CN207466651U - 脱挂抱索器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脱挂抱索器，包括：悬吊本体、内抱卡、外抱卡和弹性件，悬吊本体的一端设有可旋转的平衡轮，悬吊本体的两端之间设有用于连接吊厢的吊厢减震部件，内抱卡连接在悬吊本体的另一端，内抱卡上设有至少一个可旋转的行驶轮，外抱卡的一端与内抱卡可枢转相连并与内抱卡配合夹持钢丝绳索，外抱卡的另一端设有耦合轮，弹性件设在外抱卡的另一端与内抱卡之间，弹性件常推动外抱卡与内抱卡配合夹紧钢丝绳索，且弹性件的中心轴线与悬吊本体的轴向之间的锐角夹角大于弹性件的中心轴线与外抱卡的轴向之间的锐角夹角。根据本实用新型的脱挂抱索器，不仅可以方便的将吊厢从钢丝绳上脱开挂结，提高了运输设施的运行效率。

Description

脱挂抱索器

技术领域

本实用新型涉及索道技术领域，具体地，涉及一种脱挂抱索器。

背景技术

架空索道是利用架空钢索支撑和牵引客车的一种空中交通运输设施，为了在站内便于上下乘客而被迫在站内外以低速运行,因而带来线路车多、负荷大、运输能力也因速度低而不能满足大运量的要求，而脱挂式抱索器索道可以实现在站内脱挂抱索器脱开钢丝绳，通过轮胎驱动脱挂抱索器摩擦板，吊厢低速运行在轨道上方便上下乘客，站外线路上吊厢不受影响

相关技术中的脱挂抱索器，为了方便上下乘客或装卸吊厢，在站内低速运行期间，不仅会导致线路上的负荷增大，影响运输能力，而且脱钩和挂钩时的驱动作用力较大，不方便操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种脱挂抱索器，所述脱挂抱索器脱钩和挂钩过程中驱动作用力较小，方便控制，而且稳定性较强。双重保护设计和减缓吊厢纵向摆动。

根据本实用新型的脱挂抱索器，包括：悬吊本体、内抱卡、外抱卡和至少一个弹性件，所述悬吊本体的一端设有可旋转的平衡轮，所述悬吊本体的两端之间设有用于减缓吊厢摆动的吊厢减震部件，所述内抱卡连接在所述悬吊本体的另一端，所述内抱卡上设有至少一个可旋转的行驶轮，所述外抱卡的一端与所述内抱卡可枢转相连并与所述内抱卡配合夹持钢丝绳索，所述外抱卡的另一端设有耦合轮，所述弹性件设在所述外抱卡的另一端与所述内抱卡之间，所述弹性件常推动所述外抱卡与所述内抱卡配合夹紧钢丝绳索，且所述弹性件的中心轴线与所述悬吊本体的轴向之间的锐角夹角大于所述弹性件的中心轴线与所述外抱卡的轴向之间的锐角夹角。

根据本实用新型的脱挂抱索器，通过调节弹性件的倾斜方向，可以降低脱挂抱索器安装在钢丝绳索上与从钢丝绳索上脱离过程中耦合轮的作用力，可以方便的将吊厢从钢丝绳上脱开挂结，提高了运输设施的运行效率。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述弹性件的中心轴线与所述悬吊本体的中心轴线之间的锐角夹角为15°-45°。不仅可以最大程度地降低耦合轮的驱动作用力，而且可以保证弹性件对内外抱卡具有足够的夹紧作用力。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述悬吊本体的邻近所述平衡轮的部分具有沿所述平衡轮的径向向下延伸的平衡轮凸缘。因平衡轮损坏，平衡轮凸缘可以靠着行走轨道，可以提升脱挂抱索器的安全性能。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述内抱卡上设有沿所述行驶轮的径向向下延伸的行驶轮凸缘。因行驶轮与支撑行驶轮的装置脱离而产生损坏，行驶轮凸缘可以让脱挂抱索器沿着轨道行走，进一步提升了脱挂抱索器的安全性。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述外抱卡的邻近所述耦合轮的部分具有沿所述耦合轮的径向向上延伸的耦合轮凸缘。防止因耦合轮损坏影响脱挂抱索器正常工作。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述吊厢减震部件具有摩擦片及压紧碟簧，所述悬吊本体的两端之间设有吊厢减震部件,减缓吊厢摆动。

