CN109183675B - 一种限宽路柱 - Google Patents

Abstract

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种限宽路柱，它包括第一路柱机构，当非管理者作用于限宽柱时，限宽柱不会被移动；只有路柱的管理者作用于手动杆，手动杆通过触发杆使得限位块解除对限位槽的限制，推动或者拉动限宽柱，使得限宽柱向道路两侧或者道路中心移动，从而达到移动路柱的目的；当汽车撞向限宽柱时，限宽柱绕基座中心轴线摆动；同时，伸缩板沿伸缩槽向内收缩，从而缓冲了限宽柱与汽车的碰撞，避免了路柱和汽车的二次损坏。

Description

一种限宽路柱

技术领域

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种限宽路柱。

背景技术

目前传统的路柱结构简单，或用钢筋混凝土浇筑，或用钢材制作而成；通过膨胀螺丝固定在路口两侧的地面上；路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦；如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除；而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换；从而增加道路管理成本；除了传统的简单路柱以外还有升降路柱，液压路柱，遥控路柱，自动路柱等各种形式的路柱；这些新型的路柱安装一般都比较麻烦，安装时对路面的破坏也比较大，从而增加道路管理维护成本。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种限宽路柱，它是采用以下技术方案来实现的。

本发明实施例提供一种限宽路柱，包括第一路柱机构，所述第一路柱机构包括限宽柱、伸缩板、定位槽、过渡块、伸缩槽、限位槽、第二滑槽、第一滑槽、旋转圆块、第一方槽、第四滑槽、第二方槽、限位环、基座、圆槽、第一齿形切口、第二齿形切口、触发弹簧、限位销、第二限位弹簧、连接杆、触发杆、限位块、第一限位弹簧、触发销、复位弹簧、旋转电机、角度传感器及微控制器，所述基座的上端面开有圆槽；圆槽的内圆面下端开有一个第一齿形切口和若干第二齿形切口；第一齿形切口与若干第二齿形切口相对；旋转圆块的上端面上开有第四滑槽；旋转圆块下端的外圆面上开有第一方槽和第二方槽；第一方槽与第四滑槽相通；旋转圆块嵌入基座上的圆槽中；触发销一端插入第一方槽中，另一端与第一齿形切口相配合；触发弹簧位于第一方槽中，且触发弹簧的两端分别与触发销和第一方槽的内壁连接；限位销一端插入第二方槽中，另一端与若干第二齿形切口相配合；第二限位弹簧位于第二方槽中，且第二限位弹簧的两端分别与限位销和第二方槽的内壁连接；连接杆的一端自上而下插入第四滑槽中并与触发销连接；所述旋转电机设置于所述基座与所述旋转圆块之间，所述旋转电机的输出轴固定连接于所述旋转圆块的旋转中心处，所述旋转电机与所述微控制器电性连接，所述角度传感器设置于所述旋转圆块上并与所述微控制器电性连接，所述角度传感器用于检测旋转圆块相对于预设的初始位置的转动角度并将检测到的转动角度发送给所述微控制器；当所述微控制器接收到复位信号时，所述微控制器根据所述转动角度控制所述旋转电机带动所述旋转圆块回到初始位置，所述旋转圆块带动所述限位销、触发销复位；

所述过渡块的一个端面上开有伸缩槽；伸缩槽的内部底面上开有限位槽；限位槽的一个侧面上开有第一滑槽；过渡块的下端面上开有第二滑槽，且第二滑槽与第一滑槽垂直相通；过渡块通过其一端安装在旋转圆块的上端面上；过渡块通过其下端面与旋转圆块的上端面固定连接；过渡块上的第二滑槽与旋转圆块上的第四滑槽对接；连接杆未插入第四滑槽的一端自下而上地穿过第二滑槽并插入第一滑槽中；连接杆滑动于第二滑槽中；伸缩板一端的下端面上开有定位槽；伸缩板未开有定位槽的一端的上端面安装有限宽柱；所述限位块的下端两个相对的直角棱上分别开有一个斜面；限位块的上端插入定位槽中；第一限位弹簧位于定位槽中；第一限位弹簧一端与限位块连接，另一端与定位槽内壁连接；伸缩板开有定位槽的一端插入过渡块的伸缩槽中；限位块下端嵌入限位槽中；限位块下端开有斜面的两个侧面分别与定位槽的两个侧面相配合；复位弹簧位于伸缩槽中，且复位弹簧的两端分别与伸缩槽内壁和伸缩板端面固定连接；触发杆嵌入第一滑槽中；触发杆一端与连接杆上端的侧面固定连接，另一端与限位块的一个斜面相配合。

