CN109183676B - 一种限宽路柱 - Google Patents

Abstract

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种限宽路柱，它包括第一路柱机构，包括第一路柱机构，所述第一路柱机构包括限宽柱、电动伸缩杆、第一伸缩板、第二伸缩板、过渡块、第一伸缩槽、第二伸缩槽、旋转圆块、第一方槽、第二方槽、限位环、基座、圆槽、环形槽、第一齿形切口、第一触发弹簧、复位弹簧、限位销、第三方槽、触发销、第一限位弹簧、微控制器及伸长按钮与收缩按钮；当新手或者喝酒的人驾驶汽车通过路柱限制的路口时，汽车很可能撞到限宽柱上；所述限宽柱在汽车撞击的作用下绕基座中心轴线摆动；从而缓冲了限宽柱与汽车的碰撞，避免了路柱和汽车的二次损坏。

Description

一种限宽路柱

技术领域

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种限宽路柱。

背景技术

目前传统的路柱结构简单，或用钢筋混凝土浇筑，或用钢材制作而成；通过膨胀螺丝固定在路口两侧的地面上；路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦；如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除；而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换；从而增加道路管理成本；除了传统的简单路柱以外还有升降路柱，液压路柱，遥控路柱，自动路柱等各种形式的路柱；这些新型的路柱安装一般都比较麻烦，安装时对路面的破坏也比较大，从而增加道路管理维护成本。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种限宽路柱，它是采用以下技术方案来实现的。

本发明实施例提供一种限宽路柱，包括第一路柱机构，所述第一路柱机构包括限宽柱、电动伸缩杆、第一伸缩板、第二伸缩板、过渡块、第一伸缩槽、第二伸缩槽、旋转圆块、基座、圆槽、第一齿形切口、第一触发弹簧、复位弹簧、限位销、第三方槽、触发销、第一限位弹簧、驱动单元及微控制器，所述基座的上端面开有圆槽；所述圆槽的内圆面下端开有若干所述第一齿形切口。

所述旋转圆块下端的外圆面上开有所述第三方槽；所述旋转圆块嵌入基座上的圆槽中；所述限位销一端插入第三方槽中，另一端与若干第一齿形切口相配合；所述第一限位弹簧位于第三方槽中，且所述第一限位弹簧的两端分别与限位销和第三方槽的内壁连接；

所述过渡块的一个端面上开有第一伸缩槽；所述过渡块通过其一端安装在旋转圆块的上端面上；过渡块通过其下端面与旋转圆块的上端面固定连接；所述第一伸缩板的一个端面上开有第二伸缩槽；所述电动伸缩杆位于所述第一伸缩槽内，且所述电动伸缩杆的两端分别与所述第一伸缩槽的内壁以及所述第一伸缩板的外端面连接；所述复位弹簧位于第二伸缩槽中，且复位弹簧的两端分别与所述第二伸缩槽内壁和第二伸缩板端面固定连接；所述第二伸缩板远离所述复位弹簧的一端的上端面安装有限宽柱；所述微控制器与所述电动伸缩杆电性连接，所述微控制器用于在接收到伸长指令或收缩指令后控制所述电动伸缩杆在所述第一伸缩槽内伸长或收缩。

进一步的，所述限宽路柱还包括太阳能发电单元及储能电池，所述太阳能发电单元与所述储能电池电性连接，所述储能电池与所述微控制器及所述电动伸缩杆电性连接。

进一步的，所述基座顶部靠近所述限宽柱的一侧开设有第一方槽，所述过渡块的下表面开设有与所述第一方槽位置相对应的第二方槽；所述触发销包括形状为矩形体的上部以及倒梯形体的下部，所述下部的斜面与所述第一方槽的侧面相配合，所述第二方槽的顶壁与所述第一触发弹簧的一端固定连接，所述第一触发弹簧的另一端与所述触发销的上部固定连接，所述触发销的上部位于所述第二方槽内，所述触发销的下部位于所述第一方槽内。