可选地，所述内抱卡包括：抱卡本体和连接板，所述抱卡本体上具有沿所述悬吊本体的轴向延伸的安装孔，所述悬吊本体适配插接在所述安装孔内，所述行驶轮凸缘设在所述抱卡本体上，且所述外抱卡和弹性件均与所述抱卡本体相连，所述连接板上具有沿所述连接板厚度方向贯穿所述连接板的连接孔，所述连接板套设在所述悬吊本体上并与所述内抱卡本体相连，且所述行驶轮连接在所述连接板上。

进一步地，所述行驶轮包括：第一行驶轮和第二行驶轮，所述第一行驶轮和所述第二行驶轮分别连接在所述连接板的两端，且所述行驶轮凸缘设在所述第一行驶轮和所述第二行驶轮之间。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述外抱卡的另一端具有弹性件连接杆，所述弹性件连接杆沿垂直于所述外抱卡的轴向和所述弹性件的轴向的方向贯穿所述外抱卡，所述弹性件连接杆与所述弹性件相连且所述弹性件连接杆相对于所述外抱卡可旋转。

可选地，所述弹性件包括：滑动轴和弹簧，所述滑动轴连接在所述弹性件连接杆与所述内抱卡之间，且所述滑动轴穿过所述弹性件连接杆，所述弹性件连接杆沿所述滑动轴的轴向可滑动，所述弹簧套设在所述滑动轴上，所述弹簧的一端连接所述内抱卡，所述弹簧的另一端连接所述弹性件连接杆，且所述弹簧常推动所述弹性件连接杆朝远离所述内抱卡的方向移动。

进一步地，所述弹性件还包括：第一弹簧座和第二弹簧座，所述第一弹簧座套设在所述滑动轴的一端，且所述第一弹簧座设在所述弹簧的一端与所述内抱卡之间，所述第二弹簧座套设在所述滑动轴的另一端，且所述第二弹簧座设在所述弹簧的另一端与所述弹性件连接杆之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件包括：第一弹性件和与所述第一弹性件平行的第二弹性件，所述第一弹性件和所述第二弹性件的滑动轴分别连接在所述弹性件连接杆的两端，且所述外抱卡位于所述第一弹性件与所述第二弹性件之间。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述脱挂抱索器还包括：摩擦板，所述摩擦板连接在所述内抱卡的顶部，且所述摩擦板与所述悬吊本体之间限定出开口，所述外抱卡穿过所述开口。不仅可以为外抱卡的安装提供方便，而且可以防止摩擦板影响外抱卡的工作过程，并且用于外抱卡行程限位。

根据本实用新型一个实施例的脱挂抱索器，所述外抱卡的一端与所述内抱卡通过连接轴相连，所述外抱卡沿所述连接轴旋转，且所述外抱卡与所述内抱卡配合限定出向下开口的钢丝绳索夹紧腔，所述弹性件常推动所述外抱卡相对于所述内抱卡旋转并驱动所述钢丝绳索夹紧腔夹紧所述钢丝绳索。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的脱挂抱索器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的俯视图；

图4是沿图3中A-A线的剖视图。

附图标记：

100：脱挂抱索器；

10：悬吊本体；11：平衡轮；12：平衡轮凸缘；13：吊厢减震部件；

20：内抱卡；21：抱卡本体；211：连接轴；212：钢丝绳索夹紧腔；

213：行驶轮凸缘；22：连接板；221：行驶轮；23：销轴；

30：外抱卡；31：耦合轮；32：耦合轮凸缘；33：弹性件连接杆；

40：弹性件；41：第一弹性件；42：第二弹性件；43：滑动轴；

44：弹簧；45：第一弹簧座；46：第二弹簧座；

50：摩擦板；51：开口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100，包括：悬吊本体10、内抱卡20、外抱卡30和至少一个弹性件40。

