CN109185453A - 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统 - Google Patents

一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN109185453A
CN109185453A CN201811129680.1A CN201811129680A CN109185453A CN 109185453 A CN109185453 A CN 109185453A CN 201811129680 A CN201811129680 A CN 201811129680A CN 109185453 A CN109185453 A CN 109185453A
Authority
CN
China
Prior art keywords
clutch
hydraulic
control
electro
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811129680.1A
Other languages
English (en)
Inventor
夏长高
王俊彦
范鑫
韩江义
商高高
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu University
Original Assignee
Jiangsu University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu University filed Critical Jiangsu University
Priority to CN201811129680.1A priority Critical patent/CN109185453A/zh
Publication of CN109185453A publication Critical patent/CN109185453A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4165—Control of cooling or lubricating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

本发明公开了一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，包括前进后退切换机构离合器控制系统、换挡机构离合器控制系统、润滑冷却系统和离合器供油系统；后退切换机构离合器控制系统由2个档位的离合器与液压单元组成；换挡机构离合器控制系统由4个档位的离合器与液压单元组成；离合器供油系统通过润滑冷却系统与后退切换机构离合器控制系统和换挡机构离合器控制系统连接，离合器供油系统还通过管路直接与连接后退切换机构离合器控制系统和换挡机构离合器控制系统中的液压单元连接，本发明所提出的液压控制系统操作过程中更加精准控制，且易于实现。