进一步的，还包括第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上。

进一步的，所述基座安装在地面以下，且基座的上端面与地面齐平。

进一步的，所述圆槽的内圆面上端周向开有环形槽；所述限宽路柱还包括限位环，所述限位环通过固定连接嵌套在旋转圆块的外圆面上，同时限位环通过其外圆面嵌入所述环形槽中。

进一步的，所述限宽路柱还包括伸长按钮及收缩按钮，所述伸长按钮与收缩按钮与所述微控制器及所述储能电池电性连接且设置于所述过渡块的顶面，所述伸长按钮或收缩按钮用于发送伸长指令或收缩指令给所述微控制器。

进一步的，所述微控制器设置于所述旋转圆块内部。

进一步的，所述限宽柱上包覆有透明的保护层。

进一步的，所述保护层的材质为橡胶。

相对于传统的路柱，本发明具有以下优点：当人用手推动限宽柱时，所述限宽柱欲绕所述基座的中心轴线摆动；所述限宽柱依次通过第二伸缩板、第一伸缩板、过渡块、旋转圆块带动所述限位销欲绕基座的中心轴线摆动，由于第一限位弹簧的弹性系数很大，所述第一限位弹簧在人力的作用下很难收缩；所述限位销被卡在第一齿形切口中；所述第一齿形切口的斜面限制了所述限位销摆动，从而使得所述限宽柱在人力的作用下不会绕所述基座中心轴线发生摆动；当新手或者喝酒的人驾驶汽车通过路柱限制的路口时，汽车很可能撞到限宽柱上；所述限宽柱在汽车撞击的作用下绕基座中心轴线摆动；所述限宽柱通过所述第一伸缩板、所述第二伸缩版、所述过渡块带动欲所述旋转圆块在基座内欲绕所述基座的中心轴线旋转，由于汽车的撞击力很大，使得所述触发销沿所述第二方槽向所述第二方槽内壁收缩，所述第一触发弹簧压缩，所述触发销的下部逐渐脱离所述第一方槽进而进入所述第二方槽，所述触发销解除对所述旋转圆块的限制；由于汽车的撞击力很大，从而使得所述限位销沿第一方槽内壁向内收缩，同时第一限位弹簧被压缩；所述限位销在第一齿形切口的斜面上滑动的过程中解除了对旋转圆块的限制，因此，所述旋转圆块绕基座中心轴线旋转。可以理解，本发明通过上述设置从而在所述限宽柱受到汽车的撞击时，缓冲了汽车与所述限宽柱的直接碰撞，尽可能地减少所述限宽柱对汽车的损坏，避免汽车的撞击对路柱的二次破坏；使得路柱与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低，尽可能最大限度地减少碰撞损失。当汽车撞击在所述限宽柱沿所述第二伸缩板长度方向上的侧壁时，或者在所述限宽柱沿所述第二伸缩板长度方向上的侧壁具有撞击分力时，所述第二伸缩板在撞击力沿第二伸缩板长度方向的分力的作用下收缩或者拉长，所述复位弹簧被压缩或被拉伸；所述第二伸缩板带动所述限宽柱向道路一侧或者道路中心位置移动，进而进一步的提高了缓冲作用，减小了撞击损失。当需要调节所述限宽路柱的限宽宽度时，可以按压所述过渡块的伸长按钮或者收缩按钮，进而所述伸长按钮或者收缩按钮发送伸长指令或者收缩指令给所述微控制器，对应的，所述微控制器接收到伸长指令或者收缩指令后控制所述电动伸缩杆伸长或收缩到想要的长度，进而控制所述限宽柱向道路中心或向道路一侧移动，进而可以非常方便的对所述限宽路柱的限宽宽度进行调节，与所述复位弹簧及所述第二伸缩杆的作用相比，所述复位弹簧与所述第二伸缩杆可以实现对所述限宽柱位置的暂时调节，所述电动伸缩杆、所述微控制器、所述伸长按钮及所述收缩按钮可以实现对所述限宽柱位置的固定调节。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