具体而言，悬吊本体10大致沿水平方向延伸，悬吊本体10的一端设有平衡轮11，在向下压耦合轮31脱开钢索时，平衡轮11支撑在轨道上保持平衡，另一端设有行驶轮221，行驶轮221在站内行驶过程中利用平衡轮11保持平衡，其中，在平衡轮11和行驶轮221之间的位置设有吊厢减震部件13，吊厢连接在悬吊本体10上用于连接吊厢，且吊厢相对于悬吊本体10可摆动，吊厢减震部件13中的摩擦板可减缓吊厢摆动。

进一步地，内抱卡20连接在悬吊本体10的另一端，且行驶轮221可旋转地连接在连接板22上，外抱卡30的一端与内抱卡20可枢转相连，钢丝绳索夹设在内抱卡20和外抱卡30之间，外抱卡30的另一端设有耦合轮31，耦合轮31沿竖直方向移动(如图1所示的上下方向)并控制内抱卡20和外抱卡30夹紧或松开钢丝绳索，弹性件40设在外抱卡30的另一端(如图1所示的具有耦合轮31的一端)与内抱卡20之间，弹性件40常推动外抱卡30的另一端与内抱卡20之间的距离增大，进而与内抱卡20配合夹紧钢丝绳索，防止脱挂抱索器100与钢丝绳索脱离。

其中，弹性件40的中心轴线与悬吊本体10的轴向之间的锐角夹角大于弹性件40的中心轴线与外抱卡30的轴向之间的锐角夹角，也就是说，弹性件40一端(如图1所示的上端)连接外抱卡30的另一端，弹性件40的另一端(如图1所示的下端)朝向邻近外抱卡30另一端的一侧倾斜，与现有技术中弹簧44的另一端朝向远离外抱卡30另一端的一侧倾斜相比，可以降低外抱卡30与弹簧44之间的夹角，耦合轮31的驱动作用力与外抱卡30的拉力配合压缩弹簧44，可以大幅度降低耦合轮31的驱动作用力，为脱挂抱索器100安装在钢丝绳索上与从钢丝绳索上脱离提供了方便。

由此，根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100，通过调节弹性件40的倾斜方向，可以降低脱挂抱索器100安装在钢丝绳索上与从钢丝绳索上脱离过程中耦合轮31的作用力，可以方便的将吊厢从钢丝绳上脱开挂结，提高了运输设施的运行效率。

如图4所示，在本实施例中，弹性件40的中心轴线与悬吊本体10的中心轴线之间的锐角夹角为15°-45°(如图4所示的夹角B为15°-45°)，将弹性件40的中心轴线与悬吊本体10的中心轴线之间的锐角夹角控制在上述范围之内，不仅可以最大程度地降低耦合轮31的驱动作用力，而且可以保证弹性件40对外抱卡30具有足够的支撑作用力，防止内抱卡20和外抱卡30之间的钢丝绳索脱离，提升了脱挂抱索器100与钢丝绳索之间的连接稳定性，防止吊厢脱落，保证运输设施的安全性能。

如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，悬吊本体10的邻近平衡轮11的部分具有沿平衡轮11的径向向下延伸的平衡轮凸缘12，平衡轮凸缘12可以和悬吊本体10一体成型，结构简单，稳定强。

其中，通过在悬吊本体10上设置平衡轮凸缘12，在平衡轮11损坏时，利用平衡轮凸缘12可以始终靠着行走轨道，保证悬吊本体10继续工作可以提升脱挂抱索器100的安全性能。

如图4所示，平衡轮凸缘12的下沿高于平衡轮11的下沿，可以防止平衡轮凸缘12与平衡轮11支架发生摩擦，保证运输设施正常工作。

如图2所示，在本实施例中，内抱卡20上设有沿行驶轮221的径向向下延伸的行驶轮凸缘213，行驶轮凸缘213与行驶轮221和行驶轮221支撑架间隔开布置，防止行驶轮凸缘213影响行驶轮221正常工作。