进一步的，所述限宽路柱还包括复位按键，所述复位按键设置于所述过渡块外表面且与所述微控制器电性连接，当所述复位按键被触发后，所述复位按键发送复位信号给所述微控制器。

进一步的，所述限宽路柱还包括太阳能发电单元及储能电池，所述太阳能发电单元设置于所述限宽柱顶端，所述太阳能发电单元与所述储能电池电性连接，所述太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能并储存在所述储能电池内，所述储能电池与所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键电性连接，所述储能电池用于给所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键供电。

进一步的，所述限宽路柱还包括指示灯，所述指示灯设置于所述限宽柱的侧壁并与所述微控制器及所述储能电池电性连接。

进一步的，所述太阳能发电单元包括感光元件，所述感光元件与所述储能电池及所述微控制器电性连接，所述感光元件用于将光照强度发送给所述微控制器，当光照强度低于一设定值时，所述微控制器控制所述指示灯开启。

进一步的，还包括第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上。

进一步的，所述过渡块的一个侧面上开有手动活动槽；手动活动槽的内壁上开有第三滑槽，且第三滑槽与第一滑槽垂直相通；所述手动杆一端插入第三滑槽与触发杆固定连接。

进一步的，所述圆槽的内圆面上端周向开有环形槽；所述限宽路柱还包括限位环，所述限位环通过固定连接嵌套在旋转圆块的外圆面上，同时限位环通过其外圆面嵌入所述环形槽中。

进一步的，所述限宽柱上包覆有透明的保护层。

进一步的，所述保护层的材质为橡胶。

相对于传统的路柱，本发明具有以下优点：当推动限宽柱的人不是路柱的管理者时，限宽柱不会被移动；只有路柱的管理者作用于手动杆，手动杆通过触发杆使得限位块解除对限位槽的限制，人推动或者拉动限宽柱，使得限宽柱向道路两侧或者道路中心移动，从而达到移动路柱的目的；当汽车撞向限宽柱时，限宽柱绕基座中心轴线摆动；同时，伸缩板沿伸缩槽向内收缩；伸缩板带动限宽柱向道路两侧移动；从而最大限度地缓冲了限宽柱与汽车的碰撞，尽可能地减小路柱和汽车的二次损坏；当汽车与限宽柱碰撞后，通过角度传感器检测限宽柱的旋转角度，旋转电机可以带动所述旋转圆块复位，进而实现对所述限宽路柱的快速恢复，实现二次利用；当处于夜晚时，通过所述感光元件发送光照强度信号给微控制器，微控制器控制所述指示灯打开，进而在夜晚时对驾驶者起到提示作用，提高驾驶安全；本发明结构简单，具有较好的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

构成本发明的一部分附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明书用于解释本发明，并不构成对不让你发明的不当限定。