构成本发明的一部分附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明书用于解释本发明，并不构成对不让你发明的不当限定。

图1是路柱整体透视示意图。

图2是第一路柱机构内部结构局部正视剖面示意图。

图3是基座及旋转圆块俯视剖面示意图。

图4是基座透视示意图。

图5是旋转圆块透视示意图。

图6是过渡块及第一伸缩板的局部剖面示意图。

图中标号名称：1、第一路柱机构；2、第二路柱机构；3、限宽柱；4、电动伸缩杆；5、第一伸缩板；6、第二伸缩板；7、过渡块；8、第一伸缩槽；9、第二伸缩槽；10、旋转圆块；11、第一方槽；12、第二方槽；13、限位换；14、基座；15、圆槽；16、环形槽；17、第一齿形切口；18、第一限位弹簧；19、触发销；20、伸长按钮；21、收缩按钮；22、复位弹簧；23、第一触发弹簧；24、限位销；25、第三方槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应理解，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，当一个器件被认为是“连接”另一个器件，它可以是直接连接到另一个器件或者可能同时存在居中器件。本文所使用的术语“向上”“向下”“水平”、“间距”、以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“旋转”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或连接，可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1、图2及图3，本发明提供的限宽路柱，所述限宽路柱包括第一路柱机构1，所述第一路柱机构1包括限宽柱3、电动伸缩杆4、第一伸缩板5、第二伸缩板6、过渡块7、第一伸缩槽8、第二伸缩槽9、旋转圆块10、第一方槽11、第二方槽12、限位环13、基座14、圆槽15、环形槽16、第一齿形切口17、第一触发弹簧23、复位弹簧22、限位销24、第三方槽25、触发销19、第一限位弹簧18、微控制器及伸长按钮20及收缩按钮21。

请继续参阅图1，进一步的，所述限宽路柱还包括第二路柱机构2，其中第一路柱机构1和第二路柱机构2对称地安装在路口两侧的地面上。所述第一路柱机构1和第二路柱机构2的内部结构关于路面的中心面对称。

具体的，所述基座14为圆柱形，所述基座14上端面开设有圆槽15，所述圆槽15的内圆面上端周向开有环形槽16；圆槽15的内圆面下端开有若干所述第一齿形切口17，若干个所述第一齿形切口17的开口处依次连接，所述基座14安装在地面以下，且基座14的上端面与地面平齐。

所述旋转圆块10嵌入基座14上的圆槽15中，所述圆槽15的大小及形状与所述旋转圆块10的大小及形状相适应，所述旋转圆块10与所述基座14同轴设置，所述旋转圆块10可相对所述基座14轴向转动。所述旋转圆块10下端的外圆面上开有第三方槽25，所述第三方槽25距离所述基座14底端的高度大致等于所述第一齿形切口17相对于所述基座14底端的高度，所述限位销24一端插入第三方槽25中，另一端与若干第一齿形切口17相配合；所述第一限位弹簧18位于第三方槽25中，且所述第一限位弹簧18的两端分别与限位销24和第三方槽25的内壁连接。在本实施方式中，所述第一限位弹簧18为压缩弹簧。

所述限位环13通过固定连接嵌套在旋转圆块10的外圆面上，同时限位环13通过其外圆面嵌入基座14的环形槽16中，进而避免所述旋转圆块10脱离所述圆槽15，所述限位环13保证了所述旋转圆块10在所述圆槽15中绕所述基座14的中心轴线旋转而不会上下轴向滑动。在本实施方式中，所述限位环13的材质可以为橡胶材质或者金属材质。