类似地，通过在内抱卡20上设置行驶轮凸缘213，一方面，行驶轮凸缘213伸入行驶轮221的行驶轨道(未示出)内，可以防止行驶轮221行驶过程中与行驶轨道发生沿行驶轮221轴向方向上的搓动，另一方面，当行驶轮221损坏时，行驶轮凸缘213与行驶轨道配合，可以继续支撑悬吊本体10运行，进一步提升了脱挂抱索器100的安全性。

如图4所示，根据实用新型的一个实施例，外抱卡30的邻近耦合轮31的部分具有沿耦合轮31的径向向上延伸的耦合轮凸缘32，耦合轮31在耦合轮轨道(未示出)内运行时，耦合轮凸缘32设在耦合轮轨道内并与耦合轮轨道间隔开布置，当耦合轮31损坏时，外抱卡30上的耦合轮凸缘32与耦合轮轨道配合，继续控制脱挂抱索器100工作，防止因耦合轮31损坏影响脱挂抱索器100正常工作，而且耦合轮凸缘32可以与外抱卡30一体成型，结构简单，连接稳定性强。

在本实施例中，吊厢减震部件具有摩擦片及压紧碟簧，摩擦片和压紧碟簧可以减缓吊厢的摆动，不仅可以提升吊厢的运行安全性，还能防止吊厢运行过程中因摆动幅度过大影响乘客的乘坐体验。

如图4所示，根据实用新型的一个实施例，内抱卡20包括：抱卡本体21和连接板22，抱卡本体21上具有安装孔，安装孔沿悬吊本体10的轴向延伸并贯穿抱卡本体21，连接板22连接在抱卡本体21朝向悬吊本体10的一侧表面，连接板22对应安装孔的位置具有连接孔，连接孔同样沿悬吊本体10的轴向贯穿连接板22，悬吊本体10依次穿过连接孔和安装孔，且悬吊本体10与抱卡本体21固定相连。

其中，外抱卡30和弹性件40均连接在抱卡本体21上，行驶轮221可转动地安装在连接板22上，且抱卡本体21的下表面形成行驶轮凸缘213。

抱卡本体21与连接板22配合构成内抱卡20，不仅可以降低内抱卡20生产工艺的难度，还能为行驶轮221、弹性件40和外抱卡30的连接提供方便，而且上述结构的抱卡本体21和连接板22与悬吊本体10的连接稳定性较高，插接方便，装配效率高。

进一步地，行驶轮221包括：第一行驶轮和第二行驶轮，行驶轮221可以设在连接板22的两端，第一行驶轮和第二行驶轮的中心轴线平行，且第一行驶轮和第二行驶轮的中心轴线与连接板22的中心轴线平行，行驶轮凸缘213设在第一行驶轮和第二行驶轮之间。

通过设置两个行驶轮221，防止脱挂抱索器100在行驶过程中发生倾斜，保证脱挂抱索器100受力平衡，可以提升脱挂抱索器100的行驶稳定性，其中一个行驶轮221受损时，另外一个行驶轮221还能持续工作，提升了脱挂抱索器100的可靠性，而且将行驶轮凸缘213设在第一行驶轮和第二行驶轮之间，可以简化内抱卡20的结构设计，减少行驶轮221和行驶轮凸缘213的占用空间。

如图4所示，在本实施例中，外抱卡30的另一端(即外抱卡30连接耦合轮31的一端)具有弹性件连接杆33，弹性件连接杆33沿垂直于外抱卡30的轴向和弹性件40的轴向的方向贯穿外抱卡30，具体而言，外抱卡30上设有贯穿外抱卡30的圆孔，圆孔的中心轴线与弹性件40的轴线垂直，且圆孔的中心轴线与外抱卡30的轴线垂直，弹性件连接杆33穿过圆孔与外抱卡30相连，弹性件40与弹性件连接杆33相连，且弹性件连接杆33在圆孔内可以沿自身的中心轴线旋转。