图1是路柱整体透视示意图。

图2是第一路柱机构剖面示意图。

图3是第一路柱机构内部结构局部正视剖面示意图。

图4是基座及旋转圆块俯视剖面示意图。

图5是基座透视示意图。

图6是基座正视剖面透视示意图。

图7是旋转圆块透视示意图。

图8是过渡块透视示意图。

图9是过渡块正视剖面透视示意图。

图10是过渡块侧视剖面透视示意图。

图11是伸缩板剖面示意图。

图12是路柱内部结构配合示意图。

图中标号名称：1、第一路柱机构；2、第二路柱机构；3、限宽柱；4、伸缩板；5、定位槽；6、过渡块；7、伸缩槽；8、限位槽；9、第二滑槽；10、第一滑槽；11、手动活动槽；12、第三滑槽；13、旋转圆块；14、第一方槽；15、第四滑槽；16、第二方槽；17、限位环；18、基座；19、圆槽；20、环形槽；21、第一齿形切口；22、第二齿形切口；23、触发弹簧；24、限位销；25、第二限位弹簧；26、连接杆；27、触发杆；28、限位块；29、第一限位弹簧；30、手动杆；31、触发销；32、复位弹簧；33、旋转电机；34、太阳能发电单元；35、指示灯；36、第二圆槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应理解，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，当一个器件被认为是“连接”另一个器件，它可以是直接连接到另一个器件或者可能同时存在居中器件。本文所使用的术语“向上”“向下”“水平”、“间距”、以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“旋转”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或连接，可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1、图2及图3，本发明提供的限宽路柱包括第一路柱机构1，所述第一路柱机构1包括限宽柱3、伸缩板4、定位槽5、过渡块6、伸缩槽7、限位槽8、第二滑槽9、第一滑槽10、手动活动槽11、第三滑槽12、旋转圆块13、第一方槽14、第四滑槽15、第二方槽16、限位环17、基座18、圆槽19、环形槽20、第一齿形切口21、第二齿形切口22、触发弹簧23、限位销24、第二限位弹簧25、连接杆26、触发杆27、限位块28、第一限位弹簧29、手动杆30、触发销31、复位弹簧32、旋转电机33、第二圆槽36、复位按键(图未示)、角度传感器(图未示)、微控制器(图未示)、太阳能发电单元34、指示灯35及储能电池(图未示)。

请继续参阅图1，进一步的，所述限宽路柱还包括第二路柱机构2，其中第一路柱机构1和第二路柱机构2对称地安装在路口两侧的地面上。所述第一路柱机构1和第二路柱机构2的内部结构关于路面的中心面对称。

请参见附图5，所述基座18为圆柱形，所述基座18上端面开设有圆槽19，所述圆槽19使所述基座18形成为上端具有开口、下端封闭的中空结构，在实际应用中，所述基座18埋设于地面下，且所述基座18的上端面与地面平齐。如图6所示，所述圆槽19的内圆面上端周向开有环形槽20；如图7所示，圆槽19的内圆面靠近所述基座18下端的位置开有一个第一齿形切口21和若干第二齿形切口22；所述第一齿形切口21与若干第二齿形切口22相对。

请参照图2、图3及图7，所述旋转电机33位于所述圆槽19的底部，所述旋转电机33与所述旋转圆块13固定连接但不与所述基座18固定连接，具体的，所述旋转电机33的输出轴的一端插设于所述旋转圆块13的第二圆槽36内以实现与所述旋转圆块13的固定连接。

请参照附图7，所述旋转圆块13的上端面上开有第四滑槽15；旋转圆块13下端还开设有第一方槽14和第二方槽16；其中，所述第一方槽14与第四滑槽15相连通；所述第二圆槽36设置于所述旋转圆块13的底面的圆心处，用于所述旋转电机33的输出轴固定连接。在所述旋转圆块13上还设置有角度传感器，所述角度传感器具体设置于所述旋转圆块的底部并与所述微控制器电性连接，所述微控制器可设置于所述旋转圆块13内或者所述基座内，本发明对此不做限定。所述角度传感器用于检测旋转圆块13相对于预设的初始位置的转动角度并将检测到的转动角度发送给所述微控制器。

如图3所示，所述旋转圆块13嵌入基座18上的圆槽19中；限位环17通过固定连接嵌套在旋转圆块13的外圆面上，同时限位环17通过其外圆面嵌入基座18的环形槽20中；如图4所示，触发销31一端插入第一方槽14中，另一端与第一齿形切口21相配合；触发弹簧23位于第一方槽14中，且触发弹簧23的两端分别与触发销31和第一方槽14的内壁连接；限位销24一端插入第二方槽16中，另一端与若干第二齿形切口22相配合；第二限位弹簧25位于第二方槽16中，且第二限位弹簧25的两端分别与限位销24和第二方槽16的内壁连接；如图3所示，连接杆26的一端自上而下插入第四滑槽15中并与触发销31连接。进一步的，在本实施方式中，上述第二滑槽9的宽度与第四滑槽15的宽度相等；第二滑槽9的宽度大于连接杆26的宽度。