所述过渡块7通过其一端安装在旋转圆块10的上端面上；所述过渡块7通过其下端面与旋转圆块10的上端面固定连接；所述过渡块7上开设有第一伸缩槽8，所述第一伸缩槽8的开口远离所述过渡块7与所述旋转圆块10固定连接的一端，所述电动伸缩杆4位于所述第一伸缩槽8内，具体的，所述电动伸缩杆4的一端与所述第一伸缩槽8的内壁固定连接，所述电动伸缩杆4的另一端与所述第一伸缩板5的外端面固定连接，所述电动伸缩杆4与所述微控制器电连接，所述电动伸缩杆4可在所述微控制器的控制作用下伸长或缩短，进而带动所述第一伸缩板5在所述第一伸缩槽8内向或向外滑动。所述第一伸缩杆开设有第二伸缩槽9，所述第二伸缩槽9的开口于所述第一伸缩槽8的开口方向一致，所述第二伸缩槽9内设有所述复位弹簧22，所述复位弹簧22在所述第二伸缩槽9内可伸长可压缩，所述复位弹簧22的一端与所述第二伸缩槽9的内壁固定连接，所述第二伸缩槽9的另一端与所述第二伸缩板6的外端面固定连接，所述第二伸缩板6自所述第二伸缩槽9内延伸至所述第二伸缩槽9外，所述第二伸缩板6远离所述第二伸缩槽9的一端与所述限宽柱3固定连接，具体的，所述限宽柱3固定连接于所述第二伸缩板6远离所述第二伸缩槽9的一端的上端面上。可以理解，通过上述设置，所述微控制器及所述电动伸缩杆4可实现对所述限宽柱3相对于所述基座14在竖直方向上的延长线之间距离的固定调节，所述复位弹簧22可实现对所述限宽柱3相对于所述基座14在竖直方向上的延长线之间距离的暂时调节，灵活性强，有利于实际应用。

进一步的，所述基座14顶部靠近所述限宽柱3的一侧开设有第一方槽11，所述过渡块7的下表面开设有与所述第一方槽11位置相对应的第二方槽12；所述触发销19包括形状为矩形体的上部以及形状为倒梯形体的下部，所述下部的斜面与所述第一方槽11的侧面相配合，所述第二方槽12的顶壁与所述第一触发弹簧23的一端固定连接，所述第一触发弹簧23的另一端与所述触发销19的上部固定连接，所述触发销19的上部位于所述第二方槽12内，所述触发销19的下部位于所述第一方槽11内；所述第一方槽11的槽口与所述第二方槽12的槽口相对且所述第一方槽11与所述第二方槽12相连通，当所述第一方槽11的侧面在外力的作用下沿所述基座14周向挤压所述触发销19时，所述第一触发弹簧23压缩，所述触发销19的下部逐渐脱离所述第一方槽11进而进入所述第二方槽12，在本实施方式中，所述第一方槽11的深度与所述第二方槽12的深度可相等可不等，所述第一方槽11的槽口大小与所述第二方槽12的槽口大小可相等可不等，在本实施方式中，所述第一方槽11的槽口大小与所述第二方槽12的槽口尺寸相等，所述第一方槽11的宽度与所述第二方槽12的宽度相等。

更具体的，所述伸长按钮20及收缩按钮21设置于所述过渡块7的顶面，所述伸长按钮20及收缩按钮21与所述微控制器电性连接，当所述伸长按钮20或收缩按钮21被持续按下时，所述微控制器控制所述电动伸缩杆4伸长或收缩，当所述伸长按钮20或收缩按钮21被按下时，所述微控制器控制所述电动伸缩杆4持续伸长或收缩，直到所述电动伸缩杆4伸长或收缩到最短长度或最长长度。在本实施方式中，所述电动伸缩杆4的最长长度小于或等于所述第一伸缩槽8槽底相对于槽口之间的水平距离。

需要说明的是，所述微控制器可设置于所述旋转圆块10内、所述基座14等结构内，对此，只要所述微控制器与所述电动伸缩杆4及伸长按钮20或收缩按钮21电性连接即可，本发明不做限定。在本实施方式中，所述控制器为单片机，进一步的，所述限宽路柱还包括太阳能发电单元及储能电池，所述太阳能发电单元可设置于所述限宽柱3顶端，所述太阳能发电单元与所述储能电池电性连接，所述太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能储存在所述储能电池内，所述储能电池与所述微控制器、所述电动伸缩杆4、伸长按钮20或收缩按钮21电性连接，所述储能电池用于为所述微控制器、所述电动伸缩杆4、伸长按钮20或收缩按钮21供电，可以理解，本发明提出的限宽路柱无需添加电源，可直接通过太阳能发电，实现了对能源的充分利用及能源的节约。