通过在外抱卡30上设置弹性件连接杆33，可以为弹性件40与外抱卡30的连接提供方便，当弹性件40伸缩时，弹性件40两端的距离改变，弹性件40相对于外抱卡30的角度发生改变，可旋转设置的弹性件连接杆33可以为弹性件40的伸缩提供移动空间。

如图4所示，根据本实用新型的一个具体实施例，弹性件40包括：滑动轴43和弹簧44，滑动轴43形成为沿弹性件40的轴向延伸的长杆，滑动轴43的一端通过销轴23连接内抱卡20，滑动轴43的另一端连接弹性件连接杆33，且滑动轴43穿过弹性件连接杆33，弹性件连接杆33沿滑动轴43的轴向可滑动，具体而言，弹性件连接杆33上设有沿滑动轴43的轴向贯穿弹性件连接杆33的通孔，滑动轴43穿过通孔，并在通孔内可滑动，弹性件连接杆33沿滑动轴43的轴向相对于滑动轴43滑动。

弹簧44套设在滑动轴43上，且弹簧44的一端连接内抱卡20，弹簧44的另一端连接弹性件连接杆33，在弹性件连接杆33相对于滑动轴43滑动的过程中，弹簧44压缩或伸展，其中，弹簧44常推动弹性件连接杆33朝远离内抱卡20的方向移动，也就是说，弹簧44压缩设在弹性件连接杆33与内抱卡20之间。

上述结构的弹性件40，利用滑动轴43连接内抱卡20与弹性件连接杆33，可以提升弹性件40连接在内抱卡20与弹性件连接杆33之间的稳定性，防止弹簧44在工作中从内抱卡20与弹性件连接杆33之间脱离，而且滑动轴43相对于弹性件连接杆33滑动，可以为弹性件连接杆33压缩弹簧44或弹簧44伸长驱动弹性件连接杆33提供方便，防止因滑动轴43的两端分别于弹性件连接杆33与内抱卡20固定连接导致的弹簧44无法伸展的情况发生。

进一步地，如图4所示，弹性件40还包括：第一弹簧座45和第二弹簧座46，第一弹簧座45套设在滑动轴43的一端，且第一弹簧座45设在弹簧44的一端与内抱卡20之间，第二弹簧座46套设在滑动轴43的另一端，且第二弹簧座46设在弹簧44的另一端与弹性件连接杆33之间。

换言之，在弹簧44与内抱卡20之间设置有环形的第一弹簧座45，并在弹簧44与弹性件连接杆33之间设置有环形的第二弹簧座46，且第一弹簧座45和第二弹簧座46的均套设在滑动轴43上，通过设置第一弹簧座45和第二弹簧座46，可以提升弹簧44稳定性，防止因弹簧44与内抱卡20和弹性件连接杆33之间发生相对搓动而影响脱挂抱索器100的稳定性。

如图1所示，弹性件40包括：第一弹性件41和第二弹性件42，第一弹性件41和第二弹性件42平行布置，也就是说，第一弹性件41内的滑动轴43与第二弹性件42内的滑动轴43平行，且第一弹性件41和第二弹性件42分别连接在弹性件连接杆33的两端，具体而言，弹性件连接杆33的两端均设有通孔，第一弹性件41的滑动轴43穿过其中一个通孔，第二弹性件42的滑动轴43穿过另一个通孔，且外抱卡30位于第一弹性件41和第二弹性件42之间。

通过设置两个弹性件40，一方面可以提升弹性件40对外抱卡30的弹力作用，进而可以提升脱挂抱索器100与钢丝绳索之间的加持稳定性，防止脱挂抱索器100从钢丝绳索上脱落而发生事故，另一方面，在外抱卡30的两侧均设置弹性件40，一侧弹性件40故障，另一侧弹性件40依然能保证脱挂抱索器100安全可靠运行。

