CN109185375A - 一种经济实用的刹车片 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种经济实用的刹车片，包括顶垫板、中间钢板、隔热夹板、导热扣板和底摩擦块，所述中间钢板设置于顶垫板底部，所述隔热夹板设置于中间钢板底部，所述底摩擦块设置于隔热夹板底部，所述导热扣板嵌设于底摩擦块顶部两侧，所述中间钢板两侧设有第一凸耳，所述第一凸耳上设有第一通孔，所述隔热夹板两侧设有第二凸耳，所述第二凸耳上设有第二通孔，所述导热扣板包括底板和外扣板，所述外扣板顶部设有第三通孔。本发明通过导热扣板由铝合金材料制成，外扣板不仅能够将底摩擦块上的热量导出，而且能够明显的看到底摩擦块最大磨损的位置，当底摩擦块磨损到极限位置时，刹车碟会与底板摩擦，提醒驾驶人员更换底摩擦块。

Description

一种经济实用的刹车片
技术领域
本发明涉及刹车片领域，特别涉及一种经济实用的刹车片。
背景技术
刹车片一般由中间钢板、粘接隔热层和底摩擦块构成，底摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
但是由于摩擦作用，底摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。而一般刹车片磨损到一定程度时，需要更换整个刹车片，造成浪费，并且车主不能及时知道刹车片的磨损情况，经常刹车片磨损严重导致轮胎受损。
因此，发明一种经济实用的刹车片来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种经济实用的刹车片，通过导热扣板由铝合金材料制成，外扣板不仅能够将底摩擦块上的热量导出，而且能够明显的看到底摩擦块最大磨损的位置，当底摩擦块磨损到极限位置时，刹车碟会与底板摩擦，提醒驾驶人员更换底摩擦块；通过中间钢板、隔热夹板和导热扣板均通过铆钉固定连接，安装方便，并且底摩擦块磨损严重需要更换时，只要更换隔热夹板与底摩擦块，有利于节约资源，绿色环保，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种经济实用的刹车片，包括顶垫板、中间钢板、隔热夹板、导热扣板和底摩擦块，所述中间钢板设置于顶垫板底部，所述隔热夹板设置于中间钢板底部，所述底摩擦块设置于隔热夹板底部，所述导热扣板嵌设于底摩擦块顶部两侧，所述中间钢板两侧设有第一凸耳，所述第一凸耳上设有第一通孔，所述隔热夹板两侧设有第二凸耳，所述第二凸耳上设有第二通孔，所述导热扣板包括底板和外扣板，所述外扣板顶部设有第三通孔，所述第三通孔外部设有铆钉。
优选的，所述中间钢板与第一凸耳一体成型，所述隔热夹板与第二凸耳一体成型。
优选的，所述中间钢板与顶垫板粘接连接，所述底摩擦块与隔热夹板粘接连接。
优选的，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔共线设置且孔径大小相等，所述中间钢板、隔热夹板和导热扣板均通过铆钉固定连接。
优选的，所述外扣板设置于底板顶部外侧，所述外扣板与底板一体成型，所述外扣板截面设置为L形，所述底板与底摩擦块粘接连接，所述导热扣板由铝合金材料制成。
本发明的技术效果和优点：
1、通过导热扣板由铝合金材料制成，外扣板不仅能够将底摩擦块上的热量导出，而且能够明显的看到底摩擦块最大磨损的位置，当底摩擦块磨损到极限位置时，刹车碟会与底板摩擦，提醒驾驶人员更换底摩擦块；
2、中间钢板、隔热夹板和导热扣板均通过铆钉固定连接，安装方便，并且底摩擦块磨损严重需要更换时，只要更换隔热夹板与底摩擦块，有利于节约资源，经济实用、绿色环保。
附图说明
图1为本发明的整体俯视图。
图2为本发明的整体剖视图。
