CN205918799U - 一种可调节摩擦面的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节摩擦面的刹车片，包括两个半圆形的底座以及分别设置在两个底座端面上的摩擦片，两个底座之间连接有伸缩气缸和弹簧，伸缩气缸将两个底座上的摩擦片相对撑开，摩擦片与驱动轮接触，从而起到刹车的作用，在底座端面上的摩擦片的数量为两个，两个摩擦片之间连接有第二伸缩气缸，通过第二伸缩气缸来控制两个摩擦片之间的相对距离，从而控制摩擦片与汽车轮毂之间的接触面积，为了便于对摩擦片进行定位，在底座的端面上设有多个凹槽，摩擦片的底部设有与凹槽对应的凸楞，在摩擦片移动时，摩擦片的凸楞在底座的凹槽内滑动，实现了摩擦面积可调节的目的，保证了的刹车的灵敏度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车片，尤其是一种可调节摩擦面的刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。而且现在刹车片的摩擦片与汽车轮毂之间的接触面积是固定不变的，容易造成过度摩擦或者摩擦力不够的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车刹车片所存在的缺陷，提供一种可调节摩擦面的刹车片。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种可调节摩擦面的刹车片，包括两个半圆形的底座以及分别设置在两个底座端面上的摩擦片，所述两个底座之间连接有伸缩气缸和弹簧，所述摩擦片和底座之间通过快接机构连接；
在底座端面上的摩擦片的数量为两个，两个摩擦片之间连接有第二伸缩气缸，所述底座的端面上设有多个凹槽，所述摩擦片的底部设有与所述凹槽对应的凸楞；
快接机构包括设置在所述底座和摩擦片上相互对应的固定孔，底座和摩擦片通过穿设在固定孔内的销轴连接，在销轴的中部设有注液通道，所述底座内设有与注液通道连通的冷却通道。
上述的一种可调节摩擦面的刹车片，所述凹槽朝底座的宽度方向延伸。
上述的一种可调节摩擦面的刹车片，所述底座与摩擦片的连接处设有多个散热槽。
上述的一种可调节摩擦面的刹车片，所述摩擦片的材质为钢，所述底座的材质为铸铁。
本实用新型的有益效果为：该汽车刹车片通过伸缩气缸将两个底座上的摩擦片相对撑开，摩擦片与驱动轮接触，从而起到刹车的作用，在底座和摩擦片上相互对应的固定孔，底座和摩擦片通过穿设在固定孔内的销轴连接，在销轴的中部设有注液通道，底座内设有与注液通道连通的冷却通道，通过向销轴的注液通道注入冷却液，冷却液进入到底座的冷却通道内对刹车片起到很好的冷却作用，而且底座与摩擦片的连接处设有多个散热槽，可以起到很好的通风作用，进一步加大了散热效果，在底座端面上的摩擦片的数量为两个，两个摩擦片之间连接有第二伸缩气缸，通过第二伸缩气缸来控制两个摩擦片之间的相对距离，从而控制摩擦片与汽车轮毂之间的接触面积，为了便于对摩擦片进行定位，在底座的端面上设有多个凹槽，摩擦片的底部设有与凹槽对应的凸楞，在摩擦片移动时，摩擦片的凸楞在底座的凹槽内滑动，实现了摩擦面积可调节的目的，保证了的刹车的灵敏度。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的侧视示意图。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1、图2所示，一种可调节摩擦面的刹车片，包括两个半圆形的底座1以及分别设置在两个底座1端面上的摩擦片2，两个底座1之间连接有伸缩气缸3和弹簧4，摩擦片2和底座1之间通过快接机构连接；
快接机构包括设置在底座1和摩擦片2上相互对应的固定孔，底座1和摩擦片2通过穿设在固定孔内的销轴5连接，销轴5的端面低于摩擦片2的摩擦面，在销轴5的中部设有注液通道6，底座1内设有与注液通道6连通的冷却通道，底座1与摩擦片2的连接处设有多个散热槽7。
进一步，在底座1端面上的摩擦片2的数量为两个，两个摩擦片2之间连接有第二伸缩气缸8，底座1的端面上设有多个凹槽9，摩擦片2的底部设有与凹槽9对应的凸楞10，凹槽9朝底座1的宽度方向延伸。
该汽车刹车片通过伸缩气缸3将两个底座1上的摩擦片2相对撑开，摩擦片2与驱动轮接触，从而起到刹车的作用，在底座1和摩擦片2上相互对应的固定孔，底座1和摩擦片2通过穿设在固定孔内的销轴5连接，在销轴5的中部设有注液通道6，底座1内设有与注液通道6连通的冷却通道，通过向销轴5的注液通道6注入冷却液，冷却液进入到底座1的冷却通道内对刹车片起到很好的冷却作用，而且底座1与摩擦片2的连接处设有多个散热槽7，可以起到很好的通风作用，进一步加大了散热效果，通过第二伸缩气缸8来控制两个摩擦片2之间的相对距离，从而控制摩擦片2与汽车轮毂之间的接触面积，为了便于对摩擦片2进行定位，在底座1的端面上设有多个凹槽9，摩擦片2的底部设有与凹槽9对应的凸楞10，在摩擦片2移动时，摩擦片2的凸楞10在底座1的凹槽9内滑动，实现了摩擦面积可调节的目的，保证了的刹车的灵敏度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种可调节摩擦面的刹车片，包括两个半圆形的底座以及分别设置在两个底座端面上的摩擦片，其特征在于，所述两个底座之间连接有伸缩气缸和弹簧，所述摩擦片和底座之间通过快接机构连接；
在底座端面上的摩擦片的数量为两个，两个摩擦片之间连接有第二伸缩气缸，所述底座的端面上设有多个凹槽，所述摩擦片的底部设有与所述凹槽对应的凸楞；
快接机构包括设置在所述底座和摩擦片上相互对应的固定孔，底座和摩擦片通过穿设在固定孔内的销轴连接，在销轴的中部设有注液通道，所述底座内设有与注液通道连通的冷却通道。
2.根据权利要求1所述的一种可调节摩擦面的刹车片，其特征在于，所述凹槽朝底座的宽度方向延伸。
3.根据权利要求1所述的一种可调节摩擦面的刹车片，其特征在于，所述底座与摩擦片的连接处设有多个散热槽。
4.根据权利要求1所述的一种可调节摩擦面的刹车片，其特征在于，所述摩擦片的材质为钢，所述底座的材质为铸铁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620411134.7U CN205918799U (zh) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | 一种可调节摩擦面的刹车片 |
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| CN201620411134.7U CN205918799U (zh) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | 一种可调节摩擦面的刹车片 |
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| CN205918799U true CN205918799U (zh) | 2017-02-01 |
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ID=57876530
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| CN (1) | CN205918799U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113374818A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-10 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种多维度安全自锁摩擦片及制动器 |
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2016
- 2016-05-04 CN CN201620411134.7U patent/CN205918799U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113374818A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-10 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种多维度安全自锁摩擦片及制动器 |
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