可以理解的是，由于所述限位销24安装在所述旋转圆块10的第一方槽11中；所述限位销24从第一方槽11中伸出并与第一齿形切口17的斜面相配合；所述限位销24限制了所述旋转圆块10在基座14中的旋转；正常状态下，当人用手推动限宽柱3时，所述限宽柱3欲绕所述基座14的中心轴线摆动；所述限宽柱3依次通过第二伸缩板6、第一伸缩板5、过渡块7、旋转圆块10带动所述限位销24欲绕基座14的中心轴线摆动，由于第一限位弹簧18的弹性系数很大，所述第一限位弹簧18在人力的作用下很难收缩；所述限位销24被卡在第一齿形切口17中；所述第一齿形切口17的斜面限制了所述限位销24摆动，从而使得所述限宽柱3在人力的作用下不会绕所述基座14中心轴线发生摆动；当新手或者喝酒的人驾驶汽车通过路柱限制的路口时，汽车很可能撞到限宽柱3上；所述限宽柱3在汽车撞击的作用下绕基座14中心轴线摆动；所述限宽柱3通过所述第一伸缩板5、所述第二伸缩版、所述过渡块7带动欲所述旋转圆块10在基座14内欲绕所述基座14的中心轴线旋转，由于汽车的撞击力很大，使得所述触发销19沿所述第二方槽12向所述第二方槽12内壁收缩，所述第一触发弹簧23压缩，所述触发销19的下部逐渐脱离所述第一方槽11进而进入所述第二方槽12，所述触发销19解除对所述旋转圆块10的限制，由于汽车的撞击力很大，从而使得所述限位销24沿第一方槽11内壁向内收缩，同时第一限位弹簧18被压缩；所述限位销24在第一齿形切口17的斜面上滑动的过程中解除了对旋转圆块10的限制，因此，所述旋转圆块10绕基座14中心轴线旋转。当然本发明也可不设置所述第一方槽11、第二方槽12、第一触发弹簧23及所述触发销19，由于汽车的撞击力很大，使得所述限位销24在第一齿形切口17的斜面上滑动的过程中直接解除了对旋转圆块10的限制；可以理解，本发明通过上述设置从而在所述限宽柱3受到汽车的撞击时，缓冲了汽车与所述限宽柱3的直接碰撞，尽可能地减少所述限宽柱3对汽车的损坏，避免汽车的撞击对路柱的二次破坏；使得路柱与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低，尽可能最大限度地减少碰撞损失。

可以理解的是，当汽车撞击在所述限宽柱3沿所述第二伸缩板6长度方向上的侧壁时，或者在所述限宽柱3沿所述第二伸缩板6长度方向上的侧壁具有撞击分力时，所述第二伸缩板6在撞击力沿第二伸缩板6长度方向的分力的作用下收缩或者拉长，所述复位弹簧22被压缩或被拉伸；所述第二伸缩板6带动所述限宽柱3向道路一侧或者道路中心位置移动，进而进一步的提高了缓冲作用，减小了撞击损失。

可以理解的是，本发明通过所述电动伸缩杆4、所述微控制器、所述伸长按钮20及所述收缩按钮21，当所述管理者需要调节所述限宽路柱的限宽宽度时，可以按压所述过渡块7的伸长按钮20或者收缩按钮21，进而所述伸长按钮20或者收缩按钮21发送伸长指令或者收缩指令给所述微控制器，对应的，所述微控制器接收到伸长指令或者收缩指令后控制所述电动伸缩杆4伸长或收缩到想要的长度，进而控制所述限宽柱3向道路中心或向道路一侧移动，进而可以非常方便的对所述限宽路柱的限宽宽度进行调节，与所述复位弹簧22及所述第二伸缩杆的作用相比，所述复位弹簧22与所述第二伸缩杆可以实现对所述限宽柱3位置的暂时调节，所述电动伸缩杆4、所述微控制器、所述伸长按钮20及所述收缩按钮21可以实现对所述限宽柱3位置的固定调节。

