CN109204096A - 一种汽车脚垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车脚垫，其包括垫体，垫体包括一呈矩形的中间体部、连接在中间体部前侧面的呈矩形的前体部、连接在中间体部的后侧面的两个后体部，前体部的四个侧面分别为前侧面、与前侧面相背的后侧面、以及连接前侧面与后侧面的左侧面与右侧面；在前体部的上表面上设置有一左踩踏部和一右踩踏部，所述左踩踏部和右踩踏部均由前体部的上表面下凹所形成；在垫体的上表面布置有条纹状的凸起；两个后体部由中间体部的后侧面朝远离前体部的同一方向延伸而形成，在两个后体部之间具有间隙，中间体部与两个后体部之间形成一凹槽。本汽车脚垫专门设置了用于放置双脚的区域，以有利于驾驶员的安全驾驶。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车脚垫。
背景技术
随着人们生活水平的提高，家庭汽车越来越多地成为人们的代步工具，汽车脚垫作为一种汽车内部的用品，可以防止鞋底残留的水分、杂物带入到汽车内，造成离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患。目前的汽车脚垫主要向美观化发展，对于功能性的发展相对较弱，脚垫上表面一般采用简单的花纹，胶垫的上表面没有功能分区，驾驶员踩在汽车脚垫上时，或者由于脚垫的摩擦力太大，驾驶员的脚不能及时地对刹车或离合器进行控制，或者由于脚垫的摩擦力太小，有时会发生打滑现象，不利于驾驶员的安全驾驶。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车脚垫，该脚垫专门设置了用于放置双脚的区域，以有利于驾驶员的安全驾驶，具体的技术方案如下：
一种汽车脚垫，其包括垫体，该垫体呈平板状，具有一上表面和与上表面相背的下表面，所述垫体包括一呈矩形的中间体部、连接在中间体部前侧面的呈矩形的前体部、连接在中间体部的后侧面的两个后体部，所述前体部的四个侧面分别为前侧面、与前侧面相背的后侧面、以及连接前侧面与后侧面的左侧面与右侧面；
在前体部的上表面上设置有一左踩踏部和一右踩踏部，所述左踩踏部和右踩踏部均由前体部的上表面下凹所形成；所述左踩踏部分别贯穿前体部的前侧面和左侧面，所述右踩踏部贯穿前体部的右侧面；
在垫体的上表面布置有条纹状的凸起；两个后体部由中间体部的后侧面朝远离前体部的同一方向延伸而形成，在两个后体部之间具有间隙，中间体部与两个后体部之间形成一凹槽。优选地，垫体上的条纹状的凸起沿垫体的左右方向延伸，并延伸到垫体的左右两侧的侧面。
本发明中，设置了一左踩踏部和一右踩踏部，该左踩踏部用于驾驶员放置其左脚，右踩踏部用于放置其右脚，设置专门的左踩踏部和右踩踏部后，作为驾驶员的左右脚的放置区域，有利于驾驶员对刹车和离合器及其他部件进行稳定和及时的操控，保证驾驶员对车辆的稳定及安全的驾驶。为使本发明能够稳定地铺设在车内，本汽车脚垫设置了两个后体部，在铺设汽车脚垫时，将两个后体部沿驾驶员座椅的两侧铺设在车内，使汽车脚垫能够覆盖整个驾驶员的活动区域，增强本发明的防护性能。
进一步，在凹槽的底部设置有两个片状的后端片。在完成脚垫的铺设后，两个后端片需向上折弯，并抵靠在驾驶员座椅的前侧面，防止脚垫卡持在驾驶员座椅下的缝隙中，影响驾驶员对座椅的调整。
进一步，在两个后体部的后侧端面上各设置有一延伸部，该延伸部位于后体部的后侧面的外侧边缘。在铺设汽车脚垫时，两个后端片用于与后排铺设的脚垫相互叠合在一起，对汽车内部形成较为全面的防护。
进一步，后体部的后侧面上设置有一弧形凹槽，该弧形凹槽邻接于所在后体部上的延伸部的内侧面。本发明一般采用橡胶材料进行制作，为防止延伸部从后体部上撕裂下来，在后体部上设置了一弧形凹槽，该弧形凹槽可有效地消除延伸部与后体部之间的内侧拐角处的内应力，增强脚垫的使用寿命。
优选地，左踩踏部和右踩踏部的底面为光面。将左踩踏部和右踩踏部的底面设置为光面后，可使驾驶员的脚能够轻松地进行小范围的移动，能够及时对车辆进行控制。
附图说明
图1是本发明的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