如图9所示，过渡块6的一个端面上开有伸缩槽7；伸缩槽7的内部底面上开有限位槽8；限位槽8的一个侧面上开有第一滑槽10；过渡块6的下端面上开有第二滑槽9，且第二滑槽9与第一滑槽10垂直相通；如图10所示，过渡块6的一个侧面上开有手动活动槽11；如图10所示，手动活动槽11的内壁上开有第三滑槽12，且第三滑槽12与第一滑槽10垂直相通；如图3所示，过渡块6通过其一端安装在旋转圆块13的上端面上；过渡块6通过其下端面与旋转圆块13的上端面固定连接；过渡块6上的第二滑槽9与旋转圆块13上的第四滑槽15对接；连接杆26未插入第四滑槽15的一端自下而上地穿过第二滑槽9并插入第一滑槽10中；连接杆26滑动于第二滑槽9中；如图11所示，伸缩板4一端的下端面上开有定位槽5；如图2所示，伸缩板4未开有定位槽5的一端的上端面安装有限宽柱3；如图3所示，限位块28的下端两个相对的直角棱上分别开有一个斜面；限位块28的上端插入定位槽5中；第一限位弹簧29位于定位槽5中；第一限位弹簧29一端与限位块28连接，另一端与定位槽5内壁连接；伸缩板4开有定位槽5的一端插入过渡块6的伸缩槽7中；限位块28下端嵌入限位槽8中；限位块28下端开有斜面的两个侧面分别与定位槽5的两个侧面相配合；复位弹簧32位于伸缩槽7中，且复位弹簧32的两端分别与伸缩槽7内壁和伸缩板4端面固定连接；触发杆27嵌入第一滑槽10中；如图12所示，触发杆27一端与连接杆26上端的侧面固定连接，另一端与限位块28的一个斜面相配合；手动杆30一端插入第三滑槽12与触发杆27固定连接。进一步的，如图3所示，上述复位弹簧32可压缩可拉伸。如图4所示，上述第二限位弹簧25为压缩弹簧。

请参照附图3，所述复位按键设置于所述过渡块6外表面且与所述微控制器电性连接，当所述复位按键被触发后，发送复位信号给所述微控制器，所述微控制器根据所述转动角度控制所述旋转电机33带动所述旋转圆块13回到所述初始位置。

请继续参照附图3，所述太阳能发电单元34设置于所述限宽柱3顶部，所述太阳能发电单元34与所述储能电池电性连接，所述太阳能发电单元34用于将太阳能转化为电能并储存在所述储能电池内，所述储能电池与所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键及指示灯电性连接，所述储能电池用于给所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键及指示灯供电；所述储能电池可以设置于所述限宽柱3或者旋转圆块13或者基座18上，本发明对此不做限定；所述指示灯设置于所述限宽柱3的侧壁并与所述微控制器电性连接，所述太阳能发电单元包括感光元件，所述感光元件与所述储能电池及所述微控制器电性连接，所述感光元件用于将光照强度发送给所述微控制器，当光照强度低于一设定值时，所述微控制器控制所述指示灯开启。具体的，所述指示灯的数量为多个，在本实施方式中，多个所述指示灯沿竖直方向间隔设置于所述限宽柱3的面对与道路行驶方向的侧壁处，以便于在黑夜中提示驾驶者前方有所述限宽路柱阻挡，进而大大的避免驾驶者撞击到所述限宽路柱上，减少安全事故的发生。

进一步的，为了进一步增加缓冲性能以及对所述限宽柱3以及限宽柱3上的指示灯进行保护，所述限宽柱所述指示灯表面包覆有透明保护层，在本实施方式中，所述透明保护层的材质为橡胶。

进一步的，所述角度传感器为电阻式角度传感器、电容式角度传感器或霍尔式角度传感器。

所述限位环17通过固定连接嵌套在旋转圆块13的外圆面上，且限位环17嵌入环形槽20中；过渡块6通过其下端面与旋转圆块13的上端面固定连接，那么整个路柱被固定在地面上，且整个路柱装置可以绕基座18的中心轴线摆动；限位环17保证了旋转圆块13在圆槽19中绕基座18的中心轴线旋转而不会上下轴向滑动。