Description

一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统
技术领域
本发明属于湿式离合器的控制领域，尤其涉及一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统。
背景技术
车辆的负荷在不同路面和不同工况下是不断变化的，一些大功率的农业车辆和工程车辆传递功率较大，车辆工作环境恶劣，负荷变化频繁，这就需要变速器能够适时提供合理的转速和转矩来满足车辆的工作要求；同时，还需要兼顾车辆的动力性、燃油经济性、舒适性和操纵稳定性。有级变速器档位有限，只能按照固定传动比传递动力，无法实现连续变速；而增加档位，会大大增加变速器结构的复杂程度，提升研发和制造成本，因此不适合推广。
无级变速是一种理想的传动方式，可以依据路面情况、发动机状态等外在因素保证车辆处于最佳驶状态。无级变速器可以实时改变输出的传动比和转速，满足车辆的需求。同时，车速的连续变化，避免了换档阶跃现象的发生，减少了车辆的换档冲击，提高了车辆的舒适性；此外，无级变速器可以提高车辆的传动效率，降低车辆噪声。
液压机械无级变速器对液压功率流和机械功率流进行复合传动，为了扩大传动范围，需要设置多段连续无级变速机构，在段间切换时，通常需要采用湿式离合器实现换段，这就提高了变速器的控制难度。
传统的针对离合器的研究主要针对变速器的换档机构或前进后退切换机构。对于所有的接合元件都采用湿式离合器的快速换向功率分流液压机械无级变速器而言，需要对所有离合器控制进行综合分析，同时需要解决润滑冷却问题。
发明内容
本发明根据现有技术的不足与缺陷，提出了一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，目的在于解决无级变速器中湿式离合器的液压控制的问题，同时解决离合器液压控制系统的冷却润滑问题，使得无级变速器湿式离合器可以正常运转，实现无级变速器的功能。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，包括前进后退切换机构离合器控制系统、换挡机构离合器控制系统、润滑冷却系统和离合器供油系统；前进后退切换机构离合器控制系统由2个档位的离合器与液压单元组成；所述换挡机构离合器控制系统由4个档位的离合器与液压单元组成；所述润滑冷却系统一端通过冷却润滑油路与各个离合器连接，另一端通过管路连接离合器供油系统，所述离合器供油系统还通过管路直接与后退切换机构离合器控制系统和换挡机构离合器控制系统中的液压单元连接。
进一步，所述液压单元包括电液比例减压阀、两位三通电液比例换向阀、蓄能器和离合器的弹簧复位油缸组成，所述电液比例减压阀一端通过管路与主油路连接，电液比例减压阀另一端与两位三通电液比例换向阀、离合器的弹簧复位油缸通过管路依次连接，所述两位三通电液比例换向阀和离合器的弹簧复位油缸之间连接有蓄能器，所述两位三通电液比例换向阀还连接回油管路；所述离合器的弹簧复位油缸与离合器配合；
进一步，所述润滑冷却系统包括大排量低压齿轮泵、冷却润滑油路和非比例开关阀，所述大排量低压齿轮泵一端通过管路连接主油路，另一端通过冷却润滑油路连接非比例开关阀，再分别连接每一个离合器，实现对离合器的润滑供油；
进一步，所述离合器供油系统包括油箱、过滤器、小排量高压齿轮泵、溢流阀和回油管路，所述过滤器和小排量高压齿轮泵通主油路连接油箱与各个液压单元的电液比例减压阀；所述回油管路连接油箱与两位三通电液比例换向阀；所述主油路与回油管路之间通过溢流阀连接；
所述后退切换机构离合器控制系统中包括后退档离合器和前进档离合器，所述换挡机构离合器控制系统包括一档离合器、二档离合器、三档离合器和四档离合器；
本发明的有益效果：
1、前进后退切换机构使用离合器实现变速器的前后输出，离合器控制系统采用压力控制，更加精准，易于实现，离合器蓄能器的使用，吸收系统的压力脉动，减小换档冲击；在泄压时，可以保证离合器快速分离。
2、整个变速器离合器系统中所有离合器由两位三通电液比例换向阀和两位三通电液比例换向阀控制，实现了对离合器的优化控制，保证了变速器的换档稳定性。
3、在润滑冷却系统中设置非比例开关阀，当系统需要工作时，打开非比例开关阀，提供润滑冷却油液；当系统关闭时，关闭非比例开关阀；这样设计使系统工作更准确。
4、供油系统采用小排量高压齿轮泵，符合离合器的工作条件：大压力、小油量；润滑冷却系统采用带液压电机的大排量低压齿轮泵，符合润滑冷却系统的工作条件：小压力、大油量。
附图说明
图1本发明变速器离合器的液压控制原理图；
图中，1、前进后退切换机构离合器控制系统，2、换挡机构离合器控制系统，3、润滑冷却系统，4、离合器供油系统，5、离合器的弹簧复位油缸，6、蓄能器，7、两位三通电液比例换向阀，8、电液比例减压阀，9、后退档离合器，10、前进档离合器，11，大排量低压齿轮泵，12、冷却润滑油路，13、非比例开关阀，14、油箱，15、过滤器，16、小排量高压齿轮泵，17、溢流阀，18、主油路，19、一档离合器，20、二档离合器，21、三档离合器，22、四档离合器，23、回油管路。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明所采用的技术方案是一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，包括前进后退切换机构离合器控制系统1、换挡机构离合器控制系统2、润滑冷却系统3和离合器供油系统4。
离合器供油系统4包括油箱14、过滤器15、小排量高压齿轮泵16、溢流阀17和回油管路23，过滤器15通过主油路18一端连接油箱14，另一端通过主油路18连接小排量高压齿轮泵16，可以在小排量高压齿轮泵16之后的主油路18上再连接有过滤器15后再通过油管连接后退切换机构离合器控制系统1和换挡机构离合器控制系统2的液压单元中的电液比例减压阀8，从而为前进后退切换机构离合器控制系统1和换挡机构离合器控制系统2提供所需要的高压油控制；离合器供油系统4中的回油管路23连接油箱14与两位三通电液比例换向阀7；且主油路18与回油管路23之间通过溢流阀17连接，主油路19的压力由溢流阀18确定。
