CN207261530U - 一种汽车制动刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动刹车片，属于汽车制动领域。一种汽车制动刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的上端固定连接有刹车片底座，所述刹车片底座的上侧设有连接板，所述连接板上开设有安装口，所述连接板和刹车片底座之间连接有第一橡胶块，所述连接板的两端均连接有橡胶连接块，所述连接板通过橡胶连接块连接有导热块，所述导热块的侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有散热片，且散热片固定连接在凹槽的槽底，所述刹车片本体和导热块之间连接有第二橡胶块。它可以实现具有散热功能，通过直接将刹车片与制动盘处的高温导线散热片进行散热，降低高温对摩擦块和制动盘的影响。

Description

一种汽车制动刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，更具体地说，涉及一种汽车制动刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

现有的刹车片在汽车制动时，刹车片与制动盘摩擦产生大量的热，虽然刹车片本身具有隔热层，但是只是对自身具有隔热功能，并没有散热功能，制动产生的高温还是会影响到摩擦块和制动盘。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车制动刹车片，它可以实现具有散热功能，通过直接将刹车片与制动盘处的高温导线散热片进行散热，降低高温对摩擦块和制动盘的影响。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车制动刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的上端固定连接有刹车片底座，所述刹车片底座的上侧设有连接板，所述连接板上开设有安装口，所述连接板和刹车片底座之间连接有第一橡胶块，所述连接板的两端均连接有橡胶连接块，所述连接板通过橡胶连接块连接有导热块，所述导热块的侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有散热片，且散热片固定连接在凹槽的槽底，所述刹车片本体和导热块之间连接有第二橡胶块，当汽车制动时，导热块直接将刹车片本体与制动盘摩擦处的高温导向散热片，通过散热片散热，橡胶连接块使刹车片本体被磨损时，导热块依然能够紧贴制动盘表面，且不影响刹车片本体与制动盘摩擦，第一橡胶块和第二橡胶块具有减震作用，降低高温对摩擦块和制动盘的影响。

优选地，所述橡胶连接块、第一橡胶块和第二橡胶块的表面均涂有隔热涂层，降低高温对橡胶连接块、第一橡胶块和第二橡胶块的影响，延长使用寿命。

优选地，所述凹槽的槽口处连接有过滤网，过滤网过滤灰尘，减少灰尘对散热片散热性的影响。

优选地，所述导热块的表面铺设有防磨层，导热块不易被磨损，延长使用寿命。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当汽车制动时，导热块直接将刹车片本体与制动盘摩擦处的高温导向散热片，通过散热片散热，橡胶连接块使刹车片本体被磨损时，导热块依然能够紧贴制动盘表面，且不影响刹车片本体与制动盘摩擦，第一橡胶块和第二橡胶块具有减震作用，降低高温对摩擦块和制动盘的影响。

(2)橡胶连接块、第一橡胶块和第二橡胶块的表面均涂有隔热涂层，降低高温对橡胶连接块、第一橡胶块和第二橡胶块的影响，延长使用寿命。

(3)凹槽的槽口处连接有过滤网，过滤网过滤灰尘，减少灰尘对散热片散热性的影响。

(4)导热块的表面铺设有防磨层，导热块不易被磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号说明：

1散热片、2凹槽、3橡胶连接块、4第一橡胶块、5安装口、6连接板、7第二橡胶块、8刹车片本体、9刹车片底座、10导热块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1，一种汽车制动刹车片，包括刹车片本体8，刹车片本体8的上端固定连接有刹车片底座9，刹车片底座9的上侧设有连接板6，连接板6上开设有安装口5，可以通过安装口5安装刹车片底座9，连接板6和刹车片底座9之间连接有第一橡胶块4，第一橡胶块4能够缓冲纵向冲击力，连接板6的两端均连接有橡胶连接块3，连接板6通过橡胶连接块3连接有导热块10，橡胶连接块3具有变形能力，使使刹车片本体8被磨损时，导热块10依然能够紧贴制动盘表面，导热块10的表面铺设有防磨层，导热块10不易被磨损，延长使用寿命，导热块10的侧面开设有凹槽2，凹槽2内设有散热片1，且散热片1固定连接在凹槽2的槽底，凹槽2的槽口处连接有过滤网，过滤网过滤灰尘，减少灰尘对散热片1散热性的影响，刹车片本体8和导热块10之间连接有第二橡胶块7，橡胶连接块3、第一橡胶块4和第二橡胶块7的表面均涂有隔热涂层，降低高温对橡胶连接块3、第一橡胶块4和第二橡胶块7的影响，延长使用寿命。

当汽车制动时，导热块10直接将刹车片本体8与制动盘摩擦处的高温导向散热片1，通过散热片1散热，橡胶连接块3使刹车片本体8被磨损时，导热块10依然能够紧贴制动盘表面，且不影响刹车片本体8与制动盘摩擦，第一橡胶块4和第二橡胶块7具有减震作用，制动盘降低了高温对摩擦块和制动盘的影响，使汽车的制动系统更好的运行，保证安全。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车制动刹车片，包括刹车片本体(8)，其特征在于：所述刹车片本体(8)的上端固定连接有刹车片底座(9)，所述刹车片底座(9)的上侧设有连接板(6)，所述连接板(6)上开设有安装口(5)，所述连接板(6)和刹车片底座(9)之间连接有第一橡胶块(4)，所述连接板(6)的两端均连接有橡胶连接块(3)，所述连接板(6)通过橡胶连接块(3)连接有导热块(10)，所述导热块(10)的侧面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设有散热片(1)，且散热片(1)固定连接在凹槽(2)的槽底，所述刹车片本体(8)和导热块(10)之间连接有第二橡胶块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动刹车片，其特征在于：所述橡胶连接块(3)、第一橡胶块(4)和第二橡胶块(7)的表面均涂有隔热涂层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动刹车片，其特征在于：所述凹槽(2)的槽口处连接有过滤网。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动刹车片，其特征在于：所述导热块(10)的表面铺设有防磨层。