所述限位销24安装在旋转圆块13的第二方槽16中；限位销24从第二方槽16中伸出并与第二齿形切口22的斜面相配合；所述限位销24限制了旋转圆块13在基座18中的旋转；正常状态下，当人用手推动限宽柱3时，限宽柱3欲绕基座18的中心轴线摆动；限宽柱3通过伸缩板4、过渡块6、旋转圆块13带动限位销24欲绕基座18的中心轴线摆动，由于第二限位弹簧的弹性系数很大，所述第二限位弹簧25在人力的作用下很难收缩；限位销24被卡在第二齿形切口22中；第二齿形切口22的斜面限制了限位销24摆动，从而使得限宽柱3在人力的作用下不会绕基座18中心轴线发生摆动；当新手或者喝酒的人驾驶汽车通过路柱限制的路口时，汽车很可能撞到限宽柱3上；限宽柱3在汽车撞击的作用下绕基座18中心轴线摆动；限宽柱3通过伸缩板4和过渡块6带动旋转圆块13及所述旋转电机33机身在基座18内绕基座18的中心轴线旋转；第二齿形切口22的斜面作用于限位销24；由于汽车的撞击力很大，从而使得限位销24沿第二方槽16内壁向内收缩，同时第二限位弹簧25被压缩；限位销24在第二齿形切口22的斜面上滑动的过程中解除对旋转圆块13的限制；旋转圆块13绕基座18中心轴线旋转；旋转圆块13通过过渡块6和伸缩板4带动限宽柱3绕基座18中心轴线摆动，同时通过所述旋转电机33的输出轴带动所述旋转电机33机身旋转从而缓冲了汽车与限宽柱3的直接碰撞，尽可能地减少限宽柱3对汽车的损坏，避免汽车的撞击对路柱的二次破坏；使得路柱与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低，尽可能最大限度地减少碰撞损失。还需注意的是，在所述旋转圆块13的旋转过程中所述角度传感器检测所述旋转圆块13相对于设置的初始位置的转动角度并发送给所述微处理器；当汽车撞击到所述第一路柱机构1上后，操作人员按压所述复位按键，所述复位按键发送复位信号给所述微处理器，所述微处理器发送控制信号控制所述旋转电机33的输出轴带动所述旋转圆块13、所述限位销24、触发销31复位，进而实现对所述第一路柱机构被撞击后的快速恢复，实现了二次利用。需要注意的是，当所述旋转圆块13带动所述旋转电机33转动时，会带动所述旋转电机33的整个机身全部旋转，当所述旋转电机33带动所述旋转圆块13复位时，是所述旋转电机33的输出轴带动所述旋转圆块13复位，但所述旋转电机33的机身并不会旋转，在此不应引起歧义。当非管理人员直接用手来推动或拉动限宽柱3时，由于限位块28的两个斜面分别与限位槽8的两个侧面相配合；从而阻止力伸缩板在伸缩槽7中的伸缩，限宽柱3不会在人力的作用下向道路两侧或者道路中心移动收缩；当需要移动限宽柱3的位置时，路柱的管理人员用钥匙打开过渡块6侧面上的手动活动槽11；用手向限宽柱3的方向拉动手动杆30；手动杆30带动触发杆27向限宽柱3的方向滑动；触发杆27位于限位槽8中的一端作用于限位块28的一个斜面，使得限位块28向上运动；限位块28的两个侧面同时解除对限位槽8两个侧面的限制；然后路柱的管理者用手推动或者拉动限宽柱3；这时，限位块28的一个斜面与限位槽8槽口边沿产生作用；在管理者的推力或拉力的作用下，伸缩板4欲向伸缩槽7内收缩或者向伸缩槽7外拉长；限位槽8槽口边沿作用于限位块28的斜面，使得限位块28沿定位槽5内壁向上滑动；第一限位弹簧29被压缩；限位块28进一步解除对限位槽8的限位，在路柱的管理者继续推动或拉动下，伸缩板4收缩或者拉长；限宽柱3向道路两侧移动或者向道路中心移动；当新手或者醉酒者驾驶汽车通过两个限宽柱3时，汽车车头很有可能会撞击限宽柱3；当限宽柱3受到汽车的撞击时，限宽柱3在撞击力的作用下沿基座18的中心轴线摆动；限宽柱3通过伸缩板4、过渡块6和旋转圆块13带动限位销24、触发销31旋转电机33同时绕基座18中心轴线摆动；第一齿形切口21的斜面作用于触发销31，使得触发销31沿第一方槽14内壁向内收缩，触发弹簧23被压缩；第二齿形切口22的斜面作用于限位销24，使得限位销24沿第二方槽16内壁向内收缩，同时第二限位弹簧25被压缩；限位销24解除对旋转圆块13的限制；旋转圆块13开始绕基座18中心轴线旋转；限宽柱3绕基座18中心轴线摆动，从而缓冲了汽车与限宽柱3的直接碰撞；与此同时，触发销31通过连接杆26带动触发杆27向限宽柱3的方向滑动；触发杆27一端作用于限位块28的斜面，使得限位块28向上运动；限位块28上与限位槽8相配合的两个侧面进入定位槽5中，限位块28解除对限位槽8的限制；伸缩板4在撞击力沿伸缩板4长度方向的分力的作用下收缩或者拉长，复位弹簧32被压缩或者被拉伸；限宽柱3在伸缩板的带动下向道路两侧或者道路中心移动；使得限宽柱3与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低；与此同时，在所述旋转圆块13的旋转过程中所述角度传感器检测所述旋转圆块13相对于设置的初始位置的转动角度并发送给所述微处理器；当汽车撞击到所述第一路柱机构1上后，操作人员按压所述复位按键，所述复位按键发送复位信号给所述微处理器，所述微处理器发送控制信号控制所述旋转电机33的输出轴带动所述旋转圆块13、所述限位销24、触发销31复位，进而实现对所述第一路柱机构被撞击后的快速恢复，实现了二次利用。