在过滤器15于小排量高压齿轮泵16之间的主油路18之间连接有润滑冷却系统3，润滑冷却系统3包括大排量低压齿轮泵11，所述大排量低压齿轮泵11一端连接离合器供油系统4，另一端通过冷却润滑油路12连接非比例开关阀13，在分别连接每一个离合器，实现对离合器的润滑供油。
本发明中的前进后退切换机构离合器控制系统1、换挡机构离合器控制系统2由档离合器与液压单元组成，液压单元包括电液比例减压阀8、两位三通电液比例换向阀7、蓄能器6和离合器的弹簧复位油缸5组成，电液比例减压阀8一端通过管路与主油路18连接，电液比例减压阀8另一端与两位三通电液比例换向阀7、离合器的弹簧复位油缸5通过管路依次连接，两位三通电液比例换向阀7和离合器的弹簧复位油缸5之间连接有蓄能器6，离合器的弹簧复位油缸5与离合器配合；主油路18与电液比例减压阀8连接，从而实现高压油从离合器供油系统4供给到弹簧复位油缸5中，通过弹簧复位油缸6弹簧作用使得各离合器平稳接合且快速分离。且两位三通电液比例换向阀7还连接回油管路23，实现高压油回流到高压油从离合器供油系统4的油箱中。
为了更清楚地解释本发明的技术方案，以下结合本发明的工作过程作进一步解释：
在本发明的工作过程中，通过小排量高压齿轮泵16从油箱中将油液吸取，通过主油路18输送到离合器控制系统中各个包括电液比例减压阀8，保证了压力的优化控制，确保了离合器接合与断开时所需压力；油液再通过两位三通电液比例换向阀8连接离合器11的弹簧复位油缸5的进油口，在工作时，两位三通电液比例换向阀8通电，主油路油液流入相应的弹簧复位油缸5，推动相应的离合器接合，此时其他弹簧复位油缸5通过两位三通电液比例换向阀7回油至油箱14；弹簧复位油缸5的进油口处都分别设有蓄能器6。蓄能器6可以吸收系统的压力脉动，减小换档冲击；在泄压时，可以保证离合器快速分离。后退档离合器9、前进档离合器10、一档离合器19、二档离合器20、三档离合器21和四档离合器22分别根据接合规律对发动机进行扭矩控制，使用压力控制，使离合器接合平稳。
在工作过程中，润滑冷却系统3包括带液压电机的大排量低压齿轮泵11和冷却润滑油路12；润滑冷却系统3通过带液压电机的大排量低压齿轮泵11提供循环油液进行冷却润滑，选用带液压电机的大排量低压齿轮泵11的原因是润滑冷却系统3压力小，需油量大，目的是降低能耗，提高效率。润滑冷却系统3的油路中设有非比例开关阀13，所述非比例开关阀13在有离合器接合时打开，当所有离合器都处于断开状态时，非比例开关阀13关闭。
以上实施例仅用于说明本发明的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，本发明的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本发明所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统,其特征在于，包括前进后退切换机构离合器控制系统(1)、换挡机构离合器控制系统(2)、润滑冷却系统(3)和离合器供油系统(4)；前进后退切换机构离合器控制系统(1)由2个档位的离合器与液压单元组成；所述换挡机构离合器控制系统(2)由4个档位的离合器与液压单元组成；所述润滑冷却系统(3)一端通过冷却润滑油路(12)与各个离合器连接，另一端通过管路连接离合器供油系统(4)，所述离合器供油系统(4)还通过管路连接后退切换机构离合器控制系统(1)和换挡机构离合器控制系统(2)中的液压单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述液压单元包括电液比例减压阀(8)、两位三通电液比例换向阀(7)、蓄能器(6)和离合器的弹簧复位油缸(5)组成，所述电液比例减压阀(8)一端通过管路与主油路(18)连接，电液比例减压阀(8)另一端与两位三通电液比例换向阀(7)、离合器的弹簧复位油缸(5)通过管路依次连接，所述两位三通电液比例换向阀(7)和离合器的弹簧复位油缸(5)之间连接有蓄能器(6)，所述两位三通电液比例换向阀(7)还连接回油管路(23)；所述离合器的弹簧复位油缸(5)与离合器配合。
3.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述润滑冷却系统(3)包括大排量低压齿轮泵(11)、冷却润滑油路(12)和非比例开关阀(13)，所述大排量低压齿轮泵(11)一端通过管路连接主油路(18)，另一端通过冷却润滑油路(12)连接非比例开关阀(13)，再分别连接每一个离合器，实现对离合器的润滑供油。
4.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述离合器供油系统(4)包括油箱(14)、过滤器(15)、小排量高压齿轮泵(16)、溢流阀(17)和回油管路(23)，所述过滤器(15)和小排量高压齿轮泵(16)通主油路(18)连接油箱(14)与各个液压单元的电液比例减压阀(8)；所述回油管路(23)连接油箱(14)与两位三通电液比例换向阀(7)；所述主油路(18)与回油管路(23)之间通过溢流阀(17)连接。
5.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述后退切换机构离合器控制系统(1)中包括后退档离合器(9)和前进档离合器(10)。
6.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述换挡机构离合器控制系统(2)包括一档离合器(19)、二档离合器(20)、三档离合器(21)和四档离合器(22)。
CN201811129680.1A 2018-09-27 2018-09-27 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统 Pending CN109185453A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811129680.1A CN109185453A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811129680.1A CN109185453A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109185453A true CN109185453A (zh) 2019-01-11