所述太阳能发电单元与所述储能电池的设计目的是，当白天光照强度较强时，所述太阳能发电单元可以将太阳能转化为电能储存在所述储能电池内，所述储能电池与电动伸缩杆4、所述微控制器、所述伸长按钮20及所述收缩按钮21电性连接，所述储能电池可以为电动伸缩杆4、所述微控制器、所述伸长按钮20及所述收缩按钮21供电，因而所述第一路柱机构1无需额外增加电源，实现了能源的最大利用。

进一步的，所述限宽柱3表面包覆有保护层。在本实施方式中，所述保护层为橡胶材质，可以理解的，所述限宽柱3表面包覆有所述材质为橡胶材质的保护层，可以进一步的增强缓冲作用，减小撞击对汽车及所述限宽柱3的破坏。

具体实施方式：当人用手推动限宽柱3时，所述限宽柱3欲绕所述基座14的中心轴线摆动；所述限宽柱3依次通过第二伸缩板6、第一伸缩板5、过渡块7、旋转圆块10带动所述限位销24欲绕基座14的中心轴线摆动，由于第一限位弹簧18的弹性系数很大，所述第一限位弹簧18在人力的作用下很难收缩；所述限位销24被卡在第一齿形切口17中；所述第一齿形切口17的斜面限制了所述限位销24摆动，从而使得所述限宽柱3在人力的作用下不会绕所述基座14中心轴线发生摆动；当新手或者喝酒的人驾驶汽车通过路柱限制的路口时，汽车很可能撞到限宽柱3上；所述限宽柱3在汽车撞击的作用下绕基座14中心轴线摆动；所述限宽柱3通过所述第一伸缩板5、所述第二伸缩板6、所述过渡块7带动欲所述旋转圆块10在基座14内欲绕所述基座14的中心轴线旋转，由于汽车的撞击力很大，使得所述触发销19沿所述第二方槽12向所述第二方槽12内壁收缩，所述第一触发弹簧23压缩，所述触发销19的下部逐渐脱离所述第一方槽11进而进入所述第二方槽12，所述触发销19解除对所述旋转圆块10的限制；由于汽车的撞击力很大，从而使得所述限位销24沿第一方槽11内壁向内收缩，同时第一限位弹簧18被压缩；所述限位销24在第一齿形切口17的斜面上滑动的过程中解除了对旋转圆块10的限制，因此，所述旋转圆块10绕基座14中心轴线旋转。可以理解，本发明通过上述设置从而在所述限宽柱3受到汽车的撞击时，缓冲了汽车与所述限宽柱3的直接碰撞，尽可能地减少所述限宽柱3对汽车的损坏，避免汽车的撞击对路柱的二次破坏；使得路柱与汽车受到的碰撞损坏程度降到最低，尽可能最大限度地减少碰撞损失。当汽车撞击在所述限宽柱3沿所述第二伸缩板6长度方向上的侧壁时，或者在所述限宽柱3沿所述第二伸缩板6长度方向上的侧壁具有撞击分力时，所述第二伸缩板6在撞击力沿第二伸缩板6长度方向的分力的作用下收缩或者拉长，所述复位弹簧22被压缩或被拉伸；所述第二伸缩板6带动所述限宽柱3向道路一侧或者道路中心位置移动，进而进一步的提高了缓冲作用，减小了撞击损失。当需要调节所述限宽路柱的限宽宽度时，可以按压所述过渡块7的伸长按钮20或者收缩按钮21，进而所述伸长按钮20或者收缩按钮21发送伸长指令或者收缩指令给所述微控制器，对应的，所述微控制器接收到伸长指令或者收缩指令后控制所述电动伸缩杆4伸长或收缩到想要的长度，进而控制所述限宽柱3向道路中心或向道路一侧移动，进而可以非常方便的对所述限宽路柱的限宽宽度进行调节，与所述复位弹簧22及所述第二伸缩杆的作用相比，所述复位弹簧22与所述第二伸缩杆可以实现对所述限宽柱3位置的暂时调节，所述电动伸缩杆4、所述微控制器、所述伸长按钮20及所述收缩按钮21可以实现对所述限宽柱3位置的固定调节。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种限宽路柱，其特征在于：包括第一路柱机构，所述第一路柱机构包括限宽柱、电动伸缩杆、第一伸缩板、第二伸缩板、过渡块、第一伸缩槽、第二伸缩槽、旋转圆块、基座、圆槽、第一齿形切口、第一触发弹簧、复位弹簧、限位销、第三方槽、触发销、第一限位弹簧、驱动单元及微控制器，所述基座的上端面开有圆槽；所述圆槽的内圆面下端开有若干所述第一齿形切口；