本发明中伸缩板4一端插入过渡块6的伸缩槽7的设计目的是，当汽车撞击限宽柱3时，限位销24解除对旋转圆块13的限制，使得旋转圆块13通过过渡块6和伸缩板4带动限宽柱3绕基座18中心轴线摆动；同时，触发销31通过连接杆26带动触发杆27向限宽柱3方向滑动；触发杆27一端作用于限位块28的斜面；限位块28向上运动，从而解除对限位槽8的限制；伸缩板4沿伸缩槽7收缩或者拉长；复位弹簧32被压缩或被拉伸；伸缩板4带动限宽柱3向道路两侧或者道路中心位置移动，最大限度地减少限宽柱3与汽车的碰撞损失，避免汽车和限宽柱3的二次损坏。

所述太阳能发电单元34与所述储能电池的设计目的是，当白天光照强度较强时，所述太阳能发电单元34可以将太阳能转化为电能储存在所述储能电池内，所述储能电池可以为所述微控制器、角度传感器、旋转电机33、复位按键及指示灯35供电，因而所述第一路柱机构1无需额外增加电源，实现了能源的最大利用。同时所述太阳能发电单元34还包括感光元件，用于检测光照强度，以便所述微控制器判断所述此时所述第一路柱机构1处于白天或者黑夜，若判断处于黑夜时，所述微控制器控制所述指示灯35开启，进而很大的避免了驾驶者在撞击到所述限宽路柱上的概率，减少安全事故的发生。

具体实施方式：当人用手推动限宽柱3时，限宽柱3欲绕基座18的中心轴线摆动；限宽柱3通过伸缩板4、过渡块6、旋转圆块13带动限位销24欲绕基座18的中心轴线摆动，由于限位弹簧的弹性系数很大，限位弹簧很难收缩；限位销24被卡在第二齿形切口22中；第二齿形切口22的斜面限制了限位销24摆动，从而使得限宽柱3在人力的作用下不会绕基座18中心轴线发生摆动；当非管理人员直接用手来推动或拉动限宽柱3时，由于限位块28的两个斜面分别与限位槽8的两个侧面相配合；从而阻止力伸缩板在伸缩槽7中的伸缩，限宽柱3不会在人力的作用下向道路两侧或者道路中心移动；当需要移动限宽柱3的位置时，路柱的管理人员用钥匙打开过渡块6侧面上的手动活动槽11；用手向限宽柱3的方向拉动手动杆30；手动杆30带动触发杆27向限宽柱3的方向滑动；触发杆27位于限位槽8中的一端作用于限位块28的一个斜面，使得限位块28向上运动；限位块28的两个侧面同时解除对限位槽8两个侧面的限制；然后路柱的管理者用手推动或者拉动限宽柱3；这时，限位块28的一个斜面与限位槽8槽口边沿产生作用；在管理者的推力或拉力的作用下，伸缩板4欲向伸缩槽7内收缩或者向伸缩槽7外拉长；限位槽8槽口边沿作用于限位块28的斜面，使得限位块28沿定位槽5内壁向上滑动；第一限位弹簧29被压缩；限位块28进一步解除对限位槽8的限位，在路柱的管理者继续推动或拉动下，伸缩板4收缩或者拉长；限宽柱3向道路两侧移动或者向道路中心移动；当需要使限宽柱3复位时，路柱的管理者放手，伸缩板4在复位弹簧32作用下回到初始位置，限位块28在第一限位弹簧29的作用下重新嵌入限位槽8中；限宽柱3在伸缩板4的作用下回到初始位置。