Family

ID=64906496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811129680.1A Pending CN109185453A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109185453A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113915325A (zh) * 2021-09-28 2022-01-11 常州华创航空科技有限公司 全动力换挡变速箱液压及润滑系统及变速箱

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200989439Y (zh) * 2006-09-21 2007-12-12 徐州工程机械科技股份有限公司 电液控制定轴式动力换挡变速器
CN102840324A (zh) * 2012-08-27 2012-12-26 湘潭大学 小体积、低成本无级变速器电液控制系统
CN104088926A (zh) * 2014-06-27 2014-10-08 江苏大学 单行星排汇流液压机械无级变速箱的离合器液压控制系统
CN104251148A (zh) * 2013-06-27 2014-12-31 沃尔沃汽车公司 发动机机油系统
CN105008681A (zh) * 2013-02-19 2015-10-28 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司 用于影响滑动副的滑动特性的系统
CN205816703U (zh) * 2016-07-09 2016-12-21 浙江同兴金属锻件有限公司 带冷却润滑装置的双盘摩擦压力机
CN205824148U (zh) * 2016-07-12 2016-12-21 山推工程机械股份有限公司 推土机用新型蓄能调压电控变速系统
CN206571853U (zh) * 2017-03-22 2017-10-20 徐工集团工程机械股份有限公司 液压控制系统和工程机械变速箱
CN107387598A (zh) * 2017-08-24 2017-11-24 中国第汽车股份有限公司 一种自动变速器高效油源系统
CN107763198A (zh) * 2017-10-13 2018-03-06 南京农业大学 双行星排汇流液压机械无级变速器的离合器液压控制系统
CN207621329U (zh) * 2017-11-23 2018-07-17 广州汽车集团股份有限公司 一种双离合变速器的液压控制系统

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200989439Y (zh) * 2006-09-21 2007-12-12 徐州工程机械科技股份有限公司 电液控制定轴式动力换挡变速器
CN102840324A (zh) * 2012-08-27 2012-12-26 湘潭大学 小体积、低成本无级变速器电液控制系统
CN105008681A (zh) * 2013-02-19 2015-10-28 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司 用于影响滑动副的滑动特性的系统
CN104251148A (zh) * 2013-06-27 2014-12-31 沃尔沃汽车公司 发动机机油系统
CN104088926A (zh) * 2014-06-27 2014-10-08 江苏大学 单行星排汇流液压机械无级变速箱的离合器液压控制系统
CN205816703U (zh) * 2016-07-09 2016-12-21 浙江同兴金属锻件有限公司 带冷却润滑装置的双盘摩擦压力机
CN205824148U (zh) * 2016-07-12 2016-12-21 山推工程机械股份有限公司 推土机用新型蓄能调压电控变速系统
CN206571853U (zh) * 2017-03-22 2017-10-20 徐工集团工程机械股份有限公司 液压控制系统和工程机械变速箱
CN107387598A (zh) * 2017-08-24 2017-11-24 中国第汽车股份有限公司 一种自动变速器高效油源系统
CN107763198A (zh) * 2017-10-13 2018-03-06 南京农业大学 双行星排汇流液压机械无级变速器的离合器液压控制系统
CN207621329U (zh) * 2017-11-23 2018-07-17 广州汽车集团股份有限公司 一种双离合变速器的液压控制系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113915325A (zh) * 2021-09-28 2022-01-11 常州华创航空科技有限公司 全动力换挡变速箱液压及润滑系统及变速箱
CN113915325B (zh) * 2021-09-28 2023-09-12 江苏常发农业装备股份有限公司 全动力换挡变速箱液压及润滑系统及变速箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3845778B1 (en) Hydraulic control system and vehicle
CN207584000U (zh) 高效节能自动变速器液压控制系统
CN102168754B (zh) 用于湿式双离合器自动变速器的液压控制系统
CN207621329U (zh) 一种双离合变速器的液压控制系统
WO2018177384A1 (zh) 双离合自动变速箱冷却润滑液压控制系统及车辆
CN107387598B (zh) 一种自动变速器高效油源系统
CN101994825B (zh) 用于混合动力变速器的液压控制装置
CN205013672U (zh) 离合器变速箱的液压控制系统和汽车
CN200989439Y (zh) 电液控制定轴式动力换挡变速器
CN109027221B (zh) 一种小型车用双离合器液压控制系统
CN112594372B (zh) 一种汽车混合动力变速器液压系统
CN112943752A (zh) 一种混合动力专用变速箱液压油路
CN105626844A (zh) 湿式双离合器变速箱的液压控制系统
CN110578794A (zh) 一种dht混动专用变速器液压控制油路
CN201487180U (zh) 一种混合动力变速器的液压控制装置
CN109185453A (zh) 一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统
CN211778275U (zh) 一种液压控制系统及具有其的混合动力汽车
CN107985290B (zh) 一种集成液压辅助气制动装置的驱动桥及其控制方法
CN107407276A (zh) 用于车辆变速器中的致动器的液压控制装置
CN213017371U (zh) 汽车变速箱双泵耦合液压控制系统
CN218440578U (zh) 自动变速箱液压控制系统及车辆
CN201306440Y (zh) 低能耗金属带式无级变速器液压控制回路
CN202812167U (zh) 一种自动变速器中可缓解l档换挡冲击的液压控制系统
CN115059754A (zh) 一种四挡后驱dht混合动力专用变速器液压控制油路
CN213419859U (zh) 双泵双离合器液压系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190111