所述旋转圆块下端的外圆面上开有所述第三方槽；所述旋转圆块嵌入基座上的圆槽中；所述限位销一端插入第三方槽中，另一端与若干第一齿形切口相配合；所述第一限位弹簧位于第三方槽中，且所述第一限位弹簧的两端分别与限位销和第三方槽的内壁连接；

所述过渡块的一个端面上开有第一伸缩槽；所述过渡块通过其一端安装在旋转圆块的上端面上；过渡块通过其下端面与旋转圆块的上端面固定连接；所述第一伸缩板的一个端面上开有第二伸缩槽；所述电动伸缩杆位于所述第一伸缩槽内，且所述电动伸缩杆的两端分别与所述第一伸缩槽的内壁以及所述第一伸缩板的外端面连接；所述复位弹簧位于第二伸缩槽中，且复位弹簧的两端分别与所述第二伸缩槽内壁和第二伸缩板端面固定连接；所述第二伸缩板远离所述复位弹簧的一端的上端面安装有限宽柱；所述微控制器与所述电动伸缩杆电性连接，所述微控制器用于在接收到伸长指令或收缩指令后控制所述电动伸缩杆在所述第一伸缩槽内伸长或收缩。

2.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述限宽路柱还包括太阳能发电单元及储能电池，所述太阳能发电单元与所述储能电池电性连接，所述储能电池与所述微控制器及所述电动伸缩杆电性连接。

3.根据权利要求1所述的限宽路柱，其特征在于：所述基座顶部靠近所述限宽柱的一侧开设有第一方槽，所述过渡块的下表面开设有与所述第一方槽位置相对应的第二方槽；所述触发销包括形状为矩形体的上部以及倒梯形体的下部，所述下部的斜面与所述第一方槽的侧面相配合，所述第二方槽的顶壁与所述第一触发弹簧的一端固定连接，所述第一触发弹簧的另一端与所述触发销的上部固定连接，所述触发销的上部位于所述第二方槽内，所述触发销的下部位于所述第一方槽内。

4.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：还包括第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上。

5.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述基座安装在地面以下，且基座的上端面与地面齐平。

6.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述圆槽的内圆面上端周向开有环形槽；所述限宽路柱还包括限位环，所述限位环通过固定连接嵌套在旋转圆块的外圆面上，同时限位环通过其外圆面嵌入所述环形槽中。

7.根据权利要求2所述的一种限宽路柱，其特征在于：所述限宽路柱还包括伸长按钮及收缩按钮，所述伸长按钮与收缩按钮与所述微控制器及所述储能电池电性连接且设置于所述过渡块的顶面，所述伸长按钮或收缩按钮用于发送伸长指令或收缩指令给所述微控制器。

8.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于，所述微控制器设置于所述旋转圆块内部。

9.根据权利要求1所述的一种限宽路柱，其特征在于，所述限宽柱表面包覆有保护层。

10.根据权利要求9所述的一种限宽路柱，其特征在于，所述保护层的材质为橡胶。

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