图中：1顶垫板、2中间钢板、3隔热夹板、4导热扣板、5底摩擦块、6第一凸耳、7第一通孔、8第二凸耳、9第二通孔、10外扣板、11第三通孔、12铆钉、13底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种经济实用的刹车片，包括顶垫板1、中间钢板2、隔热夹板3、导热扣板4和底摩擦块5，所述中间钢板2设置于顶垫板1底部，所述隔热夹板3设置于中间钢板2底部，所述底摩擦块5设置于隔热夹板3底部，所述导热扣板4嵌设于底摩擦块5顶部两侧，所述中间钢板2两侧设有第一凸耳6，所述第一凸耳6上设有第一通孔7，所述隔热夹板3两侧设有第二凸耳8，所述第二凸耳8上设有第二通孔9，所述导热扣板4包括底板13和外扣板10，所述外扣板10顶部设有第三通孔11，所述第三通孔11外部设有铆钉12。
进一步的，在上述方案中，所述中间钢板2与第一凸耳6一体成型，所述隔热夹板3与第二凸耳8一体成型，强度更高。
进一步的，在上述方案中，所述中间钢板2与顶垫板1粘接连接，所述底摩擦块5与隔热夹板3粘接连接。
进一步的，在上述方案中，所述第一通孔7、第二通孔9和第三通孔11共线设置且孔径大小相等，所述中间钢板2、隔热夹板3和导热扣板4均通过铆钉12固定连接，安装方便，并且底摩擦块5磨损严重需要更换时，只要更换隔热夹板3与底摩擦块5，有利于节约资源，绿色环保。
进一步的，在上述方案中，所述外扣板10设置于底板13顶部外侧，所述外扣板10与底板13一体成型，所述外扣板10截面设置为L形，所述底板13与底摩擦块5粘接连接，所述导热扣板4由铝合金材料制成，外扣板10不仅能够将底摩擦块5上的热量导出，而且能够明显的看到底摩擦块5最大磨损的位置，当底摩擦块5磨损到极限位置时，刹车碟会与底板13摩擦，提醒驾驶人员更换底摩擦块5。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-2，通过导热扣板4由铝合金材料制成，外扣板10不仅能够将底摩擦块5上的热量导出，而且能够明显的看到底摩擦块5最大磨损的位置，当底摩擦块5磨损到极限位置时，刹车碟会与底板13摩擦，提醒驾驶人员更换底摩擦块5；
中间钢板2、隔热夹板3和导热扣板4均通过铆钉12固定连接，安装方便，并且底摩擦块5磨损严重需要更换时，只要更换隔热夹板3与底摩擦块5，有利于节约资源，绿色环保。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种经济实用的刹车片，包括顶垫板（1）、中间钢板（2）、隔热夹板（3）、导热扣板（4）和底摩擦块（5），其特征在于：所述中间钢板（2）设置于顶垫板（1）底部，所述隔热夹板（3）设置于中间钢板（2）底部，所述底摩擦块（5）设置于隔热夹板（3）底部，所述导热扣板（4）嵌设于底摩擦块（5）顶部两侧，所述中间钢板（2）两侧设有第一凸耳（6），所述第一凸耳（6）上设有第一通孔（7），所述隔热夹板（3）两侧设有第二凸耳（8），所述第二凸耳（8）上设有第二通孔（9），所述导热扣板（4）包括底板（13）和外扣板（10），所述外扣板（10）顶部设有第三通孔（11），所述第三通孔（11）外部设有铆钉（12）。
2.根据权利要求1所述的一种经济实用的刹车片，其特征在于：所述中间钢板（2）与第一凸耳（6）一体成型，所述隔热夹板（3）与第二凸耳（8）一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种经济实用的刹车片，其特征在于：所述中间钢板（2）与顶垫板（1）粘接连接，所述底摩擦块（5）与隔热夹板（3）粘接连接。
4.根据权利要求1所述的一种经济实用的刹车片，其特征在于：所述第一通孔（7）、第二通孔（9）和第三通孔（11）共线设置且孔径大小相等，所述中间钢板（2）、隔热夹板（3）和导热扣板（4）均通过铆钉（12）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种经济实用的刹车片，其特征在于：所述外扣板（10）设置于底板（13）顶部外侧，所述外扣板（10）与底板（13）一体成型，所述外扣板（10）截面设置为L形，所述底板（13）与底摩擦块（5）粘接连接，所述导热扣板（4）由铝合金材料制成。
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