当新手或者醉酒者驾驶汽车通过两个限宽柱3时，汽车车头很有可能会撞击限宽柱3；当限宽柱3受到汽车的撞击时，限宽柱3在撞击力的作用下沿基座18的中心轴线摆动；限宽柱3通过伸缩板4、过渡块6和旋转圆块13带动限位销24和触发销31同时绕基座18中心轴线摆动；第一齿形切口21的斜面作用于触发销31，使得触发销31沿第一方槽14内壁向内收缩，触发弹簧23被压缩；第二齿形切口22的斜面作用于限位销24，使得限位销24沿第二方槽16内壁向内收缩，同时第二限位弹簧25被压缩；限位销24解除对旋转圆块13的限制；旋转圆块13开始绕基座18中心轴线旋转；限宽柱3绕基座18中心轴线摆动，从而缓冲了汽车与限宽柱3的直接碰撞；与此同时，触发销31通过连接杆26带动触发杆27向限宽柱3的方向滑动；触发杆27一端作用于限位块28的斜面，使得限位块28向上运动；限位块28上与限位槽8相配合的两个侧面进入定位槽5中，限位块28解除对限位槽8的限制；伸缩板4在撞击力沿伸缩板4长度方向的分力的作用下收缩或者拉长；复位弹簧32被压缩或者被拉伸；限宽柱3在伸缩板的带动下向道路两侧或者道路中心移动；使得限宽柱3与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低；尽可能减少碰撞损失；最大限度地减少限宽柱3与汽车的碰撞损失，避免汽车和限宽柱3的二次损坏。当汽车撞击到所述第一路柱机构1上后，操作人员按压所述复位按键，所述复位按键发送复位信号给所述微处理器，所述微处理器发送控制信号控制所述旋转电机33的输出轴带动所述旋转圆块13、所述限位销24、触发销31复位，进而实现对所述第一路柱机构被撞击后的快速恢复，实现了二次利用。

综上所述，本发明的有益效果：相对于传统的路柱，本发明具有以下优点：当推动限宽柱3的人不是路柱的管理者时，限宽柱3不会被移动；只有路柱的管理者作用于手动杆30，手动杆30通过触发杆27使得限位块28解除对限位槽8的限制，人推动或者拉动限宽柱3，使得限宽柱3向道路两侧或者道路中心移动，从而达到移动路柱的目的；当汽车撞向限宽柱3时，限宽柱3绕基座中心轴线摆动；同时，伸缩板4沿伸缩槽7向内收缩；伸缩板4带动限宽柱3向道路两侧移动；从而最大限度地缓冲了限宽柱3与汽车的碰撞，尽可能地减小路柱和汽车的二次损坏；当汽车与限宽柱3碰撞后，通过角度传感器检测限宽柱3的旋转角度，旋转电机可以带动所述旋转圆块13复位，进而实现对所述第一路柱机构的快速恢复，实现二次利用；当处于夜晚时，通过所述感光元件发送光照强度信号给微控制器，微控制器控制所述指示灯35打开，进而在夜晚时对驾驶者起到提示作用，提高驾驶安全；本发明结构简单，具有较好的使用效果。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种限宽路柱，其特征在于：包括第一路柱机构，所述第一路柱机构包括限宽柱、伸缩板、定位槽、过渡块、伸缩槽、限位槽、第二滑槽、第一滑槽、旋转圆块、第一方槽、第四滑槽、第二方槽、限位环、基座、圆槽、第一齿形切口、第二齿形切口、触发弹簧、限位销、第二限位弹簧、连接杆、触发杆、限位块、第一限位弹簧、触发销、复位弹簧、旋转电机、角度传感器及微控制器，所述基座的上端面开有圆槽；圆槽的内圆面下端开有一个第一齿形切口和若干第二齿形切口；第一齿形切口与若干第二齿形切口相对；旋转圆块的上端面上开有第四滑槽；旋转圆块下端的外圆面上开有第一方槽和第二方槽；第一方槽与第四滑槽相通；旋转圆块嵌入基座上的圆槽中；触发销一端插入第一方槽中，另一端与第一齿形切口相配合；触发弹簧位于第一方槽中，且触发弹簧的两端分别与触发销和第一方槽的内壁连接；限位销一端插入第二方槽中，另一端与若干第二齿形切口相配合；第二限位弹簧位于第二方槽中，且第二限位弹簧的两端分别与限位销和第二方槽的内壁连接；连接杆的一端自上而下插入第四滑槽中并与触发销连接；所述旋转电机设置于所述基座与所述旋转圆块之间，所述旋转电机的输出轴固定连接于所述旋转圆块的旋转中心处，所述旋转电机与所述微控制器电性连接，所述角度传感器设置于所述旋转圆块上并与所述微控制器电性连接，所述角度传感器用于检测旋转圆块相对于预设的初始位置的转动角度并将检测到的转动角度发送给所述微控制器；当所述微控制器接收到复位信号时，所述微控制器根据所述转动角度控制所述旋转电机带动所述旋转圆块回到初始位置，所述旋转圆块带动所述限位销、触发销复位；