如图1所示，在一些具体实施例中，脱挂抱索器100还包括：摩擦板50，摩擦板50连接在内抱卡20的顶部，运输设置上设有与摩擦板50配合的摩擦区域，摩擦板50与摩擦区域进行摩擦，可以降低运输设施的运行速度，进而可以方便站内乘客上下车。

其中，摩擦板50与悬吊本体10之间限定出开口51，开口51沿外抱卡30的轴向贯穿摩擦板50，外抱卡30穿过开口51，不仅可以防止摩擦板50影响外抱卡30的工作过程，而且可以限制外抱卡的极限位置。

如图4所示，在本实施例中，外抱卡30的一端与内抱卡20通过连接轴211相连，连接轴211沿钢丝绳索的轴向延伸，外抱卡30沿连接轴211旋转，且外抱卡30与内抱卡20配合限定出向下开口的钢丝绳索夹紧腔212，弹性件40常推动外抱卡30相对于内抱卡20旋转并驱动钢丝绳索夹紧腔212夹紧钢丝绳索。

具体而言，在脱挂抱索器100连接或脱离钢丝绳索的过程中，耦合轮31受到竖直向下的作用力并压缩弹性件40，外抱卡30与悬吊本体10之间的锐角夹角减小，如图3和4所示，在钢丝绳索的前进方向上，脱挂抱索器100沿垂直于钢丝绳索的轴向的剖视图中，外抱卡30沿顺指针方向先旋转，钢丝绳索夹紧腔212张开，钢丝绳索从钢丝绳索夹紧腔212中脱离或进入钢丝绳索夹紧腔212，当耦合轮31受到的竖直向下的作用力消失后，弹簧44伸展支撑外抱卡30朝相反的方向旋转，外抱卡30与悬吊本体10之间的锐角夹角增大，如图3和4所示，在钢丝绳索的前进方向上，脱挂抱索器100沿垂直于钢丝绳索的轴向的剖视图中，外抱卡30沿逆指针方向先旋转，钢丝绳索夹紧腔212闭合，此时若钢丝绳索位于钢丝绳索夹紧腔212内，钢丝绳索夹紧腔212夹紧钢丝绳索。

下面参照如图具体描述根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100的一个具体实施例。

如图4所示，根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100，包括：悬吊本体10、内抱卡20、外抱卡30、两个弹性件40和摩擦板50，悬吊本体10的一端设有平衡轮11，悬吊本体10的另一端连接内抱卡20，外抱卡30的一端与内抱卡20相连，内抱卡20包括：抱卡本体21和与抱卡本体21相连的连接板22，连接板22的两端设有行驶轮221，抱卡本体21设有行驶轮凸缘213，外抱卡30的另一端设有耦合轮31，且外抱卡30上设有耦合轮凸缘32。

两个弹性件40平行布置在外抱卡30的两侧，每个弹性件40包括：滑动轴43、弹簧44、第一弹簧座45和第二弹簧座46，滑动轴43的一端连接内抱卡20，另一端通过弹性件连接杆33连接外抱卡30，弹簧44、第一弹簧座45和第二弹簧座46套设在滑动轴43上，且第一弹簧座45设在弹簧44的一端与内抱卡20之间，第二弹簧座46设在弹簧44的另一端与弹性件连接杆33之间，弹性件40的中心轴线与悬吊本体10的轴向之间的锐角夹角大于弹性件40的中心轴线与外抱卡30的轴向之间的锐角夹角，弹性件40的中心轴线与悬吊本体10的中心轴线之间的锐角夹角为15°-45°。

根据本实用新型实施例的脱挂抱索器100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种脱挂抱索器，其特征在于，包括：