在本申请中，所有的关于方向的描述，均以本发明放置在汽车上后，与驾驶员的身体的方向相同，例如前体部的前侧面是指前体部的与驾驶员的正面方向相同的侧面，前体部的左侧面是指前体部的与驾驶员的左面方向相同的侧面，其它的关于方向的描述以此类似，图1中的纸面的左侧为本申请中的左侧，纸面的上侧为本申请中的前侧，其它的关于方向的描述以此类推。
实施例1：
参阅图1，一种汽车脚垫，其包括垫体10，该垫体10呈平板状，具有一上表面和与上表面相背的下表面，所述垫体包括一呈矩形的中间体部16、连接在中间体部16前侧面的呈矩形的前体部11、连接在中间体部16的后侧面161的两个后体部，为方便描述，将两个后体部分别称为第一后体部13和第二后体部14。前体部11的四个侧面分别为前侧面114、与前侧面114相背的后侧面、以及连接前侧面114与后侧面的左侧面115与右侧面116。前体部11与中间体部16之间采用圆弧113过渡。
在前体部11的上表面上设置有一左踩踏部111和一右踩踏部112，左踩踏部111和右踩踏部112均由前体部11的上表面下凹所形成；左踩踏部111分别贯穿前体部11的前侧面114和左侧面115，右踩踏部112贯穿前体部11的右侧面116。
在垫体的上表面布置有条纹状的凸起15，这些凸起15沿垫体10的作用方向延伸，并延伸到垫体10的左右两侧的侧面，当本实施例在被安装到相应的汽车上后，凸起10沿车体的左右方向延伸，也即沿驾驶员的左右方向延伸，当驾驶员的脚在踩在脚垫上时，由于这些凸起10的摩擦作用，驾驶员的脚不会在脚垫上产生滑动。
左踩踏部和右踩踏部的底面为光面。左踩踏部和右踩踏部用于车辆在行驶状态下，驾驶员的主要放脚处，为方便驾驶员对刹车和离合器的操作，左踩踏部和右踩踏部的底面设置为光面后，可以使驾驶员的脚能够顺利地进行小范围的滑动，对车辆进行控制。
第一后体部13和第二后体部14由中间体部16的后侧面161朝远离前体部11的同一方向延伸而形成，前体部11和两个后体部呈品字形布置；在两个后体部之间具有间隙，中间体部与两个后体部之间形成一凹槽18，在凹槽的底部设置有两个片状的后端片17。该凹槽18可以卡合在驾驶员座椅的支座上，两个后端片向上弯曲，抵靠在驾驶员座椅的支座上，避免脚垫夹持在支架上的缝隙中。
在两个后体部的后侧端面上各设置有一延伸部，该延伸部位于后体部的后侧面的外侧边缘。即在第一后体部13的后侧面上设有延伸部132，在第二后体部14的后侧面上设有延伸部142。在第一后体部13的后侧面上设置有一弧形凹槽131，该弧形凹槽131邻接于第一后体部13上的延伸部132的内侧面。在第二后体部14的后侧面上设置有一弧形凹槽141，该弧形凹槽141邻接于第二后体部14上的延伸部142的内侧面。
Claims (6)
1.一种汽车脚垫，其特征在于，包括垫体，该垫体呈平板状，具有一上表面和与上表面相背的下表面，所述垫体包括一呈矩形的中间体部、连接在中间体部前侧面的呈矩形的前体部、连接在中间体部的后侧面的两个后体部，所述前体部的四个侧面分别为前侧面、与前侧面相背的后侧面、以及连接前侧面与后侧面的左侧面与右侧面；
在前体部的上表面上设置有一左踩踏部和一右踩踏部，所述左踩踏部和右踩踏部均由前体部的上表面下凹所形成；所述左踩踏部分别贯穿前体部的前侧面和左侧面，所述右踩踏部贯穿前体部的右侧面；
在垫体的上表面布置有条纹状的凸起；
两个后体部由中间体部的后侧面朝远离前体部的同一方向延伸而形成，在两个后体部之间具有间隙，中间体部与两个后体部之间形成一凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，在凹槽的底部设置有两个片状的后端片。
3.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，在两个后体部的后侧端面上各设置有一延伸部，该延伸部位于后体部的后侧面的外侧边缘。
4.根据权利要求3所述的汽车脚垫，其特征在于，后体部的后侧面上设置有一弧形凹槽，该弧形凹槽邻接于所在后体部上的延伸部的内侧面。
5.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，垫体上的条纹状的凸起沿垫体的左右方向延伸，并延伸到垫体的左右两侧的侧面。
6.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，左踩踏部和右踩踏部的底面为光面。
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