所述过渡块的一个端面上开有伸缩槽；伸缩槽的内部底面上开有限位槽；限位槽的一个侧面上开有第一滑槽；过渡块的下端面上开有第二滑槽，且第二滑槽与第一滑槽垂直相通；过渡块通过其一端安装在旋转圆块的上端面上；过渡块通过其下端面与旋转圆块的上端面固定连接；过渡块上的第二滑槽与旋转圆块上的第四滑槽对接；连接杆未插入第四滑槽的一端自下而上地穿过第二滑槽并插入第一滑槽中；连接杆滑动于第二滑槽中；伸缩板一端的下端面上开有定位槽；伸缩板未开有定位槽的一端的上端面安装有限宽柱；所述限位块的下端两个相对的直角棱上分别开有一个斜面；限位块的上端插入定位槽中；第一限位弹簧位于定位槽中；第一限位弹簧一端与限位块连接，另一端与定位槽内壁连接；伸缩板开有定位槽的一端插入过渡块的伸缩槽中；限位块下端嵌入限位槽中；限位块下端开有斜面的两个侧面分别与限位槽的两个侧面相配合；复位弹簧位于伸缩槽中，且复位弹簧的两端分别与伸缩槽内壁和伸缩板端面固定连接；触发杆嵌入第一滑槽中；触发杆一端与连接杆上端的侧面固定连接，另一端与限位块的一个斜面相配合。

2.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述限宽路柱还包括复位按键，所述复位按键设置于所述过渡块外表面且与所述微控制器电性连接，当所述复位按键被触发后，所述复位按键发送复位信号给所述微控制器。

3.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述限宽路柱还包括太阳能发电单元及储能电池，所述太阳能发电单元设置于所述限宽柱顶端，所述太阳能发电单元与所述储能电池电性连接，所述太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能并储存在所述储能电池内，所述储能电池与所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键电性连接，所述储能电池用于给所述微控制器、角度传感器、旋转电机、复位按键供电。

4.根据权利要求3所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述限宽路柱还包括指示灯，所述指示灯设置于所述限宽柱的侧壁并与所述微控制器及所述储能电池电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述太阳能发电单元包括感光元件，所述感光元件与所述储能电池及所述微控制器电性连接，所述感光元件用于将光照强度发送给所述微控制器，当光照强度低于一设定值时，所述微控制器控制所述指示灯开启。

6.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：还包括第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上。

7.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述过渡块的一个侧面上开有手动活动槽；手动活动槽的内壁上开有第三滑槽，且第三滑槽与第一滑槽垂直相通；所述手动杆一端插入第三滑槽与触发杆固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述圆槽的内圆面上端周向开有环形槽；所述限宽路柱还包括限位环，所述限位环通过固定连接嵌套在旋转圆块的外圆面上，同时限位环通过其外圆面嵌入所述环形槽中。

9.根据权利要求4所述的一种限宽路柱，其特征在于，所述限宽柱及所述指示灯表面包覆有透明保护层。

10.根据权利要求9所述的一种限宽路柱，其特征在于，所述透明保护层的材质为橡胶。

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