辋16与安全轮缓冲轮皮15形成一体式安全轮。安全轮轮辋16可以为铝合金材质，中间设有用于与轮毂8连接的法兰盘16b，法兰盘16b可以套设而在定位台肩8d外，且与轮毂8的端面固定连接。法兰盘16b的外围设有垂向布置的多个均布的轮辐减重孔16a，安全轮轮辋16的外端部可以设有环形的立式凸缘16c，安全轮缓冲轮皮15可以与立式凸缘16c的外周面硫化，立式凸缘16c的外周面可以设有多条平行均布的硫化槽16d，硫化槽16d可以为环形，且沿立式凸缘16c的周向延伸，以便于硫化加固安全轮缓冲轮皮15，此种安全轮安装方便，结构简单实用。

优选地，如图1所示，水平轮轮辋6和安全轮轮辋16可以为分体式，且水平轮轮辋6和安全轮轮辋16分别与轮毂8相连，分体式的水平轮轮辋6和安全轮轮辋16制造工艺简单，加工成本低。

具体地，如图4和图5所示，轮毂8的外周壁可以设有向外突出的凸缘8b，轮毂8的位于凸缘8b上方的周壁上设有导水槽8c。水平轮轮辋6套设在轮毂8外，且水平轮轮辋6支撑在凸缘8b上，水平轮轮辋6可以从上至下倒扣的方式安装在轮毂8上，并通过车轮螺栓锁紧。

安全轮轮辋16由下至上方向安装在轮毂8上，轮毂8的下端面设有定位台肩8d，安全轮轮辋16可以套设在定位台肩8d外，且安全轮轮辋16可以通过螺纹连接件从下自上与轮毂8连接，定位台肩8d的设置，可以有效地防止安全轮轮辋16在径向窜动。

本发明还公开了一种转向架。

如图1-图7所示，本发明实施例的转向架，设置有上述任一种实施例的水平轮组件100。

本发明实施例的转向架可以用于跨座式轨道车辆，跨座式指转向架骑跨在轨道上，普通列车通过双轨支撑车体的左右两侧，跨座式轨道车辆通过位于车体中部的轨道支撑，且转向架从两侧向下包覆轨道。

根据本发明实施例的转向架的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

本发明还公开了一种跨座式轨道车辆。

如图1-图7所示，本发明实施例的跨座式轨道车辆，设置有上述任一种实施例的转向架。

根据本发明实施例的跨座式轨道车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

1.一种水平轮组件，其特征在于，包括：轮轴、轮毂、轴承、第一轴承密封件、第二轴承密封件、第三轴承密封件，所述轴承的内圈套设在所述轮轴外，所述轮毂套设在所述轴承的外圈外，所述第一轴承密封件、所述第二轴承密封件、所述第三轴承密封件的至少部分夹设在所述轴承的内圈与所述轴承的外圈之间，且沿上下方向间隔开设置。

2.根据权利要求1所述的水平轮组件，其特征在于，还包括：挡环，所述挡环套设在所述轮轴外，所述轴承的外圈与所述轮毂过盈配合，所述轴承的内圈与所述轮轴间隙配合，所述轮轴具有轮轴台肩，所述挡环夹设在所述轴承的内圈的上端与所述轮轴台肩之间。

3.根据权利要求1所述的水平轮组件，其特征在于，还包括：端面固定件，所述端面固定件固定在所述轮轴的自由端，且对所述轴承的下端限位。

4.根据权利要求3所述的水平轮组件，其特征在于，还包括：挡圈，所述挡圈夹设在所述轴承的内圈的下端与所述端面固定件之间。

5.根据权利要求3所述的水平轮组件，其特征在于，所述端面固定件包括：锁紧螺母、第一锁止垫圈和第二锁止垫圈，所述轮轴的自由端具有与所述锁紧螺母螺纹连接的螺纹段，所述第一锁止垫圈夹设在所述锁紧螺母的一端与所述第二轴承之间，所述第二锁止垫圈固定在所述锁紧螺母的另一端。

6.根据权利要求5所述的水平轮组件，其特征在于，所述螺纹段具有轴向的键槽，所述第一锁止垫圈和所述第二锁止垫圈的内圈均设有沿径向向内凸出的支耳，所述支耳与所述键槽配合。

7.根据权利要求1所述的水平轮组件，其特征在于，所述轴承的外圈为一体式，内圈为上下方向的分体式，分体式的内圈之间通过隔套连接，所述第二轴承密封件在上下方向上设在两个所述内圈的交界处。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的水平轮组件，其特征在于，还包括：

上封盖，所述上封盖空套在所述轮轴外且与所述轮毂的相连；

防水盖，所述防水盖套设在所述轮轴外且与所述轮轴固定连接，所述防水盖的下部罩设在所述上封盖的至少部分外。

9.根据权利要求8所述的水平轮组件，其特征在于，所述上封盖包括空套在所述轮轴外的套管部和与所述轮毂固定连接在连接板部，所述防水盖的上部与所述轮轴固定连接，下部套设在所述套管部外。

10.根据权利要求9所述的水平轮组件，其特征在于，所述防水盖为从上到下的扩口型，所述轮轴的外周面设有防水盖安装槽，所述防水盖的上部套设在所述防水盖安装槽外，且通过卡箍卡紧。

11.根据权利要求1-7中任一项所述的水平轮组件，其特征在于，包括：水平轮轮辋和安全轮轮辋，所述水平轮轮辋和安全轮轮辋为分体式且分别与所述轮毂相连。

12.根据权利要求11所述的水平轮组件，其特征在于，所述轮毂的外周壁设有向外突出的凸缘，所述水平轮轮辋套设在所述轮毂外，且支撑在所述凸缘上，所述轮毂的位于所述凸缘上方的周壁上设有导水槽。

13.根据权利要求11所述的水平轮组件，其特征在于，所述轮毂的下端面设有定位台肩，所述安全轮轮辋套设在所述定位台肩外，且通过螺纹连接件从下自上与所述轮毂连接，所述安全轮轮辋外硫化连接有安全轮缓冲轮皮。

14.一种转向架，其特征在于，设置有如权利要求1-13中任一项所述的水平轮组件。

15.一种跨座式轨道车辆，其特征在于，设置有如权利要求14所述的转向架。