悬吊本体，所述悬吊本体的一端设有可旋转的平衡轮，所述悬吊本体的两端之间设有用于连接吊厢的吊厢减震部件；

内抱卡，所述内抱卡连接在所述悬吊本体的另一端，所述内抱卡上设有至少一个可旋转的行驶轮；

外抱卡，所述外抱卡的一端与所述内抱卡可枢转相连并与所述内抱卡配合夹持钢丝绳索，所述外抱卡的另一端设有耦合轮；

至少一个弹性件，所述弹性件设在所述外抱卡的另一端与所述内抱卡之间，所述弹性件常推动所述外抱卡与所述内抱卡配合夹紧钢丝绳索，且所述弹性件的中心轴线与所述悬吊本体的轴向之间的锐角夹角大于所述弹性件的中心轴线与所述外抱卡的轴向之间的锐角夹角。

2.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述弹性件的中心轴线与所述悬吊本体的中心轴线之间的锐角夹角为15°-45°。

3.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述悬吊本体的邻近所述平衡轮的部分具有沿所述平衡轮的径向向下延伸的平衡轮凸缘。

4.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述内抱卡上设有沿所述行驶轮的径向向下延伸的行驶轮凸缘。

5.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述外抱卡的邻近所述耦合轮的部分具有沿所述耦合轮的径向向上延伸的耦合轮凸缘。

6.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述吊厢减震部件具有摩擦片及压紧碟簧。

7.根据权利要求4所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述内抱卡包括：

抱卡本体，所述抱卡本体上具有沿所述悬吊本体的轴向延伸的安装孔，所述悬吊本体适配插接在所述安装孔内，所述行驶轮凸缘设在所述抱卡本体上，且所述外抱卡和弹性件均与所述抱卡本体相连；

连接板，所述连接板上具有沿所述连接板厚度方向贯穿所述连接板的连接孔，所述连接板套设在所述悬吊本体上并与所述内抱卡本体相连，且所述行驶轮连接在所述连接板上。

8.根据权利要求7所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述行驶轮包括：

第一行驶轮和第二行驶轮，所述第一行驶轮和所述第二行驶轮分别连接在所述连接板的两端，且所述行驶轮凸缘设在所述第一行驶轮和所述第二行驶轮之间。

9.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述外抱卡的另一端具有弹性件连接杆，所述弹性件连接杆沿垂直于所述外抱卡的轴向和所述弹性件的轴向的方向贯穿所述外抱卡，所述弹性件连接杆与所述弹性件相连且所述弹性件连接杆相对于所述外抱卡可旋转。

10.根据权利要求9所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述弹性件包括：

滑动轴，所述滑动轴连接在所述弹性件连接杆与所述内抱卡之间，且所述滑动轴穿过所述弹性件连接杆，所述弹性件连接杆沿所述滑动轴的轴向可滑动；

弹簧，所述弹簧套设在所述滑动轴上，所述弹簧的一端连接所述内抱卡，所述弹簧的另一端连接所述弹性件连接杆，且所述弹簧常推动所述弹性件连接杆朝远离所述内抱卡的方向移动。

11.根据权利要求10所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述弹性件还包括：

第一弹簧座，所述第一弹簧座套设在所述滑动轴的一端，且所述第一弹簧座设在所述弹簧的一端与所述内抱卡之间；

第二弹簧座，所述第二弹簧座套设在所述滑动轴的另一端，且所述第二弹簧座设在所述弹簧的另一端与所述弹性件连接杆之间。

12.根据权利要求10所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述弹性件包括：第一弹性件和与所述第一弹性件平行的第二弹性件，所述第一弹性件和所述第二弹性件的滑动轴分别连接在所述弹性件连接杆的两端，且所述外抱卡位于所述第一弹性件与所述第二弹性件之间。

13.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，还包括：

摩擦板，所述摩擦板连接在所述内抱卡的顶部，且所述摩擦板与所述悬吊本体之间限定出开口，所述外抱卡穿过所述开口。

14.根据权利要求1所述的脱挂抱索器，其特征在于，所述外抱卡的一端与所述内抱卡通过连接轴相连，所述外抱卡沿所述连接轴旋转，且所述外抱卡与所述内抱卡配合限定出向下开口的钢丝绳索夹紧腔，所述弹性件常推动所述外抱卡相对于所述内抱卡旋转并驱动所述钢丝绳索夹紧腔夹紧所述钢丝绳索。